BRPI0901990A2 - motor gerador - Google Patents

Abstract

MOTOR GERADOR. A presente invenção refere-se a um motor gerador móvel nas rodas esquerda e direita (31, 32). As rodas são proporcionadas em uma seção posterior de uma cobertura inferior (25) através de um eixo (113). Um cilindro (35) de um motor (21) fica disposto para inclinar-se para cima voltado para a direção do eixo. A inclinação do cilindro reduz o centro de gravidade do motor e dispõe o eixo posicionado abaixo do cilindro em uma posição elevada, desse modo, reduzindo a altura do motor gerador. A orientação do motor gerador durante o percurso é estabilizada.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MOTOR GERADOR".

A presente invenção refere-se a um motor gerador dotado derodas, sendo que um motor e um manipulo de atração são acomodadosdentro em uma caixa se estendendo para cima de uma parte superior frontalda caixa.

Um motor gerador desse tipo já é conhecido conforme mostradona Publicação de Pedido de Patente Japonesa Aberto à Inspeção Pública N°2005-76550 (JP 2005-076550 A).

O motor gerador compreende uma cobertura inferior para a qualsão fornecidas seções de perna e rodas, um motor fornecido à coberturainferior através de um membro de fixação e acomodado em uma caixa, e ummanipulo para transporte fornecido à seção frontal, que é o lado oposto dasrodas.

O manipulo para transporte se estende a partir de seções deextremidade esquerda e direita da caixa essencialmente horizontal à direçãona qual a alavanca de manipulo se separa da caixa, e proporcionam-se ca-bos nas extremidades distais das alavancas de manipulo esquerda e direita.

De acordo com o motor gerador, segurar e elevar os cabos es-querdo e direito permite que as pernas de suporte sejam mantidas em umestado separado de uma superfície de rolagem. O motor gerador é transpor-tado ao empurrar o manipulo para transporte em um estado onde as pernasde suporte são elevadas acima da superfície de rolagem, desse modo, fa-zendo com que as rodas girem.

No entanto, no motor gerador acima, um eixo que sustenta asrodas fica localizado abaixo da cobertura inferior; em outras palavras, emuma posição baixa. Como resultado, as linhas de extensão que se estendema partir do eixo até os cabos ficam localizadas mais baixas do que o centrode gravidade do motor gerador. Especificamente, o centro de gravidade domotor gerador fica localizado mais alto do que as linhas de extensão que seestendem a partir do eixo até os cabos. Portanto, quando o motor geradorfor movido sobre uma superfície irregular ou terreno similar elevando os ca-bos esquerdo e direito e fazendo com que as rodas girem, o motor geradorfica suscetível a inclinação ou tombamento em uma direção ortogonal à dire-ção de movimento do motor gerador, em outras palavras, em uma direçãoda largura do motor gerador. Como resultado, é necessário cuidado paraimpedir que o motor gerador se incline à esquerda ou à direita quando o mo-tor gerador for movido. Consequentemente há uma demanda de desenvolveruma técnica que permita que o motor gerador seja movido em um estadoestável.

Portanto, um objetivo da presente invenção é proporcionar ummotor gerador capaz de manter uma orientação estável durante o transporte.

De acordo com a presente invenção, proporciona-se um motorgerador que compreende: uma cobertura inferior para a qual rodas esquerdae direita são fornecidas através de um eixo; uma unidade de motor geradorque possui um motor e um gerador acionado e integrado com o motor, sen-do que a unidade de motor gerador é fornecida acima da cobertura inferioratravés de uma pluralidade de membros de montagem; uma caixa para a-comodar a unidade de motor gerador juntamente com a cobertura inferior; eum manipulo de atração proporcionado de modo verticalmente oscilável emuma seção superior da caixa sobre um lado oposto a partir de um lado onde as rodas esquerda e direita são proporcionadas, onde o motor inclui um eixode transmissão que se estende paralelo ao eixo e um cilindro disposto emum estado inclinado apontando para cima em direção ao eixo, sendo que oeixo fica posicionado abaixo do cilindro e acima dos membros de montageme as rodas proporcionadas sobre o eixo ficam dispostas internamente nasparedes laterais da caixa.

Na presente invenção, o cilindro do motor fica inclinado voltadopara a direção do eixo, desse modo permite-se que o centro de gravidade domotor seja reduzido. Também é possível dispor o eixo abaixo do cilindro,acima dos membros de montagem e em uma posição elevada. Como resul-tado, a altura do motor gerador pode ser mantida baixa.

Ao reduzir o centro de gravidade do motor, e manter a altura domotor gerador baixa, a altura do centro de gravidade do motor gerador podeser, desse modo, mantida baixa. Manter o centro de gravidade do motor ge-rador baixo permite que as linhas de extensão a partir do eixo até os cabosdos manípulos de atração estejam essencialmente na mesma altura que aposição do centro de gravidade do motor gerador. Assim, quando o motorgerador for movido sobre uma superfície irregular ou terreno similar elevan-do-se os cabos fazendo com que as rodas girem, o motor gerador fica me-nos suscetível a inclinação ou tombamento em uma direção ortogonal à di-reção de movimento do motor gerador, em outras palavras, voltada para aesquerda ou para a direita. O motor gerador pode ser, desse modo, mantidoem uma orientação estável, e facilmente movido.

De preferência, cada roda esquerda e direita está contida emuma re-entrância formada respectivamente em duas seções de canto da co-bertura inferior, e uma parte da roda que fica exposta em cada re-entrânciaentra em contato com uma superfíciede rolagem. Portanto, apenas a partedas rodas que entra em contato com a superfície de rolagem se projeta apartir da re-entrância. Como resultado, a superfície inferior do motor geradorpode ser rebaixada de maneira simples.

De preferência, a cobertura inferior possui uma seção de pernaesquerda e direita, tais seções de perna são proporcionadas em duas se-ções de canto da cobertura inferior, sendo que as seções de canto estão emposições opostas às posições onde as rodas esquerda e direita são propor-cionadas, de modo que as rodas esquerda e direita e as seções de pernaesquerda e direita sustentem a cobertura inferior de maneira essencialmentehorizontal. Portanto, a cobertura inferior pode ser sustentada de maneiraessencialmente horizontal utilizando as rodas e as seções de perna, e o mo-tor gerador pode ser usado em uma orientação estável.

De maneira desejável, a cobertura inferior compreende a nervu-ra lateral do eixo que possui uma re-entrância de acomodação para acomo-dar o eixo das rodas esquerda e direita, sendo que a re-entrância de acomo-dação está sobre uma superfície inferior da cobertura inferior; e uma nervuracentral que se estende em uma direção longitudinal do motor gerador nocentro na direção da largura da cobertura inferior, para que fique ortogonal ànervura lateral do eixo.

Ao proporcionar a nervura lateral do eixo e a nervura central àcobertura inferior, cada nervura, desse modo, pode aumentar de maneiraeficaz a rigidez da cobertura inferior. Como resultado, a rigidez da cobertura inferior pode ser garantida mesmo quando a cobertura inferior é formada deum material plástico. Como resultado, o peso do motor gerador pode ser re-duzido, e a rigidez do motor gerador pode ser garantida.

Ademais, a acomodação do eixo das rodas na re-entrância deacomodação da nervura lateral do eixo permite que o eixo seja usado como um membro para reforçar a cobertura inferior. Como resultado, a rigidez dacobertura inferior pode ser adicionalmente aumentada sem proporcionar se-paradamente um membro para reforçar a cobertura inferior. Como resultado,o peso da cobertura inferior pode ser adicionalmente reduzido, e a rigidez dacobertura inferior pode ser ainda aumentada.

