BRPI0709538A2 - dispositivos anti - roubo de veìculos e método anti - roubo de veìculos - Google Patents
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Abstract
<B>DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEìCULOS E MéTODO ANTI-ROUBO DE VEìCULOS<D>. Constituído por um alojamento anti-roubo que envolve componentes vitais do veículo e é formado por componentes fabricados de diferentes materiais, tal que a interação entre os diferentes materiais durante uma tentativa de remoção não autorizada otimiza as características de resistência à violação do dispositivo ou torna inoperantes os ditos componentes vitais.
Description
DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS EMÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS
Setor tecnológico da invenção
A presente invenção se relaciona a dispositivos anti-roubo de veículos que envolvem componentes estratégicos do veículoe, em particular, envoltórios anti-roubo de veículos tendocomponentes fabricados de diferentes materiais, tais que umainteração entre os mesmos durante uma tentativa de remoção nãoautorizada otimiza a resistência à violação do dispositivo.
Estado da técnica conhecido
É conhecido envolver componentes críticos do veículode modo a limitar ou obstruir o acesso para deter ladrões.Tradicionalmente, os dispositivos invólucros são construídos compartes feitas pelos materiais mais duros disponíveis, como açofundido endurecido ou ferro fundido. Uma desvantagem associada aestes tipos de dispositivos é que a tecnologia moderna proporcionouaos ladrões ferramentas melhores com as quais podem removê-los,tais como tochas de corte portáteis de alto desempenho, furadeirasde alta velocidade, esmerilhadeiras e assemelhados.
Uma resposta às ferramentas modernas numa tentativade retardar os ladrões, visando permitir detecção por passantes oupela polícia, é revelada no depósito do pedido de patente inglês GB2250493A, que se refere a um compartimento de proteção de ummaterial não deformável e não frágil que envolve os componentes deuma construção convencional de direção trava/ignição. É revelado umdispositivo no qual "... remoção do dispositivo... é tornada uma tarefadifícil para desestimular um potencial ladrão de tentar. Por exemplo,as porcas e parafusos são preferencialmente colados juntos e ascabeças das porcas são preferencialmente preenchidas com resinaepóxi ou similar..." e "... o material do dispositivo é escolhido por serde uma natureza plástica, preferencialmente aço macio, açoinoxidável ou um material não frágil, que deforma em vez de trincar naaplicação de estresses físicos substanciais".
Em nenhum ponto da técnica anterior é encontrada umadiscussão de um alojamento apresentando componentes dediferentes materiais, uma interação entre os quais otimiza aresistência a violação do dispositivo.
Existe assim uma necessidade de um compartimentoanti-roubo de veículo tendo componentes fabricados de diferentesmateriais, de modo que a interação entre os diferentes materiais,durante uma tentativa de remoção não autorizada, aumente aresistência contra violação do dispositivo.
Novidade e Objetivos da Invenção
A presente invenção é um dispositivo anti-roubo deveículos tendo componentes fabricados de diferentes materiais, demodo que a interação entre os diferentes materiais, durante umatentativa de remoção não autorizada, aumente a resistência contraviolação do dispositivo.
De acordo com os ensinamentos da invenção aquirevelados, um dispositivo anti-roubo de veículos para envolvercomponentes vitais do veículo, o dispositivo compreendendo umalojamento configurado de forma que uma tentativa de remoção nãoautorizada cause o aumento das características anti-roubo do ditodispositivo.
De acordo com ensinamentos adicionais da invenção, oalojamento é configurado de forma que uma tentativa de remoção nãoautorizada do mesmo torne inoperável ao menos um doscomponentes vitais do veículo que o alojamento envolve.
De acordo com ensinamentos adicionais da invenção, oalojamento é interconectado a pelo menos um cabo estendendo depelo menos um dos componentes vitais do veículo, de modo queremoção não autorizada arranque este(s) cabo(s) do(s)componente(s) vital(is) do(s) veículo(s).
De acordo com ensinamentos adicionais da invenção, oalojamento é configurado de forma que remoção não autorizadacause derretimento do alojamento e o material derretido danifique aomenos um dos componentes vitais do veículo de forma a tornar ditocomponente inoperável.
