BRPI0712988A2 - carimbo - Google Patents

Abstract

CARIMBO. A invenção se refere a um carimbo com uma primeira parte de alojamento (3), com uma segunda parte de alojamento (4) pivotável relativamente à primeira parte de alojamento (3) e com uma placa de carimbo (5), que é pivotável em torno de um eixo (13) posicionado em uma primeira região extrema (12) da primeira parte de alojamento (3) de uma posição de repouso (9) para uma posição funcional (10), sendo que a placa de carimbo (5) na posição de repouso (9) se encontra entre a primeira parte de alojamento (3) e a segunda parte de alojamento (4) e na posição funcional (10) a primeira parte de alojamento (3), a segunda parte de alojamento (4) e a placa de carimbo (5) formam aproximadamente um triângulo. A segunda parte de alojamento (4) abrange uma pista de corrediça de guia (25) em engate com a placa de carimbo (5) e na placa de carimbo (5) está disposta uma pista de corrediça de controle (18) que se encontra ou pode ser levada a engate com um elemento de ativação (6).

Description

CARIMBO

A invenção refere-se a ura carimbo, como descrito nos preâmbulos das reivindicações 1 e 3.

Do estado atual da técnica já são conhecidos carimbos portáteis, que apresentam uma placa de carimbo ou uma placa de texto, que se encontra em uma posição de transporte ou repouso dentro de um alojamento. Na posição de repouso ou na posição de transporte, o carimbo portátil pode ser transportado sem risco de um desbotamento da placa de texto. Para se carimbar, então, ou uma tampa de cobertura deve ser removida ou um mecanismo de dobrar ativado, o qual expõe a placa de carimbo ou a placa de texto.

Esse carimbo portátil é conhecido, por exemplo, da US 6,679,168 BI. 0 carimbo abrange ura alojamento, um elemento de ativação, uma placa de texto, um cabo de retenção móvel linearmente dentro do alojamento e uma tampa de cobertura. A placa de texto está montada pivotável em uma extremidade do cabo de retenção. 0 elemento de ativação está unido com o cabo de retenção e se projeta de uma abertura do alojamento. Pelo elemento de ativação linearmente móvel, ura usuário pode mover o cabo de retenção e a placa de texto para fora do alojamento para carimbar.

Da US 6,098,541 é conhecido um carimbo, em que por meio de um cursor linearmente deslocável diversas placas de texto são deslocadas em uma abertura em um alojamento. A placa de texto deslocada na abertura pode ser exposta para se carimbar. Assim, podem ser empregadas diversas placas de texto.

Da EP 1 250 234 Bl é conhecido um dispositivo de estampar alongado, em que a um braço de retenção estão montados pivotáveis uma placa de carimbo e uma almofada de tinta. A almofada de carimbo e a placa de carimbo são mantidas juntas com uma luva de encaixe. Para se carimbar, a luva de encaixe deve ser removida, depois do que a almofada de carimbo é dobrada para longe por meio de uma mola e a placa de carimbo pode ser pivotada para fora para se carimbar.

Da US 5,105,738 é conhecido um mecanismo de carimbo manual. Ele abrange duas partes de alojamento pivotáveis entre si, que podem encerrar uma placa de carimbo. As duas partes de alojamento podem ser pivotadas uma com relação à outra, depois do que a placa de carimbo pivota para fora por meio de uma pista de guia disposta em uma das partes de alojamento e uma espiga de guia, que engata na pista de guia da parte de alojamento e que fica disposta na placa de carimbo.

A presente invenção tem então por objetivo aumentar o conforto de um carimbo portátil para o usuário.

As características da parte de caracterização da reivindicação 1 possibilitam, com um trajeto de ativação relativamente pequeno, um grande movimento de exposição da placa de carimbo, de modo que podem ser empregadas placas de carimbo relativamente grandes ou longas. Uma outra vantagem é que pode ser essencialmente aumentada a estabilidade do carimbo na posição funcional.

Graças à execução segundo a reivindicação 2 ou 3, é possibilitada uma retenção ou ativação do carimbo mais simples e mais segura.

Segundo a reivindicação 4 é vantajoso que assim possa ser possibilitada uma cobertura da placa de carimbo ou uma retenção para uma almofada de carimbo na segunda parte de alojamento.

É também vantajosa uma outra execução segundo a reivindicação 5, pois assim a segunda parte de alojamento pode ser dobrada para longe pelo movimento da placa de carimbo e, assim, o carimbo pode ser aberto.

Na configuração segundo a reivindicação 6 é vantajoso que, pro meio do ressalto de controle, a trajetória da placa de carimbo possa ser melhor adaptada.

Graças à execução segundo a reivindicação 7, é possível disponibilizar um carimbo mais compacto.

Na configuração segundo a reivindicação 8, pode ser obtido um aumento do trajeto de exposição da placa de carimbo e, assim, empregadas placas de carimbo maiores.

