BRPI0712253A2 - mancal de rolamento com dois anéis internos e uma disposição de vedação para a vedação da fenda de separação entre os anéis internos - Google Patents
mancal de rolamento com dois anéis internos e uma disposição de vedação para a vedação da fenda de separação entre os anéis internos Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0712253A2 BRPI0712253A2 BRPI0712253-5A BRPI0712253A BRPI0712253A2 BR PI0712253 A2 BRPI0712253 A2 BR PI0712253A2 BR PI0712253 A BRPI0712253 A BR PI0712253A BR PI0712253 A2 BRPI0712253 A2 BR PI0712253A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- rolling bearing
- ring
- inner rings
- sealing
- rings
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims description 84
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims description 38
- 238000000926 separation method Methods 0.000 title description 4
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims description 7
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 6
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 3
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 5
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 239000012208 gear oil Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/768—Sealings of ball or roller bearings between relatively stationary parts, i.e. static seals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/58—Raceways; Race rings
- F16C33/60—Raceways; Race rings divided or split, e.g. comprising two juxtaposed rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Sealing Of Bearings (AREA)
- Mechanical Sealing (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
MANCAL DE ROLAMENTO COM DOIS ANéIS INTERNOS E UMA DISPOSIçãO DE VEDAçãO PARA A VEDAçãO DA FENDA DE SEPARAçãO ENTRE OS ANéIS INTERNOS. A presente invenção refere-se a um mancal de rolamento (1) com pelo menos um anel externo (2) e um anel interno composto (3, 4) entre os quais estão dispostos corpos de rolamento (5, 6), sendo que dois anéis internos (3, 4) vizinhos com seus lados frontais (25, 26) axiais apontando um para o outro se encostam um ao outro, e onde um anel de vedação (12) está disposto em uma ranhura anelar (16) comum dos anéis internos (3, 4) que é formada por rebaixamentos (14, 15) na região dos lados frontais que apontam um para o outro dos anéis internos (3, 4). Para a realização de uma disposição de vedação que pode ser produzida de modo económico e com económica de material e que fornece uma vedação confiável no mancal de rolamento, a presente invenção sugere que a ranhura anelar (16) comum, vista em seção transversal, na região do seu fundo (13) possui um comprimento axial maior do que na área radialmente externa da ranhura anelar (16).
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MANCAL DE ROLAMENTO COM DOIS ANÉIS INTERNOS E UMA DISPOSIÇÃO DE VEDAÇÃO PARA A VEDAÇÃO DA FENDA DE SEPARAÇÃO ENTRE OS ANÉIS INTERNOS"
Área técnica
A presente invenção refere-se a um mancai de rolamento, com pelo menos um anel externo de um anel interno composto, entre os quais estão dispostos corpos de rolamento, sendo que dois anéis internos vizi- nhos, com seus lados frontais axiais apontando um para o outro, estão es- treitamente adjacentes, e onde um anel de vedação está disposto em uma ranhura anelar comum dos anéis internos, ranhura esta que é formada por rebaixamentos na região dos lados frontais apontando um para o outro dos anéis internos.
O histórico da presente invenção
Um mancai de rolamento desse gênero é conhecido, por exem- plo, da patente DE 199 35 014 A1. Este mancai de rolamento é executado como um rolamento de rolos cônicos de quatro fileiras, onde os corpos de rolamento estão dispostos entre vários anéis internos e anéis externos do mancal. O rolamento de rolos cônicos possui elementos de vedação com ação axial e radial, sendo que o elemento de vedação da ação radial veda uma fenda entre dois anéis internos que com seus lados frontais encostam- se um ao outro.
Em vários exemplos de execução, o anel de vedação sempre está disposto no lado interno radial dos dois anéis internos, em uma ranhura anelar comum, que é formada por meio de rebaixamentos na região dos la- dos frontais, apontando um para o outro dos dois anéis internos. A ranhura anelar comum, formada por meio destes rebaixamentos para alojar o anel de vedação, possui respectivamente uma geometria de seção transversal re- tangular.
Para se obter as propriedades de vedação desejadas que tam- bém devem admitir uma compensação da pressão entre o espaço interno do mancai e as adjacências ou possibilitar uma ventilação do mesmo, o anel de vedação de configurações diferentes em variações compreende respectiva- mente um elemento tensor metálico que exerce uma força de aperto radial sobre o anel de vedação em direção aos anéis internos que constituem a ranhura anelar, retendo este na ranhura anelar e permitindo uma compensa- ção de pressão. Até aqui, os anéis de vedação conhecidos são todos com- ponentes de borracha e metal relativamente caros que por causa da sua construção no local não permitem nenhuma vedação hermética do espaço interno do mancai de rolamento.