Uma modalidade preferida da presente invenção será descritaem detalhes abaixo, apenas a título de exemplo, com referência aos dese-nhos em anexo, nos quais:

a Figura 1 é uma vista em perspectiva que mostra um motor ge-rador de acordo com uma modalidade da presente invenção;

a Figura 2 é uma vista em corte transversal que ilustra o motorgerador da Figura 1;

a Figura 3 é uma vista em corte transversal que mostra uma re-lação entre uma cobertura inferior e um eixo da Figura 2;

a Figura 4 é uma vista em corte transversal tomada ao longo dalinha 4-4 da Figura 1;

a Figura 5 é uma vista em perspectiva que mostra o motor gera-dor da figura 1 com uma caixa removida;

a Figura 6 é uma vista lateral que mostra a posição do centro degravidade do motor gerador da Figura 5;

a Figura 7 é uma vista posterior que mostra a posição do centrode gravidade do motor gerador;

a Figura 8A e Figura 8B são vistas esquemáticas que mostram omotor gerador que é movido ao puxar o manipulo de atração;

a Figura 9 é uma vista que mostra estabilidade lateral quando omotor gerador é transportado utilizando o manipulo de atração;

a Figura 10 é uma vista em perspectiva explodida do motor ge-rador da Figura 5;

a Figura 11 é uma vista em perspectiva de um membro de ar-mação do motor gerador da Figura 10.

a Figura 12 é uma vista plana superior de uma cobertura inferiordo membro de armação da Figura 11;

a Figura 13 é uma vista em perspectiva explodida do membro dearmação mostrado na figura 11; e

a Figura 14 é uma vista em perspectiva que mostra a coberturainferior da Figura 13 observada de baixo.

Como mostrado na figura 1 e Figura 2, um motor gerador 10compreende: um membro de armação 11; uma unidade de motor gerador 12proporcionada no membro de armação 11; uma seção de componente elétri-co 13 para controlar a saída da unidade de motor gerador 12; um mecanis-mo de admissão de ar/fornecimento de combustível 14 (consulte a figura 4)que serve para fornecer combustível à unidade motor gerador 12; uma estru-tura de resfriamento 15 que serve para direcionar ar de resfriamento à uni-dade motor gerador 12, uma estrutura de transporte 16 que serve paratransportar o motor gerador 10, uma caixa 17 que serve para revestir a uni-dade motor gerador 12 e a seção de componente elétrico 13, um materialisolante 18 que serve para separar um espaço de acomodação 20 no interiorda caixa 17, e um silencioso 23 (consulte a figura 4) proporcionado em ummotor 21 da unidade motor gerador 12.

O motor gerador 10 tem seções de pernas esquerda e direita 29proporcionadas nas seções de canto esquerda e direita 25c e 25d (consultea figura 5) de uma parte de extremidade anterior 25a de uma cobertura infe-rior 25 que constitui a seção inferior do membro de armação 11, e rodas es-querda e direita 31 e 32 proporcionadas na parte de extremidade posterior25b.As seções de canto esquerda e direita 25c e 25d consistem emduas seções de canto posicionadas em direção anterior, que é o lado opostodas rodas esquerda e direita 31 e 32. As seções de pernas esquerda e direi-ta 29 são formadas utilizando-se um membro de borracha.

A cobertura inferior 25 encontra-se essencialmente horizontalquando as seções de pernas esquerda e direita 29 e as rodas esquerda edireita 31 e 32 estão em contato com o solo. Desse modo, o motor geradorpode ser usado em uma orientação estável.

A unidade motor gerador 12 é montada sobre a cobertura inferior25 do membro de armação 11 através de quatro elementos de montagem(membros de montagem) 33. O motor 21 e um gerador 22 (consulte a figura4) acionado pelo motor 21 são integralmente proporcionados na unidademotor gerador 12.

O gerador 22 é coaxialmente proporcionado em um eixo detransmissão (virabrequim) 34 do motor 21 como mostrado na figura 4.

Um bloco de cilindros (cilindro) 35 está disposto a partir do eixode transmissão em um ângulo de 0o em relação às rodas esquerda e direita31 e 32 (isto é, a direção do eixo 113 que serve para sustentar as rodas es-querda e direita 31 e 32).

A referência numérica 36 apresentada na figura 2 mostra o cen-tro do cilindro no bloco de cilindros 35.

A inclinação do bloco de cilindros 35 do motor 21 em um ângulo0 permite que a altura H1 do motor 21 seja reduzida. A altura do motor gera-dor 10 pode ser, desse modo, reduzida, e o motor gerador 10 pode se tornarmais compacto.

Pode-se proporcionar um espaço de acomodação para rodasadequado 38 abaixo do bloco de cilindros 35 em um estado no qual o blocode cilindros 35 do motor 21 está inclinado em um ângulo 9. As rodas esquer-da e direita 31 e 32 estão dispostas no espaço de acomodação para rodas38. O motor gerador 10 pode ser ainda mais compacto dispondo-se as rodasesquerda e direita 31 e 32 no espaço de acomodação para rodas 38.

Uma configuração para fixar as rodas esquerda e direita 31 e 32à cobertura inferior 25 é descrita posteriormente com base na figura 3 e Fi-gura 14.

O posicionamento de uma cabeça de cilindro 37 nas adjacênciasde uma seção de caixa 47 permite que uma vela de ignição ou um tucho (umcomponente de um mecanismo de válvula que se move de acordo com umcarne e transfere movimento para uma válvula de escape ou uma válvula deadmissão) seja disposta nas adjacências da seção de caixa posterior 47. Aremoção das coberturas esquerda e direita 74, 75 para manutenção (figura1) fornecida à seção de caixa posterior 47 permite, desse modo, que a ins-peção da vela de ignição ou ajuste do tucho seja realizada do lado de forade maneira simples.

A inclinação do bloco de cilindros 35 em um ângulo 9, e posicio-namento de uma porta de admissão 35a do bloco de cilindros 35 nas adja-cências da seção de caixa posterior 47, permite que um carburador 101(consulte a figura 5) montado sobre a porta de admissão 35a seja dispostonas adjacências da seção de caixa posterior 47. A remoção das coberturasesquerda e direita 74, 75 para manutenção proporcionada na seção de caixaposterior 47 permite, desse modo, que o carburador 101 seja facilmente ins-pecionado do lado de fora.

Como mostrado na figura 3, a cobertura inferior 25 possui umanervura lateral do eixo 144 formada estendendo-se na direção lateral do cor-po de gerador nas adjacências de uma parte de extremidade posterior 25b.A nervura lateral do eixo 144 é formada em um formato de U essencialmenteinvertido na seção transversal, e possui uma re-entrância de acomodação152 que serve para acomodar o eixo 113 sobre uma superfície inferior 28 dacobertura inferior 25. O eixo 113 se estende na direção lateral do corpo degerador (direção esquerda-direita) e fica disposto paralelo ao eixo de trans-missão 34 do motor 21.

O eixo 113 é sustentado por membros de sustentação de eixoesquerdo e direito 211, 212 (figura 10) quando for acomodado na re-entrância de acomodação 152. Os membros de sustentação de eixo esquer-do e direito 211, 212 são fixados à superfície inferior 28 da cobertura inferior25 por cavilhas 204, 204. As rodas esquerda e direita 31, 32 são montadas,de maneira giratória, nas seções de extremidade esquerda e direta do eixo113.