É também vantajosa uma outra forma de execução segundo a reivindicação 9, pois por meio da almofada de carimbo montada elástica pode ser possibilitada uma adaptação da posição da almofada de carimbo ã posição da placa de carimbo ou da placa de texto e, assim, obtida uma entintagem mais uniforme da placa de texto. Além disso, assim podem ser compensadas distintas espessuras de borracha da placa de texto.

Pela outra configuração segundo a reivindicação 10 é vantajoso que, por um pequeno movimento de ativação, uma placa de carimbo relativamente grande possa ser pivotada para a posição funcional.

Na outra execução segundo a reivindicação 11 é vantajoso que seja possibilitada uma manipulação mais simples e segura. As características da reivindicação 12 ou da reivindicação 13 possibilitam maior simplificação da operabilidade.

São também vantajosas ainda execuções segundo reivindicação 14 ou 15, pois assim é possibilitada fácil conservação ou fácil transporte do carimbo.

Por outras execuções segundo reivindicação 16 ou 17, o dispêndio de força para abertura ou fechamento do carimbo pode ser reduzido e aumentada a vida útil do carimbo graças a menores sinais de desgaste.

A invenção será detalhadamente explicada a seguir com auxílio dos exemplos de execução representados nos desenhos.

Mostram:

Fig. 1a - um carimbo no estado fechado ou em uma posição de repouso;

Fig. 1b, 1c - um carimbo em uma posição entre uma posição de repouso e uma posição funcional;

Fig. 1d - um carimbo no estado aberto ou em uma posição funcional;

Fig. 2a - uma vista em perspectiva de um carimbo em uma posição de repouso;

Fig. 2b - uma vista em perspectiva de um carimbo em uma posição funcional;

Fig. 3 - um corte longitudinal por um carimbo em um estado fecho ou em uma posição de repouso;

Fig. 4a - uma vista em perspectiva de um elemento de ativação com elemento de reajuste inserido;

Fig. 4b - uma vista inferior em perspectiva de um

0 elemento de ativação com elemento de reajuste inserido; Fig. 5a - uma vista em perspectiva de uma placa de carimbo com ressaltos de controle;

Fig. 5b - uma placa de carimbo com um dispositivo de alojamento para tipos;

Fig. 6 - uma vista em perspectiva de uma outra forma de execução de uma placa de carimbo;

Fig. 7 - uma vista em perspectiva de uma outra forma de execução de uma placa de carimbo com um dispositivo de alojamento para uma placa de texto trocável;

Fig. 8 - úm dispositivo de alojamento para uma almofada de carimbo com elementos de mola.

Inicialmente cabe assinalar que nas distintas formas de execução descritas partes iguais são providas de iguais números de referência ou iguais designações de componente, sendo que as descrições contidas no relatório total podem ser transpostas respectivamente a partes iguais com iguais números de referência ou iguais designações de componente. Também os dados de posição selecionados na descrição, como p.ex. acima, abaixo, ao lado, etc., se referem à figura imediatamente descrita bem como representada e podem ser transpostos com uma alteração de posição, respectivamente, à nova posição. Ademais, também características individuais ou combinações de características dos distintos exemplos de execução mostrados e descritos representam soluções independentes, inventivas ou segundo a invenção.

As figs. 1a a 1d mostram um carimbo 1, especialmente um carimbo portátil 2, em diversas posições. O carimbo 1 abrange ao menos uma primeira parte de alojamento 3, uma segunda parte de alojamento 4 pivotável com relação à primeira parte de alojamento 3, uma placa de carimbo 5 e um elemento de ativação 6 com um segmento de ativação 7. Pelo termo de uma união pivotável se entende ai, em geral, uma união girável em torno de um eixo, especialmente virtual, que permite eventualmente também movimentos translatórios ou lineares dos componentes unidos pivotavelmente.

Por uma compressão do segmento de ativação 7 do elemento de ativação 6 e de um segmento de ativação 8 na primeira parte de alojamento 3, o carimbo 1, especialmente o carimbo portátil 2, pode passar de uma posição de repouso 9 a uma posição funcional 10.

Na posição de repouso 9, a placa de carimbo 5 pivotável em torno de um eixo posicionado na primeira região extrema 12, sobre a qual está disposta por exemplo uma placa de texto 11, se encontra entre a primeira parte de alojamento 3 e a segunda parte de alojamento 4 pivotável em torno de um eixo 15 posicionado em uma segunda região extrema 14 da primeira parte de alojamento 3. Os eixos longitudinais da primeira parte de alojamento 3, da segunda parte de alojamento 4, do elemento de ativação 6 e de preferência também da placa de carimbo 5 são apropriadamente paralelos entre si. O carimbo 1 ou o carimbo portátil 2 é de tal maneira formado que é facilmente transportável na posição de repouso 9. Os componentes formando o invólucro exterior do carimbo 1, por exemplo as partes de alojamento 3, 4, segmentos do elemento de ativação 6 e eventualmente outros componentes, formam uma região quase ou totalmente fechada, de modo que pode ser impedido um ressecamento ou escorrimento de um líquido, por exemplo de uma tinta. 0 carimbo é fabricado, de preferência, em grande parte, de um plástico, especialmente um plástico ao menos parcialmente transparente.

