BRPI0901350A2 - aperfeiçoamentos introduzidos em quadro monobloco ergonÈmico aplicado em bicicleta e correlatos - Google Patents

Abstract

APERFEIçOAMENTOS INTRODUZIDOS EM QUADRO MONOBLOCO ERGONÈMICO APLICADO EM BICICLETA E CORRELATOS. Mais particularmente trata-se de um quadro nonobloco (1) desenvolvido para receber os elementos convencionais iue compõem a bicicleta, tais como, canote de sustentaçáo (CS) do 5elim (S), estrutura tubular (ET) que sustenta o guidão (G) e o garfo rrontal (GF) da roda dianteira (RD), a catraca principal (CM), a roda Lraseira (RT) e catraca secundária (CT); o quadro monobloco (1) apresenta-se integralmente moldado em polímero rígido, virgem ou reciclado, conformado em peça única sendo constituído por uma longarina central (2) de onde se desenvolvem ramificações laterais dênticas (3) podendo se apresentar opaco ou translúcido e com pigmentaçâo adequada.

Description

"APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM QUADROMONOBLOCO ERGONÔMICO APLICADO EM BICICLETA ECORRELATOS".

CAMPO TÉCNICO

Trata a presente invenção deaperfeiçoamentos introduzidos em quadro monobloco ergonômicoaplicado em bicicleta e correlatos, mais precisamente trata-se de umquadro monobloco oco, integralmente moldado em polímerotermoplástico, especialmente desenvolvido para receber os elementosque compõem a bicicleta, tais como rodas, guidão e selim, de forma atorná-la mais leve e resistente possibilitando a prática do ciclismo demaneira confortável e segura; dito quadro monobloco é conformadoem peça única cuja porção interna apresenta-se oca, cujas porçõesextremas são configuradas por variações de volumes desenvolvidasatravés de pontos pré-estabelecidos durante a injeção da peça para oreforço das extremidades de montagem; dito quadro monobloco éconformado por uma Iongarina central de onde se desenvolvemramificações laterais, sendo que dita Iongarina central apresentameios de acoplamento para a montagem do tubo de sustentação doselim, estrutura do guidão, roda dianteira e a caixa de movimentaçãocentral, enquanto que as ramificações laterais permitem a montagemdo eixo da roda traseira e catraca, obtendo-se, assim, de formarápida, a montagem da bicicleta.

FUNDAMENTOS DA TÉCNICA

Como é de conhecimento geral, a segurançamecânica e a boa condição física dos elementos que compõem umabicicleta, tais como, um perfeito quadro estrutural, sistema de freio,guidão, entre outros, apresentam extrema importância para o ciclista,uma vez que é este conjunto que permite a manutenção do equilíbrio,velocidade e possibilidade de manobras durante todo um percurso.Um acidente provocado por meio de uma falha mecânica ou quebra dealgum elemento da bicicleta pode causar graves acidentes para o

ciclista.

Atualmente, os quadros das bicicletasconvencionais são conformados por um conjunto de tubos extrudados,geralmente, confeccionados em aço carbono, aço cromo-molibdêmio ealumínio que, cortados, curvados e soldados de acordo com o projetoe design a ser executado, resultam em estruturas espaciais rígidas.

Geralmente a montagem destes tubosmetálicos extrudados é feita montados num gabarito, tendo suaspartes fixadas entre si por meio de pontos de solda, seja por meio deoperação robotizada ou manual; após a soldagem do quadro, asdemais peças, tipo garfo e outros são inseridos e fixados porparafusos, prisioneiros, alavancas e outros dispositivos de fixação.

Entretanto, referidos pontos de solda nãoapresentam a segurança adequada para a permanente fixação dostubos extrudados, ou seja, a maior parte dos rompimentos ou trincano quadro das bicicletas convencionais estão localizados nos pontosde solda entre um tubo e outro, sendo que os pontos maisvulneráveis são aqueles entre a travessa superior e o tubo desustentação do guidão, devido ao esforço do tronco do ciclistadurante trepidação ou solavancos e entre o tubo do selim e atravessa superior, devido ao esforço e peso do ciclista.