Da patente WO 97/42425 A1 é conhecido ainda um mancai de rolos cônicos com duas fileiras, que é montado como mancai de roda em um cubo de roda de um automóvel. O anel interno de duas peças deste rola- mento de rolos cônicos é protegido contra a entrada de substâncias indese- jadas, tais como por exemplo, óleo da região do eixo do veículo, por meio de um sistema de vedação qué cobre os lados frontais adjacentes dos dois a- néis internos e que está disposto no espaço interno do rolamento. Este sis- tema de vedação consiste de dois anéis em O, dos quais respectivamente um anel em O é executado em uma ranhura anelar conjugada na circunfe- rência externa dos respectivos anéis internos. Os dois anéis em O também são cercados radialmente por um anel metálico que pressiona os mesmos de modo vedante contra os anéis internos conjugados.
Uma construção parecida com isso apresenta um mancai de ro- lamento de quatro fileiras que é conhecido da patente DE 39 15 624 A1, po- rém, lá não são usados anéis em O, e sim, elementos de vedação de outra configuração que são inseridos em uma ranhura anelar comum, de seção transversal retangular, nos anéis internos e retidos por meio de um anel de latão.
Finalmente, da patente DE 36 21 381 A1 é conhecido um man- cal de rolamento de duas fileiras que possui anéis internos e anéis externos compostos. No caso desse mancai de rolamento, os anéis externos são dis- tanciados axialmente um do outro por meio de um anel de vedação, ao pas- so que os anéis internos estão unidos por meio de um anel de fixação com uma seção transversal em forma de U, cujos lados engrenam em ranhuras circunferenciais respectivamente conjugadas nos anéis internos.
Os mancais de rolamento até agora conhecidos com dois anéis internos que no lado frontal encostam estreitamente um no outro, apresen- tam uma vedação não suficiente do espaço para seus corpos de rolamento, de modo que lubrificante pode escapar do mancai de rolamento ou substân- cias estranhas podem entrar. Em ambos os casos, é de se esperar uma de- gradação das propriedades e uma redução da vida útil do mancai de rola- mento. Em algumas formas de execução, por exemplo, é criticado um esco- ramento axial insuficiente dos dois anéis internos um contra o outro, de mo- do que na região da sua fenda de separação entre os lados frontais deles, corpos estranhos possam superar a vedação lá disposta. Contanto que em outras formas de execução a vedação pode ser pressionada contra os anéis internos por meio de um anel de chapa separado ou por meio de um anel de chapa embutido no seu material de borracha com um efeito suficiente para os fins de vedação, estes anéis de vedação são considerados relativamente caros na sua produção.
A tarefa de presente invenção
Diante desse histórico, a presente invenção tem a tarefa de for- necer um mancai de rolamento do gênero cujo espaço interno em especial na região da fenda de separação no lado frontal entre dois dos seus anéis de mancai é vedado hermeticamente contra a entrada de substâncias estra- nhas e/ou a saída do lubrificante. O mancai de rolamento, no caso, com re- lação à disposição da vedação, deverá ser tecnicamente simples e para a realização de custos de produção baixas, deverá possuir o menor número possível de componentes.
O sumário da presente invenção
A presente invenção baseia-se no conhecimento de que a tarefa colocada pode ser solucionada com a ajuda de um mancai de rolamento com uma ranhura de assento comum, com uma geometria especial que é formada na região dos lados frontais que se encostam um ao outro dos a- néis internos do mancai de rolamento, e onde pode ser alojado um anel de vedação de fixação automática e de vedação automática - por causa da ge- ometria especial da ranhura de assento.
De acordo com a presente invenção, a tarefa colocada é solu- cionada por meio de um mancai de rolamento com pelo menos um anel ex- terno e um anel interno composto, entre os quais estão dispostos corpos de rolamento, sendo que dois anéis internos vizinhos encostam-se estreitamen- te com seus lados frontais axiais apontando um para o outro, e onde um anel de vedação está disposto em uma ranhura anelar comum dos anéis internos que é feita por meio de rebaixamentos na região dos lados frontais que a- pontam um para o outro dos anéis internos.
De acordo com a presente invenção, é previsto que a ranhura anelar comum, visto na seção transversal, possui na região do seu fundo um comprimento axial maior do que na região radialmente externa da ranhura anelar.
Portanto, de acordo com a presente invenção, em essência so- mente por meio de um anel de vedação que pode ser produzido de modo simples e com economia de material - alojado na ranhura anelar comum - é criada uma disposição de vedação no mancai de rolamento que veda herme- ticamente e protege automaticamente que com segurança e com pouco dis- pêndio impede uma entrada de substâncias estranhas e/ou uma saída de lubrificante através dos lados frontais situados um sobre o outro dos anéis externos, para dentro ou para fora daquele espaço do mancai de rolamento onde estão dispostos os corpos de rolamento.