Pela ativação do elemento de ativação 6, especialmente por uma compressão do segmento de ativação 7 do elemento de ativação 6 e do segmento de ativação 8 da primeira parte de alojamento 3, o elemento de ativação 6 é pivotado em torno de um eixo posicionado na segunda região extrema da primeira parte de alojamento 3, que coincide de preferência com o eixo de pivotamento 15 da segunda parte de alojamento 4. Um segmento de controle 17 desliza então ao longo de uma pista de corrediça de controle 18 e pivota assim a placa de carimbo 5 contra uma força de um elemento de reajuste 19, especialmente uma mola rotativa 20, que está unida com a primeira parte de alojamento 3 e a placa de carimbo 5m e contra uma força de um elemento de reajuste 21, que está unido com o elemento de ativação 6 e a primeira parte de alojamento 3. A direção de pivotamento 22 da placa de carimbo 5 é orientada no mesmo sentido ou em sentido contrário ã direção de pivotamento 23 do elemento de ativação 6.

Por meio de uma ou duas espigas 24, que correm em uma ou duas pistas de corrediça de guia 25 na segunda parte de alojamento 4, a segunda parte de alojamento 4 é pivotada para fora em torno do eixo 15, pelo qual a segunda parte de alojamento 4 é pivotável na primeira parte de alojamento 3.

A pista de corrediça de guia 25 da segunda parte de alojamento 4 está usinada em uma parede lateral 26 da segunda parte de alojamento 4. Em um ou em dois segmentos extremos da pista de corrediça de guia 25 estão dispostas posições livres 27 ou curvaturas, em que pode encaixar por exemplo a espiga 24 da placa de carimbo 5. Pela posição livre 27 ou curvatura nos segmentos extremos da pista de corrediça de guia 25 na segunda parte de alojamento 4 pode ser melhor travada a segunda parte de alojamento 4 na posição de repouso 8 e/ou na posição funcional 10. Entre os dois segmentos extremos da pista de corrediça de guia 25 se estende aproximadamente linear a pista de corrediça de guia 25.

A pista de corrediça de controle 18 na placa de carimbo 5, que coopera com o segmento de controle 17 do elemento de ativação 6 ou está ou pode ser levada a engate com o mesmo, abrange de preferência ou dois ressaltos de controle 28. Para economizar material e peso, os ressaltos de controle 28 são executados em forma de filete. A pista de corrediça de controle 18 abrange um primeiro segmento 2 9 posicionado sobre a placa de carimbo 5, que é formado por uma área aproximadamente paralela à placa de carimbo 5, especialmente por uma placa de correr. Ademais, a pista de corrediça de controle 18 abrange um segundo segmento 30, que é executado sobre o ressalto de controle 2 8 em forma de filete ou no ressalto de controle 28 em forma de filete.

O segundo segmento 30 da pista corrediça de controle 18 se estendendo sobre o ressalto de controle 28 abrange um primeiro arredondamento 31, que forma uma transição sem escalonamento e/ou sem dobra de um primeiro segmento 29 da pista de corrediça de controle 18 para um segmento 32 da corrediça de controle 18 se estendendo inclinado para com o plano do primeiro segmento 29, um outro arredondamento 33, que produz uma transição entre o segmento 32 se estendendo inclinado e segmento 34 aproximadamente paralelo ao plano do primeiro segmento 29 da pista de corrediça de controle 18, e o segmento 34 se estendendo aproximadamente paralelo ao primeiro segmento 29.

No segmento 34 da pista de corrediça de controle 18 se estendendo aproximadamente paralelo ao primeiro segmento 29, que corre de preferência sobre o ressalto de controle 28, o elemento de ativação 6 ou um segmento de controle 17 do elemento de ativação em engate com a pista de corrediça de controle 18 ultrapassa o ponto morto relativamente à dobragem de volta da placa de carimbo 5 para a posição de repouso. Quando então um segmento de controle 17 do elemento de ativação 6 em engate com a pista de corrediça de controle 18 ultrapassa esse ponto morto, não mais é possível, por meio de uma força aplicada à placa de carimbo 5, por exemplo uma força de compressão para carimbar, levar a placa de carimbo 5 à posição de repouso 9. É assim impedido um indesejado dobramento da placa de carimbo.