As rodas esquerda e direita 31 e 32 são dispostas no espaço deacomodação para rodas 38 garantindo-se que o espaço de acomodaçãopara rodas 38 seja proporcionado abaixo do bloco de cilindros 35 do motor21, conforme mostrado na figura 2. Consequentemente, as rodas esquerda edireita 31 e 32 podem ser dispostas para cima (isto é, em uma posição ele-vada). O eixo 113 disposto abaixo do bloco de cilindros 35 pode ser dispostoacima dos membros de montagem 33 da unidade motor gerador 12. De ma-neira específica, a altura H2 do eixo 113 é ajustada de modo que seja maiorque a altura H3 dos membros de montagem 33.

Portanto, a disposição das rodas esquerda e direita 31 e 32 utili-zando espaço de acomodação para rodas 38 permite que as rodas esquerdae direita 31 e 32 sejam dispostas verticalmente para cima (uma posição ele-vada). Desse modo, o motor gerador 10 pode ser ainda mais compacto.

Como mostrado na figura 4, a unidade motor gerador 12 é mon-tada sobre a cobertura inferior 25 em um estado no qual o eixo de transmis-são 34 do motor 21 é lateralmente disposto voltado para direção esquer- da/direita. O acionamento do motor 21 na unidade motor gerador 12 faz comque o eixo de transmissão 34 gire. A rotação do eixo de transmissão 34 étransmitida para um ventilador de resfriamento 85 e o ventilador de resfria-mento 85 gira. A rotação do ventilador de resfriamento 85 faz com que umrotor 22a do gerador 22 gire ao longo da periferia externa de um estator 22b.

A rotação do rotor 22a gera potência.

Proporciona-se o silencioso 23 acima do motor 21 da unidademotor gerador 12. O silencioso 23 descarrega gás de escape proveniente dobloco de cilindros 35 (figura 2) do motor 21 a partir de uma porta de exaus-tão 39.

Um tanque de combustível 41 do mecanismo de admissão dear/fornecimento de combustível 14 é proporcionado acima do gerador 22 daunidade motor gerador 12.Uma caixa 17 é formada para ter essencialmente um formato deU em seção transversal. Um espaço de acomodação 20 é formado pela cai-xa 17 e a cobertura inferior 25 por meio da montagem da caixa 17 sobre acobertura inferior 25.

Proporciona-se uma estrutura de resfriamento 15 com uma es-trutura para resfriar uma unidade inversora 78 (figura 2) de uma seção decomponente elétrico 13, do motor 21, e do silencioso 23, e uma estruturapara resfriar a caixa 17.

Proporciona-se um membro isolante 18 na estrutura central 27,sendo que o membro isolante 18 separa o espaço de acomodação 20 dacaixa 17 substancialmente no centro do espaço de acomodação 20. Omembro isolante 18 separa o espaço de acomodação 20 em uma área deresfriamento para o lado direito e uma área de aquecimento 54 para o ladoesquerdo.

Proporciona-se um membro de vedação elástico 215 na unidadede motor gerador 12 para toda a periferia de uma seção de restrição 24 domotor e gerador 22. O membro de vedação elástico 215 separa a área deresfriamento 53 e a área de aquecimento 54.

A unidade de motor gerador 12, o silencioso 23, e o tanque decombustível 41 são acomodados dentro da caixa 17 formada para ter umformato substancialmente de U em seção transversal. A caixa 17 é formadade polipropileno (PP) ou outra resina, e disposta acima da cobertura inferior 25.

A caixa 17 tem seções de parede lateral esquerda e direita 66 e68. A roda esquerda 31 fica disposta em direção à parte central na direçãotransversal da caixa 17 em relação à seção de parede lateral esquerda (pa-rede lateral da caixa) 66. A superfície externa 31 da roda esquerda 31 ficadisposta no interior (isto é, em direção à parte central na direção transversalda caixa) da seção de parede lateral esquerda 66 de modo que a superfícieexterna não se projete além da seção de parede lateral esquerda 66.

A roda direita 32 fica disposta em direção à parte central na dire-ção transversal da caixa 17 em relação à seção de parede lateral direita (pa-rede lateral da caixa) 68. A superfície externa 32 da roda direita 32 fica dis-posta no interior (isto é, em direção à parte central na direção transversal dacaixa 17) da seção de parede lateral direita 68, de tal modo que a superfícieexterna não se projete além da seção de parede lateral direita 68.

A seção de componente elétrico 13 controla a saída da unidademotor gerador 12, sendo que a seção de componente elétrico 13 é dotadade um painel de controle 79 na seção de metade superior, e com a unidadeinversora 78 na seção de metade inferior, conforme mostrado na figura 2.

Um comutador destinado a dar partida no motor, e um terminal AC, um terminal DC, ou similares destinados a produzir a potência gerada,são proporcionados em um painel de controle 79 de modo que o mesmo fi-que voltado para fora em relação a uma abertura 48 na seção de caixa ante-rior 46. A unidade inversora 78 controla a freqüência de saída do gerador 22.

Como mostrado na figura 5 e Figura 10, o mecanismo de admis-são de ar/fornecimento de combustível 14 fornece combustível misturadocom ar ao motor 21 (figura 4) da unidade motor gerador 12. O mecanismo deadmissão de ar/fornecimento de combustível 14 é dotado de um tanque decombustível 41 disposto acima do gerador 22 (figura 4), e o carburador 101proporcionado no bloco de cilindros 35 (figura 2) do motor 21.

O tanque de combustível 41 é um tanque que armazena o com-bustível que será fornecido ao motor 21. O carburador 101 mistura o com-bustível retirado do tanque de combustível 41 com o ar retirado de um purifi-cador de ar (não-mostrado) e fornece a mistura de ar e combustível ao motor21. O tanque de combustível 41 e o carburador 101 são dispostos em umaárea situada à direita da estrutura central 27 (membro isolante 18), isto é, emuma área de resfriamento 53 (figura 4).

O motor 21 e o silencioso 23 são dispostos em uma área situadaà esquerda da estrutura central 27 (membro isolante 18), isto é, na área deaquecimento 54, conforme mostrado na figura 4.

O membro de armação 11 é composto pela cobertura inferior 25,que é formada para ser capaz de sustentar a unidade motor gerador 12, pelaestrutura vertical 26 verticalmente disposta nas adjacências da parte de ex-tremidade anterior 25a da cobertura inferior 25, e pela estrutura central 27que se estende entre uma parte central de seção superior 26a da estruturavertical 26 e uma seção central de extremidade posterior 25e da coberturainferior 25.

Como descrito acima, a unidade de motor gerador 12 é integral-mente proporcionada com o motor 21 (consulte a figura 4) e o gerador 22 émontado na cobertura inferior 25 por meio de quatro membros de montagem33. Proporciona-se um motor de arranque no motor 21. O silencioso de e-xaustão 23 (figura 4) é proporcionado acima do motor 21.

Como mostrado na figura 4, um reforço de caixa 97 é proporcio-nado na parte externa do silencioso 23. Um reforço de motor 98 é proporcio-nado entre o motor 21 e o silencioso 23.

O reforço de caixa 97 e o reforço de motor 98 conduzem o ar defora (ar de resfriamento) para dentro da caixa 17.

Proporciona-se o membro isolante 18 na estrutura central 27.Conforme mostrado na figura 4, o membro isolante 18 separa o espaço deacomodação 20 no interior da caixa 17 na área de resfriamento 53 e na áreade aquecimento 54. O tanque de combustível 41 é proporcionado acima dogerador 22 (figura 4).