Gom a-respectiva reversão com as mesmas ações e os mesmos efeitos vantajosos, a presente invenção também pode ser realizada em um anel externo dividido.
De maneira especialmente preferida também pode ser previsto que pelo menos em um dos rebaixamentos, em especial em ambos os re- baixamentos, esteja realizado um corte por baixo. Neste corte por baixo ou nos cortes por baixo, o anel de vedação pode ajeitar-se de-modo vedante quando da sua montagem.
Também pode ser previsto de modo preferido que a ranhura a- nelar comum, vista na sua seção transversal, possui um comprimento axial maior na região do seu fundo do que na região da sua abertura radial.
Uma outra característica do mancai de rolamento neste contexto é que a abertura radial estreitada da ranhura anelar comum é formada por nervuras anelares dispostas radialmente externo e axialmente alinhadas nos rebaixamentos dos anéis internos.
Uma outra característica vantajosa de um mancai de rolamento de acordo com a presente invenção é que os rebaixamentos na região dos lados frontais dos respectivos anéis internos que de fato formam a ranhura anelar comum para o assentamento do anel de vedação, são executados respectivamente diferentes, isto é, possuem comprimentos ou profundidades axiais e/ou radiais diferentes. Graças a esta construção, em especial em ca- so de comprimentos axiais diferentes, é facilitado o encaixe do anel de ve- dação sobre os dois anéis internos ou na ranhura anelar comum, o que será discutido detalhadamente mais adiante, com a ajuda de um exemplo de exe- cução concreto.
Também a geometria da seção transversal do anel de vedação ajuda que em especial, como sugerido, pode cooperar com a geometria da ranhura anelar.
Em especial pode, no caso, ser especialmente preferido que pe- lo menos na região dos rebaixamentos dos anéis internos, o anel de veda- ção está em contato com os anéis internos - em especial é prevista uma face de contato na região do corte por baixo ou dos cortes por baixo - pelo menos uma face frontal axial do anel de vedação pelo menos na região do contato, em especial dos cortes por baixo, possui uma superfície plana que vai radi- almente para fora, antes da colocação do anel de vedação na ranhura anelar comum.
Além disso, poder ser previsto no caso que ambas as faces fron- tais axiais do anel de vedação, respectivamente pelo menos na região do contato, possuem antes da colocação do anel de vedação na ranhura anelar comum, uma superfície plana que vai radialmente para fora.
Uma outra característica pode ser no caso que a superfície pla- na que vai radialmente para fora no lado frontal do anel de vedação vai pelo menos um pouco mais radialmente para fora do que o corte por baixo ou a nervura anelar de corte por baixo no respectivo anel interno.
No que se refere à escolha do material para o anel de vedação, é preferido que o anel de vedação consiste de um material de borracha elás- tico. Com isso, consegue-se uma adaptação especialmente bem do anel de vedação nos cortes por baixo.
Esta geometria sugerida do anel de vedação - em cooperação com a geometria de acordo com a presente invenção da ranhura anelar co- mum - por um lado fornece propriedades de vedação muito boas e, por outro lado, uma autofixação do mesmo na ranhura anelar, de modo que em diver- gência de mancais de rolamento conhecidos do gênero não precisam ser usados nenhum anel de chapa ou anéis de vedação adicionais que envol- vem o anel de vedação radialmente com um anel de metal integrado.
A fim de segurar os dois anéis internos axialmente um contra o outro, pode ser fixado no lado que aponta para o lado afastado do espaço interno do mancai dos anéis internos, um anel de chapa em forma de gram- po que engrena radialmente em ranhuras anelares dos anéis internos adja- centes.
Em uma forma de execução construtivamente concreta de um mancal de rolamento de acordo com a presente invenção pode ser previsto que o anel de vedação possui um segmento radialmente interno com uma outra nervura anelar direita, reta e uma nervura anelar esquerda reta e um segmento radialmente externo com uma nervura anelar direita e uma nervu- ra-anelar esquerda, e que entre estas nervuras anelares é respectivamente formada uma contração direita, similar a uma ranhura, ou uma contração esquerda, similar a uma ranhura, sendo que as nervuras anelares radialmen- te interna na maior parte estão embutidas axialmente nos rebaixamentos no lado frontal dos anéis internos vizinhos. Uma parte de nervuras anelares re- tas, radialmente internas que se projeta por cima disto, também pode ser prevista.