Uma recondução da placa de carimbo 5 à posição de repouso 9 ocorre por uma remoção da força com a qual o segmento de ativação 7 do elemento de ativação 6 e o segmento de ativação 8 da primeira parte de alojamento 3 são comprimidos, depois do que o elemento de ativação 6 por meio do elemento de reajuste 21 é movido na direção de sua posição de repouso 9 e, assim, o segmento de controle 17 do elemento de ativação 6 em engate com a pista de corrediça de controle 18 é de novo levado para fora da posição de ponto morto ou região de ponto morto. A placa de carimbo 5 é pressionada em seguida, por meio do elemento de reajuste 19, especialmente da mola rotativa 20, em direção a sua posição de repouso 9.

Uma outra forma de execução prevê dispor ao longo da pista de corrediça de controle 18, especialmente no ressalto de controle 28, um rebaixo ou elevação adicional, de modo que assim é dado um dispositivo de fixação para o elemento de ativação 6 e pode ser aumentada a estabilidade do carimbo 1 na posição funcional 10. Tal dispositivo de fixação pode também ser previsto para a posição de repouso 9, que é formada por exemplo por uma união de encaixe rápido.

Outras formas de execução para um dispositivo de fixação prevêem que na segunda parte de alojamento 4 ou na região da pista de corrediça de guia se encontra um recesso, pelo que pode ser introduzido um elemento de travamento fixando a placa de carimbo 5. O elemento de travamento pode, por exemplo, ser formado por um grampeador de escritório, por um aparelho de escrita ou por meio de um órgão de um dispositivo de fixação 39 - fig. 2a - ou de um órgão de uma parte de alojamento 3, 4, por exemplo de um braço de mola. O recesso se encontra, de preferência, em uma parede lateral 26 da parte de alojamento 3, 4.

Enquanto que a placa de texto 11 disposta sobre a placa de carimbo 5 pode ser pressionada na posição funcional 10 sobre um objeto, por exemplo um papel, para se transferir uma tinta que se encontra sobre a placa de texto 11 para o objetivo, na posição de repouso 9 a placa de texto 11 é revestida ou embebida com tinta. Para se poder revestir a placa de texto 11 na posição de repouso 9 com tinta, na segunda parte de alojamento 4 está disposta uma almofada de tinta ou de carimbo 35. A almofada de carimbo 35 é de preferência montada elástica, para se poder compensar posições tortas da placa de teto 11 ou da placa de carimbo 5. A montagem com molejo ou elástica da almofada de carimbo serve também para a compensação de distintas espessuras de placa de texto. Assim, diversos materiais de partida de placa de texto podem ser aproveitados. A montagem elástica compensa, por exemplo, diferenças entre 1 mm e 3 mm.

Na fig. 2a está mostrado, em vista em perspectiva, um carimbo 1 ou carimbo portátil 2 na posição de repouso 9. Com relação ao comprimento 3 6 do carimbo 1, o carimbo 1 apresenta uma profundidade 37 relativamente pequena, que se situa na faixa entre 5 mm e 30 mm, especialmente cerca de 15 mm. Assim, o carimbo 1 tem uma configuração em forma de barra ou de placa e pode ser facilmente encaixável em uma bolsa, por exemplo no bolso do peito de uma camisa. A largura 3 8 do carimbo 1 depende da placa de texto 11 respectivamente empregada - figs. Ic - ab - e se situa na faixa de cerca de 10 mm até cerca de 8 0 mm. O comprimento 36 do carimbo 1 em posição de repouso 9 depende igualmente da forma da placa de texto 11 e importa, por exemplo, entre 25 mm e 100 mm, de preferência cerca de 75 mm.

Para se poder melhor transportar ou armazenar o carimbo 1, na primeira parte de alojamento 3 está disposto um dispositivo de fixação 39. O dispositivo de fixação 39 abrange, por exemplo, um elemento de fixação 40 em forma de barra ou um grampo 41. O elemento de fixação 40 ou o grampo 41 é executado para ser fixado a têxteis, por exemplo a um bolso de camisa. O grampo 41 ou o elemento de fixação 40 abrange, de preferência, uma área de preensão 42, por meio da qual o carimbo 1 pode ser manipulado ergonomicamente.

A fig. 2b mostra o carimbo 1 ou o carimbo portátil 2 em posição funcional 10, em que a primeira parte de alojamento 3, a segunda parte de alojamento 4 e a placa de carimbo 5 formam aproximadamente um triângulo ou um delta.

Na fig. 3 está mostrado um carimbo 1 ou um carimbo portátil 2 em uma representação em corte. O carimbo 1 se encontra então em uma posição de repouso 9. Pode-se ver então que o segmento de ativação 8 da primeira parte de alojamento 3 e o segmento de ativação 7 do elemento de ativação 6 formam áreas de preensão 43, 44, que são providas de filetes 45 se estendendo transversalmente à extensão longitudinal. O elemento de ativação 6 está montado pivotável relativamente à primeira parte de alojamento 3 por meio do dispositivo de montagem 46.