Um manipulo estacionário posterior 118 (figura 1) da estruturade transporte 16 é proporcionado sobre a parte de extremidade posterior 25bda cobertura inferior 25 através de seções de sustentação de manipulo es-querda e direita 121 e 122 mostradas na figura 10. A seção de sustentaçãode manipulo esquerda 121 é verticalmente proporcionada na seção lateralesquerda da parte de extremidade posterior 25b. A seção de sustentação demanipulo direita 122 é verticalmente proporcionada na seção lateral direitada parte de extremidade posterior 25b.

Como mostrado na figura 1, as partes de extremidade esquerdae direita 118a, 118a do manipulo estacionário posterior 118 são presas porcavilhas 123 às seções de sustentação de manipulo esquerda e direita 121 e 122.

As rodas esquerda e direita 31, 32 são proporcionadas, de ma-neira giratória, na cobertura inferior 25 através do eixo 113 (figura 3). Demaneira específica, com mostrado na figura 2, o espaço de acomodaçãopara rodas 38 pode ficar abaixo do bloco de cilindros 35, em um estado noqual o bloco de cilindros 35 fica inclinado em um ângulo 9. O espaço é utili-zado para formar os compartimentos de roda esquerdo e direito 115 e 116nas seções de canto esquerda e direita (duas seções de canto) 25f e 25g daparte de extremidade posterior 25b da cobertura inferior 25.

Os compartimentos de roda esquerdo e direito 115 e 116 se pro-jetam de modo a se curvarem para cima. Proporcionando-se os comparti-mentos de roda esquerdo e direito 115 e 116 permite que as re-entrânciasesquerda e direita 115a e 116a, que são capazes de acomodar as rodas es-querda e direita 31 e 32, sejam formadas abaixo dos compartimentos de ro-da esquerdo e direito 115 e 116.

A roda esquerda 31 fica disposta na re-entrância esquerda 115a abaixo do compartimento de roda esquerdo 115. Apenas o local 31b da rodaesquerda 31 em contato com a superfície de rolagem 120 (figura 4) se proje-ta (fica voltada) para baixo a partir da re-entrância esquerda 115a.

A roda direita 32 fica disposta na re-entrância direita 116a abaixodo compartimento de roda direita 116. Apenas o local 32b da roda direita 32em contato com a superfície de rolagem 120 (figura 4) se projeta (fica volta-da) para baixo a partir da re-entrância direita 116a.

A seção inferior do motor gerador 10 pode, desse modo, ser re-baixada em uma maneira simples.

Os compartimentos de roda esquerdo e direito 115 e 116 são simetricamente dispostos, conforme as re-entrâncias esquerda e direita 115ae 116a.

Um manipulo de atração 125 da estrutura de transporte 16 éproporcionado na estrutura vertical 26 do membro de armação 11. De ma-neira específica, o manipulo de atração 125 é sustentado de maneira oscilá-vel através de uma seção de sustentação de manipulo 128 na direção verti-cal em uma parte central de seção superior 26a da estrutura vertical 26.

A parte central de seção superior 26a da estrutura vertical 26 éposicionada em um local 17b (figura 1) no lado onde a seção superior 17a(figura 1) da caixa 17 está localizada e no lado oposto às rodas esquerda edireita 31, 32. Uma cavilha 129 é usada para prender a seção de sustenta-ção de manipulo 128 à estrutura central 27 na parte central de seção superi-or 26a da estrutura vertical 26. Em outras palavras, o manipulo de atração125 é posicionado em um local 17b no lado onde a seção superior 17a dacaixa 17 está localizada e no lado oposto às rodas esquerda e direita 31, 32.

A estrutura de transporte 16 compreende rodas esquerda e direi-ta 31, 32, o manipulo estacionário posterior 118, um manipulo estacionárioanterior 119 (figura 1 e Figura 2), e o manipulo de atração 125. Como mos-trado na figura 2, o manipulo estacionário anterior 119 é proporcionado pararevestir um eixo de sustentação 131 do manipulo de atração 125.

De acordo com a estrutura de transporte 16, o motor gerador 10é rebocado ao oscilar o manipulo de atração 125 para cima ao redor do eixode sustentação 131 até a posição de transporte P1, e segura o cabo 132 domanipulo de atração 125. Em outras palavras, as seções de pernas esquer-da e direita 29 podem ser elevadas a partir da superfície de rolagem 120segurando-se e elevando-se o cabo 132. Neste estado, as rodas esquerda edireita 31 e 32 podem ser induzidas a girar e o motor gerador 10 pode sermovido (transportado) puxando-se o cabo 132.

Por outro lado, o manipulo de atração 125 é balançado para bai-xo ao redor do eixo de sustentação 131, e mantido pela seção de caixa ante-rior 46 (figura 1). Nesse estado, o manipulo estacionário posterior 118 e omanipulo estacionário anterior 119 podem ser segurados e o motor gerador10 pode ser elevado e transportado.

Conforme mostrado na figura 6, o bloco de cilindros 35 do motor21 do motor gerador 10 é disposto em um estado inclinado em um ângulo 9em direção às rodas esquerda e direita 31 e 32 (isto é, em direção ao eixo113 com a finalidade de sustentar as rodas esquerda e direita 31 e 32) aoredor do eixo de transmissão 34. A altura H1 do motor 21 pode ser reduzida(figura 2) e a altura H4 do motor gerador 10 pode ser mantida baixa inclinan-do-se o bloco de cilindros 35 do motor 21 no ângulo 9.O espaço de acomodação para rodas adequado 38 (figura 2)

pode ser proporcionado abaixo do bloco de cilindros 35 em um estado noqual o bloco de cilindros 35 fica inclinado em um ângulo 9. O espaço 38 éusado para formar os compartimentos de roda esquerdo e direito 115 e 116nas seções de canto esquerda e direita 25f e 25g da parte de extremidadeposterior 25b da cobertura inferior 25.

Dispondo-se as rodas esquerda e direita 31 e 32 utilizando-se oespaço de acomodação para rodas 38 permite que as rodas esquerda e di-reita 31 e 32 sejam dispostas verticalmente para cima (em uma posição ele-vada). Consequentemente, a seção inferior do motor gerador 10, isto é, aaltura H5 da superfície inferior 28 da cobertura inferior 25, pode ser mantidabaixa.

As re-entrâncias esquerda e direita 115a e 116a são formadasabaixo dos compartimentos de roda esquerdo e direito 115 e 116, respecti-vãmente. A roda esquerda 31 é acomodada na re-entrância esquerda 115a,e a roda direita 32 é acomodada na re-entrância direita 116a, conforme mos-trado na figura 5. Consequentemente, permite-se que apenas o local 31 b daroda esquerda 31 em contato com a superfície de rolagem 120 se projetepara baixo a partir da re-entrância esquerda 115a.

De maneira semelhante, permite-se apenas que o local 32b daroda direita 32 em contato com a superfície de rolagem 120 se projete parabaixo a partir da re-entrância direita 116a. A seção inferior do motor gerador10, isto é, a altura H5 da superfície inferior 28 da cobertura inferior 25, podeser rebaixada de uma maneira simples.

