BRPI0803812A2

BRPI0803812A2 - swivel handle to facilitate handbrake unlock with safety lock

Info

Publication number: BRPI0803812A2
Authority: BR
Inventors: Paulo Elias Justo; Santos Jackson Carvalho Do
Original assignee: Paulo Elias Justo; Santos Jackson Carvalho Do
Priority date: 2008-08-26
Filing date: 2008-08-26
Publication date: 2010-06-22

Abstract

Composto por um conjunto de peças capaz de facilitar o destrave da alavanca(5) de freio de estacionamento de veículos, dito freio de mão, bem como oferecer uma trava com chave para que não seja desbloqueado indevidamente. Ao girar-se, com pequeno esforço, a manopla (2) em sentido horário, olhando-se da esquerda da figura(5), a face do botáo(2.4) pressiona o botão(5. 1), liberando o freio de mão do veículo.Consisting of a set of parts capable of facilitating the unlocking of the vehicle parking brake lever (5), said parking brake, as well as offering a key lock so that it is not unduly unlocked. By turning the knob (2) clockwise with little effort, looking from the left of the figure (5), the face of the button (2.4) presses the button (5.1), releasing the parking brake. of the vehicle.

Description

"MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVE DEFREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA"."TURNTABLE HANDLE TO FACILITATE HANDLOCK WITH SAFETY LOCK".

A presente invenção refere-se a "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", composto por um conjunto de peças capaz defacilitar destrave da alavanca de freio de estacionamento deveículos, dito freio de mão, bem como oferecer uma trava comchave para que não seja desbloqueado indevidamente.The present invention relates to "TURNTABLE HANDLE FOR FACILITATING SAFETY HAND BRAKE UNLOCK", comprising a set of parts capable of disabling the parking brake lever unlocking, said hand brake, as well as offering a key lock for that is not improperly unlocked.

O estado da técnica apresenta nesta área alavancas de freiode mão convencionais que proporcionam dificuldade dedestravamento para pessoas que possuam pouca força, pordecorrência de deficiências físicas congênitas ou pelos maisvariados tipos de lesões. O fato de um número elevado de pessoasnão conseguirem aplicar força suficiente sobre o botão de destravedo freio de mão dos automóveis levam algumas destas pessoas anão usarem o freio de mão, porque depois não conseguemdesativa-lo. Sendo assim, o automóvel fica em condições de risco,pois apenas o engate da engrenagem das marchas não é suficientepara garantir total segurança aos usuários e pedestres.The state of the art has conventional handbrake levers in this area which provide difficulty of unlocking for persons with low strength due to congenital physical disabilities or the most varied types of injuries. The fact that a large number of people are unable to apply sufficient force on the car's handbrake unlock button causes some of these people to not use the handbrake, because then they cannot turn it off. Thus, the car is in hazardous condition, because just the gear gear coupling is not enough to ensure complete safety for users and pedestrians.

A invenção do mesmo autor, protocolado sob númeroINPI/BR/PR015080001985-28/05/2008, apresenta a "TRAVA DESEGURANÇA PARA BLOQUEIO DA ALAVANCA DO FREIO DEMÃO", na forma de um equipamento projetado para dificultar aação da descida da alavanca do freio de mão. Configurado comouma capa para o botão de destravamento, tal invenção tem porobjetivo prover um dispositivo com função de inibir o roubo deveículos automotivos. Como parte daquela invenção há umdispositivo para travar a capa sobre a alavanca, porém não proveuma solução que facilite o destrave do freio de mão, sem que setenha de aplicar considerável força física para apertar o botão dedestrave do freio.The invention of the same author, filed under numberINPI / BR / PR015080001985-28 / 05/2008, presents the "DEMO BRAKE LEVER LOCK SECURITY" in the form of equipment designed to make it difficult to lower the brake lever. hand. Configured as a cover for the unlocking button, such invention aims to provide a device for inhibiting theft of automotive vehicles. As part of that invention there is a device for locking the cover over the lever, but it does not provide a solution that facilitates the unlocking of the parking brake, without having to apply considerable physical force to depress the locking button of the brake.

O estado da técnica não apresenta uma solução que auxilieas pessoas com dificuldades físicas para aplicar força suficientesobre botão(5.1) de destrave do freio de mão de modo a liberar aalavanca e assim liberar o freio de mão.The prior art does not provide a solution that assists those with physical difficulties to apply sufficient force on the handbrake unlock button (5.1) to release the lever and thereby release the handbrake.

