BRPI0902661A2 - truque de vagão ferroviário - Google Patents
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Abstract
TRUQUE DE VAGãO FERROVIáRIO. é provido um truque de vagão ferroviário que inclui duas armações laterais e um balancim. Cada armação lateral tem uma abertura do pedestal em cada extremidade para receber um conjunto do adaptador do mancal. A abertura do pedestal é formada por uma seção do teto que inclui uma abertura de recebimento do bloco. O conjunto do adaptador do mancal inclui um adaptador do mancal de aço fundido que é formado para se encaixar por cima do adaptador do mancal. O bloco do adaptador inclui uma seção de base e uma seção superior saliente que é encaixada na abertura de recebimento do bloco na seção de teto do pedestal.
Description
"TRUQUE DE VAGÃO FERROVIÁRIO"
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
A presente invenção diz respeito a um truque de vagão decarga ferroviário e, mais particularmente, a um adaptador de mancaimelhorado para uso na abertura do mordente pedestal da armação lateral deum truque de vagão de carga ferroviário.
Em um truque de vagão de carga ferroviário, dois eixos sãomantidos em um par de armações laterais espaçadas lateralmente, com umbalancim estendendo-se lateralmente entre cada armação lateral, e suportadopor elas. As rodas são encaixadas por pressão nos eixos, com as extremidadesdos eixos também montadas em um conjunto de mancai de rolamento. Opróprio conjunto de mancai de rolamento é encaixado em um adaptador demancai que é encaixado em uma abertura do mordente do pedestal naextremidade longitudinal de cada armação lateral. As extremidades dosbalancins são por si suportadas em grupos de molas, grupos de mola estes quepodem ser diretamente suportados na porção inferior das aberturas centraisdas armações laterais ou que podem ser suportados diretamente em umatravessa horizontal que, por sua vez, é encaixada na abertura central dasarmações laterais. Um truque ferroviário como este está mostrado na patenteU.S. 5.222.441, cuja revelação está aqui incorporada pela referência.
A patente U.S. 5.562.045, cuja revelação está aqui incorporadapela referência, revela um conjunto de adaptador e bloco usado na montagemdo conjunto de mancai na abertura do mordente do pedestal de cada armaçãolateral. O adaptador do mancai, que em si é encaixado por cima do conjuntodo mancai, é compreendido de uma peça unitária de aço ou ferro. Esta peçainclui ressaltos que são lateralmente espaçados para formar uma abertura derecebimento em cada borda longitudinal do adaptador do mancai. Um blocodo adaptador elastomérico é montado por cima do adaptador do mancai. Obloco do adaptador em si é revelado composto de um polímero moldado porinjeção ou um poliuretano fundido. O bloco do adaptador em si inclui pernaspendentes que se estendem a partir das bordas longitudinais opostas do blocodo adaptador. As pernas pendentes são espaçadas lateralmente em cada bordalongitudinal do bloco do adaptador de maneira tal que as pernas pendentessejam recebidas em aberturas entre os ressaltos espaçados lateralmente doadaptador do mancai.
Dessa maneira, é um objetivo da presente invenção prover umadaptador de mancai e um bloco do adaptador melhorados para uso em umaabertura do pedestal da armação lateral de truque ferroviário.
E um outro objetivo da presente invenção prover um adaptadordo mancai melhorado para uso em um truque de carro ferroviário utilizandoum sistema de balancim da travessa horizontal e suporte de mola.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
Um truque de vagão de carga ferroviário do desenho padrãoassim denominado de três peças é compreendido de duas armações lateraisunitárias de aço fundido espaçadas lateralmente e um balancim que se estendelateralmente, também de uma estrutura unitária de aço fundido. Asextremidades do balancim são recebidas e suportadas em grupos de molas quepor sua vez são suportados na seção inferior de uma abertura do balancim emcada armação lateral. Uma variação de um truque de vagão ferroviário de trêspeças utiliza uma travessa horizontal que fica disposta lateralmente por baixodo balancim. As extremidades da travessa horizontal são suportadas nasaberturas da armação lateral e cada grupo de molas é por sua vez suportadonas extremidades da travessa horizontal. Cada extremidade do balancim ésuportada em um grupo de molas.