Mantendo-se a altura H4 do motor gerador 10 e a altura H5 dasuperfície inferior 28 da cobertura inferior 25 baixas permite, portanto, que aposição de altura H6 do centro de gravidade G do motor gerador 10 sejamantida baixa. Mantendo-se a altura H6 do centro de gravidade G do gera-dor acionado por motor 10 permite que uma linha de extensão 220 que seestende a partir do eixo 113 até o cabo 132 do manipulo de atração 125 sejaposicionada nas adjacências do centro de gravidade G do motor gerador. Omanipulo de atração 125 fica posicionado em uma posição P1 onde o motorgerador é rebocado. Consequentemente, quando o motor gerador 10 formovido sobre uma superfície irregular ou terreno similar elevando-se o cabo132 e fazendo com que as rodas esquerda e direita 31, 32 girem, o motorgerador 10 fica menos suscetível a inclinação ou tombamento em uma dire-ção ortogonal à direção de movimento; isto é, voltado para a esquerda oudireita. O motor gerador 10 pode ser, desse modo, mantido em uma orienta-ção estável, e facilmente transportado.

A inclinação do bloco de cilindros 35 do motor 21 ao redor doeixo de transmissão 34 em direção ao eixo 113 em um ângulo 0 ajusta ocentro de gravidade do motor 21 mais próximo à direção do eixo 113. O a-juste do centro de gravidade do motor 21 mais próximo à direção do eixo113 permite que o centro de gravidade do motor 21 seja mantido baixo semqualquer movimento na direção lateral.

Mantendo-se o centro de gravidade do motor 21 (figura 6) baixosem quaisquer movimentos na direção lateral, conforme mostrado na figura7, permite que o centro de gravidade do motor 21 seja posicionado substan-cialmente no centro na direção da largura do motor gerador 10. Consequen-temente, a altura H6 é mantida baixa e o centro de gravidade G do motorgerador 10 é posicionado substancialmente no centro na direção da largurado motor gerador 10. O ângulo de inclinação a de uma linha de inclinaçãolateral esquerda 221 que conecta a roda esquerda 31 e o centro de gravida-de G do motor gerador 10 pode ser mantido pequeno dispondo-se o centrode gravidade G do motor gerador 10 substancialmente no centro da direçãoda largura. Consequentemente, o ângulo /?da linha de inclinação lateral es-querda 221 em relação a uma linha vertical 223 pode ser mantido grande. Oângulo /? é o ângulo máximo de inclinação no caso em que o motor gerador10 se inclina à esquerda. O ângulo máximo de inclinação p pode, desse mo-do, ser adequadamente grande em casos onde o motor gerador 10 se inclinaà esquerda.

De maneira semelhante, o ângulo de inclinação a de uma linhade inclinação lateral direita 222 que conecta a roda direita 32 e o centro degravidade G do motor gerador 10 pode ser mantido pequeno. O ângulo má-ximo de inclinação /? pode, desse modo, ser adequadamente grande em ca-sos onde o motor gerador 10 se inclina à direita.

Na Figura 8A e Figura 8B, o manipulo de atração 125 é posicio-nado na posição de transporte P1 (figura 6), e uma seção 132a substancial-mente no centro do cabo 132 é segurada pela mão 226 de um indivíduo 225.O cabo 132 é elevado, e as seções de pernas esquerda e direita 29 são ele-vadas a partir da superfície de rolagem 120. Neste estado, as rodas esquer-da e direita 31 e 32 giram e o motor gerador 10 pode ser movido para frentepuxando-se o cabo 132 para frente.

Como mostrado na figura 9, ângulo de inclinação a da linha deinclinação lateral esquerda 221 que conecta a roda esquerda 31 e o centrode gravidade G do motor gerador 10 é mantido pequeno. Consequentemen-te, proporciona-se um ângulo máximo de inclinação /?do motor gerador 10.O motor gerador 10 está, desse modo, menos propenso a se inclinar à es-querda quando transportado sobre uma superfície irregular ou terreno simi-lar.

Como mostrado na figura 7, o ângulo de inclinação a da linha deinclinação lateral direita 222 que conecta a roda direita 32 e o centro de gra-vidade G do motor gerador 10 pode ser mantido pequeno da mesma manei-ra que a linha de inclinação lateral esquerda 221. O motor gerador 10 está,desse modo, menos propenso a se inclinar à direita quando transportadosobre uma superfície irregular ou terreno similar.

O motor gerador 10 pode ser, desse modo, mantido em umaorientação estabilizada e ser mais simples de ser transportado tornando omotor gerador 10 menos propenso a se inclinar à esquerda ou à direitaquando transportado.

As Figuras 11, 12, e 13 mostram o membro de armação 11 domotor gerador 10.

A cobertura inferior 25 constitui a seção inferior do membro dearmação 11. A cobertura inferior 25 é formada a partir de uma resina de altarigidez , formada em formato substancialmente retangular pela seção de ex-tremidade anterior 25a, seção de extremidade posterior 25b, a seção lateralesquerda 25c e a seção lateral direita 25d. A formação da cobertura inferior25 a partir de uma resina de alta rigidez permite que a cobertura inferior 25seja mais fina, permitindo que a cobertura inferior 25 seja mais leve.

A cobertura inferior 25 compreende: uma nervura lateral anterior141 proporcionada ao longo da seção de extremidade anterior 25a; umanervura lateral adjacente anterior 142 proporcionada na parte posterior danervura lateral anterior 141 (isto é., nas adjacências da seção de extremida-de anterior 25a); uma nervura lateral posterior 143 proporcionada na partecentral da seção de extremidade posterior 25b; uma nervura lateral do eixo144 proporcionada na parte anterior da nervura lateral posterior 143 (isto é,nas adjacências da seção de extremidade posterior 25b); uma nervura cen-tral 145 proporcionada para ser ortogonal à nervura lateral do eixo 144 e seestende na direção longitudinal do motor gerador; nervuras laterais esquerdae direita 146, 147 proporcionadas nas seções laterais esquerda e direita 25c,25d respectivamente; uma nervura lateral adjacente esquerda 148 propor-cionada mais próxima à direção do centro da seção lateral esquerda 25c(isto é, nas adjacências da seção lateral esquerda 25c); e uma nervura late-ral adjacente direita 149 proporcionada mais próxima à direção do centro daseção lateral direita 25d (isto é, nas adjacências da seção lateral direita 25d).

A nervura lateral do eixo 144 possui, na superfície inferior 28 dacobertura inferior 25, a re-entrância de acomodação 152 que serve para a-comodar o eixo 113 das rodas esquerda e direita 31, 32.

A nervura central 145 se estende a partir da seção central deextremidade posterior (outro centro de extremidade) 25e até a seção de ex-tremidade anterior (uma seção de extremidade) 25a. De maneira específica,a nervura central 145 se estende na direção longitudinal do motor gerador 10.

A nervura lateral anterior 141, a nervura lateral adjacente anteri-or 142, a nervura lateral posterior 143, e a nervura lateral do eixo 144 se pro-jetam para cima e são, desse modo, formadas em um formato de U invertidona seção transversal.

A nervura central 145, a nervura lateral esquerda 146, a nervuralateral direita 147, a nervura lateral adjacente esquerda 148, e a nervura la-teral adjacente direita 149 se projetam para cima e são, desse modo, forma-das em um formato de U invertido na seção transversal.

Como descrito acima, proporcionando-se a nervura lateral ante-rior 141, a nervura lateral adjacente anterior 142, a nervura lateral posterior143, a nervura lateral do eixo 144, a nervura central 145, a nervura lateralesquerda 146, a nervura lateral direita 147, a nervura lateral adjacente es-querda 148, e a nervura lateral adjacente direita 149 na cobertura inferior 25permite que rigidez da cobertura inferior 25 seja aumentada.