O elemento de ativação 6 forma um primeiro braço de alavanca 4 7 e um segundo braço de alavanca 48. 0 comprimento 49 do primeiro braço de alavanca 47 se situa entre uma metade e um décimo do comprimento 5 0 do segundo braço de alavanca 48, especialmente sendo o comprimento 50 do segundo braço de alavanca 4 8 cerca de 5 vezes maior do que o comprimento 4 9 do primeiro braço de alavanca. Na região do primeiro braço de alavanca 47 do elemento de ativação 6 se encontram a área de preensão 44 e o elemento de reajuste 21.

O elemento de reajuste 21 é formado, de preferência, por uma mola de pressão 51 e disposto em um dispositivo de alojamento 52. A mola 51 impele o elemento de ativação 6 na região do primeiro braço de alavanca 4 7 da primeira parte de alojamento 3, de modo que o elemento de ativação 6 na região do segundo braço de alavanca 4 8 é pressionado à primeira parte de alojamento 3. Quando os segmentos de ativação 7, 8 não são ativados, o elemento de ativação 6 é reconduzido à posição de repouso 9 pelo elemento de reajuste 21 ou pela mola 51.

Uma outra forma de execução prevê integrar o elemento de reajuste 21 como elemento de mola na primeira ou segunda parte de alojamento 3, 4 e/ou no elemento de ativação 6. O elemento de reajuste 21 pode ser disposto à maneira de mola de espiral, de folha ou de lingüeta, especialmente em uma só peça, nas partes de alojamento 3, 4 ou no elemento de ativação 6. Assim, pode ser reduzido um dispêndio de montagem e poupado custo para uma mola de pressão.

A primeira parte de alojamento 3 abrange ainda um dispositivo de alojamento 53, com o qual o elemento de reajuste 19 é retido, que pressiona a placa de carimbo 5 em direção da posição de repouso 9 ou para a primeira parte de

O alojamento 3. O elemento de reajuste 19 ou a mola rotativa está ainda disposto em torno de uma espiga 54 na placa de carimbo 5 ou retido pela mesma e disposto em um recesso 55 na placa de carimbo, que forma um dispositivo de alojamento 56 para o elemento de reajuste 19 ou mola rotativa 20.

Na placa de carimbo 5 está ainda disposto um filete de montagem 57, que forma um auxilio de montagem para a montagem do elemento de reajuste 19 ou da mola rotativa 20.

Assim, a mola rotativa 20 pode ser primeiramente fixada 0 apenas na placa de carimbo 5 e, assim, facilitado o enfiamento da mola rotativa 20 no dispositivo de alojamento 53 da primeira parte de alojamento 3.

Para se revestir ou embeber a placa de texto 11 com tinta na posição de repouso 9, na segunda parte de alojamento 4 está disposta a almofada de carimbo 35. A almofada de carimbo 3 5 está disposta então em um elemento de retenção de almofada 58, que está disposto trocável na segunda parte de alojamento. O elemento de retenção de almofada 58 com a almofada de carimbo 3 5 pode ser inserido em um lado frontal 5 9 do carimbo. 0 elemento de retenção de almofada 58 abrange elementos elásticos ou com molejo, que exercem uma força na direção da placa de texto 11. Assim podem ser compensadas posições inclinadas da placa de texto 11 e a placa de texto 11 pode ser uniformemente revestida com tinta.

Além disso, em uma das partes de alojamento 3, 4, de preferência na segunda parte de alojamento 4, está disposto um elemento de cobertura 59 ao menos parcialmente transparente. O elemento de cobertura 59 e a parte de alojamento 3, 4 formam um espaço intermediário 60, em que pode ser inserido um inserto de inscrição. Uma outra execução prevê que o elemento de cobertura 59 encoste diretamente na parte de alojamento 3, 4. 0 elemento de cobertura 59 é fixado, por exemplo, por um fecho de encaixe rápido ou uma união por cola 3, 4. 0 inserto de inscrição pode conter, por exemplo, informações sobre o proprietário do carimbo 1 e/ou informações sobre a representação apresentada ou gravada na placa de texto 11.

Na fig. 4a e na fig. 4b estão reproduzidas representações detalhadas em perspectiva do carimbo 1, que mostram o elemento de ativação 6 e o elemento de reajuste 21. Pode-se ver então o segmento de ativação 7, que forma a área de preensão 44 com os filetes 45, duas espigas de montagem 61, pelas quais o elemento de ativação 6 está montado pivotável na primeira parte de alojamento 3 - fig. 2b -, o segmento de controle 17 do elemento de ativação 6, que desliza e/ou rola na pista de corrediça de controle 18 - fig. Id -, dois recessos 62, em que podem engatar os ressaltos de controle 28 - fig. Id - na posição de repouso 9 - fig. Ia - e dois filetes de reforço 63 e o elemento de reajuste 21 ou a mola 51, que está fixada por meio do dispositivo de alojamento 52 no elemento de ativação 6.