Os conjuntos de eixo de roda em si são recebidos emaberturas, normalmente referidas como aberturas do mordente do pedestal,nas extremidades longitudinais de cada armação lateral. Os conjuntos de eixode roda em si estendem-se lateralmente entre as armações laterais e,conseqüentemente, também lateralmente entre os dois trilhos espaçados daestrada de ferro. Para um melhor desempenho do truque de vagão de cargaferroviário, é desejável receber os mancais ajustados por pressão em cadaextremidade do eixo e em um conjunto do adaptador do mancai.
Em uma modalidade, o conjunto do adaptador do mancaimelhorado é compreendido de um adaptador do mancai unitário de açofundido. Este adaptador do mancai inclui bordas laterais que em si têmrecortes arqueados para ser colocados sobre o conjunto do mancai. Oadaptador do mancai compreende adicionalmente ressaltos pendentes que seestendem a partir de cada borda longitudinal do adaptador do mancai. Osressaltos em cada borda longitudinal do adaptador do mancai em si sãoespaçados lateralmente para formar uma abertura entre eles. Adicionalmente,a modalidade do adaptador do mancai pode incluir bordas laterais salientesque se estendem longitudinalmente e são espaçadas lateralmente na seçãosuperior do adaptador do mancai. Deve-se entender que a seção superior detal adaptador do mancai é uma estrutura geralmente retangular.
Em uma modalidade, o bloco do adaptador melhorado écomposto de um elastômero ou polímero melhorado, normalmentepoliuretano. Tal bloco de adaptador melhorado é normalmente formado emuma operação de moldagem por vazamento, embora melhorias recentestenham permitido que o bloco do adaptador melhorado também seja formadoem uma operação de moldagem por injeção. Percebe-se que o bloco doadaptador em si é composto de uma seção de base geralmente retangular, compernas pendentes que se estendem a partir de cada borda longitudinal desta.
As pernas pendentes são espaçadas lateralmente em cada borda longitudinal.Tais pernas pendentes são montadas para baixo na abertura no adaptador domancai e apóiam-se nos ressaltos do adaptador do mancai para prover suportelateral para o bloco do adaptador. O bloco do adaptador também inclui umaseção superior saliente que se estende para cima a partir da seção de base.Adicionalmente, o bloco do adaptador pode incluir projeçõesque se estendem lateralmente que se estendem para fora das bordas laterais daseção de base do bloco do adaptador. Tais projeções do bloco do adaptadorsão posicionadas opostas às bordas laterais salientes do adaptador do mancai.A interface e o possível contato da projeção que se estende lateralmente dobloco do adaptador e das bordas laterais salientes do adaptador do mancaiagem para limitar qualquer movimento lateral do bloco do adaptador.
DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS
Nos desenhos:
A figura 1 é uma vista em perspectiva parcial de uma armaçãolateral, balancim, travessa horizontal e adaptador do mancai e bloco doadaptador;
A figura 2 é uma vista de topo de uma primeira modalidade deum adaptador do mancai de acordo com a presente invenção;
A figura 3 é uma vista de extremidade da primeira modalidadede um adaptador do mancai de acordo com a presente invenção;
A figura 4 é uma vista lateral da primeira modalidade de umadaptador do mancai de acordo com a presente invenção;
A figura 5 é uma vista de topo de um bloco do adaptador deacordo com a presente invenção;
A figura 6 é uma vista de extremidade de um bloco doadaptador de acordo com a presente invenção;
A figura 7 é uma vista lateral de um bloco do adaptador deacordo com a presente invenção; e
A figura 8 é uma vista de extremidade da segunda modalidadede um adaptador do mancai e bloco do adaptador de acordo com a presenteinvenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO
Referindo-se agora à figura 1 dos desenhos, um truqueferroviário de três peças está mostrado geralmente por 10. O balancim 12estende-se lateralmente entre as duas armações laterais 14. Cada armaçãolateral 14 inclui uma abertura do balancim 18 através da qual a extremidade16 do balancim 12 estende-se. A travessa horizontal 15 é uma estrutura de açounitária alongada geralmente plana que se estende lateralmente por baixo dobalancim 12 e tem extremidades 13 que se estendem com as aberturas dobalancim 18 na armação lateral 14. O grupo de molas 20 é suportado nasextremidades da travessa horizontal 13 e, por sua vez, suporta o balancim 12.