Em particular, proporcionando-se a nervura lateral do eixo 144 ea nervura central 145 ortogonalmente à cobertura inferior 25 permite quecada nervura 144, 145 aumente de maneira eficaz a rigidez da coberturainferior 25. Consequentemente, a rigidez adequada da cobertura inferior 25pode ser obtida mesmo quando a cobertura inferior 25 é formada de um ma-terial plástico (resina de alta rigidez). Como resultado, o motor gerador 10pode ser mais leve, e ao mesmo tempo, a rigidez adequada do motor gera-dor 10 pode ser obtida. Também, a montagem das rodas 113 (figura 10) nare-entrância de acomodação 152 da nervura lateral do eixo 144 permite queo eixo 113 seja usado como um membro de reforço da cobertura inferior 25.

A nervura lateral anterior 141 possui orifícios de montagem141a, 141b formados sobre as seções de extremidade esquerda e direita. Asseções de perna esquerda e direita 29 são montadas nos orifícios de monta-gem esquerdo e direito 141a, 141b utilizando cavilhas (não-mostradas). Anervura lateral anterior 141 também possui um par de orifícios de montagem141c, 141 d formado entre os orifícios de montagem esquerdo e direito 141a,141b.

A unidade inversora 78 (figura 2) é fixada ao par de orifícios demontagem 141c, 141 d utilizando uma cavilha (não-mostrada).

As seções de sustentação de estrutura esquerda e direita 156,157 da nervura adjacente anterior 142 se projetam para cima a partir de su-as seções de extremidade esquerda e direita. Os orifícios de montagem156a, 157a para montar a seção de extremidade inferior 26b da estruturavertical 26 são formados nas seções de sustentação de estrutura esquerda edireita 156, 157 respectivamente. A seção de extremidade inferior 26b daestrutura vertical 26 é montada nos orifícios de montagem esquerdo e direito156a, 157a utilizando cavilhas 154.

Uma seção de sustentação central; isto é, uma seção central deextremidade posterior 25e, é proporcionada na seção de extremidade supe-rior da nervura lateral posterior 143. Um par de porcas 158 é moldado porinserção na seção central de extremidade posterior 25e. Uma seção inferiorde extremidade posterior 27e da estrutura central 27 é montada no par deporcas 158 utilizando cavilhas 159.

Os orifícios de montagem esquerdo e direito 144a, 144b sãoformados respectivamente nas seções de extremidade esquerda e direita danervura lateral do eixo 144. Um membro de sustentação de eixo esquerdo211 (figura 10) é cavilhado no orifício de montagem esquerdo 144a, e ummembro de sustentação de eixo direito 212 (figura 10) é cavilhado no orifíciode montagem direito 144b. Consequentemente, o eixo 113 (figura 10) dasrodas esquerda e direita 31, 32 é montado na re-entrância de acomodação152 utilizando os membros de sustentação de eixo esquerdo e direito 211, 212.

Os orifícios de montagem 151a, 151a para montar o membro desustentação de manipulo esquerdo 121 (figura 10) são formados externa-mente em relação ao orifício de montagem esquerdo 144a; isto é, a seçãolateral esquerda da seção de extremidade posterior 25b. Os orifícios demontagem 151b, 151b para montar o membro de sustentação de manipulodireito 122 (figura 10) são formados externamente em relação ao orifício demontagem direito 144b; isto é, a seção lateral direita da seção de extremida-de posterior 25b. As seções de sustentação de manipulo esquerda e direita121, 122 (figura 10) são montadas nos orifícios de montagem esquerdo edireito 151a, 151b utilizando cavilhas (não-mostradas).

A nervura lateral adjacente esquerda 148 possui orifícios demontagem 148a, 148b formados para ficarem longitudinalmente espaçados.A nervura lateral adjacente direita 149 possui orifícios de montagem 149a,149b para ficarem longitudinalmente espaçados. Quatro membros de mon-tagem 33 (figura 2) são montados nos orifícios de montagem esquerdos148a, 148b e orifícios de montagem direitos 149a, 149b utilizando cavilhas163 (figura 3).

Os membros de montagem 33 são montados na seção de pernade montagem 37 da unidade de motor gerador 12 utilizando uma cavilha164, como mostrado na figura 3. A unidade de motor gerador 12 (figura 2) é,desse modo, fixada à cobertura inferior 25 através de membros de monta-gem 33 nas nervuras laterais adjacentes esquerda e direita 148, 189.

Como mostrado na figura 13, a estrutura vertical 26 fica dispostaao longo da nervura lateral adjacente anterior 142 da cobertura inferior 25.

A estrutura vertical 26 é formada a partir de uma resina de altarigidez no formato de uma parede substancialmente retangular, e é formadaem um formato amplo de modo que a largura W seja substancialmente igual à largura da cobertura inferior 25. A formação da estrutura vertical 26 a partirde uma resina de alta rigidez permite que a estrutura vertical 26 seja maisfina e mais leve.

As seções de extremidade esquerda e direita 26c, 26d (ambasas seções de extremidade) da seção de extremidade inferior 26b das estru-turas verticais 26 estão em contato com as seções de sustentação de estru-tura esquerda e direita 156, 157. Um orifício de montagem 161 da seção deextremidade esquerda 26c está coaxialmente posicionado com o orifício demontagem 156a da seção de sustentação de estrutura esquerda 156, e umorifício de montagem 162 da seção de extremidade direita 26d está coaxial-mente posicionado com o orifício de montagem 157a da seção de sustenta-ção de estrutura direita 157.

A seção de extremidade esquerda 26c da estrutura vertical 26 éfixada à seção de sustentação de estrutura esquerda 156 por meio de umacavilha 154. A seção de extremidade direita 26d da estrutura vertical 26 éfixada à seção de sustentação de estrutura direita 157 por meio de uma cavi-lha 154. Consequentemente, a estrutura vertical 26 fica disposta vertical-mente na direção da largura na nervura lateral adjacente anterior 142 da co-bertura inferior 25.

Proporcionando-se a estrutura vertical 26 na nervura lateral ad-jacente anterior 142 permite que a estrutura vertical 26 seja firmemente mon-tada na cobertura inferior 25.

Uma seção de cobertura 166 da estrutura vertical 26 se projetapara fora até a parte anterior de uma superfície anterior menor que a partecentral de seção superior 26a. Uma abertura 167 é formada na parte direitainferior da estrutura vertical 26. Uma seção de acomodação de botão 168 éformada em uma seção lateral direita 26e da estrutura vertical 26.

Como mostrado na figura 2, o painel de controle 79, a unidadeinversora 78 (consulte a figura 2), e outros componentes da seção de com-ponente elétrico 13 são montados na superfície anterior abaixo da seção decobertura 166 da estrutura vertical 26. A abertura 167 da estrutura vertical 26acomoda a seção traseira da unidade inversora 78, e conduz o ar externo (arde resfriamento) em direção ao ventilador de resfriamento 85 (figura 4) apósesse ser conduzido para dentro da caixa 17 mostrada na figura 4.

A seção de componente elétrico 13 mostrada na figura 2 controlaa saída da unidade de motor gerador 12, e é proporcionada com o painel decontrole 79 na seção de metade superior, e a unidade inversora 78 na seçãode metade inferior. Um comutador destinado a dar partida no motor, e umterminal AC, um terminal DC, ou similares destinados a produzir a potênciagerada, são proporcionados no painel de controle 79 de modo que o mesmofique voltado para fora da abertura 48 da seção de caixa 46. A unidade in-versora 78 controla a freqüência de saída do gerador 22.

