BRPI0802303A2 - bloco de canal frio - Google Patents
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Abstract
BLOCO DE CANAL FRIO. Dividido em dois conjuntos principais, conjunto placa base (4) aquecida pelo platô superior (2) da máquina injetora, na temperatura de vulcanização da borracha, ou seja, aproximadamente 180ºC e conjunto do bloco principal (5) cuja temperatura é de aproximadamente 70ºC para a fluidez da borracha. O conjunto placa base (4) e platô inferior (3) da máquina injetora, ambos aquecidos e mantidos em torno de 180ºC., fazem a transferência de calor para o molde (6) onde será vulcanizada a borracha formando os produtos. O bloco principal (5) tendo como componentes principais canais de injeção (7), sistema de controle de temperatura (8), bicos injetores (9), entrada da matéria prima (10), entrada do fluido de controle de temperatura (11), saída do fluído de controle de temperatura (12), placa isolante (13), e suporte de fixação central (14) mantém a borracha nos canais de injeção a uma temperatura controlada e ideal para sua fluidez. "BLOCO DE CANAL FRIO" não necessita de sistema de aquecimento em seu conjunto, pois possibilita que os próprios platôs da máquina injetora aqueçam o molde.
Description
RELATÓRIO DESCRITIVO DE PATENTE DE INVENÇÃOBLOCO DE CANAL FRIO"
Trata a presente solicitação de
Patente de Invenção de um "BLOCO DE CANAL FRIO", sendo oreferido dispositivo um Bloco de Canal Frio, aplicado nas indústrias deinjeção de peças de borracha e sua função é evitar o desperdício deborracha, ocasionando melhorias econômicas, ambientais, e uma sériede vantagens inerentes à sua aplicabilidade, sendo suas característicasinovadoras no gênero.
A presente invenção apresentaconceito inédito no segmento que utiliza blocos de canal frio, que evita avulcanização da borracha nos canais internos de distribuição do molde,além de ter o tamanho reduzido, fácil manuseio, menos manutenção, émuito mais simples, possui menor quantidade de peças no conjunto emenor custo de fabricação.
No atual estado da técnica, o sistemade funcionamento dos moldes para injeção de borracha é composto poruma máquina que possui apenas 1 bico injetor no centro do platôsuperior, e, para que a borracha chegue até a cavidade é feito umcaminho pelo molde desde o bico central até a região onde será feita ainjeção das peças. Esses caminhos são denominados canais dedistribuição ou canais de injeção.Após a etapa de injeção o moldepermanece fechado por alguns minutos para que o processo devulcanização da borracha se complete totalmente, ou seja, para que aborracha endurece e forme as peças ou produtos. O molde é aberto esão extraídos os produtos das cavidades e dos canais de injeção. Fecha-se novamente o molde e se inicia um novo ciclo.
No sistema atual, para que oprocesso de vulcanização da borracha seja possível, é necessário que omolde seja aquecido a uma temperatura de aproximadamente 180e C,podendo variar conforme o composto da borracha, dimensões do molde,etc.
Sendo assim a máquina possuisistema de aquecimento nos platôs superior e inferior que elevam emantém a temperatura. O molde é totalmente aquecido a 180°C e toda aborracha que está dentro dele será vulcanizada, inclusive a borrachaexistente nos canais de injeção, ou seja, a borracha que sai do bicoinjetor, entra no platô superior passando pelos canais de injeção até omolde. A borracha uma vez vulcanizada não recupera suas propriedadesoriginais, então os canais de injeção representam um desperdício já quedeverão ser descartados em cada ciclo.
Com isto surgiram os blocos decanal frio (BCF), utilizados p/ evitar que a borracha utilizada nos canaisde injeção seja vulcanizada, e assim ser reutilizada no próximo ciclo deinjeção, reduzindo-se consideravelmente o desperdício. O objetivo destesistema é vulcanizar somente os produtos do molde (a borracha que seencontra dentro da cavidade) e não os canais de injeção. Para issoaquece somente a região do molde que contêm as cavidades a 180Q C.