Percebe-se que a extremidade lateral de cada armação lateral14 é compreendida de um mordente do pedestal que se estende para baixo 22.
Percebe-se que a parede interna 26 do mordente do pedestal 22, junto com aseção do teto 28 e a face vertical 24, combinam para formar a abertura domordente do pedestal. A seção do teto 28 inclui uma abertura de recebimento31. Na interface entre a face vertical 24 e a seção do teto 28, vê-se que existeuma orelha de empuxo interno 29. Percebe-se que a orelha de empuxo interno29 compreende uma seção angulada que se estende de uma seção superior daface vertical 24 até uma seção interna da seção do teto 28. Similarmente, masnão vista completamente nesta vista em perspectiva da figura 1, Percebe-seque a orelha de empuxo externo 31 compreende uma seção angulada que seestende de uma porção superior da parede interna 26 que se estende até umaporção interna da seção do teto 28.
Referindo-se agora à figura 1, em uma vista em perspectivaparcial, os componentes principais de um truque de vagão de carga ferroviárioestão mostrados geralmente por 10. Tais componentes incluem o balancim 12,que é geralmente uma estrutura unitária de aço fundido, que se estendelateralmente entre duas armações laterais 14. Percebe-se que as armaçõeslaterais 14 são também estruturas unitárias de aço ou ferro. As armaçõeslaterais 14 estão vistas estendendo-se longitudinalmente e paralelas com aspistas da ferrovia. Cada armação lateral 14 inclui uma abertura do balancim18 através da qual a extremidade 16 do balancim 12 estende-se. Aextremidade 16 do balancim 12 é suportada no grupo de molas 20, que em si ésuportado em uma travessa horizontal 15.
Uma outra parte da presente invenção inclui adaptador domancai 30, que percebe-se é uma estrutura geralmente retangular com pernaspendentes estendendo-se a partir dela. O adaptador do mancai 30 énormalmente compreendido de uma estrutura unitária de aço ou ferro.
Percebe-se que o bloco do adaptador 32 é também uma estrutura geralmenteretangular com pernas pendentes estendendo-se a partir dela. O bloco doadaptador 32 é normalmente composto de um polímero ou elastômero fundidoou moldado por injeção, que será descrito com detalhes.
Percebe-se que adaptador do mancai 30 compreende umaestrutura unitária de aço ou ferro que tem forma geral retangular. O adaptadordo mancai 30 é compreendido de uma seção superior geralmente retangular36, que percebe-se é geralmente plana. Dois suportes de borda salientes 38são usados para estender-se para cima das bordas laterais do adaptador domancai 30, tal como os suportes de borda salientes similares 40 da bordalateral oposta do adaptador do mancai 30. Os suportes de borda salientescombinados 38 e 40 formam uma superfície de recebimento e a bolsa dobloco do adaptador 32. Percebe-se que o adaptador do mancai 30 tambémcompreende uma abertura arqueada 42 em cada borda lateral inferior; estaabertura arqueada 42 é adaptada para assentar em um mancai, que não estámostrado nesta vista. Percebe-se que o adaptador do mancai 30 tambémcompreende quatro ressaltos pendentes, dos quais o 44 e o 46 estão mostrados nesta vista. Percebe-se que ressaltos pendentes 44 e 46 são lateralmenteespaçados, formando uma abertura para a estrutura do bloco do adaptador.
O bloco do adaptador 32 é normalmente composto de ummaterial de polímero, poliuretano ou elastômero moldado e é de estruturaunitária. E também possível construir o bloco do adaptador 32 com ummétodo de injeção por sopro, mas fundição é o método preferido de formar obloco do adaptador 32. O bloco do adaptador 32 é composto de uma seçãogeralmente retangular 52 e a seção de base, com bordas laterais, é uma seçãosuperior saliente 50 que é geralmente retangular e estende-se para cima daseção de base 52. Percebe-se que quatro pernas pendentes, das quais as pernaspendentes 54 e 56 estão mostradas nesta vista, estendem-se para baixo, eformam uma abertura da orelha de empuxo 58 entre elas. Uma abertura daorelha de empuxo similar é formada na outra borda longitudinal do bloco doadaptador 32. Na montagem do bloco do adaptador 32 no topo do adaptadordo mancai 30, pode-se ver que as pernas pendentes 54 e 56 projetam-se parabaixo e são suportadas lateralmente contra os ressaltos pendentes 44 e 46,respectivamente, do adaptador do mancai 30. A seção superior saliente 50 éprojetada para ser recebida, pelo menos parcialmente, na abertura derecebimento 31 da seção do teto 28 do mordente do pedestal 22.
