BRPI0804303A2 - rotor de pás em parafuso duplo - Google Patents

Abstract

ROTOR DE PáS EM PARAFUSO DUPLO. Para servir de força de susterição ou de empuxo de veículos voadores, possui inúmeras pás (1) a (12), sempre em número par, sendo que cada metade se apresente inclinada em um sentido, intercaladas de modo que uma pá sempre tenha pás de inclinação contrária, antes e depois de si. As pás de (1) a (6) estão dispostas uma logo após a outra, tanto angularmente, quanto verticalmente. O mesmo ocorre com as pás de (7) a (12). Esta disposição das pás faz com que uma pa provoque ventos que melhoram o desempenho da pá seguinte.

Description

"ROTOR DE PÁS EM PARAFUSO DUPLO"

Trata a presente solicitação de Patente deInvenção de "ROTOR DE PÁS EM PARAFUSO DUPLO", que objetivaservir de força de sustenção e de impulsão para veículos aeroviários.

Os Rotores de Pás em Parafuso Duplo podemproduzir empuxo baseado no "efeito asa", pois possuem pás comperfil de aerofólio, e podem ter um grande número de pás, podendoproduzir grande empuxo em pequeno diâmetro de rotor.

Para melhor visualização do que passaremos aexplanar, faz-se uso dos seguintes desenhos :

Figura 1 - Vista em Topo do "Rotor de Pás emParafuso Duplo"

Figura 2 - Corte A-A da Figura 1.

Figura 3 - Corte B-B da Figura 1.

Figura 4 - Visualização em Corte de Todas aspás, colocadas todas no mesmo plano.

O "Rotor de Pás em Parafuso Duplo", possuiinúmeras pás (1) a (12), dispostas ao redor do eixo de rotação (19),presas por hastes de prolongamento (13). As pás (1) a (12) sãosempre em número par, sendo todas obliquângulas, quandoverificadas suas extremidades.

Teremos metade das pás com o extra-dorso doaerofólio do lado externo ao eixo de rotação, produzindo empuxo docentro de rotação do eixo do rotor para fora, como o apresentado naFigura 2 e a outra metade, com o extra-dorso do aerofólio do ladointerno ao eixo de rotação, produzindo empuxo de fora do rotor para ocentro do rotor, como o apresentando na Figura 3. As pás (1) a (12)são intercaladas, de modo que a pá imediatamente anterior eimediatamente posterior a qualquer pá, tenha sempre inclinaçãocontrária.

As pás ficam presas pelas hastes deprolongamento (13) e pelos tirantes (15) que são presas às pás e asuportes (14), no caso de pá (1) e pelas hastes de prolongamento (16)e pelos tirantes (18) que são presas às pás e a suportes (17), no casode pá (2).

Na Figura 2 pode-se ver a haste de fixação(20) que prende o suporte (14). A outra haste de fixação (21) prende osuporte (22) que segura o tirante (23) presa à pá, evitando que a forçacentrípeta jogue a pá para fora.

Na Figura 3 pode-se ver a haste de fixação(24) que prende o suporte (17). A outra haste de fixação (25) prende o(26) que segura o tirante (27) presa à pá, evitando que a forçacentrípeta jogue a pá para fora.

O sentido de rotação do rotor apresentado naFigura 01, é o sentido horário.

As pás (1) a (12) nada mais são do que asasgiratórias. Uma pá de helicóptero também é uma asa giratória e aogirar, provoca num determinado espaço, ventos que afetamprejudicialmente o desempenho da pá seguinte. As pás do "Rotor dePás em Parafuso Duplo" provocam ventos na diagonal, de cima àesquerda para baixo à direita, no caso de pás dispostas como os daFigura 2 e de cima à direita para baixo à esquerda, no caso de pásdispostas como os da Figura 3.

Como as pás estão intercaladas, ora de umapá que provoca ventos de cima a esquerda para baixo a direita, ora deuma pá que provoca ventos de cima a direita para baixo a esquerda,resulta que uma pá provoca numa determinada região do espaço,ventos em diagonal contrária em relação à pá que antecedeu econtrária à pá que irá preceder. Mas, não é só isso, a pá (2) está logoapós a pá (1), angularmente, como também está logo abaixo da pá (1)e o vento provocado pela pá (1) sopra do lado extra-dorso da pá (2), oque longe de prejudicar o desempenho da pá (2), melhora o seudesempenho.

O mesmo ocorre de pá (2) para pá (3), de pá(3) para pá (4), de pá (4) para pá (5) e de pá (5) para pá (6). O mesmoocorre entre as pás (7) a (12). As pás (7) a (12) estão do lado opostoà circunferência de rotação das pás (1) a (6). A pá (7) está na mesmaaltura que a pá (1), a pá (8) está na mesma altura que a pá (2), a pá(9) está na mesma altura que a pá (3) e assim sucessivamente.

Assim, na Figura 4 podemos ver num cortehipotético em que todas pás foram colocadas no mesmo plano. A pá(1) provoca ventos no extra-dorso da pá (2) que provoca ventos noextra-dorso da pá (3) e assim por diante.

A pá (7) provoca ventos no extra-dorso da pá(8) que provoca ventos no extra-dorso da pá (9) e assim por diante.

Claims (1)

1. - "ROTOR DE PÁS EM PARAFUSODUPLO" caracterizado por apresentar inúmeras pás (1) a (12),sempre em número par, sendo que cada metade se apresenteinclinada em um sentido, intercaladas de modo que uma pá sempretenha pás de inclinação contrária, antes e depois de si, as pás de (1) a(6) estão dispostas uma logo após a outra, tanto angularmente,quanto verticalmente, o mesmo ocorre com as pás de (7) a (12).