Para que a borracha tenha fluidezideal e não vulcanize, os canais de injeção são aquecidos a umatemperatura de aproximadamente 70Q C. O sistema tradicional é feitoconforme descrição abaixo:
• Mantém-se o platô superior sem aquecimento - ou aquecidoaproximadamente a 70°C para evitar a vulcanização da borrachados canais de injeção;
• Os canais de injeção são construídos ou montados em uma placaque será inserida logo abaixo do platô superior;
• Essa placa mantém-se a aproximadamente 70°C através de umsistema de controle de temperatura. Normalmente esse sistema ébaseado na construção de canais na placa onde percorre um fluidopreferencialmente pré aquecido a temperatura desejada.
• Estas etapas garantem que a borracha dos canais de injeção nãose vulcanizará, mas agora é necessário aquecer o molde, pois essaseria a função do platô superior (normalmente o platô inferiorsozinho não é suficiente para manter o aquecimento do molde).Para substituir essa função do platô superior é inserida uma placacom resistências elétricas, ou seja, uma placa aquecedora.• Para evitar que a placa de canais de injeção e a placa aquecedorainfluenciem na temperatura uma da outra é acrescentado entre elasuma placa isolante térmica.
Este sistema de bloco de canal frio,conhecido no estado da técnica apresenta uma série de desvantagens:
• Alto custo de construção;
• Manutenção no sistema de controle de temperatura por motivos demás vedações entre os componentes do sistema ou desgaste dasvedações.
• A máquina injetora tem um curso limitado de abertura entre osplatôs, então quando se adiciona o Bloco de canal frio a aberturaque sobra para o molde é reduzida em aproximadamente 170 mmque é a altura média dos sistemas atuais.
• A placa de isolamento térmico é utilizada entre as placas doconjunto contribuindo para a pressão de fechamento do mesmo. Autilização de placas isolantes de baixa qualidade ou por fadigadevido ao excesso de uso, ou pelo tempo de vida útil ocasionadeformação da mesma, o que prejudica o fechamento do molde econsequentemente má formação e má qualidade das peças finais.
Constantemente os canais de injeção ficam obstruídos pelaborracha que vulcaniza devido a Bloco de Canal Frio mal projetadoou simplesmente por falha do operador da injetora e quando issoocorre o sistema fica entupido. Esse problema pode ser resolvidoinjetando mais borracha com bastante pressão. Mas nem sempre éo suficiente e então é necessário retirar o conjunto da máquina elevá-lo a oficina de manutenção para desmontá-lo e fazer a
limpeza. O tempo de limpeza significa produção parada e prejuízoeconômico.
• Possui peso e tamanho excessivos, o que dificulta o manuseio e amanutenção.
• Esse sistema não gera manutenção somente na parte mecânica,mas também na elétrica com queimas freqüentes da resistência.
Estes fatos e desvantagens do atualsistema do Bloco de Canal Frio chamaram a atenção do inventor, que éconhecedor e produtor de tais sistemas. Com isto após várias pesquisase estudos realizados o requerente desenvolveu um "BLOCO DE CANALFRIO" totalmente diferenciado e que traz vantagens inerentes na função,aplicabilidade e uma condição diferenciada na construção do bloco.
Na invenção o requerente eliminou aplaca de aquecimento composta por resistências elétricas, utilizandotambém o platô superior da máquina injetora para fazer a função deaquecimento do molde. Além disso, abriu caminho eliminando todos osproblemas apresentados.No "BLOCO DE CANAL FRIO"desenvolvido pelo inventor são propostos e executados:
• BLOCO DE CANAL FRIO não necessita de sistema deaquecimento próprio ou independente diminuindo as possibilidadesde defeitos e a manutenção fica reduzida.
• CONTROLE DE TEMPERATURA é construído num bloco únicoeliminando a necessidade de juntas e anéis de vedação. As únicasconexões são na entrada e saída do fluido. Por ser mais simples ecom menos conexões oferece menos manutenção. O fluído épreferencialmente pré-aquecido na temperatura desejada.
• Altura média do BLOCO DE CANAL FRIO com aproximadamente 95 mm.
• BLOCO DE CANAL FRIO onde A PLACA ISOLANTE não contribuipara o fechamento do molde, ficando a parte do sistema e sofremenos pressão dos platôs proporcionando maior vida útil e menosmanutenção. O fato de ser bem mais simples, porém muito maisfuncional, sem ter necessidade de placa de aquecimento próprio,possuir placa isolante térmica menor, tem menos conexões, etc.reduz consideravelmente o custo.