Referindo-se agora às figuras 2-4, são providas vistasdetalhadas do adaptador do mancai 30 mostrado na figura 1. Percebe-se que oadaptador do mancai 30, descrito anteriormente na figura 1, inclui uma seçãosuperior geralmente retangular 36, com suportes de borda salientes 38 e 40,estendendo-se para cima das bordas laterais do adaptador do mancai 30.
Percebe-se que a abertura arqueada 42 é também formada nas bordas lateraisdo adaptador do mancai 30 para permitir encaixe do adaptador do mancai 30por cima do conjunto do mancai. Percebe-se que os ressaltos pendentes 44 e46 estendem-se a partir das extremidades longitudinais opostas do adaptadordo mancai 30, e ressaltos pendentes 44 e 46 são vistos ficando espaçadoslateralmente um do outro, formando a abertura 47.
Referindo-se agora às figuras 5, 6 e 7, são providas vistasdetalhadas do bloco do adaptador 32. Percebe-se que o bloco do adaptador 32é uma estrutura geralmente retangular de material de polímero, poliuretano ouelastômero. O bloco do adaptador 32 é composto de uma seção de basegeralmente retangular 52, com uma seção superior saliente localizadacentralmente 50 estendendo-se para cima de uma superfície 53 da seção debase 52. A seção superior saliente 50 inclui uma superfície superiorgeralmente plana 55. A seção superior saliente 50 pode incluir seçãorebaixada 57 em qualquer extremidade longitudinal. Uma forma comreentrância como esta tipo ampulheta que dá maior flexibilidade longitudinalno bloco do adaptador 32, provendo ao mesmo tempo maior estabilidadelateral, já que as paredes laterais não incluiriam uma forma com reentrânciacomo esta, pelo menos em uma modalidade sendo descrita.
O bloco do adaptador 32 também inclui, nesta modalidade,duas seções laterais 59 que se estendem lateralmente a partir das bordasinferiores laterais da seção superior saliente 50. Cada seção lateral 59 éposicionada oposta a uma superfície interna 39 de um suporte de bordasaliente 38 do adaptador do mancai 30. Tal posicionamento age para limitar omovimento lateral do bloco do adaptador 32 no adaptador do mancai 30.
A seção superior saliente 50 do bloco do adaptador 32 estende-se para cima da seção de base 52 em pelo menos 33% de toda a altura dobloco do adaptador 32, na modalidade.
Compressão vertical do bloco do adaptador 32 é projetada pelaconfiguração e material de forma a minimizar o escoamento a frio ou fluênciado bloco do adaptador 32. Fluência significa aqui a continuidade dacompressão com o tempo quando sob carga.
O bloco do adaptador 32 é também projetado por uma seleçãode forma, altura e material para permitir que a armação lateral 14 role ouoscile, que, no arranjo do truque de vagão de carga ferroviário da figura 1, éum benefício do desenho e configuração do truque usando a travessahorizontal. Tal possibilidade contribui para a capacidade de direçãocontrolada do truque ferroviário.
A rigidez longitudinal do bloco do adaptador 32 em umamodalidade preferida é exatamente abaixo de cerca de 30 KIPS/polegada (207MPa).
Olhando para a figura 8, está mostrado um arranjo deadaptador do mancai e bloco do adaptador similar ao da figura 1. Entretanto,o adaptador do mancai 130 inclui alças de extremidade 132 que se estendemlongitudinalmente para fora a partir da borda lateral do adaptador do mancai130. Tais alças de extremidade 132 são projetadas para encaixar superfíciescomplementares na parede interna do mordente do pedestal 128 da armaçãolateral 114. Tal encaixe limita a quantidade de rolamento da armação lateral114.