De acordo com um ensinamento adicional da invenção,são ainda proporcionados, a) um alojamento tendo ao menos doiselementos interconectantes, o alojamento sendo fabricado de ummaterial com uma primeira série de propriedades materiais; e b) umapluralidade de conectores configurados de forma a ligar os doiselementos interconectantes do alojamento entre si, os conectoressendo fabricados de um material com uma segunda série depropriedades materiais, onde a interação entre o alojamento e apluralidade de conectores durante uma tentativa de remoção nãoautorizada de ao menos um da pluralidade de conectores aumenta aligação entre os elementos interconectantes entre si.
De acordo com um ensinamento adicional da invenção,os conectores são parafusos de cisalhamento configurados de formaque a porção da cabeça destaque da porção do corpo do parafuso,quando uma força predeterminada de torque é alcançada durante aligação dos ao menos dois elementos interconectantes do alojamentoentre si.
De acordo com um ensinamento adicional da invenção,o primeiro conjunto de propriedades materiais do alojamento inclui umbaixo ponto de fusão e o segundo conjunto de propriedades materiaisinclui uma dureza tal que a fricção entre o conector e a porçãorotativa de uma ferramenta faça a temperatura do conector exceder obaixo ponto de derretimento do material do alojamento, de modo quedurante uma tentativa não autorizada de remoção de ao menos um dapluralidade de conectores com o uso de uma ferramenta com umaporção rotativa, o aumento das características anti-roubo inclui oderretimento de ao menos um da pluralidade de conectores doselementos interconectantes do alojamento.
É ainda proporcionado, de acordo com os ensinamentosda presente invenção, um método para prevenir o roubo de veículos,o método compreendendo encerrar ao menos um dos componentesvitais do veículo em um dispositivo anti-roubo de veículos, tendo umalojamento configurado de modo que uma tentativa não autorizada deremoção do alojamento provoque a otimização das característicasanti-roubo do dispositivo.
De acordo com um ensinamento adicional da presenteinvenção, é ainda proporcionado dispor o alojamento de modo queuma tentativa de remoção não autorizada torne inoperável ao menosum dos componentes vitais do veículo.
De acordo com outro ensinamento da presenteinvenção, a disposição é implementada de forma que o alojamento éinterconectado por pelo menos um cabo ligado à pelo menos um doscomponentes vitais do veículo, de forma que a tentativa de remoçãodestaque dito cabo de dito componente.
De acordo com um ensinamento adicional da presenteinvenção, ainda são proporcionadas a) fabricar um alojamento tal quetentativas não autorizadas de remoção fazem o alojamento derreter; eb) dispor o alojamento de modo que pela tentativa não autorizada deremoção o material do alojamento derretido danifique ao menos umcomponente vital do veículo, tornando este componente inoperável.
De acordo com um ensinamento adicional da presenteinvenção, ainda é previsto a) fabricar o alojamento de modo a ter aomenos dois elementos interconectantes, o alojamento sendofabricado de um material apresentando um primeiro conjunto depropriedades materiais; e b) proporcionar uma pluralidade deconectores configurados para ligar entre si ao menos dois elementosinterconectantes do alojamento, os conectores sendo fabricados comum material tendo um segundo conjunto de propriedades materiais,onde a interação entre o alojamento e ao menos um da pluralidade deconectores durante uma tentativa de remoção não autorizadaaumenta a ligação entre os ao menos dois elementosinterconectantes do alojamento.
De acordo com um ensinamento adicional da presenteinvenção, os conectores são implementados com parafusos decisalhamento configurados de modo que a porção da cabeça separeda porção do corpo do parafuso quando uma força predeterminada detorque é alcançada durante a conexão dos ao menos dois elementosinterconectantes do alojamento.
De acordo com um ensinamento adicional da presenteinvenção, o alojamento é implementado de modo que o primeiroconjunto de propriedades materiais inclui um baixo ponto de fusão e apluralidade de conectores são implementados de modo que osegundo conjunto de propriedades materiais inclui uma dureza tal quea fricção entre ao menos um conector e a porção rotativa de umaferramenta faz com que a temperatura do conector exceda o ponto defusão baixo do material do alojamento, tal que durante uma tentativade remoção não autorizada de ao menos um da pluralidade deconectores pelo uso de uma ferramenta dotada de porção rotativa, aotimização das características anti-roubo inclui a soldagem do aomenos um da pluralidade de conectores a ao menos um dos aomenos dois elementos interconectantes do alojamento.