Para a melhor compreensão da presente invenção, é feita emseguida, uma descrição detalhada da invenção "MANOPLAGIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃOCOM TRAVA DE SEGURANÇA", fazendo-se referências aosdesenhos anexos, sendo:For a better understanding of the present invention, the following is a detailed description of the invention "MANOPLAGIRATORY TO FACILITATE HAND BRAKE LOCK WITH SAFETY LOCK", with reference to the accompanying drawings, as follows:

- A figura 1 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", a bucha fixa(1).Figure 1 shows the invention of the invention "TURNTABLE HANDLE FOR EASY LOCKING BRAKE WITH SAFETY LOCK", the fixed bushing (1).

- A figura 2 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", a bucha(1) fixada sobre uma alavanca de freiode mão(5) convencional.Figure 2 shows of the invention "TURNTABLE HANDLE TO EASILY SAFELY LOCK HAND BRAKE", the bushing (1) fixed over a conventional hand brake lever (5).

- A figura 3 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", a secção longitudinal da manopla(2).Figure 3 shows of the invention "TURNTABLE HANDLE FOR EASY LOCKING BRAKE HANDLE", the longitudinal section of the handle (2).

- A figura 4 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", o anel trava(3) em corte.Figure 4 shows of the invention "TURNTABLE HANDLE FOR FACILITATING SAFETY LOCKING HAND BRAKE", the locking ring (3) in section.

- A figura 5 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", o conjunto montado sobre alavanca de freio(5)convencional.Figure 5 shows of the invention "TURNTABLE HANDLE TO EASILY SAFELY LOCK HAND BRAKE", the conventional brake lever mounted assembly (5).

Conforme as figuras de 1 a 5, a presente invençãodenominada "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITARDESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA",pode ser produzido em alumínio, aço carbono, aço liga ouinoxidável, a até mesmo em polímero.According to Figures 1 to 5, the present invention, known as "SAFETY LOCK HAND BRAKE SWITCH", can be made of aluminum, carbon steel, alloy steel or even polymer.

Caracteriza uma peça que é sobreposta sobre a alavanca defreio(5) convencional, caracterizando por apresentar suacomposição técnica funcional composta por 4 partes básicas: abucha fixa(1), a manopla(2), o anel trava(3), o parafuso allen(4).It features a piece that is superimposed over the conventional brake lever (5), characterized by its functional technical composition composed of 4 basic parts: fixed (1), handle (2), lock ring (3), allen screw ( 4).

Na invenção "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITARDESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA",conforme a figura 1, a bucha(1) possui a rosca(1.1) quadrada outrapezoidal, o furo central(1.5), o corpo de trava(1.2), onde selocalizam o furo de trava(1.3) e as roscas(1.4) para osprisioneiros(4) de fixação.In the invention "SAFETY LOCKING HAND BRAKE FOLDABLE SWITCH HANDLE" according to Figure 1, the bushing (1) has the outer square (1.1) thread, the center hole (1.5), the locking body (1.2) where the locking hole (1.3) and the threads (1.4) for the fastening studs (4) are selected.

Na figura 3 se verifica que a manopla(2) possui a roscainterna(2.1), quadrada ou trapezoidal, o espaço da trava(2.2), o furoda trava(2.3), face do botão(2.4), o espaço da ponta daalavanca(2.5), face de pega(2.6), a flange(2.7) e o espaço(2.8) deliberação do freio.Figure 3 shows that the handle (2) has the internal thread (2.1), square or trapezoidal, the lock space (2.2), the lock hole (2.3), button face (2.4), the lever tip space ( 2.5), handle face (2.6), flange (2.7) and brake clearance (2.8).

O anel de trava(3) é detalhado na figura 4, onde seapresentam a fechadura de pino(3.3), o corpo do anel(3.2) e ofuro(3.3).The locking ring (3) is detailed in Figure 4, where the pin lock (3.3), the ring body (3.2) and the hole (3.3) are shown.

A montagem da invenção "MANOPLA GIRATÓRIA PARAFACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DESEGURANÇA" sobre a alavanca de freio(5) se inicia pelo acople dabucha(1) sobre a alavanca(5), conforme dado pela figura 2.Assembly of the invention "TURNTABLE TO SWITCH HANDLE BRAKE UNLOCK WITH SAFETY LOCK" on the brake lever (5) begins with the coupling (1) on the lever (5) as given in Figure 2.