A seção de acomodação de botão 168 consiste em uma re-entrância para acomodar um botão 112 do motor de arranque 111 mostradona figura 5. O botão de partida 112 é conectado a um fio 114 (figura 5).Quando o motor 21 for ligado, o fio 114 é puxado com o botão de partida112, de modo que o motor de arranque 111 seja ligado.

Como mostrado na figura 13, a estrutura vertical 26 é proporcio-nada com orifícios de montagem de entrada esquerdo e direito 171, 172formados voltados para a parte central de seção superior 26a, um orifício demontagem externo esquerdo 173 formado na parte externa do orifício demontagem interno esquerdo 171, um orifício de montagem externo direito174 formado na parte externa do orifício de montagem interno direito 172, eum orifício de montagem central 175 formado substancialmente na partecentral da estrutura vertical 26.

Uma seção de extremidade anterior 27b da estrutura central 27é montada nos orifícios de montagem internos esquerdo e direito 171, 172,os orifícios de montagem externos esquerdo e direito 173, 174, e o orifíciode montagem central 175, juntamente com a seção de sustentação de ma-nípulo 128.

A seção de sustentação de manipulo 128 é proporcionada comuma seção de base 181 que se estende na direção lateral do motor gerador,e seções de suporte esquerda e direita 182, 183 que se estendem para cimadas seções de extremidade esquerda e direita da seção de base 181.

A seção de base 181 é proporcionada com orifícios de monta-gem internos esquerdo e direito 185, 186 formados coaxialmente em relaçãoaos orifícios de montagem internos esquerdo e direito 171, 172 da estruturavertical 26, e orifícios de montagem externos esquerdo e direito 187, 188formados coaxialmente em relação aos orifícios de montagem externos es-querdo e direito 173, 174 da estrutura vertical 26.

Os orifícios de sustentação esquerdo e direito 182a, 183a sãoformados nas seções de suporte esquerda e direita 182, 183 respectivamen-te. Em um estado de penetração, um eixo de sustentação 131 (figura 5) domanipulo de atração 125 é sustentado pelos orifícios de sustentação es-querdo e direito 182a, 183a. Consequentemente, o manipulo de atração 125mostrado na figura 5 é fixado à parte central de seção superior 26a da estru-tura vertical 26 através da seção de sustentação de manipulo 128, para queseja capaz de oscilar na direção vertical.

A estrutura central 27 é um membro de sustentação (membro deespinha) formado de um material de alumínio, e é proporcionada com umaseção de viga de estrutura 195 montada na estrutura vertical 26, e uma se-ção de perna de estrutura 196 proporcionada em uma seção de extremidadedistai 195a da seção de viga de estrutura 195 e montada na cobertura inferi-or 25.

A seção de viga de estrutura 195 é proporcionada com uma se-ção de viga superior 197 que se estende em direção à parte posterior daextremidade superior da seção de extremidade anterior 27b, uma seção deviga inferior 198 que se estende em direção à parte posterior da extremidadeinferior da seção de extremidade anterior 27b, e uma pluralidade de seçõestransversais 199 que se estende de modo a se inclinar entre a seção de vigasuperior 197 e a seção de viga inferior 198. As seções de viga superior einferior 197, 198 são formadas para terem um formato substancialmente deU em seção transversal, e são reforçadas por nervuras 197a, 198a respecti-vamente. As seções transversais 199 são formadas para terem um formatosubstancialmente de U em seção transversal. A seção de viga de estrutura195 pode ser, desse modo, mais leve, e ao mesmo tempo, a rigidez adequa-da da seção de viga de estrutura 195 pode ser obtida.

A seção de perna de estrutura 196 é formada para ter um forma-to substancialmente de U em seção transversal, e é reforçada por uma ner-vura 196a. A seção de perna de estrutura 196 pode ser, desse modo, maisleve, e ao mesmo tempo, a rigidez adequada da seção de perna de estrutura196 pode ser obtida.

A formação da estrutura central 27 de um material de alumínio, ea formação da seção de viga de estrutura 195 e a seção de perna de estru-tura 196 que será conformada substancialmente como a letra U ou similarem seção transversal, permite que a estrutura central 27 seja mais leve eadequadamente rígida.

A seção de viga de estrutura 195 se estende horizontalmente aolongo da cobertura inferior 25, a partir da parte central superior 26a da estru-tura vertical 26 até a seção central de extremidade posterior 25e da cobertu-ra inferior 25.

A seção de perna de estrutura 196 se estende para baixo daseção de extremidade distai 195a a partir da seção de viga de estrutura 195até a seção central de extremidade posterior 25e, e é montada na seçãocentral de extremidade posterior 25e.

A estrutura central 27 é formada para ter um formato substanci-almente de L através da seção de viga de estrutura 195 e a seção de pernade estrutura 196.

Como descrito acima, a estrutura central 27 é formada para terum formato substancialmente de L através da seção de viga de estrutura195 e a seção de perna de estrutura 196, e a seção de perna de estrutura196 fica disposta entre a seção central de extremidade posterior 25e da co-bertura inferior 25 e a seção de extremidade distai 195a da seção de viga deestrutura 195. Consequentemente, a seção de viga de estrutura 195 fica dis-posta em uma posição relativamente alta acima da unidade de motor gera-dor 12 (figura 10). Um espaço 200 dentro do qual a unidade de motor gera-dor 12 fica disposta é, desse modo, fixado abaixo da seção de viga de estru-tura 195.

A seção de extremidade anterior 27b da estrutura central 27 éformada para ter um formato de T com uma seção horizontal anterior 27c euma seção vertical anterior 27d. As porcas (não-mostradas) são moldadaspor inserção na seção horizontal anterior 27c coaxialmente em relação aosorifícios de montagem internos esquerdo e direito 171, 172 da estrutura ver-tical 26, e orifícios de montagem esquerdo e direito 201, 202 são formadosna seção horizontal anterior 27c coaxialmente em relação aos orifícios demontagem externos esquerdo e direito 173, 174 da estrutura vertical 26.

Uma porca (não-mostrada) é moldada por inserção na seçãovertical anterior 27d coaxialmente em relação ao orifício de montagem cen-tral 175 da estrutura vertical 26.

A seção horizontal anterior 27c da seção de extremidade anteri-or 27b da estrutura central 27 é fixada por cavilhas 129, 129 na parte centralde seção superior 26a da estrutura vertical 26, juntamente com a seção desustentação de manipulo 128. Uma cavilha 129 é usada para montar a se-ção vertical anterior 27d da seção de extremidade anterior 27b da estruturacentral 27 no orifício de montagem central 175 formado substancialmente nocentro da estrutura vertical 26.A seção inferior de extremidade posterior 27e da estrutura cen-tral 27 é instalada na seção central de extremidade posterior 25e da cobertu-ra inferior 25. Um par de orifícios de montagem 206, 206 é formado na seçãoinferior de extremidade posterior 27e coaxialmente em relação ao par deporcas 158 da seção central de extremidade posterior 25e. A seção inferiorde extremidade posterior 27e da estrutura central 27 é montada na seçãocentral de extremidade posterior 25e da cobertura inferior 25 utilizando cavi-Ihas 159, 159. A estrutura central 27 fica, desse modo, disposta entre a partecentral de seção superior 26a da estrutura vertical 26 e a seção central deextremidade posterior 25e da cobertura inferior 25.