• Para a manutenção exige somente conhecimento mecânico• Para manutenção, retira-se somente o conjunto bloco principal doBLOCO DE CANAL FRIO sem a necessidade de desmontar todo oconjunto, pois é uma peça compacta e de fácil montagem edesmontagem.
• O BLOCO PRINCIPAL pesa em média 25 kg. A montagem edesmontagem são feitas por um operador em aproximadamente 8minutos.
O funcionamento do novo sistema deBloco de Canal frio, o requerente eliminou o sistema de aquecimentoauxiliar, resistência elétrica e alterou o equipamento de modo a utilizar oaquecimento do platô superior, mas com a utilização do sistema deaquecimento do platô superior surgiu novamente o problema deaquecimento dos canais de distribuição a aproximadamente 1809 C, ouseja, o aquecimento dos platôs superior e inferior que elevam e mantéma temperatura. O molde sendo totalmente aquecido a aproximadamente180°C vulcanizaria toda a borracha contida em seu interior, inclusive aborracha existente nos canais de injeção, ou seja, a borracha que sai dobico injetor da máquina, entra no platô superior passando pelos canais deinjeção até o molde será aquecida em torno de 180Q C e vulcanizada. Aborracha uma vez vulcanizada não recupera suas propriedades originais,então os canais de injeção representam um desperdício já que deverãoser descartados em cada ciclo.
A solução encontrada e orareivindicada foi dividir o sistema BLOCO DE CANAL FRIO em 2conjuntos distintos. Placa base e bloco principal.O conjunto bloco principal écomposto por canais que através da passagem de fluído pré-aquecidocontrolam a temperatura do bloco e mantém a temperatura estável noscanais de injeção.
A presente invenção permite que osistema de aquecimento já existente no platô superior da máquinainjetora seja utilizado na temperatura de vulcanização da borracha, ouseja, em torno de 180°C.
O conjunto placa base ficará emcontato com o platô superior, logo sua temperatura se elevará a em tornode 180Q C. No interior da placa base, está alojado o bloco principal quecontém os canais de injeção que ficarão aquecidos a aproximadamente70°C através do sistema de controle de temperatura. O requerenteprojetou e desenvolveu o sistema que controla a temperatura, para isso orequerente desenvolveu canais internos juntamente com os canais deinjeção, por onde circulam os fluidos internos que estabilizam atemperatura do bloco principal mantendo-o a temperatura de fluidez daborracha.
Esses dois conjuntos (placa base ebloco principal) estão isolados entre si para que cada qual mantenha suatemperatura.
A placa base fica entre o platôsuperior e o molde e todo esse conjunto é aquecido aaproximadamente180°C pelos platôs superior e inferior eliminando anecessidade de acrescentar uma placa de aquecimento no Bloco deCanal Frio, neste caso é um bloco de canal frio para injetora comfechamento no sentido vertical. Em algumas máquinas de injeção deborracha o fechamento é no sentido horizontal sendo platô esquerdo eplatô direito, sendo que neste caso a placa base também fica alojadaentre os platôs, sempre utilizando o mesmo princípio de funcionamento.
Em alguns casos o projeto exigiráque o bloco de canal frio seja posicionado entre as placas do molde, ouseja, em vez de ficar logo abaixo do platô o conjunto será inserido entreas placas de cavidades. Nesse caso também será possível aplicar o novoconceito de bloco de canal frio.
O bloco principal contém os canaisde injeção e os canais de circulação do fluído que controlam atemperatura. Este bloco principal fica alojado dentro da placa base, énecessário manter certa folga entre as paredes de ambas para minimizara transferência de calor. Essa folga pode variar, de acordo com asmáquinas ou materiais utilizados, mas deve ser no mínimo 2 mm.
Em alguns pontos é necessário quehaja contato entre os conjuntos, segue abaixo a descrição desses pontose que soluções foram tomadas para minimizar a transferência de calor apartir dessas regiões.
• Contato entre os bicos de saída de injeção do bloco principal e dosbicos de entrada do molde: para minimizar a transferência de caloro diâmetro de contato foi reduzido ao máximo.• Contato entre o suporte principal, a placa superior do molde e obloco principal: o "design" do encaixe entre essas peças também foidesenvolvido de forma a reduzir a área de contato.