Descrição dos desenhos anexos
A invenção é neste relatório descrita, por meio deexemplo somente, com referência aos desenhos anexos:
Figura 1 vista isométrica frontal de uma primeiraconcretização preferencial do alojamento anti-roubo de veículoconstruído e operacional de acordo com os ensinamentos dapresente invenção.
Figura 2 vista isométrica posterior da concretização dafigura 1.
Figura 3 vista lateral de uma seção externa doalojamento anti-roubo de veículo da concretização da figura 1.
Figura 3A uma vista extrema da seção externa da figura3 do alojamento anti-roubo de veículo.
Figura 4 vista inferior de uma segunda concretizaçãopreferencial do alojamento anti-roubo de veículo construído eoperacional de acordo com os ensinamentos da presente invenção.Figura 5 vista lateral de um parafuso de cisalhamentoconstruído e operacional de acordo com a presente invenção.
Descrição detalhada da invenção
A presente invenção é um alojamento anti-roubo deveículo tendo componentes fabricados de diferentes materiais, tal quea interação entre os diferentes materiais durante uma tentativa deremoção não autorizada otimiza as características de resistência àviolação do dispositivo.
Os princípios e operação do alojamento anti-roubo deveículo de acordo com a presente invenção podem ser melhorentendidos com referência aos desenhos e descrição queacompanha.
A título de introdução, a presente invenção inclui umnúmero de características novas, entre as quais configuram oalojamento da presente invenção, tal que uma vez empregadas umatentativa forçada de remoção não autorizada do alojamento do veículotornará os componentes vitais do veículo protegidos pelo alojamentoinoperáveis. Esta inoperabilidade pode incluir, mas não é limitada atal, destacar um cabo ligado ao menos um componente vital doveículo, ou outro elemento, estendendo-se do componente vital doveículo. Alternativamente, o alojamento pode ser fabricado com ummaterial com um ponto de fusão relativamente baixo e pode serconstruída de modo que uma tentativa de remoção não autorizadausando uma tocha de corte fará com que porções do alojamentoderretam, de modo que o material derretido caia sobre e danifique oscomponentes vitais do veículo, tornando-se inoperáveis. Seráentendido que o termo "componente vital do veículo" é aqui usadopara fazer uma referência não Iimitante a substancialmente qualquercomponente do veículo que uma vez desabilitado torna o veículoinoperável, preferencialmente um componente do veículo que umavez desabilitado requererá serviço além do que está disponível nasrodovias para ser operacionalmente reparado. Tais componentesvitais do veículo podem incluir, mas não estão limitados a, ignição,solenóide de ignição, distribuidores, bombas de gasolina,componentes dos computadores de bordo do veículo tais comoUnidade de gerenciamento eletrônico do motor ou Unidade decontrole dos sistemas do veículo.
Outra característica aqui discutida é a configuração doalojamento com um material com um primeiro jogo de propriedadesmateriais e ligação do elemento de alojamento com outro usandoconectores tendo um segundo jogo de propriedades materiais. Aspropriedades materiais do alojamento incluem um baixo ponto dederretimento e as propriedades dos condutores incluem uma durezatal que fricção entre o conector e a porção rotativa de umaferramenta, tal qual mas não limitado a, uma pua ou esmerilhadeiras,fazendo com que a temperatura do conector exceda o baixo ponto dederretimento do alojamento. Deste modo configurado, durante umatentativa de remoção não autorizada de qualquer um dos conectoresusando uma ferramenta com uma porção rotativa, as característicasanti-roubo do dispositivo da presente invenção serão otimizadas pelasoldagem de pelo menos um dos conectores dos elementosinterconectantes do alojamento. Deveria ser notado que o termo"otimizar" e todas as suas variantes gramaticais são aqui usadas emreferência a um aperfeiçoamento das características anti-roubo dodispositivo. Será apreciado que os exemplos de otimizações aquidiscutidos são apresentado de fato como exemplos, não sendopretendido limitar o escopo da presente invenção apenas aosmesmos, uma vez que outras otimizações podem ser possíveis dentrodo escopo da presente invenção.