0utro inconveniente presente nos quadrosmetálicos convencionais é relativo considerável peso. Aliás, este é umfator de extrema importância para os fabricantes de bicicletas ecorrelates, pois que o desenvolvimento de materiais resistentes eleves é uma constante. Inicialmente era o aço, mais tarde veio oalumínio e recentemente o cromo ou cromolibidênio que, aos poucos,vem sendo substituído, por ligas de alumínio ou o próprio alumíniocom inovações tecnológicas que estão permitindo maior resistência.Porém, estes quadros metálicos apresentam como inconveniente ofato de trincar, quebrar e empenar, devidos aos esforços sofridos.

Entretanto, é sabido que troca destes quadrospor outros iguais ou semelhantes representa um custo considerávelpara o proprietário, muitas vezes, impedindo-o de pedalar por umlongo período.

Outro material atualmente utilizado naconfecção de quadros de bicicleta é a fibra de carbono. Pesa pouco eé resistente. Tem uma vantagem sobre os quadros de metal, ou seja,absorve mais impactos deixando a bicicleta com menos"turbulências". Mas tal vantagem não é tão significativa, pois queeste material custa caro e com o desgaste, se ocorrer algum impactogrande, o quadro não empena, tal como acontece com um metal. Estematerial quebrar ou rachar, tornando impossível o reaproveitamento.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

Pensando em proporcionar melhorias aomercado consumidor, o requerente desenvolveu aperfeiçoamentosintroduzidos em quadro monobloco ergonômico aplicado em bicicletae correlatos, onde, mais precisamente, dito quadro monobloco é oco eintegralmente moldado em polímero rígido, sendo desenvolvido edimensionado para receber todos os elementos que compõem abicicleta, de forma a torná-la mais leve e resistente, possibilitando aprática do ciclismo de maneira confortável e segura e mais, a umcusto extremamente mais baixo que os quadros metálicosconvencionais.

O polímero empregado na confecção doquadro monobloco pode ser virgem ou reciclável, tal como, PoliTereftalato de etila, ou seja, PET passível de moldar o quadromonobloco oco, o qual é constituído por uma Iongarlna central deonde se desenvolvem ramificações laterais conformando me,os deacoplamento para a montagem de todos os elementos que compõema b,coleta, tais como, tubo de sustentação do selim, estrutura doguidão, roda dianteira e a caixa de movimentação central, eixo daroda traseira, catraca, entre outros.

Dito quadro monobloco pode apresentar umavariedade de cores, pois após o processo de injeção o quadromonobloco pode se apresentar opaco ou translúcido com pigmentaçãoadequada atribuída ao polímero ou pode apresentar, até mesmo, apigmentação natural da PET.

A principal vantagem do referido quadromonobloco reside no fato da Iongarina centra, principal e ramificaçõeslaterais serem mo,dadas de forma que as porções ,nternasapresentam-se ocas configurando porções extremas com variações deVOlumes desenvolvidas através de pontos pré-estabelecidos durante ainjeção da peça permitindo maior reforço das extremidades para amontagem dos elementos convencionais que compõem a bicicletapermitindo maior flexibilidade e resistência mecânica ao quadro

monobloco com os movimentos oscilatórios desenvolvidos durante opercurso do ciclista.

Outra vantagem reside no fato do polímero

Proporcionar ao quadro monobloco ,eveza e resistência possibilitandouma performance aperfeiçoada e segura para o ciclista.

Outra vantagem reside no fato do quadromonobloco confeccionado em polímero reciclado permitir acolaboração com o meio ambiente, além de possibilitar redução decusto do produto final permitindo a troca do quadro monobloco emqualquer instante, pois sua reposição tem custo extremamente baixoquando comparado com qualquer reparo ou troca dos quadrosmetálicos convencionais.

DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A complementar a presente descrição de modoa Obter uma melhor compreensão das características da invenção ede acordo com uma preferencial realização prática do mesmoacompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, ondede maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou oseguinte:

a figura 1 mostra uma vista em perspectiva doquadro monobloco iiustrando uma porção seccionada para avisualização da porção interna oca;

a figura 2 revela uma vista lateral do quadromonobloco ilustrando a montagem das peças que compõem abicicleta;

a figura 3 representa uma vista inferior doquadro monobloco;

as figuras 4 e 5 revelam cortes indicados nafigura anterior e respectivos detalhes em corte; e

as figuras 6 e 7 ilustram cortes indicados nafigura 4.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

Com referências aos desenhos ilustrados oPresente modelo de utilidade se refere a uma nova"APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM QUADRO MONOBLOCOERGONÔMICO APLICADO EM BICICLETA E CORRELATOS", maisparticularmente trata-se de um quadro monobloco oco (!)envolvido Para receber os eventos convencionais (ver figura 2)que compõem a bicic,eta, tais como, canote de sustentado (CS, doselim (S), estrutura tubular (ET) aueque sustenta o guidão (G) e o garfofrontal (GF) da roda dianteira (RD) a catrara -a catraca principal (CM), a rodatraseira (RT) e catraca secundária (CT).

Segundo os aperfeiçoamentos propostos, ouadro monobloco (1) é oco e integra(mente ^ ^

Virgem ou receado, conformado em peça única sendocon. Ituido por uma Iongarina centra, (2) de onde se desenvolvem'Τ 'ateraÍS ÍdêntÍCaS ^ P°dend0 - ~ opaco outranslúcido e com pigmentação adequada.

Dito quadro monobloco (1) apresenta asporções extremas <PE) configuradas por variações de volumes (VL)senvoividas atrav.s de pontos Pr,estabelecidos durante a JJda peça, ou seja, o ponto (PE) apresenta maior espessura (χ ,concentração de massa (CM) em ~em relaçao a espessura (y) que

Permanece na porção mediana do quadro monobloco (1).

Numa opção construtiva preferencial, aconfigurada em peÇa única de formato

Inanamente "Y"' dois vértices posteriores,sendo um superior (2a) tubular e provido de orifício longitudinal (2a,

e um vertice inferior (2b) dotado de um orifício transversa, (2b').

Referidos vértices posteriores (2a) e (2b) sãointerligados ao vértice fronte lft H °ntal (2C)' tubu,ar e Provido de orifíciolongitudinal (2c') por meio de um Dar Hp de travessas arqueadaslongitudinais superior enquanto que ditosvértices posteriores (2a) e (2b) H (3 ° Umd°S entre sí meio de umsetor de arco transverqai Of\ ~ c31 (20' confor^ndo, em conjunto com astravessa superior (2d) e inferior r7fllinferior (2e), uma abertura central deformato triangular (2g).

O orifício tubular (2a') do vértice extremosuperior posterior (2a) da estrutura principal (2) recebe, por encaixe,o note de sustentação (CS) do selim (S), enquanto que o orifíciotransversal (2b') do vértice extremo posterior inferior (2b) temdiâmetro compatível com o tubo de montagem da catraca principal (M).

O orifício tubular (2c') do vértice frontal (2c)recebe a montagem do tubo (ET) que sustenta o guidão (G) e o garfo(GF) da roda dianteira (RD).

A partir de cada face lateral do setor de arcotransversal (2f) da referida ,ongarina central (2) se desenvolvem asramificações laterais idênticas (3), por sua vez, apresenta formatosinuoso, sendo por conformada por porção arqueada (3a), cuja faceexterna é abaulada para fora (3b), sendo que a partir da extremidademais baixa da porção arqueada prolonga-se um braço (3c), enquantoque a extremidade livre apresenta uma reentrância circular (3e) quepermite o acoplamento do eixo da roda traseira (RD') e respectivacatraca auxiliar (CT).

Enquanto se descreve a realização preferidaquaisquer modificações e/ou alterações devem ser compreendidascomo dentro do escopo da invenção, enquadrando-se perfeitamentenos critérios que o definem nas características reivindicadas.