Claims (19)
1. Truque de vagão ferroviário, caracterizado pelo fato de quecompreende:duas armações laterais e um balancim;cada armação lateral tendo uma abertura do pedestal em cadaextremidade;cada abertura do pedestal formada por um mordente dopedestal lateralmente para fora, uma face vertical lateralmente para dentro euma seção de teto estendendo-se entre o mordente do pedestal e a facevertical;um adaptador do mancai recebido em cada abertura dopedestal, cada adaptador do mancai compreendendo uma seção centralgeralmente retangular com uma superfície superior, e seções de extremidadelaterais, cada qual formando uma abertura côncava para receber um mancai;cada adaptador do mancai tendo seções de extremidadelongitudinais, cada seção de extremidade formando uma abertura geralmenteretangular, cada abertura geralmente retangular formada por uma extremidadede parede que se estende lateralmente e dois ressaltos do adaptador pendentesespaçados lateralmente;um bloco do adaptador montado por cima do adaptador domancai, o bloco do adaptador compreendendo uma seção de base, uma seçãosuperior saliente geralmente retangular que se estende lateralmente menos doque a largura lateral da seção de base do bloco do adaptador elongitudinalmente menos que o comprimento longitudinal da seção de base dobloco do adaptador, e dois pares de pernas pendentes que se estendem parabaixo de cada extremidade longitudinal do bloco do adaptador;e o par de pernas do bloco do adaptador em cada extremidadelongitudinal do bloco do adaptador recebido na abertura geralmenteretangular em cada extremidade longitudinal do adaptador do mancai.
2. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-1, caracterizado pelo fato de que a seção de base do bloco do adaptador incluiduas seções laterais, com cada seção lateral estendendo-se lateralmente;em que cada adaptador do mancai inclui duas bordas desuporte, cada borda de suporte estendendo-se para cima da superfície superiordo adaptador do mancai;e em que cada seção lateral da seção de base do bloco doadaptador fica posicionada oposta a uma superfície interna de uma borda desuporte do adaptador do mancai para prender o bloco do adaptador.
3. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-1, caracterizado pelo fato de que a seção superior saliente do bloco doadaptador estende-se para cima da seção de base em pelo menos 33% de todaa altura do bloco do adaptador.
4. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-1, caracterizado pelo fato de que o bloco do adaptador é composto de umamistura de polímero de elastômero e uma estrutura unitária.
5. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-1, caracterizado pelo fato de que o bloco do adaptador da seção superiorsaliente do bloco do adaptador estende-se para cima da seção de base dobloco do adaptador a uma distância suficiente para permitir o truqueferroviário esterçar
6. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-1, caracterizado pelo fato de que a porção da perna inferior tem orelhas que seestendem longitudinalmente a partir do adaptador do mancai a uma distânciasuficiente para controlar a quantidade de rolamento da armação lateral.
7. Truque de vagão ferroviário, caracterizado pelo fato de quecompreende:duas armações laterais e um balancim;cada armação lateral tendo uma abertura do pedestal em cadaextremidade;cada abertura do pedestal formada por um mordente dopedestal lateralmente externo, uma face vertical lateralmente interna e umaseção do teto estendendo-se entre o mordente do pedestal e a face vertical;cada seção do teto tendo uma abertura de recebimento dobloco formado nela;um adaptador do mancai recebido em cada abertura dopedestal, cada adaptador do pedestal compreendendo uma seção centralgeralmente retangular com uma superfície superior, e seções de extremidadelaterais, cada qual formando uma abertura côncava para receber um mancai;cada adaptador do mancai tendo seções de extremidadelongitudinais, cada seção de extremidade formando uma abertura geralmenteretangular, cada abertura geralmente retangular formada por uma extremidadede parede do adaptador que se estende lateralmente e dois ressaltos doadaptador pendentes espaçados lateralmente;um bloco do adaptador montada por cima do adaptador domancai, o bloco do adaptador compreendendo uma seção de base e uma seçãosuperior saliente que se estende lateralmente menos que a largura lateral daseção de base, e longitudinalmente menos que o comprimento longitudinal daseção de base, e em que a seção de topo saliente do bloco do adaptador seencaixa na abertura de recebimento do bloco da seção de teto da abertura dopedestal.
8. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-7, caracterizado pelo fato de que a seção de base do bloco do adaptador incluiduas seções laterais, com cada seção lateral estendendo-se lateralmente;e em que cada adaptador do mancai inclui duas bordas desuporte, cada borda de suporte estendendo-se para cima da superfície superiordo adaptador do mancai;e em que cada seção lateral da seção de base do bloco doadaptador fica posicionada oposta e interna à superfície de uma borda desuporte do adaptador do mancai para limitar qualquer movimento lateral dobloco do adaptador.