Será apreciado que o tamanho e forma do alojamentoanti-roubo será determinado pelo particular veículo e peloscomponentes vitais específicos do veículo a serem protegidos. Assim,a construção e modelo do veículo bem como a forma e localizaçãodos componentes vitais são fatores na determinação do tamanho eforma do compartimento anti-roubo.
Referindo-se agora aos desenhos, figura 1 e figura 2ilustram uma primeira concretização preferencial do alojamento anti-roubo de veículo, referenciada de forma geral pelo numerai 10. Estaconcretização é especificamente projetada para envolver umsolenóide de ignição e é incluída aqui como um exemplo não Iimitantede um alojamento substancialmente cilíndrico. Como mostrado,durante configuração do alojamento, uma porção da seção interna 2do alojamento é introduzida dentro da seção externa 4 do alojamento,de modo a envolver o solenóide de ignição (não mostrado). A seçãointerna 2 do alojamento e a seção externa 4 são então fixamenteligadas uma a outra por parafusos de cisalhamento que sãoparafusados em abertura de porcas rosqueadas 6. Um exemplo nãolimitativo de parafuso de cisalhamento de acordo com a presenteinvenção é mostrado na figura 5.
Figura 3 e 3A ilustram a seção externa 4 do alojamentoanti-roubo da presente invenção. Quando fixamente ligadas à seçãointerna 2 do alojamento e a seção externa 4 do alojamento uma aoutra usando os parafusos de cisalhamento da figura 5, a porção dacabeça 22 é separada da porção de retenção 24 do parafuso decisalhamento quando uma força de torque predeterminada éalcançada. Uma vez que a porção da cabeça 22 é separada daporção retentora 24, a superfície extrema 28 da cabeça de retenção26 é substancialmente nivelada com a superfície externa 4a da seçãoexterna 4 do alojamento. Em tal implementação, remoção da porçãode retenção 24 do parafuso de cisalhamento pode ser obtida porperfuração ou corte dos parafusos do alojamento.
Na primeira variação da primeira concretizaçãopreferencial da presente invenção, um ou mais fios (não mostrados)estendendo do solenóide de ignição (não mostrado) são ligados aointerior de uma ou de ambas as seções 2 e 4 do alojamento durante ainstalação do mesmo, tal que uma remoção forçada do alojamentoresulte em desligamento dos fios do solenóide.
Em uma segunda variação da primeira concretizaçãopreferencial da presente invenção, uma ou ambas seções externa 4 einterna 2 do alojamento são fabricadas com material comrelativamente baixo ponto de fusão, tal como, mas não limitado a,alumínio ou liga de alumínio. O alojamento pode ser configurado demodo que uma tentativa de remoção não autorizada usando umatocha de corte ou esmilhadeira aumentará a temperatura de áreas doalojamento, fazendo com que o material do alojamento derreta e omaterial derretido caia sobre e danifique o solenóide de ignição,tornando-o inoperante.
A figura 4 ilustra uma segunda concretizaçãopreferencial do alojamento anti-roubo de veículo, geralmentereferenciado com o numerai 100. Esta concretização foiespecificamente desenhada para envolver uma Unidade de Controledos Sistemas do veículo e é incluída aqui como um exemplo nãolimitante de um alojamento tipo caixa substancialmente retangular.Como mostrado aqui, durante configuração do alojamento, umaporção da porção superior 102 do alojamento é interconectada com aseção inferior (não mostrada) do alojamento de modo a encobrir aUnidade de Controle dos Sistemas do veículo (não mostrada). Aseção superior 102 do alojamento e a seção inferior do alojamentosão então fixadas firmemente entre si usando parafusos decisalhamento, que são aparafusados em buracos rosqueados deporcas 106. Um exemplo não Iimitante de parafuso de cisalhamento20 é ilustrado na figura 5.
Quando fixando firmemente a seção superior 102 doalojamento a seção inferior do alojamento entre si usando parafusosde cisalhamento da figura 5, a porção da cabeça 22 separa da porçãode retenção 24 do parafuso de cisalhamento quando uma forçapredeterminada de torque é alcançada. Uma vez que a porção dacabeça 22 é separada da porção de retenção 24 do parafuso decisalhamento, a superfície extrema 28 da cabeça de retenção 26 ésubstancialmente nivelada, ficando coplanar, com a superfície externada seção de topo 102 do alojamento. Em tal configuração, remoçãoda porção de retenção 24 do parafuso de cisalhamento pode serobtida por perfuração ou corte dos parafusos do alojamento.