De acordo com uma forma de execução de um mancai de rola- mento, construído de acordo com a presente invenção, pode ser previsto que este seja executado como um rolamento de rolos cônicos de várias filei- ras com corpos de rolamento em posição inclinada em disposição em O ou em X, com pelo menos um anel externo - também podem ser previstos dois anéis externos - e dois anéis internos , onde os anéis internos estão retidos axialmente um em relação ao outro por meio de um grampo anelar. O gram- po em forma de anel possui de preferência, uma seção transversal em forma de U, e respectivamente com um dos seus lados é inserido em respectiva- mente uma ranhura circunferencial η o lado afastado dos corpos de rolamen- to e o lado afastado do anel de vedação dos respectivos anéis internos.
Com relação da seleção de material para o grampo prefere-se que o grampo seja feito de um material metálico.
Uma outra realização de um mancai de rolamento do gênero com dois anéis externos que no lado frontal encostam-se estreitamente um ou outro e com uma vedação lá disposta ou realizada de acordo com a pre- sente invenção também é tecnicamente possível. O grampo é então fixado radialmente externo nos dois anéis externos, a fim de segurar estes axial- mente um contra o outro.
Por fim, cabe chamar a atenção para o fato de que o mancai de rolamento de acordo com a presente invenção também dispõe de meios de vedação em si conhecidos que vedam axialmente o espaço de alojamento para os corpos de rolamento.
A seguir, a presente invenção é explicada detalhadamente com a ajuda de um exemplo de execução mostrado nos desenhos anexos. Eles mostram:
A figura 1 mostra uma seção transversal esquemática através de um rolamento de rolos cônicos em duas fileiras.
A figura 2 mostra uma ranhura anelar no rolamento de rolos cô- nicos de acordo com o detalhe Z da figura, para alojar um anel de vedação.
A figura 3 mostra uma seção transversal através do anel de ve- dação.
Descrição detalhada dos desenhos
O mancai de rolamento 1 mostrado na figura 1 é executado co- mo um rolamento de rolos cônicos em duas fileiras, porém, também poderia ser um outro tipo de mancai de rolamento que possui pelo menos um anel externo 2 e pelo menos dois anéis internos 3, 4 que no lado frontal encos- tam-se estreitamente um ao outro.
O compartimento de assento 27, formado por estes anéis de ve- dação 2, 3, 4 que é axialmente vedado através de meios de vedação 9, 10 já conhecidos de borracha ou de chapa, contra a entrada de substâncias es- tranhas e a saída de lubrificante, estão dispostos corpos de rolamento 5, 6 executados como rolos cônicos, sendo que os corpos de rolamento 5, 6 de cada fileira são retidos em um retentor 7 ou 8 separado.
Os dois anéis internos 3, 4 possuem na região dos seus lados frontais 25 ou 26 apontando um para o outro no lado radialmente interno, isto é, afastado das vias de rolamento para os corpos de rolamento 5 e 7, respectivamente uma ranhura radial onde são inseridos os lados de um anel de chapa em forma de U como um grampo em forma de anel 11. Este gram- po 11 une os dois anéis internos 3, 4 em essência axialmente um com o ou- tro, de modo que estes não podem separar-se, também sob o efeito da componente de força axial dos corpos de rolamento 5, 6 cônicos.
Como ilustra em especial a ampliação de detalhe da região Z da figura 1 na figura 2, radialmente acima do grampo 11 no lado externo radial- mente oposto aos dois anéis internos 3 e 4, isto é, dentro do compartimento de assento 27 para alojar os corpos de rolamento 5 e 6, na região dos lados frontais 25, 26, apontando um para o outro dos anéis internos 3, 4, é respec- tivamente formado um rebaixamento 14 ou 15 que têm comprimentos dife- rentes em direção axial e que formam uma ranhura anelar 16 comum para alojar o anel de vedação 12 mostrado na figura 3.
Como mostra claramente a figura 2, a ranhura anelar 16 comum possui na região do seu fundo 13 radialmente externo um comprimento axial maior do que na região radialmente externa da sua abertura estreitada. Este lugar estreitado mencionado da ranhura anelar 16 comum é formado por respectivamente uma nervura anelar 17 ou 18 com corte por baixo na extre- midade que vai radialmente externo nos rebaixamentos 14 ou 15. A figura 3 ilustra uma realização de anel de vedação 12.
Como mostra a figura 3, este anel de vedação 12 - na seção transversal - apresenta uma forma em essencial retangular que apresenta uma contração 19, 20 axial em ambos os lados. Dessa forma surge no anel de vedação 12 um segmento radialmente interno com uma nervura anelar 21 direito reta, e uma nervura anelar 22 esquerda reta e um segmento radial- mente externo com uma nervura anelar 23 direita e uma nervura anelar 24 esquerda.