Os recessos 62 para os ressaltos de controle 28 são adaptados às dimensões dos ressaltos de controle 28. Os recessos 62 são alongados e arredondados nas extremidades. Os recessos 62 podem na posição de repouso 9 estar distanciados dos ressaltos de controle 28 ou estabelecer com os mesmos uma união com travamento devido a forma ou atrito, para assim formarem um dispositivo de fixação para a posição de repouso 9 do carimbo 1.

No segmento de controle 17, o elemento de ativação 6 forma um arredondamento 64, pelo qual a placa de carimbo 5 quando desdobrada pode rolar ao menos parcialmente. A forma do arredondamento 64 pode ser executada segundo uma teoria de endentação, por exemplo sendo o arredondamento em forma de evolvente.

Outras configurações prevêem que o elemento de ativação 6 ao menos na região do segmento de controle 17 seja revestido com uma camada deslizante, por exemplo com uma Iaca deslizante. Assim, podem ser reduzidos o atrito e o desgaste e facilitada a manipulação. Além disso, também a espiga de montagem 61 e/ou o dispositivo de montagem 46, em que engata a espiga de montagem 61, podem estar revestidos com uma camada deslizante.

Outras configurações prevêem dispor no segmento de controle 17 do elemento de ativação 6 elementos do tipo rolo, por exemplo em forma de luvas deslizantes ou do tipo mancai de rolamento, para reduzir o atrito ou aumentar a vida útil. Ademais, também na espiga de montagem 61 e/ou no dispositivo de montagem 4 6 podem estar dispostas luvas deslizantes ou rolos.

Na fig. 5a e na fig. 5b estão reproduzidas outras representações detalhadas em perspectiva do carimbo 1 - fig. ld, que mostram uma forma de execução de uma placa de carimbo 5. Podem se ver então os dois ressaltos de controle dispostos em forma de filete na placa de carimbo 5, o filete de montagem 57 para facilitar a montagem do elemento de reajuste 19, a espiga 54, pela qual o elemento de reajuste 19 é retido em posição, espiga de montagem 65, pela qual a placa de carimbo 5 está unida pivotável em torno do eixo 13 com a primeira parte de alojamento 3 - fig. ld, as duas espigas 24, com que a placa de carimbo 5 está unida com a segunda parte de alojamento 4 - fig. ld, ou que deslizam na pista de corrediça de guia 25 - fig. Ic, fig. 2b - da segunda parte de alojamento 4, bem como os recessos 66, em que engatam na posição de repouso 9 os filetes de reforço 63 do elemento de ativação 6 - fig. 4a-.

Além disso, a forma de execução mostrada na fig. 5a e fig. 5b abrange um dispositivo de alojamento 67 para tipos. 0 dispositivo de alojamento 57 é formado por filetes 68 se estendendo paralelamente, sobre os quais tipos podem ser encaixados. Assim, de maneira simples, podem ser produzidas placas de texto 11 individuais e modificadas de maneira simples.

Outras configurações prevêem prover de um revestimento deslizante, por exemplo uma Iaca deslizante, elementos que estejam unidos de modo móvel com outros componentes. Por exemplo, as espigas de montagem 65, a espiga 54 para alojamento do elemento de reajuste 19, a pista de corrediça de controle 18 e/ou a espiga 24, que engata na pista de corrediça de guia 25, podem ser revestidas com uma Iaca deslizante ou um revestimento deslizante.

Outras configurações prevêem dispor na espiga de montagem 61, 65 luvas deslizantes, para melhorar o funcionamento ou facilitar a operacionalidade do carimbo 1. Além disso, nas espigas 24, que engatam na pista de corrediça de guia 25, podem ser dispostas luvas de guia ou rolos, para reduzir a resistência de atrito ou aumentar a vida útil da guia.

Na fig. 6 está mostrada uma representada detalhada em perspectiva de uma outra forma de execução do carimbo 1.

A forma de execução da placa de carimbo 5 mostrada na fig. 6 é executada para alojamento de uma placa de texto 11. A placa de texto 11 (aqui mostrada sem texto) é, por exemplo, colada sobre a placa de carimbo 5 e apresenta, por exemplo, uma espessura entre 1 m e 5 mm, de preferência entre 2 mm e 4 mm. A placa de texto 5, no jargão técnica também chamada de clichê de carimbo, é formada de um material do tipo borracha, em que está gravado um negativo de um motivo e/ou de um texto. 0 lado superior 69 da placa de carimbo 5 corresponde aproximadamente ao lado superior 69 da forma de execução da placa de carimbo 5 mostrada na fig. 5a.

Na fig. 7 está mostrada uma outra representação detalhada em perspectiva de uma outra forma de execução do carimbo 1.