O furo(1.5) é dimensão tal que se instale a bucha(2) sobre aalavanca(5) em ajuste deslizante e tendo a fixação provida pelainstalação dos prisioneiros allen(4).Por sobre este subconjunto acopla-se, rosqueando-se, omanopla(2), conforme apresentado na figura 5. Acopla-se, então, oanel(3) até que o anel(3.2) toque a flange(2.7), que forma umbatente, onde as peças são dimensionados de forma alinhar o pinoda fechadura(3.1) com o furo(3.3) do anel(3), o furo(2.3) da capa(2)e o furo de trava(1.3).The hole (1.5) is of such size that the bushing (2) is installed over the lever (5) in a sliding adjustment and the attachment is provided by the installation of the allen studs (4). By this subassembly, the coupling is coupled by screwing (2), as shown in Figure 5. The ring (3) is then coupled until the ring (3.2) touches the flange (2.7), which forms a bend, where the parts are sized to align the lock pin ( 3.1) with the hole (3.3) of the ring (3), the hole (2.3) of the cap (2) and the lock hole (1.3).

Pode-se verificar que as dimensões e os posicionamentosdas peças entre si são tais que ao se tocar a face(2.4) do botão, oconjunto está posicionado para que seja possível acionar afechadura(3.1) introduzindo-se o pino desta através do furo(3.3) doanel(3), do furo(2.3) da manopla(2) e do furo de trava(1.3).It can be seen that the dimensions and positions of the parts are such that when the face (2.4) of the knob is touched, the set is positioned so that the lock (3.1) can be actuated by inserting the pin through the hole (3.3). ) the ring (3), the hole (2.3) of the handle (2) and the lock hole (1.3).

Nestas condições, mostra a figura 2 o conjunto mostra-setravado de forma a não ser possível apertar o botão(5.1) dedestrave da alavanca(5), oferecendo um dispositivo anti-furto.Under these conditions, Figure 2 shows the locking-set assembly so that it is not possible to press the lever (5.1) button of the lever (5), offering an anti-theft device.

Para o auxílio no destrave da alavanca(5), pois para muitaspessoas existe dificuldade em dispor-se da força necessária paraapertar botão(5.1) basta abrir a fechadura(3.1), recolhendo-se opino de trava, liberando a manopla(2) para que com pequenoesforço seja girada.To assist in unlocking the lever (5), as for many people it is difficult to have the necessary force to release knob (5.1) simply open the lock (3.1), withdrawing the locking lever, releasing the handle (2) to that with little effort be turned.

O espaço vago(2.8) permite que a manopla(2) seja rosquedamais adentro.Ao girar-se, com pequeno esforço, a manopla(2) emsentido horário, olhando-se da esquerda da figura(5), a face dobotão(2.4) pressiona o botão(5.1), liberando o freio de mão doveículo.The vacant space (2.8) allows the handle (2) to be threaded further in. Turning the handle (2) clockwise with a slight effort from the left of the figure (5), the button face (2.4) ) presses the button (5.1), releasing the vehicle's parking brake.

Desta forma a invenção "MANOPLA GIRATÓRIA PARAFACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DESEGURANÇA" proporciona uma solução de fácil manuseio,possibilitando que pessoas com dificuldades físicas possam semesforço liberar o freio de mão de seus veículos.In this way, the invention "TURNTABLE SWITCH TO HANDLE SAFETY HAND BRAKE UNLOCK" provides an easy-to-handle solution, enabling physically challenged people to effortlessly release the parking brake of their vehicles.

Claims

1. "ROTATING HANDLE TO EASY UNLOCK SAFETY HAND BRAKE" Made of aluminum, carbon steel, alloy or stainless steel and polymer, applied by conventional brake lever (5), characterized by its functional technical composition consisting of 4 basic parts: a fixed bushing (1), handle (2), locking ring (3), allen screw (4).

2. "ROTATING HANDLE TO EASY UNLOCK HAND BRAKE WITH SAFETY LOCK" according to claim 1, characterized in that the bushing (1) has the square or trapezoidal thread (1.1), the central hole (1.5), the locking body (1.2), where the locking hole (1.3) and screwdriver (1.4) are located for the fastening studs (4).

3. "ROTATING HANDLE TO EASY UNLOCK SAFETY HAND BRAKE" according to claim 1, characterized in that the handle (2) has the internal (2.1), square or trapezoidal thread, the spacing (2.2), the lock hole (2.3), knob face (2.4), lever tip space (2.5), handle face (2.6), flange (2.7) and brake release space (2.8).

4. "ROTATING HANDLE TO EASY UNLOCK SAFETY HAND BRAKE" according to claim 1, characterized in that the ring (3) has the pin lock (3.3), the ring body (3.2) and the hole (3.3). ).