Com suas nervuras anelares 21 e 22 radialmente internas axiais e retas, o anel de vedação 12 pode muito bem ser embutido de modo vedan- te e sem risco de ser perdido, nos rebaixamento 14, 15 dos anéis internos 3, 4 ou nos cortes por baixo 30, 31 das nervuras anelares 17, 18 com corte por baixo dos anéis internos 3, 4, sendo que - nas suas regiões radialmente infe- riores - as respectivas faces de contato retas do anel de vedação 12 ajustam se nos respectivos cortes por baixo 30, 31 de modo vedante e auto-fixadora. No restante, as faces 21, 22 planas que correm radialmente para fora nos lados frontais dos anéis de vedação 12 projetam pelo menos um pouco mais radialmente para fora do que os cortes por baixo 30, 31.
Uma vez que colocação do anel de vedação 12 preferencialmen- te ocorre antes que os dois anéis de vedação 3 e 4 estão unidos um ao outro por meio de um grampo 11, o segmento de fundo axialmente mais comprido do anel interno 3 oferece ao anel de vedação 12 uma fixação segura para mais passos de montagem do maneai de rolamento 1, depois de ele ter sido axialmente empurrado sobre o anel interno 3.
Tão logo então o segundo anel interno 4 com seu lado frontal 25 está encostado ao lado frontal 26 do anel interno 3 e axialmente fixado por meio do grampo 11, o anel de vedação 12 encontra-se, à prova de perda, na ranhura anelar 16 comum, uma vez que nas suas regiões inferiores as ner- vuras anelares 21, 22 radialmente internas axiais e retas do anel de vedação 12 ajustam-se com suas paredes frontais retas nos cortes por baixo 30, 31 formados nos anéis internos 3, 4 ou das nervuras anelares 17, 18 dos anéis internos 3, 4. A construção descrita do mancai de rolamento 1 em especial no que se refere à sua disposição de vedação, impede com segurança e com um dispêndio técnico comparavelmente pequeno, com simultaena economia de material que através da fenda entre os lados frontais 25, 26 encostados um ao outro dos dois anéis internos 3, 4 nenhuma matéria estranha entra no compartimento de assento 27 para os corpos de rolamento 5 e 6 ou que lu- brificante escapa do mês,mo.
Em um caso de uso concreto, onde o mancai de rolamento 1 é usado como mancai de roda em um eixo traseiro de um veículo utilitário, po- de ser impedido com segurança a entrada de óleo da engrenagem do eixo traseiro para o compartimento de assento 27 onde se encontram os corpos de rolamento.
Lista de Referências
1 Mancal de rolamento
2 Anelexterno
3 Primeiro anel interno
4 Segundo anel interno
5 Corpo de rolamento
6 Corpo de rolamento
7 Retentor
8 Retentor
9 Elemento de vedação axial
10 Elemento de vedação axial
11 Grampo em forma de anel
12 Anel de vedação
13 Fundo da ranhura anelar 16
14 Rebaixamento no anel interno 3
15 Rebaixamento no anel interno 4
16 Ranhuraanelarcomum
17 Nervura anelar com corte por baixo no anel interno 4
18 Nervura anelar com corte por baixo no anel interno 3
19 Contração direita no elemento de vedação ou no anel de vedação 12 20 Contração esquerda no elemento de vedação ou no anel de vedação 12
21 Nervura anelar direita reta no anel de vedação 12, radialmente interno
22 Nervura anelar esquerda reta no anel de vedação 12, radialmente in- terno
23 Nervura anelar direita reta no anel de vedação, radialmente externo
24 Nervura anelar esquerda reta no anel de vedação, radialmente externo
25 Lado frontão do anel interno 4
26 Lado frontal do anel interno 3
27 Compartimento de assento para os corpos de rolamento
30 Corte por baixo no anel interno 3 ou na nervura anelar 18 com corte por baixo
31 Corte por baixo no anel interno 4 ou na nervura anelar 17 com corte por baixo
32 Contato ou face de contato anel interno 3 para anel de vedação 12
33 Contato ou face de contato anel interno 4 para anel de vedação 12
35 Primeiro lado frontal axial do anel de vedação 12
36 Segundo lado frontal axial do anel de vedação 12
37 Superfície plana radialmente externa no lado frontal 35
38 Superfície plana radialmente externa no lado frontal 36.
Claims (12)
1. Mancal de rolamento (1) com pelo menos um anel externo (2) e um anel interno composto (3, 4) entre os quais estão dispostos corpos de rolamento (5, 6), sendo que dois anéis internos (3, 4) vizinhos, com seus lados frontais (25, 26) axiais apontando um para o outro, se encostam um ao outro, e onde um anel de vedação (12) está disposto em uma ranhura anelar (16) comum dos anéis internos (3, 4) que é formada por rebaixamentos (14, 15) na região dos lados frontais que apontam um para o outro, caracterizado pelo fato de que a ranhura anelar (16) comum, vista em seção transversal, possui na região do seu fundo (13) um comprimento axial maior do que na área radialmente externa da ranhura anelar (16).