Em uma primeira variação desta segunda concretizaçãoda presente invenção, um ou mais fios estendendo da Unidade deControle dos Sistemas do veículo são ligados no interior de uma ouambas seções do alojamento durante instalação do mesmo, de modoque remoção forçada do alojamento resulte na desconexão dos fiosda Unidade de Controle dos Sistemas do veículo.Em uma segunda variação da segunda concretizaçãoda presente invenção, qualquer uma ou ambas a seção superior 102e a seção inferior do alojamento podem ser fabricadas com ummaterial com ponto relativamente baixo de fusão, tal como, mas nãolimitado a, alumínio ou liga de alumínio. O alojamento pode serconfigurado de modo que uma tentativa de remoção não autorizada,usando uma tocha de corte ou esmerilhadeira, aumentará atemperatura de áreas do alojamento para fazer o material doalojamento derreter e o material derretido cairá sobre e danificará aUnidade de Controle dos Sistemas do veículo tornando-a inoperante.
É preferível que uma vez que um componente vital doveículo é desabilitado ou tornado inoperante, requeira serviço além doque é oferecido na beira das estradas a fim de ser restauradofuncionalmente e restabelecida a operação normal do veículo.
Em ainda outra variação de qualquer dasconcretizações preferenciais da presente invenção, qualquer uma ouambas as seções do alojamento são fabricadas de um material tendoum primeiro conjunto de propriedades materiais que inclui, mas não élimitada a, um ponto de derretimento mais baixo do que o dosconectores (parafusos) usados para ligar as duas seções doalojamento. Os elementos do alojamento são ligados entre si porconectores tendo um segundo conjunto de propriedades materiaisque incluem, mas não são limitados a, um nível de dureza tal que africção entre o conector e a porção rotativa de uma ferramentaaumentará a temperatura do conector além do ponto de derretimentodo material do alojamento, suficiente para resultar na soldagem doconector ao alojamento. Exemplos não Iimitantes da porção rotativade uma ferramenta que cria suficiente fricção são, mas não estãolimitados a, uma furadeira ou roda de esmerilhadeira. Assimconfigurado, durante uma tentativa de remoção não autorizada dequalquer um dos conectores usando uma ferramenta com uma porçãorotativa, as características anti-roubo do dispositivo anti-roubo dapresente invenção serão mudadas e aumentadas pela interação dedois diferentes materiais. Neste exemplo não limitante, a otimização éa solda do conector a pelo menos um dos elementos do alojamento.
Será apreciado que a descrição acima intencionaapenas servir como exemplo e que muitas outras concretizações doalojamento e do envolvimento de muitos outros componentes vitaissão possíveis dentro de espírito e escopo da presente invenção.
Claims (14)
1. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS paraenvolver componentes vitais do veículo caracterizado porcompreender um envoltório configurado de modo que tentativas nãoautorizadas de remoção de tal envoltório causem uma otimização dascaracterísticas anti-roubo do dispositivo anti-roubo de veículos.
2. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 1 e ainda caracterizado por tal envoltório serconfigurado de modo que dita tentativa de remoção não autorizada doenvoltório torne inoperante ao menos um dos componentes vitais doveículo envolvidos.
3. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 2 e ainda caracterizado por tal envoltório serinterconectado a pelo menos um cabo ligado a ao menos um doscomponentes vitais do veículo de modo que dita remoção nãoautorizada desconecte o dito ao menos um cabo do dito ao menos umcomponente vital do veículo.
4. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 2 e ainda caracterizado por dito envoltório serconfigurado de modo que a dita remoção não autorizada faça ditoenvoltório derreter e o material derretido cause danos materiais à aomenos um dos componentes vitais do veículo e torne ditocomponente vital inoperante.
5. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 1 e ainda caracterizado por incluir:(a) dito envoltório com ao menos dois elementos interconectantes,dito envoltório sendo fabricado com um material apresentando umprimeiro conjunto de propriedades materiais; e(b) uma pluralidade de conectores configurados para ligar ao menosdois elementos interconectantes do envoltório um ao outro, ditosconectores sendo fabricados com um material apresentando umsegundo conjunto de propriedades materiais;onde a interação entre dito envoltório e ao menos um da pluralidadede conectores durante uma tentativa não autorizada de remoção deao menos um da dita pluralidade de conectores aumentar a ligaçãomútua dos ditos ao menos dois elementos de interconexão doenvoltório.
6. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 5 e ainda caracterizado por ditos conectores seremparafusos de cisalhamento configurados de modo que a cabeça deditos parafusos solte do corpo quando uma força de torquepredeterminada é atingida durante dita ligação dos ditos elementosinterconectantes do envoltório um ao outro.
7. DISPOSITIVO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 5 e ainda caracterizado por o dito conjunto depropriedades materiais do dito envoltório incluir um baixo ponto defusão e dito segundo conjunto de propriedades materiais incluir umadureza tal que a fricção entre dito conector e a porção rotativa de umaferramenta cause uma temperatura do dito conector que exceda obaixo ponto de fusão do material do envoltório, de modo que durantedita tentativa não autorizada de remoção do dito ao menos um dapluralidade de conectores pelo uso de uma ferramenta com umaporção rotativa, dita otimização das características anti-roubo incluiruma soldagem de ao menos um da pluralidade de conectores a aomenos um dos elementos interconectantes do envoltório.
8. - MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOScaracterizado por envolver ao menos um dos componentes vitais doveículo com um dispositivo anti-roubo de veículo tendo um envoltórioconfigurado de modo que uma tentativa de remoção não autorizadade dito envoltório cause a otimização das características anti-roubode dito dispositivo anti-roubo.
9. - MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 8 e ainda caracterizado por ainda armar o ditoenvoltório de modo que uma tentativa não autorizada de remoção dodito envoltório torne inoperante ao menos um dos ditos componentesvitais do veículo.
10. - MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 9 e ainda caracterizado por a dita armação doenvoltório é completada de tal modo que o dito envoltório estáinterconectado com ao menos um cabo ligado a ao menos um doscomponentes vitais do veículo, tal que uma tentativa não autorizadade remoção desconecte ao menos um dos cabos ligados a ao menosum dos ditos componentes vitais do veículo.
11. - MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 9 e ainda caracterizado por:(a) fabricar o dito envoltório de modo que uma dita tentativa nãoautorizada de remoção case o derretimento do envoltório; e(b) armar o dito envoltório de modo que, devida tentativa nãoautorizada de remoção, materiais do envoltório derretidos danifiquemao menos um dos componentes vitais do veículo tornando-osinoperantes.
12.- MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 8 e ainda caracterizado por:(a) fabricar dito envoltório de modo a possuir ao menos doiselementos interconectantes, sendo dito envoltório fabricado de ummaterial tendo um primeiro grupo de propriedades; e(b) fornecer uma pluralidade de conectores configurados para ligaremao menos dois elementos interconectores um ao outro, ditosconectores sendo fabricado de um material possuindo um segundogrupo de propriedades materiais;onde uma interação entre o dito envoltório e ao menos um da ditapluralidade de conectores durante a tentativa de remoção nãoautorizada de ao menos um dos ditos conectores intensifique aconexão de ao menos dois interconectores um com outro.
13.- MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 12 e caracterizado pelos conectores seremimplementados como parafusos de cisalhamento configurados demodo que a cabeça de ditos parafusos solte do corpo quando umaforça de torque predeterminado é atingida durante dita ligação dosditos elementos interconectantes do envoltório um ao outro.
14.- MÉTODO ANTI-ROUBO DE VEÍCULOS comoreivindicado em 12 e caracterizado por o dito envoltório serimplementado de modo que o dito primeiro conjunto de propriedadesmateriais do dito envoltório incluem um baixo ponto de fusão e ditapluralidade de conectores são implementadas de modo que ditosegundo conjunto de propriedades materiais incluem uma dureza talque a fricção entre dito conector e a porção rotativa de umaferramenta cause uma temperatura do dito conector que exceda obaixo ponto de fusão do material do envoltório, de modo que durantedita tentativa não autorizada de remoção do dito ao menos um dapluralidade de conectores pelo uso de uma ferramenta com umaporção rotativa, dita otimização das características anti-roubo incluiuma soldagem de ao menos um da pluralidade de conectores a aomenos um dos elementos interconectantes do envoltório.
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