BRPI0803812A2 - manopla giratória para facilitar destrave de freio de mão com trava de segurança - Google Patents

Abstract

Composto por um conjunto de peças capaz de facilitar o destrave da alavanca(5) de freio de estacionamento de veículos, dito freio de mão, bem como oferecer uma trava com chave para que não seja desbloqueado indevidamente. Ao girar-se, com pequeno esforço, a manopla (2) em sentido horário, olhando-se da esquerda da figura(5), a face do botáo(2.4) pressiona o botão(5. 1), liberando o freio de mão do veículo.

Description

"MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVE DEFREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA".

A presente invenção refere-se a "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", composto por um conjunto de peças capaz defacilitar destrave da alavanca de freio de estacionamento deveículos, dito freio de mão, bem como oferecer uma trava comchave para que não seja desbloqueado indevidamente.

O estado da técnica apresenta nesta área alavancas de freiode mão convencionais que proporcionam dificuldade dedestravamento para pessoas que possuam pouca força, pordecorrência de deficiências físicas congênitas ou pelos maisvariados tipos de lesões. O fato de um número elevado de pessoasnão conseguirem aplicar força suficiente sobre o botão de destravedo freio de mão dos automóveis levam algumas destas pessoas anão usarem o freio de mão, porque depois não conseguemdesativa-lo. Sendo assim, o automóvel fica em condições de risco,pois apenas o engate da engrenagem das marchas não é suficientepara garantir total segurança aos usuários e pedestres.

A invenção do mesmo autor, protocolado sob númeroINPI/BR/PR015080001985-28/05/2008, apresenta a "TRAVA DESEGURANÇA PARA BLOQUEIO DA ALAVANCA DO FREIO DEMÃO", na forma de um equipamento projetado para dificultar aação da descida da alavanca do freio de mão. Configurado comouma capa para o botão de destravamento, tal invenção tem porobjetivo prover um dispositivo com função de inibir o roubo deveículos automotivos. Como parte daquela invenção há umdispositivo para travar a capa sobre a alavanca, porém não proveuma solução que facilite o destrave do freio de mão, sem que setenha de aplicar considerável força física para apertar o botão dedestrave do freio.

O estado da técnica não apresenta uma solução que auxilieas pessoas com dificuldades físicas para aplicar força suficientesobre botão(5.1) de destrave do freio de mão de modo a liberar aalavanca e assim liberar o freio de mão.

Para a melhor compreensão da presente invenção, é feita emseguida, uma descrição detalhada da invenção "MANOPLAGIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃOCOM TRAVA DE SEGURANÇA", fazendo-se referências aosdesenhos anexos, sendo:

- A figura 1 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", a bucha fixa(1).

- A figura 2 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", a bucha(1) fixada sobre uma alavanca de freiode mão(5) convencional.

- A figura 3 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", a secção longitudinal da manopla(2).

- A figura 4 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", o anel trava(3) em corte.

- A figura 5 mostra da invenção "MANOPLA GIRATÓRIAPARA FACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVADE SEGURANÇA", o conjunto montado sobre alavanca de freio(5)convencional.

Conforme as figuras de 1 a 5, a presente invençãodenominada "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITARDESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA",pode ser produzido em alumínio, aço carbono, aço liga ouinoxidável, a até mesmo em polímero.

Caracteriza uma peça que é sobreposta sobre a alavanca defreio(5) convencional, caracterizando por apresentar suacomposição técnica funcional composta por 4 partes básicas: abucha fixa(1), a manopla(2), o anel trava(3), o parafuso allen(4).

Na invenção "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITARDESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA",conforme a figura 1, a bucha(1) possui a rosca(1.1) quadrada outrapezoidal, o furo central(1.5), o corpo de trava(1.2), onde selocalizam o furo de trava(1.3) e as roscas(1.4) para osprisioneiros(4) de fixação.