2. Mancal de rolamento (1), de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que em pelo menos um dos rebaixamentos (14, 15), em especial em ambos os rebaixamentos (14, 15), é feito um corte por baixo.
3. Mancal de rolamento (1), de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a ranhura anelar (16) comum, vista em seção transversal, possui na região do seu fundo (13) o comprimento axial maior do que na região da sua abertura radial.
4. Mancal de rolamento, de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que a abertura radial estreitada da ranhura anelar (16) comum é formada por nervuras anelares (17, 48) situadas radialmente externa e alinhadas axialmente nos rebaixa- mentos (14, 15) dos anéis internos (3, 4).
5. Mancal de rolamento (1), de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que pelo menos na re- gião dos rebaixamentos (14, 15) os anel de vedação (12) está em contato (32,33) com os anéis internos (3, 4) e que pelo menos uma face frontal (35, 36) do anel de vedação (12), pelo menos na região do contato, antes de o anel de vedação (12) ser colocado na ranhura anelar (16) comum, apresenta uma superfície plana (37, 38), indo radialmente para fora.
6. Mancal de rolamento (1), de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que ambas as faces frontais (35, 36) axiais do anel de vedação (12) possuem respectivamente pelo menos na região do contato, antes da colocação do anel de vedação (12) na ranhura anelar (16) comum, uma superfície plana, indo radialmente para fora.
7. Mancal de rolamento, de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o anel de vedação (12) possui um segmento radialmente interno com uma nervura anelar direita (21) e uma nervura anelar esquerda (22), e um segmento radialmente exter- no com uma nervura anelar direita (23), e uma nervura anelar esquerda (24), e que entre as nervuras anelares (21, 22; 23, 24) é respectivamente formada uma contração (19, 20) direita e esquerda, sendo que as nervuras anelares internas (21, 22) na maior parte estão axialmente inseridas nos rebaixamen- tos (14, 15) nos lados frontais dos anéis internos (3, 4) vizinhas.
8. Mancal de rolamento, de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o anel de vedação (12) consiste em um material similar à borracha.
9. Mancal de rolamento, de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o mancai de rola- mento (1) é executado como um rolamento de rolos cônicos de várias fileiras com corpos de rolamento inclinados (5, 6), em disposição em O ou em dis- posição em X, com pelo menos um anel externo (2) e dois anéis internos (3, -4) onde os anéis internos (3, 4) são mantidos axialmente juntos com a ajuda de um grampo (11) em forma de anel, ou vice versa.
10. Mancal de rolamento, de acordo com a reivindicação anteri- or, caracterizado pelo fato de que o grampo (11) em forma de anel que con- siste em especial de material metálico, possui uma seção transversal em forma de U, e com respectivamente um dos seus lados é inserido em cada vez uma ranhura circunferencial no lado afastado dos corpos de rolamento e no lado afastado da vedação dos respectivos anéis internos (3, 4).
11. Mancal de rolamento (1), de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que os rebaixamen- tos nos lados frontais (25, 26) dos respectivos anéis internos (3, 4) possuem comprimentos ou profundidades axiais e/ou radiais diferentes.
12. Mancal de rolamento (1), de acordo com pelo menos uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o mancai de rolamento (1) possui elementos de vedação (9, 10) que vedam axialmente o compartimento de assento (27) onde se encontram os corpos de rolamento (5, 7).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102006026443A DE102006026443A1 (de) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Wälzlager mit zwei Innenringen und einer Dichtungsanordnung zur Abdichtung der Trennfuge zwischen den Innenringen |
| DE102006026443.6 | 2006-06-07 | ||
| PCT/DE2007/000977 WO2007140750A2 (de) | 2006-06-07 | 2007-05-31 | Wälzlager mit zwei innenringen und einer dichtungsanordnung zur abdichtung der trennfuge zwischen den innenringen |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRPI0712253A2 true BRPI0712253A2 (pt) | 2012-01-17 |