• Contato entre a face superior do bloco principal e a placa base.Esse contato é necessário para servir de apoio e evitar oafastamento entre os bicos de saída do bloco principal e os bicosde entrada do molde durante a injeção. Para evitar aquecimento foiadicionado uma placa de isolação térmica entre as faces emcontato.
A área do alojamento aberto na placabase para inserir o bloco principal deve ser a menor possível,principalmente a área projetada na face, pois quanto menor essealojamento mais eficiente será a transferência de calor do platô superiorpara o molde, pois o molde em si deverá ser aquecido aaproximadamente 180Q C e os canais de distribuição ou injeção deverãocontinuar em torno de 70Q C.
Para que esse alojamento sejaestreito é necessário que o bloco principal também seja. Por isso aramificação dos canais de distribuição são feitos no sentido verticaldiminuindo assim a largura da peça.
O controle de temperatura do blocoprincipal é feito através de canais construídos próximos aos canais deinjeção. As dimensões e "lay-out" desses canais podem variar, optamospelo perfil em "zigue zague". Conforme a dimensão do bloco principal, setem a necessidade de ampliar os canais por onde circula o fluído decontrole de temperatura e as vezes construir mais do que uma entrada esaída de fluido.
O bloco principal trabalhaaproximadamente a 70°C e a placa base a 180°C, então não pode serfixada uma a outra de qualquer maneira, pois a dilatação térmica édiferente em ambas. Por exemplo: se fixássemos com 4 parafusos, umem cada extremidade do bloco principal teríamos problemas, pois asdimensões entre os furos terão menor variação na placa menosaquecida. Para resolver esse problema a solução foi fixa-lo somente por1 ponto no centro do conjunto através do suporte central. Esse suportetambém possui um encaixe que permite o alinhamento e centragem entre o bloco principal e a placa base.
A complementar a presentedescrição de modo a obter uma melhor compreensão das característicasdo presente pedido de patente de invenção, acompanha esta, em anexo,um conjunto de desenhos, onde de maneira exemplificada, embora nãolimitativa, se representou uma forma de realização para o BLOCO DECANAL FRIO ora reivindicado, particularmente um BLOCO DE CANALFRIO aplicado em sistema de injeção de borracha:
em corte do bloco de canal frio;superior do bloco de canal frio;
A figura 1 é a representação lateralA figura 2 é a representação em vistaA figura 3 é a representação frontalem corte do bloco de canal frio;
A figura 4 é a representação emperspectiva do conjunto bloco principal do bloco de canal frio;
A figura 5 é a representação em vistalateral do conjunto bloco principal do bloco de canal frio;
A figura 6 é a representação em vistainferior do conjunto bloco principal do bloco de canal frio;
A figura 7 é a representação em vistafrontal com detalhe interno do conjunto bloco principal do bloco de canalfrio;
A figura 8 é a representação em vistasuperior do conjunto placa base com conjunto bloco principal interno;
A figura 9 é a representação emcorte da seção AA do Bloco de canal frio e do molde;
A figura 10 é a representação emcorte da seção BB do Bloco de canal frio e do molde;
A seguinte descrição detalhada deveser lida e interpretada com referência aos desenhos apresentados, ondeestes são altamente diagramáticos, representando uma forma derealização para o BLOCO DE CANAL FRIO (1), não sendo intencionadosa limitar o escopo da invenção, este sim limitado apenas à matériarevelada no quadro reivindicatório.
O BLOCO DE CANAL FRIO (1)utiliza o sistema de aquecimento já existente na máquina injetora deborracha que aquece o platô superior (2) e platô inferior (3) à temperaturade aproximadamente 180e C. Estes platôs já estão presentes nasmáquinas de injeção de borracha e o fechamento entre eles pode ser nosentido vertical ou horizontal.
O BLOCO DE CANAL FRIO (1) emquestão é dividido em dois conjuntos principais, conjunto placa base (4)aquecida pelo platô superior (2), na temperatura de vulcanização daborracha, ou seja, aproximadamente 180Q C e conjunto do bloco principal(5) cuja temperatura é de aproximadamente 70Q C para a fluidez daborracha.
O conjunto placa base (4) e platôinferior (3), ambos aquecidos e mantidos em torno de 180Q C, fazem atransferência de calor para o molde (6) onde será vulcanizada a borrachaformando os produtos nas cavidades.