Na figura 3 se verifica que a manopla(2) possui a roscainterna(2.1), quadrada ou trapezoidal, o espaço da trava(2.2), o furoda trava(2.3), face do botão(2.4), o espaço da ponta daalavanca(2.5), face de pega(2.6), a flange(2.7) e o espaço(2.8) deliberação do freio.

O anel de trava(3) é detalhado na figura 4, onde seapresentam a fechadura de pino(3.3), o corpo do anel(3.2) e ofuro(3.3).

A montagem da invenção "MANOPLA GIRATÓRIA PARAFACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DESEGURANÇA" sobre a alavanca de freio(5) se inicia pelo acople dabucha(1) sobre a alavanca(5), conforme dado pela figura 2.

O furo(1.5) é dimensão tal que se instale a bucha(2) sobre aalavanca(5) em ajuste deslizante e tendo a fixação provida pelainstalação dos prisioneiros allen(4).Por sobre este subconjunto acopla-se, rosqueando-se, omanopla(2), conforme apresentado na figura 5. Acopla-se, então, oanel(3) até que o anel(3.2) toque a flange(2.7), que forma umbatente, onde as peças são dimensionados de forma alinhar o pinoda fechadura(3.1) com o furo(3.3) do anel(3), o furo(2.3) da capa(2)e o furo de trava(1.3).

Pode-se verificar que as dimensões e os posicionamentosdas peças entre si são tais que ao se tocar a face(2.4) do botão, oconjunto está posicionado para que seja possível acionar afechadura(3.1) introduzindo-se o pino desta através do furo(3.3) doanel(3), do furo(2.3) da manopla(2) e do furo de trava(1.3).

Nestas condições, mostra a figura 2 o conjunto mostra-setravado de forma a não ser possível apertar o botão(5.1) dedestrave da alavanca(5), oferecendo um dispositivo anti-furto.

Para o auxílio no destrave da alavanca(5), pois para muitaspessoas existe dificuldade em dispor-se da força necessária paraapertar botão(5.1) basta abrir a fechadura(3.1), recolhendo-se opino de trava, liberando a manopla(2) para que com pequenoesforço seja girada.

O espaço vago(2.8) permite que a manopla(2) seja rosquedamais adentro.Ao girar-se, com pequeno esforço, a manopla(2) emsentido horário, olhando-se da esquerda da figura(5), a face dobotão(2.4) pressiona o botão(5.1), liberando o freio de mão doveículo.

Desta forma a invenção "MANOPLA GIRATÓRIA PARAFACILITAR DESTRAVE DE FREIO DE MÃO COM TRAVA DESEGURANÇA" proporciona uma solução de fácil manuseio,possibilitando que pessoas com dificuldades físicas possam semesforço liberar o freio de mão de seus veículos.

Claims (4)

1. "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVEDE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA" feito emalumínio, aço carbono, aço liga ou inoxidável e polímero, aplicadona alavanca de freio(5) convencional, caracterizado porapresentar sua composição técnica funcional composta por 4partes básicas: a bucha fixa(1), a manopla(2), o anel trava(3), oparafuso allen(4).

2. "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVEDE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA" de acordocom reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a bucha(1)possuir a rosca(1.1) quadrada ou trapezoidal, o furo central(1.5), ocorpo de trava(1.2), onde se localizam o furo de trava(1.3) e asroscas(1.4) para os prisioneiros(4) de fixação.

3. "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVEDE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA" de acordocom reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a manopla(2)possuir a rosca interna(2.1), quadrada ou trapezoidal, o espaço datrava(2.2), o furo da trava(2.3), face do botão(2.4), o espaço daponta da alavanca(2.5), face de pega(2.6), a flange(2.7) e oespaço(2.8) de liberação do freio.

4. "MANOPLA GIRATÓRIA PARA FACILITAR DESTRAVEDE FREIO DE MÃO COM TRAVA DE SEGURANÇA" de acordocom reivindicação 1, caracterizado pelo fato de o anel(3)apresentar a fechadura de pino(3.3), o corpo do anel(3.2) e ofuro(3.3).