| BRPI0712253A8 BRPI0712253A8 (pt) | 2016-06-07 |
| BRPI0712253B1 BRPI0712253B1 (pt) | 2019-05-14 |
Family
ID=38663663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRPI0712253-5A BRPI0712253B1 (pt) | 2006-06-07 | 2007-05-31 | Mancal de rolamento |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8186884B2 (pt) |
| EP (1) | EP2024653B1 (pt) |
| JP (1) | JP2009540253A (pt) |
| KR (1) | KR20090025276A (pt) |
| CN (1) | CN101466956B (pt) |
| AT (1) | ATE475811T1 (pt) |
| BR (1) | BRPI0712253B1 (pt) |
| DE (2) | DE102006026443A1 (pt) |
| RU (1) | RU2008152061A (pt) |
| WO (1) | WO2007140750A2 (pt) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102009051556A1 (de) | 2009-10-31 | 2011-05-05 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Mehrreihiges Wälzlager |
| DE102010033823A1 (de) | 2010-08-09 | 2011-02-24 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Radlagereinheit |
| JP6227250B2 (ja) | 2013-01-10 | 2017-11-08 | Ntn株式会社 | 軸受シールおよびシール付き転がり軸受 |
| DE102013212989B4 (de) * | 2013-07-03 | 2015-10-08 | Aktiebolaget Skf | Maschinenanordnung |
| JP6442830B2 (ja) * | 2014-02-13 | 2018-12-26 | 日本精工株式会社 | 車輪用ハブユニットの組立装置、車輪用ハブユニットの製造方法及び自動車の製造方法 |
| DE102015215315A1 (de) * | 2014-08-20 | 2016-02-25 | Aktiebolaget Skf | Wälzlager und Montageverfahren |
| DE102015218865B4 (de) * | 2015-09-30 | 2024-02-15 | Aktiebolaget Skf | Lageranordnung |
| DE102016202149A1 (de) * | 2016-02-12 | 2017-08-17 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Seilscheibenlageranordnung |
| DE102017128951A1 (de) * | 2017-12-06 | 2019-06-06 | Thyssenkrupp Ag | Wälzlageranordnung und Verfahren |
| DE102018202993A1 (de) * | 2018-02-28 | 2019-08-29 | Aktiebolaget Skf | Lager |
| DE102019130275A1 (de) * | 2019-11-11 | 2021-05-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Radlagereinheit |
| CN113931933A (zh) * | 2020-06-29 | 2022-01-14 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 密封组件和轴承装置 |
| US11535057B2 (en) | 2020-09-09 | 2022-12-27 | Mahindra N.A. Tech Center | Axle assembly with sealed wheel end bearings and sealed pinion input bearings |
| US11225107B1 (en) | 2020-09-09 | 2022-01-18 | Mahindra N.A. Tech Center | Axle carrier housing with reinforcement structure |
| US11648745B2 (en) | 2020-09-09 | 2023-05-16 | Mahindra N.A. Tech Center | Modular tooling for axle housing and manufacturing process |
| US11655891B2 (en) | 2020-09-09 | 2023-05-23 | Mahindra N.A. Tech Center | Method of machining an axle carrier housing |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2128668A (en) * | 1937-05-13 | 1938-08-30 | Timken Roller Bearing Co | Double row roller bearing |
| US3029082A (en) * | 1959-11-13 | 1962-04-10 | Timken Roller Bearing Co | Seal assembly |
| US3669474A (en) * | 1970-08-26 | 1972-06-13 | Richard M Bode | Coupled joint of axially aligned elongated members |
| DE3544988A1 (de) * | 1985-12-19 | 1987-07-02 | Skf Gmbh | Abgedichtetes waelzlager |
| DE3621381A1 (de) * | 1986-06-26 | 1988-01-28 | Skf Gmbh | Zweireihige waelzlagereinheit |
| DE3915624A1 (de) * | 1989-05-12 | 1990-11-15 | Skf Gmbh | Waelzlager |
| DE4206764A1 (de) * | 1992-03-04 | 1993-09-23 | Skf Gmbh | Abgedichtetes vierreihiges kegelrollenlager, insbesondere fuer arbeitswalzen von walzgeruesten |
| CA2127957A1 (en) | 1993-09-29 | 1995-03-30 | Gerald A. Babuder | Clamped flange fitting and assembly |
| US5492419A (en) * | 1994-07-19 | 1996-02-20 | Ntn Corporation | Cartridge axle pinion bearing assembly |
| SE506574C2 (sv) * | 1996-05-06 | 1998-01-12 | Volvo Lastvagnar Ab | Tätningsanordning för lagerarrangemang och arrangemang vid tätning av lageranordning |
| JP3765886B2 (ja) * | 1996-08-30 | 2006-04-12 | Ｎｔｎ株式会社 | 鉄道車両車軸用軸受 |
| US6039319A (en) * | 1997-02-24 | 2000-03-21 | Swagelok Company | Hygienic fitting with thermal expansion area for gasket |
| JPH11321211A (ja) | 1998-05-15 | 1999-11-24 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 車両のアクスルハブ |
| JP2000104747A (ja) * | 1998-07-29 | 2000-04-11 | Nsk Ltd | 密封転がり軸受 |
| US6224266B1 (en) * | 1998-09-18 | 2001-05-01 | Ntn Corporation | Wheel bearing device |
| JP2002155957A (ja) | 2000-11-21 | 2002-05-31 | Nsk Ltd | 複列軸受 |