A estrutura vertical 26 e a estrutura central 27 do membro dearmação 11 são formadas para terem um formato de T quando observadasde cima. Consequentemente, a estrutura central 27 impede que a estruturavertical 26 tombe na direção ortogonal à direção do plano.

Como descrito antes, a formação da largura W da estrutura ver-tical 26 que terá substancialmente o mesmo tamanho da inferior 25 impedeque a estrutura vertical 26 tombe na direção da largura. Consequentemente,o membro de armação 11 pode ser formado para possuir alta rigidez utili-zando os três membros que compreendem a cobertura inferior 25, a estrutu-ra vertical 26, e a estrutura central 27.

A formação da cobertura inferior 25 e da estrutura vertical 26 apartir de uma resina de alta rigidez para reduzir a espessura, e a formaçãoda estrutura central 27 a partir de um material de alumínio de modo que au-mente a rigidez permitem que a rigidez adequada do membro de armação11 seja garantida, e o peso do membro de armação 11 seja reduzido.

A sustentação da caixa 17 utilizando esse membro de armaçãode alta rigidez permite que a rigidez da caixa 17 seja mantida baixa. A caixa17 pode ser, portanto, formada de polipropileno (PP) em vez de aço, e seupeso pode ser reduzido.

A redução do peso do membro de armação 11 também reduz opeso da caixa 17 permitindo, desse modo, que o motor gerador 10 seja maisleve, e o motor gerador 10 conferido com rigidez adequada.A montagem da seção de sustentação de manipulo 128 na es-trutura vertical 26 do membro de armação de alta rigidez 11 permite que aseção de sustentação de manipulo 128 seja firmemente fixada. A sustenta-ção do eixo de sustentação 131 (figura 5) do manipulo de atração 125 utili-zando a seção de sustentação de manipulo 128 permite que o manipulo deatração 125 seja firmemente montado.

Como mostrado na figura 14, a montagem do eixo 113 na re-entrância de acomodação 152 da nervura lateral do eixo 144 utilizando osmembros de sustentação de eixo esquerdo e direito 211, 212 permite que oeixo 113 seja usado como um membro de reforço da cobertura inferior 25.Consequentemente, a rigidez da cobertura inferior 25 pode ser aumentadasem proporcionar separadamente um membro para reforçar a cobertura inferior 25.

Como mostrado na figura 12, proporcionando-se a nervura late-ral anterior 141, a nervura lateral adjacente anterior 142, a nervura lateralposterior 143, a nervura lateral do eixo 144, a nervura central 145, a nervuralateral esquerda 146, a nervura lateral direita 147, a nervura lateral adjacenteesquerda 148, e a nervura lateral adjacente direita 149 na cobertura inferior25 permite que a rigidez da cobertura inferior 25 seja aumentada.

Em particular, com a nervura lateral do eixo 144, e a nervuracentral 145 que é ortogonal à nervura lateral do eixo 144 e se estende nadireção longitudinal do motor gerador 10 proporcionado na cobertura inferior25 permite-se que cada nervura 144, 145 aumente de maneira eficaz a rigi-dez da cobertura inferior 25.

Proporcionando-se uma nervura lateral do eixo 144 e uma ner-vura central 145, ou uma disposição similar, na cobertura inferior 25, e mon-tando-se o eixo 113 na re-entrância de acomodação 152 da nervura lateraldo eixo 144 permite, desse modo, que a cobertura inferior 25 se torne sufici-entemente leve, bem como permite que a cobertura inferior 25 se torne maisadequadamente rígida.

Novamente com referência à Figura 2, proporcionando-se umespaço de acomodação para rodas adequado 38 abaixo do bloco de cilin-dros 35 do motor 21 permite que as rodas esquerda e direita 31, 32 sejamdispostas no espaço de acomodação para rodas 38. Consequentemente, asrodas esquerda e direita 31, 32 podem ficar dispostas para cima (isto é, umaposição elevada). O eixo 113 pode ficar, desse modo, posicionado acima domembro de montagem 33 da unidade de motor gerador 12.

De maneira específica, a altura H2 do eixo 113 fica maior (maisalta) do que a altura H3 do membro de montagem 33, como mostrado nafigura 3. Ao posicionar as rodas esquerda e direita 31, 32 utilizando o espaçode acomodação para rodas 38, as rodas esquerda e direita 31, 32 podemficar, desse modo, dispostas para cima (em uma posição elevada). Issopermite que o tamanho do motor gerador 10 seja reduzido.

Na presente modalidade, foi apresentada uma descrição de umexemplo onde as rodas esquerda e direita 31, 32 são proporcionadas na se-ção de extremidade posterior 25b da cobertura inferior 25, e seções de per-na 29 são proporcionadas na seção de extremidade anterior 25a da cobertu-ra inferior 25. Entretanto, essa disposição não é proporcionada a título delimitação, e as rodas podem ser proporcionadas no lugar das seções de per-na 29 da seção de extremidade anterior 25a.

O membro de armação 11, a caixa 17, a cobertura inferior 25, aestrutura vertical 26, a estrutura central 27, as seções de pernas esquerda edireita 29, os membros de montagem 33, o manipulo de atração 125, e simi-lares mostrados na modalidade não se limitam aos formatos apresentados, epodem ser adequadamente modificados.

Claims (4)

1. Motor gerador que compreende:uma cobertura inferior (25) para a qual rodas esquerda e direita(31, 32) são proporcionadas através de um eixo (113);uma unidade de motor gerador (12) que possui um motor (21) eum gerador (22) acionado por e integrado com o motor, a unidade de motorgerador (12) sendo proporcionada acima da cobertura inferior através deuma pluralidade de membros de montagem (29, 29);uma caixa (17) para acomodar a unidade de motor gerador jun-tamente com a cobertura inferior; eum manipulo de atração (125) verticalmente oscilável proporcio-nado em uma seção superior da caixa em um lado oposto de um lado ondeas rodas esquerda e direita são proporcionadas,em que o motor inclui um eixo de transmissão (34) que se es-tende paralelo ao eixo e um cilindro (35) disposto em um estado inclinadoapontando para cima em direção ao eixo, sendo que o eixo fica posicionadoabaixo do cilindro e acima dos membros de montagem, e as rodas propor-cionadas no eixo ficam dispostas internamente nas paredes laterais (66, 68)da caixa.

2. Motor gerador, de acordo com a reivindicação 1, em que cadaroda direita e esquerda (31, 32) é acomodada em uma re-entrância (115a,-116a) formada respectivamente em duas seções de canto (25f, 25g) da co-bertura inferior (25), e os locais (31b, 32b) das rodas expostos de cada re-entrância entram em contato com uma superfície de rolagem (120).

3. Motor gerador, de acordo com a reivindicação 1, em que acobertura inferior (25) inclui seções de perna direita e esquerda (29, 29) pro-porcionadas em duas seções de canto (25c, 25d) da cobertura inferior, asseções de canto estando em posições opostas às posições onde as rodassão proporcionadas, e as rodas e as pernas sustentam a cobertura inferiorsubstancialmente de maneira horizontal.

4. Motor gerador, de acordo com a reivindicação 1, em que acobertura inferior (25) compreende:um nervura lateral do eixo (144) que possui uma re-entrância deacomodação (152), formada em uma superfície inferior (28) da coberturainferior, para acomodar o eixo (113) das rodas (31, 32); euma nervura central (145) proporcionada em uma parte centralna direção da largura da cobertura inferior e estende-se longitudinalmente domotor gerador para ser ortogonal à nervura lateral do eixo.