No interior da placa base (4) estáalojado o bloco principal (5) que contém os canais de injeção (7) queficarão aquecidos a aproximadamente 70°C através do sistema decontrole de temperatura (8). O requerente projetou e desenvolveu osistema de controle de temperatura (8) através da passagem de fluidosinternos que estabilizam a temperatura do bloco principal (5) por ondepassam os canais de injeção (7). Com isso a temperatura dos canais deinjeção (7) estabiliza-se a aproximadamente 70Q C. A borracha contidanos canais de injeção (7) não será vulcanizada devido à temperatura eserá utilizada no ciclo seguinte, eliminando o desperdício.O bloco principal (5) sendo compostobasicamente por canais de injeção (7), canais de controle de temperatura
(8) , bicos injetor (9), entrada da matéria prima (10), entrada do fluido decontrole de temperatura (11), saída do fluído de controle de temperatura(12), placa isolante (13), e suporte central (14).
Para que o bloco principal (5) semantenha a temperatura de aproximadamente 70Q C é necessária aisolação e o mínimo contato com a placa base (4) aquecida a aproximadamente 180Q C. Esta isolação é feita através da placa isolante(13) projetada com as medidas necessárias para a correta isolação evariando de acordo com o tamanho do bloco principal (5).
Existem alguns pontos de contatoentre o bloco principal (5) e placa base (4), que necessitam de atençãoespecial para evitar a excessiva transmissão de calor entre ambos.
O suporte de fixação central (14)através de encaixes especiais e parafusos permitem o alinhamento,centragem e fixação do bloco principal (5) dentro da placa base (4). E seu"design" permite o mínimo contato necessário entre esses conjuntos.
O contato entre os bicos de injeção(9) do bloco principal (5) e dos bicos de entrada do molde (6) possui odiâmetro de contato reduzido ao máximo. Contato entre o suporte central
(14) , a placa superior do molde (6), o bloco principal (5) e placa baseonde o "design" do encaixe entre essas peças também foi desenvolvidode forma a reduzir a área de contato. Contato entre a face superior dobloco principal (5) e a placa base (4). Esse contato é necessário paraservir de apoio e evitar o afastamento entre os bicos de saída (9) dobloco principal (5) e os bicos de entrada (10) do molde (6) durante ainjeção. Para evitar aquecimento foi adicionado uma placa de isolaçãotérmica entre as faces em contato.
Quando o conjunto é montado obloco principal fica alojado dentro da placa base, e como podemosobservar através do corte da seção AA conforme FIG. 9, o sistemaapresenta algumas características para o correto funcionamento como afolga (15) existente entre o conjunto placa base e o bloco principal paraminimizar o transferência de calor entre eles. Existe ainda uma pequenaárea (16) de contato entre o bico injetor e o bico de entrada do molde.Uma bucha (17) de saída de injeção móvel no sentido axial, sendo quesua forma de construção permite que a atuação da força de injeção façaesta peça e o bico de entrada do molde (20) estarem sempre em contatoentre si o que evita o vazamento de borracha. Uma bucha guia dacavidade superior (18). Um sistema de trava rápida (19) para abertura doBloco de Canal Frio (1). Bico de entrada de matéria prima (10). Pino guia(21) e bucha guia (18).
O corte BB visualizado na FIG. 10,apresenta o bloco principal (5) aquecido a aproximadamente 70Q C, obico de entrada de matéria prima (10), suporte central (14) que servepara fixar e alinhar o bloco principal com a placa base com "design"projetado que reduz a área de contato entre estas peças e minimiza atransferência de calor. Os canais de injeção (7) cuja ramificação é feitano sentido vertical que reduz a largura do bloco principal. Para minimizara transferência de calor existe uma folga (22) em todo o contorno entre obloco principal (5) e a placa base (4). Os parafusos (23) tampão regulamo fluxo de injeção de borracha. O molde (6) fica aquecido aaproximadamente 180Q C que é a temperatura média utilizada para avulcanização da borracha. E finalmente as cavidades (24) que formam apeça finalizada.