Claims (6)

1.) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODIjZ1DOS EM QUADROMONOBLOCO ERGONÔMICO APLICADO EM BICICLETA ECORRELATO?", mais particularmente trata-se de um quadromonobloco (1) desenvolvido para receber os elementos convencionaisque compõem a bicicleta, tais como, canote de sustentação (CS) doSelim (S), estrutura tubular (ET) que sustenta o guidão (G) e o garfofrontal (GF) da roda dianteira (RD), a catraca principal (CM), a rodatraseira (RT) e catraca secundária (CT); o quadro monobloco (!) estácaracterizo por ser integralmente moldado em polímero rígido,virgem ou reciclado, conformado em peça única sendo constituído poruma longarina central (2) de onde se desenvolvem ramificaçõeslaterais idênticas (3) podendo se apresentar opaco ou translúcido ecom pigmentação adequada; dito quadro monobloco (!) apresenta asporções extremas (PE) configuradas por variações de volumes (VL)desenvolvidas através de pontos pré-estabelecidos durante a injeçãoda peça, ou seja, o ponto (PE) apresenta maior espessura (x) econcentração de massa (CM) em relação a espessura (y) quepermanece na porção mediana do quadro monobloco (1).

2.) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM QUADROMONOBLOCO ERGONÔMICO APLICADO EM BICICLETA ECORRELATOS», de acordo com a reivindicação 1 e numa opçãoconstrutiva preferencial, csractenz^ pelo fato da longarina central(2) apresentar formato ordinariamente em »Y», compreendendo doisvértices posteriores, sendo um superior (2a) tubular e provido deorifício longitudinal (2a') e um vértice inferior (2b) dotado de umorifício transversal (2b'); referidos vértices posteriores (2a) e (2b)são interligados ao vértice frontal (2c), tubular e provido de orifíciolongitudinal (2C) por meio de um par de travessas arqueadaslongitudinais superior (2d) e inferior (2ρϊ.enquanto que ditosvertices posteriores (2a) e c3o .(2b) 530 unidos ^tre si por meio de umsetor de arco transversal *SV6rSal (2f)' conforrnando, em conjunto com astravessa superior (2d) e inferior(2e)· um* abertura central deformato tr,angu,ar (2g); a partir de da face -nsversai (2f) da referida iongarina centra, (2) se desenv0|vem asramificações iaterais idênticas (3). por sua vez, apresenta formatoΓΓ/Γ, POr ~ - -- arqueada (3a), c.a face- e abau|ada para ^a (3bjj sendQ Xa da — — um braço (3e, cuja faceη r apresenta travessas de contraventamento (3d), enquanto quea extremidade livre apresenta uma reentrância Crcuiar (3e).

3. "APERMENTOS INTRODUZIDOS em quadroMONOBLOCO ERGONÔMICO APLICADO EM BICICLETA Epelo orifício tubular -(2a) do vertice extremo superior posterior (2a)da estrutura principal (2) recebencaixe, o canote dpsustentação (CS) do selim (S).

4.) "APERPEIÇOAMENTOS introduzidos em- MONOBLOCO ERGOnômico aplicado em biciclQetAa"CORRELATOS, de acordo com as reivindica e 2,e orifício transversa, (2b·, do vértice extremo ter diâmetro compatível com o tubo de montagem da catracaprincipal (M).

5.) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM QUADROONOBLOCO ERGONÔMICO APUICADO em biciclQet/°CORRETOS", de acordo com as reivindicaçaes χ e 2, C^mampe,o orifício tu.u.ar (2c, do vértice (2ς)dianteira (RD).

6.) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZ,DOS EM QUADROMONOBLOCO ERGONÔMICO APLICADO EM BICICLETA ECORRELATOS", de acordo com as reivindicaç3es χ e 2i eaaasüpela reentrância Creu,ar (3e) permitir o acop,amento do eixo da rodatraseira (RD) e respectiva catraca auxiliar (CT).