O lado inferior 7 0 da forma de execução da placa de carimbo 5 mostrada na fig. 7 é executado para alojar uma placa de texto 11 trocável. Para tanto, a placa de carimbo 5 apresenta um dispositivo de alojamento 71, que abrange dois filetes 72 dispostos lateralmente e eventualmente recessos 73. Os recessos 73 são de preferência furos de passagem alongados e podem, por exemplo, impedir que a placa de texto 11 inserida cole à placa de carimbo 5. Além disso, os recessos 73 podem ser executados para alojar nódulos ou filetes executados na placa de texto 11 e, assim, fixar a placa de carimbo 11.

Além disso, a forma de execução da placa de carimbo 5 mostrada na fig. 7 pode ser executada para alojar uma placa de texto 11 de auto-entintagem. A placa de texto 11 de auto-entintagem pode alojar corante ou tinta em um ou vários compartimentos ocos e emiti-la quando da operação de carimbar. A placa de texto 11 de auto-entintagem consiste, de preferência, em um material embebível com líquido, por exemplo espuma ou material fibroso. Por meio dos recessos 73 contínuos líquido, especialmente tinta ou corante, pode ser levado à placa de texto 11 e assim recarregado.

Na fig. 8 está reproduzida uma representação detalhada em perspectiva do carimbo 1, que mostra o elemento de retenção de almofada 58.

O elemento de retenção de almofada 58 forma uma cuba 74 - fig. 3 -, em que está disposta a almofada de carimbo 35. 0 elemento de retenção de almofada 58 é inserido no lado frontal 5 9 da segunda parte de alojamento 4 e desliza por meio dos órgãos de guia 75 em uma pista de guia da segunda parte de alojamento 4. Para se poder adaptar a almofada de carimbo melhor à posição da placa de texto 11 ou à placa de carimbo 5 - fig. 3 -, o elemento de retenção de almofada 58 nos respectivos segmentos extremos abrange respectivamente dois elementos de mola 76.

Os ao todo quatro elementos de mola 76 dispostos nos cantos do elemento de retenção de almofada 58 são formados por braços de mola 77, em uma de cujas extremidades está respectivamente disposto um elemento de apoio 7 8 e que estão unidos em sua outra extremidade em uma só peça com o elemento de retenção de almofada 58. Em torno dos braços de mola 77 se encontra uma posição livre 79, de modo que os braços de mola 77 são móveis. Os elementos de apoio 78 assentam na segunda parte de alojamento 4 e exercem uma força em direção à placa de texto 11 ou a placa de carimbo 5.

Variantes de execução alternativas prevêem montar elasticamente o elemento de retenção de almofada 58 por molas de placa ou por uma ou várias partes de mola separadas. As molas de placa ou partes de mola podem estar coladas ou encaixadas no elemento de retenção de almofada 58. Por exemplo, a parte de mola é formada por uma camada de espuma elástica. As partes de mola ou elementos de mola 76 podem ter também propriedades amortecedoras, para se poder compensar vibrações ou choques.

Para se poder trocar mais facilmente o elemento de retenção de almofada 58, este abrange também um segmento de ativação 8 0 ou um elemento de ativação.

Todos os dados sobre faixas de valor em descrição objetiva devem ser entendidos de tal maneira que abrangem todas e quaisquer faixas parciais, p.ex. a indicação 1 a 10 deve ser entendida no sentido de que estão conjuntamente abrangidas todas as faixas parciais, a partir do limite 1 inferior e o limite 10 superior, isto é, todas as faixas parciais começam com um limite inferior de 1 ou mais e terminam com um limite superior de 10 ou menos, p.ex. 1 a 1,7, ou 3,2 a 8,1 ou 5,5 a 10.

Os exemplos de execução mostram possíveis variantes de execução do carimbo 1, cabendo anotar neste ponto que a invenção não está restrita às variantes de execução especialmente representadas da mesma, mas sim, pelo contrário, são também possíveis diversas combinações das distintas variantes de execução entre si, e essa possibilidade de variação está ao alcance da capacidade do especialista nessa área técnica com base no ensinamento para tratamento técnico pela presente invenção. São portanto abrangidas pelo teor de proteção também todas as variantes que sejam possíveis por combinações de distintos detalhes da variante de execução representada e descrita.

Cabe assinalar, finalmente, que para melhor compreensão da estrutura do carimbo 1 ou do carimbo portátil 2, o mesmo ou seus componentes foram representados parcialmente fora de escala e/ou aumentados e/ou reduzidos.

0 objetivo que constitui a base das soluções inventivas autônomas pode ser depreendido da descrição.

Sobretudo, as execuções mostradas nas figs. Ia, lb, Ic, ld, 2a, 2b; 3; 4a, 4b; 5a, 5b; 6; 7; 8 constituem o objeto de soluções autônomas segundo a invenção. Os objetivos e soluções segundo a invenção nesse particular podem ser depreendidos das descrições detalhadas dessas figuras.