Claims (12)
1."BLOCO DE CANAL FRIO", um sistema aplicado nas indústrias deinjeção de peças de borracha que impede a vulcanização da borrachanos canais de injeção CARACTERIZADO POR ser constituído de umbloco preferencialmente em aço, dividido em dois conjuntos principais;conjunto placa base (4) aquecida pelo platô superior (2) ou platô lateralna temperatura de vulcanização da borracha; conjunto do bloco principal(5) mantido a temperatura de fluidez da borracha através de um sistemade canais onde percorre um fluido que controla a temperatura.
2. "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR todo o conjunto placa base e molde seraquecido pelos platôs superior (2) e inferior (3) presentes nas máquinasde injeção de borracha com fechamento no sentido vertical ou platôslaterais no caso das máquinas com fechamento no sentido horizontal.
3."BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR no interior da placa base (4) estar alojado obloco principal (5).
4."BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR bloco principal (5) sendo compostobasicamente por canais de injeção (7) por onde circula a borracha comtemperatura de fluidez, sistema de controle de temperatura (8, 11, 12),situado próximo aos canais de injeção (7) que estabiliza a temperatura,bicos injetores (9), entrada da matéria prima (10), entrada do fluido decontrole de temperatura (11), saída do fluído de controle de temperatura(12), placa isolante (13) entre o bloco principal e a placa base, canais depassagem do fluído (8) pré-aquecido e suporte de fixação central (14).
5.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com as reivindicações 1 ou 4CARACTERIZADO POR controle de temperatura do bloco principalcomposto por canais (8) situados próximos aos canais de injeção (7)cujas formas são preferencialmente em "zigue-zague", com formato de"senóides" na vertical ou paralelos aos canais de injeção e onde circula ofluido preferencialmente pré-aquecido.
6.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com as reivindicações 1,CARACTERIZADO POR suporte de fixação central (14) através deencaixes especiais e parafusos que permitem o alinhamento, centrageme fixação do bloco principal (5) dentro da placa base (4).
7.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR contato entre os bicos de injeção (9) do blocoprincipal (5) e dos bicos de entrada do molde (20) possuem o diâmetro decontato reduzido ao máximo; Contato entre o suporte central (14), a placasuperior do molde (6), o bloco principal (5) e a placa base (4) onde o"design" do encaixe entre essas peças também foi desenvolvido de formaa reduzir a área de contato; Contato entre a face superior do blocoprincipal (5) e a placa base (4) onde possui uma placa isolante térmicaentre esses conjuntos.
8.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR apresentar as características peculiares sendoa folga (15) existente entre o bico de entrada de matéria prima (10) e abase do Bloco de canal frio (1); Uma área (16) de contato entre a placabase (4) e o bloco principal (5); Bucha (17) de saída de injeção móvel nosentido axial, construída de forma que a atuação da força de injeção façaesta peça e o bico de injeção (9) estar sempre em contato entre si o queevita o vazamento de borracha. Bucha guia (18) e pino guia (21); Sistemade trava rápida (19) entre o Bloco de Canal Frio (1) e o molde (6); Bico deentrada de matéria prima (10).
9.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR ter o bloco principal (5) aquecido aaproximadamente 70Q C, suporte central (14) que serve para fixar, centrare alinhar o bloco principal com a placa base com "design" projetado deforma que reduz a área de contato entre estas peças e minimiza atransferência de calor; Os canais de injeção (7) cuja ramificação é feitano sentido vertical que reduz a largura do bloco principal; Folga (22) emtodo o contorno entre o bloco principal (5) e a placa base (4). Parafusos(23) tampão regulam o fluxo de injeção de borracha. Molde (6) ficaaquecido a aproximadamente 180Q e cavidades (24) que formam a peçafinalizada.
10.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR não necessitar de um sistema auxiliar deaquecimento.
11.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR permitir que ambos os platôs da máquinainjetora trabalhem com seus sistemas de aquecimento ligados atemperatura de aquecimento do molde, ou seja, a temperatura devulcanização da borracha, eliminando assim, a necessidade daadaptação de sistema de aquecimento auxiliar no bloco de canal frio.
12.) "BLOCO DE CANAL FRIO", de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO POR o conjunto bloco principal e placa base terapenas um sistema de fixação (14) localizado na região central entre elespara resolver o problema da diferença de variação de medidas devido adilatações térmicas diferentes desses conjuntos.
Priority Applications (2)
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