9. Truque de vagão ferroviário, de acordo com a reivindicação-7, caracterizado pelo fato de que a seção superior saliente do bloco doadaptador estende-se para cima a partir da seção de base pelo menos 33 % detoda a altura do bloco do adaptador.
10. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o bloco do adaptador écomposto de uma mistura de polímero de elastômero e é uma estruturaunitária.
11. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 7, caracterizado pelo fato de que o bloco do adaptador da seçãosuperior saliente estende-se para cima da seção de base do bloco do adaptadora uma distância suficiente para permitir o truque ferroviário esterçar.
12. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a porção da perna inferior temorelhas para estender longitudinalmente a partir do adaptador do mancai auma distância suficiente para controlar a quantidade de rolamento da armaçãolateral.
13. Truque de vagão ferroviário, caracterizado pelo fato de quecompreende:duas armações laterais e um balancim e uma travessahorizontal e dois grupos de molas;cada armação lateral incluindo um canal de suporte, a travessahorizontal tendo duas extremidades que se estendem cada qual até o canal desuporte de uma armação lateral, e é suportado por ela,cada grupo de molas sendo localizado e suportado em umasuperfície superior da extremidade da travessa horizontal, e o balancim tendoduas extremidades que se estendem cada qual até um grupo de molas, e ésuportado por ele, cada armação lateral tendo uma abertura do pedestal emcada extremidade;cada abertura do pedestal formada por um mordente dopedestal lateralmente externo, uma face vertical lateralmente interna e umaseção do teto estendendo-se entre o mordente do pedestal e a face vertical, umadaptador do mancai recebido em cada abertura do pedestal, cada adaptadordo pedestal compreendendo uma seção central geralmente retangular comuma superfície superior e seções de extremidade laterais, cada qual formandouma abertura côncava para receber um mancai;cada adaptador do mancai tendo seções de extremidadeespaçadas longitudinalmente, cada seção de extremidade formando umaabertura geralmente retangular, cada abertura geralmente retangular formadapor uma extremidade de parede do adaptador que se estende lateralmente edois ressaltos do adaptador pendentes espaçados lateralmente, um bloco doadaptador montado por cima do adaptador do mancai, o bloco do adaptadorcompreendendo uma seção de base e uma seção superior saliente que seestende lateralmente pelo menos na largura lateral da seção de base do blocodo adaptador;e longitudinalmente menos que o comprimento longitudinal daseção de base do bloco do adaptador;e dois pares de pernas pendentes que se estendem para baixo apartir de cada extremidade longitudinal do bloco do adaptador;e o par de pernas do bloco do adaptador em cada extremidadelongitudinal do bloco do adaptador recebida na abertura geralmente retangularem cada extremidade longitudinal do adaptador do mancai.
14. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 13, caracterizado pelo fato de que cada seção de teto da aberturado pedestal tem uma abertura de recebimento do bloco formada nela, e aseção superior saliente do bloco do adaptador se encaixa na abertura derecebimento do bloco da seção de teto da abertura do pedestal.
15. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a seção de base do bloco doadaptador inclui duas seções laterais, com cada seção lateral estendendo-selateralmente;e em que cada adaptador do mancai inclui duas bordas desuporte, cada borda de suporte estendendo-se para cima da superfície superiordo adaptador do mancai;e em que cada seção lateral da seção de base do bloco doadaptador é posicionada oposta a uma superfície intera de uma borda desuporte do adaptador do mancai para limitar qualquer movimento lateral dobloco do adaptador.
16. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a seção superior saliente dobloco do adaptador estende-se para cima da seção de base em pelo menos-33% de toda a altura do bloco do adaptador.
17. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o bloco do adaptador écomposto de uma mistura de polímero de elastômero e é uma estruturaunitária.
18. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a seção superior saliente dobloco do adaptador estende-se para cima da seção de base do bloco doadaptador a uma distância suficiente para permitir o truque ferroviárioesterçar.
19. Truque de vagão ferroviário, de acordo com areivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a porção da perna inferiortem orelhas para estender-se longitudinalmente a partir do adaptador domancai a uma distância suficiente para controlar a quantidade de rolamento daarmação lateral.
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