LISTA DE REFERÊNCIAS

<table>table see original document page 22</column></row><table> <table>table see original document page 23</column></row><table>

Claims (18)

1. Carimbo com uma primeira parte de alojamento (3), com uma segunda parte de alojamento (4) pivotável relativamente à primeira parte de alojamento (3) e com uma placa de carimbo (5) , que é pivotável em torno de um eixo (13) posicionado em uma primeira região extrema (12) da primeira parte de alojamento (3) de uma posição de repouso (9) para uma posição funcional (10) , sendo que a placa de carimbo (5) na posição de repouso (9) se encontra entre a primeira parte de alojamento (3) e a segunda parte de alojamento (4) e na posição funcional (10) a primeira parte de alojamento (3) , a segunda parte de alojamento (4) e a placa de carimbo (5) formam aproximadamente um triângulo, caracterizado pelo fato de que a segunda parte de alojamento (4) abrange uma pista de corrediça de guia (25) em engate com a placa de carimbo (5) e na placa de carimbo (5) está disposta uma pista de corrediça de controle (18) que se encontra ou pode ser levada a engate com um elemento de ativação (6).

2. Carimbo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o elemento de ativação (6) abrange uma área de preensão (44).

3. Carimbo com uma primeira parte de alojamento (3) , com um elemento de ativação (6) pivotável de uma posição de repouso (9) para uma posição funcional (10) e com uma placa de carimbo (5) , que é pivotável em torno de um eixo (13) posicionado em uma primeira região extrema (12) da primeira parte de alojamento (3) de uma posição de repouso (9) para uma posição funcional (10), sendo que o elemento de ativação (6) na posição de repouso (9) se encontra entre a primeira parte de alojamento (3) e a placa de carimbo (5) e na posição funcional (10) a primeira parte de alojamento (3), o elemento de ativação (6) e a placa de carimbo (5) formam aproximadamente um triângulo, caracterizado pelo fato de que na placa de carimbo (5) está disposta uma pista de corrediça de controle (18) que se encontra ou pode ser levada a engate com o elemento de ativação (6) e o elemento de ativação (6) abrange uma área de preensão (44) .

4. Carimbo, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que na primeira parte de alojamento (3) e/ou na placa de carimbo (5) está disposta uma segunda parte de alojamento (4).

5. Carimbo, de acordo com reivindicação 3 ou 4, caracterizado pelo fato de que a segunda parte de alojamento (4) abrange uma pista de corrediça de guia (25) que se encontra em engate com a placa de carimbo (5).

6. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4 ou 5, caracterizado pelo fato de que na placa de carimbo (5) está disposto um ressalto de controle (28), que forma ao menos um segmento (30) da pista de corrediça de controle (18).

7. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5 ou 6 , caracterizado pelo fato de que o elemento de ativação (6) apresenta ao menos um recesso (62), no qual engata o ressalto de controle (28) de preferência na posição de repouso (9).

8. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caracterizado pelo fato de que a direção de pivotamento (23) do elemento de ativação (6) é orientada contrária à direção de pivotamento (22) da placa de carimbo (5).

9. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que na primeira parte de alojamento (3) está disposta uma almofada de carimbo (35) montada elástica.

10. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ou 9, caracterizado pelo fato de que o elemento de ativação (6) abrange um primeiro braço de alavanca (47) e um segundo braço de alavanca (48) , sendo que o comprimento (50) do segundo braço de alavanca (48) se situa entre duas vezes a dez vezes, especialmente cerca de cinco vezes, o comprimento (49) do primeiro braço de alavanca (47).

11. Carimbo, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o primeiro braço de alavanca (47) abrange uma área de preensão (44).

12. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que com a primeira parte de alojamento (3) e/ou com a segunda parte de alojamento (4) e/ou com o elemento de ativação (6) e/ou com a placa de carimbo (5) está unido um elemento de reajuste (19, 21) , por exemplo uma mola rotativa (20).

13. Carimbo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que o elemento de reajuste (19) é executado para a recondução ao menos parcial da placa de carimbo (5) da posição funcional (10) para a posição de repouso (9).

14. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ou 13, caracterizado pelo fato de que na primeira parte de alojamento (13) e/ou na segunda parte de alojamento (4) e/ou no elemento de ativação (6) está disposto um dispositivo de fixação (39) .

15. Carimbo, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de fixação (39) abrange um elemento de fixação (40) elástico ou montado elasticamente, por exemplo um grampo (41).

16. Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, - 14 ou 15, caracterizado pelo fato de que a pista de corrediça de controle (18) e/ou a pista de controle de guia (25), abrangem áreas de deslizamento especialmente revestidas com uma camada de deslizamento.

17.

Carimbo, de acordo com quaisquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, - 14, 15 ou 16, caracterizado pelo fato de que no elemento de ativação (6) está disposta ao menos uma roldana, que está ou pode ser levada a engate com a pista de corrediça de controle (18).