| US6851863B2 (en) * | 2001-12-07 | 2005-02-08 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Double row tapered rolier bearing apparatus |
| DE102004018188A1 (de) * | 2004-04-14 | 2005-11-10 | Fag Kugelfischer Ag & Co. Ohg | Zweireihiges Schrägwälzlager |
| JP4593171B2 (ja) * | 2004-05-24 | 2010-12-08 | Ｎｔｎ株式会社 | 鉄道車両用軸受装置 |
| US7121728B2 (en) * | 2004-08-04 | 2006-10-17 | Gunite Corporation | Seal for a bearing assembly |
-
2006
- 2006-06-07 DE DE102006026443A patent/DE102006026443A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-05-31 KR KR1020087031607A patent/KR20090025276A/ko not_active Ceased
- 2007-05-31 AT AT07722491T patent/ATE475811T1/de active
- 2007-05-31 DE DE502007004575T patent/DE502007004575D1/de active Active
- 2007-05-31 WO PCT/DE2007/000977 patent/WO2007140750A2/de not_active Ceased
- 2007-05-31 US US12/303,733 patent/US8186884B2/en active Active
- 2007-05-31 BR BRPI0712253-5A patent/BRPI0712253B1/pt active IP Right Grant
- 2007-05-31 EP EP07722491A patent/EP2024653B1/de active Active
- 2007-05-31 JP JP2009516869A patent/JP2009540253A/ja active Pending
- 2007-05-31 CN CN2007800210385A patent/CN101466956B/zh active Active
- 2007-05-31 RU RU2008152061/11A patent/RU2008152061A/ru unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2024653A2 (de) | 2009-02-18 |
| WO2007140750A2 (de) | 2007-12-13 |
| CN101466956A (zh) | 2009-06-24 |
| EP2024653B1 (de) | 2010-07-28 |
| BRPI0712253B1 (pt) | 2019-05-14 |
| DE502007004575D1 (de) | 2010-09-09 |
| WO2007140750A3 (de) | 2008-06-26 |
| ATE475811T1 (de) | 2010-08-15 |
| KR20090025276A (ko) | 2009-03-10 |
| DE102006026443A1 (de) | 2007-12-13 |
| CN101466956B (zh) | 2011-05-25 |
| BRPI0712253A8 (pt) | 2016-06-07 |
| JP2009540253A (ja) | 2009-11-19 |
| US20090162000A1 (en) | 2009-06-25 |
| RU2008152061A (ru) | 2010-07-20 |
| US8186884B2 (en) | 2012-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BRPI0712253A2 (pt) | mancal de rolamento com dois anéis internos e uma disposição de vedação para a vedação da fenda de separação entre os anéis internos | |
| CN110397677B (zh) | 具有密封配置的回转轴承 | |
| US7597410B2 (en) | Track chain joint with radial seal unit | |
| CN104813049B (zh) | 轴承密封件以及带密封件滚动轴承 | |
| US9683662B2 (en) | Sealing device | |
| CN107771252B (zh) | 滚动轴承单元 | |
| DE102015225165B4 (de) | Wälzlager, umfassend einen Dichtflansch | |
| CN104641134A (zh) | 具有密封组件的滚动轴承 | |
| ES2283767T3 (es) | Fuelle de obturacion con conexion rapida. | |
| US20150323012A1 (en) | Seal assembly for bearings | |
| US20100150486A1 (en) | Assemblies and methods for multistage sealing of roller bearings | |
| BR102016022317A2 (pt) | disposição de mancal | |
| JP2008232301A (ja) | 鉄道車両車軸用軸受装置 | |
| JP7417370B2 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| CN109661523B (zh) | 车轴用轴承装置 | |
| KR20200125620A (ko) | 밀봉 구조 및 당해 밀봉 구조를 갖는 구름 베어링 장치 | |
| US1844552A (en) | Self-aligning bearing | |
| JP2009068581A (ja) | 軸受 | |
| JP2005163815A (ja) | 密封装置付き軸受 | |
| JP2014013063A (ja) | シールリング付車輪支持用転がり軸受ユニット | |
| JP2022147755A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| KR20170036835A (ko) | 구름베어링용 씰 | |
| JP2002155957A (ja) | 複列軸受 | |
| US12049923B2 (en) | Cutting-ring assembly | |
| JP2006312970A (ja) | 密封型転がり軸受 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B25A | Requested transfer of rights approved |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH AND CO. KG (DE) Free format text: TRANSFERIDO DE: SCHAEFFLER KG |
|
| B25D | Requested change of name of applicant approved |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG AND CO. KG (OLD AG) (DE |
|
| B25A | Requested transfer of rights approved |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH AND CO. KG (DE) |
|
| B25D | Requested change of name of applicant approved |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG AND CO. KG (DE) |
|
| B06T | Formal requirements before examination [chapter 6.20 patent gazette] | ||
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 14/05/2019, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. (CO) 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 14/05/2019, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |