BRPI0903383A2

BRPI0903383A2 - frame for battery disposal of a motorcycle

Info

Publication number: BRPI0903383A2
Authority: BR
Inventors: Shunichi Nakabayashi
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-09-25
Filing date: 2009-09-22
Publication date: 2010-06-01
Also published as: AR074651A1; JP5112237B2; BRPI0903383B1; JP2010076538A; CN101683815B; CN101683815A

Abstract

A presente invenção refere-se a uma estrutura para disposição da bateria de uma motocicleta que pode aumentar o grau de liberdade em ayout de uma armação transversal que conecta as armações traseiras. Uma bateria 55 e uma porção de armazenamento de bateria 71 que armazena a bateria 55 aí são, quando visto em uma vista lateral de um veículo, dispostas acima das armações traseiras 6 em uma posição diferente de uma posição em que uma porção de expansão 63 de uma caixa de armazenamento 51 que se expande entre o par de armações traseiras esquerda e direita 6,6 é disposta.The present invention relates to a motorcycle battery arrangement that can increase the degree of freedom from a transverse frame connecting the rear frames. A battery 55 and a battery storage portion 71 which store the battery 55 therein, when viewed in a side view of a vehicle, are arranged above the rear frames 6 in a position other than a position where an expansion portion 63 of a storage box 51 extending between the left and right rear frame pair 6,6 is disposed.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURAPARA DISPOSIÇÃO DA BATERIA DE UMA MOTOCICLETA".Report of the Invention Patent for "STRUCTURE FOR A MOTORCYCLE BATTERY DISPOSAL".

Campo TécnicoTechnical Field

A presente invenção refere-se à estrutura para disposição dabateria de uma motocicleta.The present invention relates to the motorcycle arrangement of a motorcycle.

Técnica AnteriorPrior Art

Como uma motocicleta, tem sido conhecida uma motocicleta queinclui: uma armação principal que se estende de modo a recuar e de modo adescender de um tubo principal; um par de armações traseiras esquerda edireita que são contiguamente conectadas a uma porção traseira da arma-ção principal e estendem-se de modo a recuar e de modo a ascender; umacaixa de armazenamento que é disposta no par de armações traseiras es-querda e direita e expande-se entre ambas as armações traseiras; e umaporção rebaixada de armazenar bateria que é disposta na caixa de armaze-namento e armazena uma bateria em um estado em que pelo menos umaporção da bateria projeta-se para o interior da caixa de armazenamento (verDocumento de Patente 1).As a motorcycle, a motorcycle has been known to include: a main frame that extends back and forth from a main tube; a pair of left and right rear frames that are contiguously connected to a rear portion of the main frame and extend backward and upward; a storage box that is disposed on the left and right rear frame pair and extends between both rear frames; and a recessed battery storage portion that is disposed in the storage box and stores a battery in a state in which at least a portion of the battery protrudes into the storage box (see Patent Document 1).

Documento de Patente 1-JP-A-2006-96133Patent Document 1-JP-A-2006-96133

Descrição da InvençãoDescription of the Invention

Problemas a Serem Solucionados pela InvençãoProblems to Be Solved by the Invention

Todavia, na constituição convencional, a bateria armazenada nointerior da caixa de armazenamento é posicionada entre o par de armaçõestraseiras esquerda e direita e, portanto, é impossível prover uma armaçãotransversal que conecte as armações traseiras em uma porção em que abateria esteja presente, assim dando geração a um defeito que a restrição éimposta no layout da armação transversal.However, in the conventional constitution, the battery stored inside the storage box is positioned between the pair of left and right rear frames and therefore it is impossible to provide a cross-frame that connects the rear frames to a portion in which it would be present, thus giving rise to generation. a defect that the constraint is imposed on the transverse frame layout.

A presente invenção tem sido realizada sob as circunstânciasacima mencionadas e é um objetivo da presente invenção prover a estruturapara disposição da bateria de uma motocicleta que pode aumentar o grau deliberdade no layout de uma armação transversal que conecta as armaçõestraseiras.Meios para Solucionar ProblemasThe present invention has been carried out under the above mentioned circumstances and it is an object of the present invention to provide the structure for the arrangement of a motorcycle battery which may increase the degree of deliberate layout of a transverse frame that connects the rear frames.

Para superar as desvantagens acima mencionadas, a invençãoproporciona a estrutura para disposição da bateria de uma motocicleta queinclui: uma armação principal que se estende de modo a recuar e de modo adescender de um tubo principal; um par de armações traseiras esquerda edireita que são conectadas a uma porção traseira da armação principal eestendem-se de modo a recuar e de modo a ascender; uma caixa de arma-zenamento que é disposta na armação principal ou no par de armações tra-seiras esquerda e direita e possui uma porção que se expande entre ambasas armações traseiras; e uma porção de armazenamento de bateria que édisposta na caixa de armazenamento e suporta uma bateria em um estadoque pelo menos uma porção da bateria projeta-se para dentro da caixa dearmazenamento, em que a bateria e a porção de armazenamento de bateriaque armazena a bateria aí são dispostas acima das armações traseiras,quando visto em uma vista lateral de um veículo.To overcome the aforementioned disadvantages, the invention provides the battery arrangement structure of a motorcycle including: a main frame that extends reciprocally and descends from a main tube; a pair of left and right rear frames that are connected to a rear portion of the main frame and extend reciprocating and upward; a storage box that is disposed on the main frame or on the left and right rear frame pair and has a portion extending between both rear frames; and a battery storage portion that is disposed in the storage box and supports a battery in a state that at least a portion of the battery protrudes into the storage box, wherein the battery and the battery storage portion that store the battery therein. are arranged above the rear frames when viewed in a side view of a vehicle.

De acordo com esta invenção, a bateria e a porção de armaze-namento de bateria que armazena a bateria aí são dispostas acima das ar-mações traseiras quando visto em uma vista lateral do veículo e, portanto, abateria e a porção de armazenamento de bateria podem ser removidas deum espaço ente as armações traseiras, pelo que é possível aumentar o graude liberdade no layout da armação transversal na provisão da armaçãotransversal que conecta as armações traseiras.In accordance with this invention, the battery and the battery storage portion storing the battery therein are arranged above the rear arms when viewed in a side view of the vehicle and therefore the battery storage portion and the battery storage portion. can be removed from a space between the rear frames, so it is possible to increase the degree of freedom in the transverse frame layout in the provision of the transverse frame connecting the rear frames.

Na constituição acima mencionada, a bateria pode ser provida emuma maneira inclinada ao longo da inclinação das armações traseiras que seestendem de modo a recuar e de modo a ascender, quando visto em umavista lateral do veículo e uma porção da bateria pode projetar-se para dentroda caixa de armazenamento em um estado inclinado. Devido a tal constitui-ção, a bateria pode ser disposta mais próxima às armações traseiras e, por-tanto, uma quantidade de projeção da bateria para dentro da caixa de arma-zenamento pode ser reduzida por uma quantidade correspondente à disposi-ção da bateria mais próxima às armações traseiras, pelo que o espaço toma-do pela bateria no interior da caixa de armazenamento pode ser reduzido.Na constituição acima mencionada, a porção de armazenamentode bateria pode ser disposta em um lado traseiro da caixa de armazenamen-to e pode suportar a bateria em um estado que uma superfície superior dabateria é inclinada de modo a avançar e de modo a descender. Devido a talconstituição, a bateria pode ser facilmente montada em e removida da por-ção de armazenamento de bateria disposta em um lado traseiro da caixa dearmazenamento.In the aforementioned constitution, the battery may be provided in an inclined manner along the inclination of the rear frames extending backwards and upwards when viewed from a side view of the vehicle and a portion of the battery may be projected throughout. storage box in a slanted state. Due to such constitution, the battery may be disposed closer to the rear frames and therefore a projection amount of the battery into the storage box may be reduced by an amount corresponding to the arrangement of the battery. closer to the rear frames, whereby the space taken by the battery within the storage box may be reduced. In the aforementioned constitution, the storage portion of the battery may be arranged on a rear side of the storage box and may support the battery in a state that an upper surface of the battery is inclined so as to advance and to descend. Due to such constitution, the battery can be easily mounted on and removed from the battery storage portion disposed on a rear side of the storage box.

Na constituição acima mencionada, um tanque de combustívelpode ser disposto atrás da caixa de armazenamento e uma porção traseirada bateria pode ser posicionada em um espaço circundado por uma paredetraseira da caixa de armazenamento, uma porção frontal do tanque de com-bustível e das armações traseiras. Devido a tal constituição, um espaço defi-nido pela caixa de armazenamento, tanque de combustível e armações tra-seiras pode ser efetivamente utilizado como espaço de layout para a bateria.In the above-mentioned constitution, a fuel tank may be disposed behind the storage box and a rear battery portion may be positioned in a space surrounded by a storage box rear wall, a front portion of the fuel tank and rear frames. Due to such constitution, a space defined by the storage box, fuel tank and rear frames can be effectively used as layout space for the battery.

Ainda, na constituição acima mencionada, a bateria pode ter asua direção longitudinal disposta ao longo da direção longitudinal do veículoe um capacete pode ser armazenado no interior da caixa de armazenamentoem um estado que o capacete cubra a porção da bateria que projeta para ointerior da caixa de armazenamento por cima. Devido a tal constituição, épossível assegurar um espaço de armazenamento relativamente grande noslados esquerdo e direito da bateria no interior da caixa de armazenamento,assim evitando a ampliação do tamanho da caixa de armazenamento na di-reção da largura do veículo enquanto permitindo o armazenamento do capa-cete.Further, in the above-mentioned constitution, the battery may have its longitudinal direction disposed along the longitudinal direction of the vehicle and a helmet may be stored within the storage box in a state that the helmet covers the portion of the battery projecting into the interior of the storage box. storage on top. Due to such constitution, it is possible to ensure a relatively large storage space on the left and right sides of the battery inside the storage box, thus avoiding enlarging the storage box size to the width of the vehicle while allowing the cover to be stored. -cete.

Ainda, na constituição acima mencionada, a bateria pode serdisposta no interior da caixa de armazenamento em uma maneira inclinadaquando visto em uma vista lateral do veículo,e, um plano de projeção de per-fil que é obtido pela projeção do perfil da bateria na direção ortogonal emrelação a uma superfície superior ou uma superfície do fundo da bateria po-de passar através do interior de uma borda de abertura da caixa de armaze-namento. Devido a tal constituição, a borda da abertura da caixa de armaze-namento não se torna um obstáculo no momento do armazenamento ou re-moção da bateria, facilitando assim uma operação de armazenamento e re-moção da bateria.Further, in the above-mentioned constitution, the battery may be disposed within the storage box in a slanted manner when viewed from a side view of the vehicle, and a profile projection plane which is obtained by projecting the battery profile towards orthogonal to an upper surface or a bottom surface of the battery may pass through an opening edge of the storage box. Due to such constitution, the edge of the storage box opening does not become an obstacle at the time of storage or removal of the battery, thus facilitating a storage and removal operation of the battery.

Ainda, na constituição acima mencionada, uma armação trans-versal pode se estender entre as porções frontais do par de armações trasei-ras esquerda e direita. Devido a tal constituição, a armação transversal podeser disposta mais próxima a um lado frontal do veículo e, portanto, é possí-vel assegurar um espaço de layout para partes constitucionais do veículoentre as armações traseiras ou ampliar um espaço vago entre as armaçõestraseiras por uma quantidade correspondente à disposição mais próxima daarmação transversal para o lado frontal do veículo. Por exemplo, é possíveldispor um para-lama mais próximo a um lado frontal do veículo.Further, in the above-mentioned constitution, a cross-frame may extend between the front portions of the left and right rear frame pair. Due to such a constitution, the transverse frame may be arranged closer to a front side of the vehicle and therefore it is possible to provide a layout space for constitutional parts of the vehicle between the rear frames or to extend a vacant space between the rear frames by an amount. corresponding to the closest arrangement of the transverse frame to the front of the vehicle. For example, it is possible to have a fender closer to a front side of the vehicle.

Vantagem da InvençãoAdvantage of the Invention

De acordo com esta invenção, a bateria e a porção de armaze-namento de bateria que armazena a bateria aí são dispostas acima das ar-mações traseiras quando visto em uma vista lateral do veículo e, portanto, épossível aumentar o grau de liberdade no layout da armação transversal queconecta as armações traseiras.In accordance with this invention, the battery and the battery storage portion storing the battery therein are arranged above the rear arms when viewed from a side view of the vehicle and therefore it is possible to increase the degree of freedom in the layout. of the transverse frame that connects the rear frames.

Ainda, a bateria é provida em uma maneira inclinada ao longo dainclinação das armações traseiras que se estendem de modo a recuar e demodo a ascender quando visto em uma vista lateral do veículo,e, a porçãoda bateria projeta-se para o interior da caixa de armazenamento em um es-tado inclinado e,portanto, a quantidade de projeção da bateria para o interiorda caixa de armazenamento pode ser reduzida, pelo que o espaço tomadopela bateria no interior da caixa de armazenamento pode ser reduzido.Further, the battery is provided in a slanted manner along the inclination of the rear frames that extend backwards and upwards when viewed from a side view of the vehicle, and the portion of the battery projects into the housing. storage on an inclined state, and therefore the amount of projection from the battery to the inner storage box can be reduced, so the space taken by the battery inside the storage box can be reduced.

Ainda, a porção de armazenamento da bateria é disposta no la-do traseiro da caixa de armazenamento e suporta a bateria em um estadoque a superfície superior da bateria fica inclinada de modo a avançar e demodo a descender e, portanto, a bateria pode ser facilmente montada em eremovida da porção de armazenamento da bateria disposta em um lado tra-seiro da caixa de armazenamento.Also, the storage portion of the battery is arranged at the rear of the storage box and supports the battery in a state that the top surface of the battery is tilted forward and down so that the battery can be easily erected from the storage portion of the battery disposed on a rear side of the storage box.

Ainda, o tanque de combustível é disposto atrás da caixa de ar-mazenamento e a porção traseira da bateria é posicionada no espaço cir-cundado pela parede traseira da caixa de armazenamento, porção frontal dotanque de combustível e armações traseiras e, portanto, o espaço definidopela caixa de armazenamento, tanque de combustível e armações traseiraspodem ser efetivamente utilizados como um espaço de layout para a bateria.In addition, the fuel tank is disposed behind the storage box and the rear portion of the battery is positioned in the space surrounded by the rear wall of the storage box, fuel tank front portion and rear frames, and therefore the space Defined by the storage box, fuel tank and rear frames can be effectively used as a layout space for the battery.

Ainda, a bateria tem sua direção longitudinal disposta ao longoda direção longitudinal do veículo, e o capacete é armazenado no interior dacaixa de armazenamento em um estado que o capacete cubra a porção dabateria que se projeta para o interior da caixa de armazenamento por cima eportanto, é possível evitar o dimensionamento maior da caixa de armazena-mento na direção da largura do veículo enquanto permitindo o armazena-mento do capacete.In addition, the battery has its longitudinal direction disposed along the longitudinal direction of the vehicle, and the helmet is stored within the storage box in a state that the helmet covers the portion of the battery projecting into the storage box above, and thus, It is possible to avoid larger sizing of the storage box towards the width of the vehicle while allowing the storage of the helmet.

A bateria é disposta no interior da caixa de armazenamento emuma maneira inclinada quando visto em uma vista lateral do veículo e o pla-no de projeção de perfil que é obtido pela projeção de um perfil da bateria nadireção ortogonal em relação à superfície superior ou uma superfície do fun-do da bateria passa através do interior de uma borda da abertura da caixade armazenamento e, portanto, a borda de abertura da caixa de armazena-mento não se torna obstáculo no momento do armazenamento ou remoçãoda bateria, facilitando assim a operação de armazenamento e remoção dabateria.The battery is disposed within the storage box in a slanted manner when viewed from a side view of the vehicle and the profile projection plane which is obtained by projecting a battery profile orthogonal to the top surface or a surface. The bottom of the battery passes through the inside of an opening edge of the storage box and therefore the opening edge of the storage box does not become an obstacle when storing or removing the battery, thus facilitating the storage operation. and battery removal.

Ainda, a armação transversal estende-se entre as porções fron-tais do par de armações traseiras esquerda e direita e portanto, é possívelassegurar um espaço de layout para partes constitucionais do veículo entreas armações traseiras ou para ampliar um espaço vago entre as armaçõestraseiras por uma quantidade correspondente à disposição mais próxima daarmação transversal para o lado frontal do veículo.In addition, the transverse frame extends between the front portions of the left and right rear frame pair and therefore it is possible to secure a layout space for constitutional parts of the vehicle between the rear frames or to extend a vacant space between the rear frames by a amount corresponding to the arrangement closest to the transverse frame to the front of the vehicle.

Melhor Modo para Realizar a InvençãoBest Mode for Carrying Out the Invention

A seguir, uma concretização da presente invenção será explica-da em conjunção com os desenhos anexos.In the following, an embodiment of the present invention will be explained in conjunction with the accompanying drawings.

Aqui, na explicação feita a seguir, as direções de "frente", "a-trás", "esquerda", "direita", "para cima" e "para baixo" são direções quandovisto por um condutor do veículo. Ainda, nos desenhos, uma seta F indicaum lado frontal do veículo, uma seta L indica um lado esquerdo do veículo euma seta U indica um lado superior do veículo, respectivamente.Here, in the following explanation, "forward", "backward", "left", "right", "up" and "down" directions are directions when viewed by a vehicle driver. Also, in the drawings, an arrow F indicates a front side of the vehicle, an arrow L indicates a left side of the vehicle, and an arrow U indicates an upper side of the vehicle, respectively.

A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta 1 de acordocom uma concretização da presente invenção e a figura 2 é uma vista emplanta superior da motocicleta 1. A motocicleta 1 inclui uma armação do cor-po de veículo 2, uma alavanca de direção 10 que é disposta em uma porçãosuperior de uma porção frontal do veículo em um estado que a alavanca dedireção 10 é rotativamente suportada em um tubo principal 3 da armação docorpo de veículo 2, um par de forquilhas frontais esquerda e direita 11 rotati-vãmente suportadas no tubo principal 3 da armação do corpo de veículo 2,uma roda frontal 12 rotativamente suportada nas forquilhas frontais 11, for-quilhas traseiras 14 suportadas de modo verticalmente oscilante em um eixopivô 13 que é suportado em uma porção inferior traseira da armação do cor-po de veiculo 2, uma roda traseira 15 rotativamente suportada nas porçõesda extremidade traseira das forquilhas traseiras 14, um par de amortecedo-res traseiros esquerdo e direito 16,16 cada qual disposto entre as forquilhastraseiras 14 e armação do corpo de veículo 2, um motor (também referidocomo uma unidade de força) 20 suportado na armação do corpo de veículo 2usando braço de suporte 17, 17 e similar, um tanque de combustível 50 su-portado em uma porção superior traseira da armação do corpo de veículo 2,uma caixa de armazenamento (também referida como porção de armaze-namento) 51 que é suportada na armação do corpo de veículo 2, um assentodo condutor 52 que é suportado na caixa de armazenamento 51 e o tanquede combustível 50 em uma maneira de abrir e fechar.e, um trilho agarrador53 disposto atrás do assento do condutor 52. Aqui, o assento do condutor 52é um assento do tipo integral, longitudinalmente alongado, em que um as-sento frontal no qual um condutor senta e um assento posterior no qual umcarona senta são formados como um corpo integral.Figure 1 is a side view of a motorcycle 1 according to one embodiment of the present invention and Figure 2 is a top plan view of motorcycle 1. Motorcycle 1 includes a vehicle body frame 2, a steering lever 10 which is arranged in an upper portion of a front portion of the vehicle in a state that the steering lever 10 is rotatably supported on a main tube 3 of the vehicle body frame 2, a pair of left and right front forks 11 rotatably supported on the tube. 3 of the vehicle body frame 2, a front wheel 12 rotatably supported on the front forks 11, rear forks 14 vertically oscillating supported on an axle pivot 13 which is supported on a lower rear portion of the body frame. vehicle 2, a rear wheel 15 rotatably supported on the rear end portions of the rear forks 14, a pair of rear bumper 16.16 each arranged between the rear fork 14 and vehicle body frame 2, an engine (also referred to as a force unit) 20 supported on vehicle body frame 2 using support arm 17, 17 and the like, a fuel tank 50 supported on a rear upper portion of the vehicle body frame 2, a storage box (also referred to as a storage portion) 51 which is supported on the vehicle body frame 2, a conductive seat 52 which is supported on the storage box 51 and the fuel tank 50 in an open and close manner.e, a grab rail 53 disposed behind the driver's seat 52. Here, the driver's seat 52 is a longitudinally elongated integral type seat, wherein a front seat on which a driver sits and a rear seat on which a passenger sits are formed as an integral body.

O motor 20 é um motor de 4 tempos de cilindro único. O motor20 é constituído de um motor horizontal que tem sua porção de cilindro 22largamente inclinada de modo a avançar de uma superfície frontal de umcárter 24 para um estado em que a porção de cilindro 22 assuma um estadosubstancialmente horizontal. Devido a tal constituição, é possível abaixar ocentro de gravidade do veículo e, ao mesmo tempo, é possível abaixar aarmação principal 4 como mostrado no desenho, de modo a abaixar umaporção de conduzir M sobre a qual um condutor monta no momento de con-duzir o veículo, aumentando assim a facilidade de obter on-off de modo a-propriado.Engine 20 is a single cylinder 4 stroke engine. The motor 20 is comprised of a horizontal motor having its cylinder portion 22 broadly inclined to advance from a front surface of a crankcase 24 to a state in which the cylinder portion 22 assumes a substantially horizontal state. Due to such a constitution, it is possible to lower the vehicle's center of gravity and at the same time it is possible to lower the main frame 4 as shown in the drawing, so as to lower a drive portion M on which a driver rides at the moment of driving. the vehicle, thereby increasing the ease of getting on-off in a proper manner.

Um tubo de admissão 26 é conectado a uma porção superior daporção de cilindro 22 do motor 20 e o tubo de admissão 26 estende-se nadireção para cima e é conectado a um depurador de ar 28 que é suportadoem um corpo de regulação 27 e na armação principal 4. Um tubo de descar-ga 29 é conectado a uma porção inferior da porção de cilindro 22, o tubo dedescarga 29 estende-se de modo descendente, é encurvado a seguir, es-tende-se na direção para trás e é conectado a um silencioso 30 que é dis-posto em um lado direito da roda traseira 15.An intake pipe 26 is connected to an upper portion of the cylinder portion 22 of engine 20 and the intake pipe 26 extends upwardly and is connected to an air cleaner 28 which is supported on a regulating body 27 and on the frame. 4. A discharge pipe 29 is connected to a lower portion of the cylinder portion 22, the discharge pipe 29 extends downward, is bent thereafter, extends backward and is connected to a muffler 30 which is disposed on a right side of the rear wheel 15.

Ainda, um eixo de saída 31 do motor 20 é pivotadamente supor-tado em uma porção traseira de uma superfície esquerda do cárter 24 emum estado que uma porção da extremidade distai do eixo de saída 31 é ex-posta no exterior. Uma roda dentada de acionamento 32 é montada em umaextremidade distai do eixo de saída 31 e uma correia de transmissão de for-ça 34 é enrolada em torno da roda dentada de acionamento 32 e uma rodadentada acionada 33 que é integralmente montada na roda traseira 15 cons-tituindo assim um mecanismo de transmissão de força da correia. Devido atal constituição, a rotação do eixo de saída 31 do motor 20 é transmitida àroda traseira 15 por meio do mecanismo de transmissão de força por correia.Further, an output shaft 31 of motor 20 is pivotally supported on a rear portion of a left surface of crankcase 24 in a state that a distal end portion of output shaft 31 is exposed externally. A drive sprocket 32 is mounted at a distal end of the output shaft 31 and a force drive belt 34 is wrapped around the drive sprocket 32 and a driven sprocket 33 which is integrally mounted on the rear wheel 15 with thereby replacing a belt force transmission mechanism. Due to this constitution, the rotation of the output shaft 31 of motor 20 is transmitted to the rear wheel 15 by means of the belt force transmission mechanism.

Ainda, na figura 1, o número 35 indica uma coberta para cobrir o mecanismode transmissão de força por correia e o número 39 indica um motor de parti-da para dar partida ao motor.Also, in Figure 1, numeral 35 indicates a cover to cover the belt drive mechanism and numeral 39 indicates a starting motor for starting the motor.

Ainda, a motocicleta 1 é coberta com uma coberta do corpo deveículo feita de resina sintética 18. A coberta do corpo de veículo 18 a gros-so modo inclui uma coberta frontal 18A que cobre uma porção frontal do veí-culo (uma área em torno do tubo principal 3), um par de protetores de pernasesquerda e direita 18B que são conectados à coberta frontal 18A e cobremuma porção da perna do condutor de um lado frontal, uma coberta central18C que cobre uma porção central da armação do corpo de veículo 2 inclu-indo ambos os lados da armação do corpo de veículo 2 e um par de cober-tas traseiras esquerda e direita 18D que cobrem uma porção traseira do veí-culo a partir de ambos os lados do veículo. Ainda, um para-lama traseiro 18Eque cobre a roda traseira 15 por cima é montado nos lados internos do parde cobertas traseiras esquerda e direita 18D. Ainda, na figura 1, o número18G indica um para-lama frontal (também, mostrado na figura 3 adiante des-crita) que cobre a roda frontal 12 por cima e o número 18H indica uma co-berta de alavanca que cobre as partes em torno da alavanca 10 e tambémmonta um farol dianteiro aí. Ainda, na figura 2, um estribo de descanso do pé36 para um condutor e um estribo de descanso do pé 37 para um caronasão mostrados.In addition, the motorcycle 1 is covered with a vehicle body cover made of synthetic resin 18. The vehicle body cover 18 roughly includes a front cover 18A that covers a front portion of the vehicle (an area around of the main tube 3), a pair of right and left leg guards 18B that are connected to the front cover 18A and cover a portion of the driver's leg on one front side, a central cover 18C covering a central portion of the vehicle body frame 2 included. - both sides of the vehicle body frame 2 and a pair of left and right rear covers 18D covering a rear portion of the vehicle from both sides of the vehicle. In addition, a rear fender 18E which covers the rear wheel 15 is mounted on the inner sides of the left and right rear undercarriage 18D. Also, in figure 1, the number 18G indicates a front fender (also shown in figure 3 below) that covers the front wheel 12 above and the number 18H indicates a lever cover that covers the parts in around lever 10 and also attaches a headlight there. Still, in Figure 2, a foot rest stirrup 36 for a driver and a foot rest stirrup 37 for a carpool are shown.

A figura 3 é uma vista lateral mostrando a armação do corpo deveículo 2 juntamente com a constituição em torno da armação de corpo deveículo 2, a figura 4 é uma vista em planta do topo da armação do corpo deveículo e a figura 5 é uma vista posterior da armação do corpo de veículo.Como mostrado na figura 3 à figura 5, a armação do corpo de veículo 2 damotocicleta 1 inclui uma armação principal 4 que se estende em uma manei-ra inclinada na direção obliquamente para trás e para baixo a partir do tuboprincipal 3 que é disposto em um lado frontal do veículo, um par de braçospivô esquerdo e direito 5,5, fixamente montados em uma porção traseira daarmação principal 4 em uma maneira que se estende de modo descenden-te,e, um par de armações traseiras esquerda e direita 6,6 continuamentemontadas na porção traseira da armação principal 4 em uma maneira que seestende de modo a recuar e de modo a ascender.Figure 3 is a side view showing the deviculum body frame 2 together with the constitution around the deviculum body frame 2, Figure 4 is a top plan view of the deviculum body frame and Figure 5 is a rear view As shown in Figure 3 to Figure 5, the motorcycle body vehicle 2 frame 1 includes a main frame 4 that extends in an inclined manner in an obliquely backward and downward direction from the main tube 3 which is disposed on a front side of the vehicle, a pair of left and right pivot arms 5,5 fixedly mounted to a rear portion of the main frame 4 in a downwardly extending manner, and a pair of frames left and right rear 6,6 are continually mounted on the rear portion of the main frame 4 in a manner extending backwards and upwards.

O par de armações traseiras esquerda e direita 6,6 inclui um parde primeiras armações traseiras esquerda e direita 7,7 que se estendem o-blíqua e ascendentemente de um lado traseiro dos braços pivô 5,5, da ar-mação principal 4 e, a seguir, estendem-se horizontalmente para um ladotraseiro do veículo.e, funcionam como trilhos de assento que suportam oassento do condutor 52 e similar e um par de segundas armações traseirasesquerda e direita 8,8 que se estendem para um lado traseiro do veículo apartir de um lado frontal dos braços pivô 5,5, da armação principal 4 é co-nectado às primeiras armações traseiras 7,7 e funciona como subarmações(armações de reforço). Como mostrado na figura 3, estas armações 4, 7 e 8formam uma estrutura de treliça triangular e portanto, as armações traseiras6,6 podem assegurar suficiente rigidez da armação.The left and right rear frame pair 6,6 includes a pair of first left and right rear frames 7,7 extending o-bliquely and upwardly from one rear side of the pivot arms 5,5, main frame 4 and, then extend horizontally to a vehicle rear axle.and act as seat rails supporting driver's seat 52 and the like and a pair of second left and right rear frames 8,8 extending to a rear side of the vehicle from on one front side of the pivot arms 5.5, the main frame 4 is connected to the first rear frames 7,7 and functions as sub-frames (reinforcement frames). As shown in figure 3, these frames 4, 7 and 8 form a triangular truss structure and therefore the rear frames 6,6 can ensure sufficient rigidity of the frame.

Para explicar as armações 7,8 em detalhes, com relação às pri-meiras armações traseiras 7, 7, partes da armação principal das primeirasarmações traseiras 7,7 são formadas de armações de tubo, em que um parde armações de reforço de formato de placa esquerda e direita 7B, 7B queconstituem membros de reforço é conectado às armações de tubo esquerdae direita enquanto estendendo-se ao longo das porções encurvadas esquer-da e direita 7A, 7A na direção longitudinal e uma armação transversal 7C édisposta entre as armações 7,7.To explain the frames 7,8 in detail, with respect to the first rear frames 7, 7, parts of the main frame of the first rear frames 7,7 are formed of tube frames, wherein a pair of plate-shaped reinforcement frames left and right 7B, 7B which constitute reinforcing members are connected to the left and right pipe frames while extending along the left and right curved portions 7A, 7A in the longitudinal direction and a transverse frame 7C is disposed between the frames 7,7 .

Ainda, a armação transversal 7C é constituída de uma armaçãotransversal intermediária 7C1 que conecta as porções das primeiras arma-ções traseiras 7,7 na vizinhança das porções encurvadas 7A, 7A que cor-respondem às porções intermediárias das primeiras armações traseiras 7,7e uma armação transversal traseira 7C2 que conecta as porções traseirasdas primeiras armações traseiras 7,7. Aqui, a armação transversal interme-diária 7C1 é formada de um membro de tubo que penetra as primeiras ar-mações traseiras 7,7 e estende-se para fora do veículo. A armação transver-sal intermediária 7C1 é configurada para suportar as porções da extremida-de superior dos amortecedores traseiros 16, 16 nas suas porções que seestendem, assim, também, funcionando como um membro de suporte dosamortecedores traseiros 16, 16. Ainda, na armação transversal traseira 7C2,um membro de placa 7C2A ao qual uma placa de suporte 53A do trilho deagarrar 53 é integralmente conectada e um membro de placa 7C2B quetambém funciona como uma escora de suporte do para-lama traseiro 18Esão montados. No desenho, os números 7D, 7D indicam um par de escorasde coberta esquerda e direita para montar o par de cobertas traseiras es-querda e direita 18D.Ainda, as segundas armações traseiras 8,8 são constituídas dearmações de tubo que se estendem na direção para trás e para cima em umângulo suave mais próximo a um plano horizontal do que as primeiras arma-ções traseiras 7,7. As porções traseiras das segundas armações traseiras8,8 são conectadas substancialmente às porções intermediárias das porçõesdas primeiras armações traseiras 7,7 qué se estendem na direção para tráse para cima e, ao mesmo tempo, uma armação transversal em formato detubo 8A é montada nas porções das segundas armações traseiras 8,8 quesão dispostas na frente das porções de conexão na direção longitudinal doveículo.Further, the transverse frame 7C is comprised of an intermediate transverse frame 7C1 which connects the portions of the first rear frames 7,7 in the vicinity of the curved portions 7A, 7A which correspond to the intermediate portions of the first rear frames 7,7 and a frame. rear cross section 7C2 connecting the rear portions of the first rear frames 7,7. Here, the intermediate transverse frame 7C1 is formed of a tube member that penetrates the first rear arms 7,7 and extends out of the vehicle. The intermediate cross-salt frame 7C1 is configured to support the upper end portions of the rear shock absorbers 16, 16 in its extending portions, thereby also acting as a support member of the rear shock absorbers 16, 16. Still in the frame rear transverse 7C2, a plate member 7C2A to which a grab rail support plate 53A is integrally connected and a plate member 7C2B which also functions as a rear fender support brace 18 are mounted. In the drawing, numbers 7D, 7D indicate a pair of left and right deck struts for mounting the left and right rear deck pair 18D. Still, the second rear frames 8,8 are comprised of pipe extensions extending in the direction. back and up in a smooth angle closer to a horizontal plane than the first rear frames 7,7. The rear portions of the second rear frames 8,8 are substantially connected to the intermediate portions of the portions of the first rear frames 7, 7 which extend in the rearward direction and, at the same time, a tube-shaped transverse frame 8A is mounted on the rear portions. second rear frames 8,8 are arranged in front of the connecting portions in the longitudinal direction of the vehicle.

Isto é, a armação transversal 8A que se estende entre as se-gundas armações traseiras 8,8 e as armações transversais 7C (armaçãotransversal intermediária 7C1', armação transversal 7C2) que se estendementre as primeiras armações traseiras 7,7 constituem armações transversaisque, respectivamente, conectam as porções frontais, as porções intermediá-rias e as porções traseiras das armações traseiras 6,6, assim, possibilitandoum layout das armações transversais vantajoso para assegurar a rigidez dasarmações 6, 6 como um todo. Ainda, uma porção da extremidade frontal dopara-lama traseiro 18E é suspensa da armação transversal 8A. Na figura 5,o número 5A indica uma armação transversal em formato de tubo que é dis-posta entre os braços pivô 5,5.That is, the transverse frame 8A extending between the second rear frames 8,8 and the transverse frames 7C (intermediate transverse frame 7C1 ', transverse frame 7C2) extending the first rear frames 7,7 constitute transverse frames respectively , connect the front portions, the intermediate portions and the rear portions of the rear frames 6,6, thus enabling an advantageous transverse frame layout to ensure the rigidity of the frames 6, 6 as a whole. In addition, a portion of the rear mudguard front end 18E is suspended from the transverse frame 8A. In figure 5, the numeral 5A indicates a pipe-shaped cross-member which is arranged between the pivot arms 5.5.

Na constituição desta concretização, um par de escoras de su-porte da caixa de armazenamento esquerdo e direito 8B, 8B que suportamuma porção traseira da caixa de armazenamento 51 é montado nas segun-das armações traseiras 8,8 das armações traseiras 6,6 na vizinhança da ar-mação transversal 8A e um escora de suporte da caixa de armazenamentoúnico 4F que suporta uma porção frontal da caixa de armazenamento 51 émontado na armação principal 4 na vizinhança das armações traseiras 6,6(por exemplo, ver figura 4). A caixa de armazenamento 51 é conectada àsescoras 8B, 8B, 4F usando parafusos 42 (ver figura 2 e figura 6) e porcas 43(ver figura 6) por meio de uma borracha de prover isolante de vibração 40(ver figura 6 adiante descrita) e uma arruela 41 (ver figura 2 e figura 6). De-vido a tal constituição, como mostrado na figura 2 e figura 3, a caixa de ar-mazenamento 51 é suportada na armação do corpo de veículo 2 em umaposição substancialmente intermediária na direção longitudinal do veículopor suportar em três pontos e é disposta acima das armações traseiras 6,6.In the embodiment of this embodiment, a pair of left and right storage box support struts 8B, 8B supporting a rear portion of the storage box 51 is mounted on the second rear frames 8,8 of the rear frames 6,6 in the rear frame. vicinity of the transverse frame 8A and a single storage box support brace 4F supporting a front portion of the storage box 51 is mounted on the main frame 4 in the vicinity of the rear frames 6,6 (for example, see figure 4). Storage box 51 is connected to anchors 8B, 8B, 4F using screws 42 (see figure 2 and figure 6) and nuts 43 (see figure 6) by means of a vibration isolating rubber 40 (see figure 6 below). and a washer 41 (see figure 2 and figure 6). Due to such constitution, as shown in Figure 2 and Figure 3, the storage box 51 is supported on the vehicle body frame 2 in a substantially intermediate position in the longitudinal direction of the vehicle by supporting at three points and is arranged above the rear frames 6.6.

Ainda, nos lados esquerdo e direito das segundas armações tra-seiras 8,8 (lados externos do veículo) na vizinhança da armação transversal8A, uma escora de suporte 8C para suportar um regulador que constitui umaparte de um sistema de acionamento de motor e uma escora de suporteECU 8D para suportar uma unidade de controle eletrônico (ECU) que contro-la as respectivas partes da motocicleta 1 são integralmente formados. Isto é,as partes constitucionais do corpo de veículo são suportadas em uma por-ção da armação que exibe relativamente alta resistência da armação emuma maneira concentrada.Also, on the left and right sides of the second rear frames 8,8 (outer sides of the vehicle) in the vicinity of the transverse frame 8A, a support brace 8C for supporting a regulator that forms a part of a motor drive system and a brace. ECU 8D bracket to support an electronic control unit (ECU) that controls the respective parts of motorcycle 1 are integrally formed. That is, the constitutional parts of the vehicle body are supported on a portion of the frame that exhibits relatively high strength of the frame in a concentrated manner.

Ainda, na vizinhança das porções traseiras das segundas arma-ções traseiras 8,8, isto é, nas vizinhanças das porções das segundas arma-ções traseiras 8,8 em que as segundas armações traseiras 8,8 e as primei-ras armações traseiras 7,7 são conectadas entre si, um par de escoras desuporte de tanque de combustível esquerdo e direito 8E, 8E que suporta otanque de combustível 50 é integralmente formado. Devido a tal constituição,o tanque de combustível 50 é também suportado nas porções das segundasarmações traseiras 8,8 que exibem relativamente alta resistência da arma-ção. Aqui, na figura 2 e na figura 3, o número 50P indica uma bomba decombustível que é disposta no interior de um espaço frontal do tanque decombustível 50.Also, in the vicinity of the rear portions of the second rear frames 8,8, i.e. in the vicinity of the rear portions of the second rear frames 8,8 wherein the second rear frames 8,8 and the first rear frames 7 7 are connected together, a pair of left and right fuel tank support struts 8E, 8E supporting the fuel tank 50 is integrally formed. Due to such constitution, the fuel tank 50 is also supported on the portions of the second rear frames 8,8 which exhibit relatively high strength of the frame. Here, in figure 2 and figure 3, the number 50P indicates a fuel pump that is disposed within a front space of the fuel tank 50.

Aqui, na disposição da caixa de armazenamento 51 na maneiraacima mencionada, em geral, a caixa de armazenamento 51 é expandida emum espaço entre as armações traseiras esquerda e direita 6,6 de modo aassegurar uma ampla capacidade de armazenamento. Devido a tal constitui-ção, um usuário ou o similar pode armazenar um capacete que é uma peçade grande dimensão a ser armazenada e um condutor ou similar deseja ar-mazenar na caixa de armazenamento 51.Here, in the arrangement of the storage box 51 in the aforementioned manner, in general, the storage box 51 is expanded in a space between the left and right rear frames 6,6 to ensure ample storage capacity. Due to such constitution, a user or the like may store a helmet which is a large piece to be stored and a driver or the like wishes to store in the storage box 51.

Por outro lado, este tipo de motocicleta 1 inclui uma bateria 55que fornece a eletricidade a vários tipos de equipamento elétrico (dispositivode controle eletrônico, regulador e similar) que são montados no veículo.Nesta constituição, como mostrado na figura 1 a figura 3, a bateria 55 é dis-posta no interior da caixa de armazenamento 51. Em geral, quando a bateria55 é disposta no interior da caixa de armazenamento 51, tal disposição debateria pode fazer uso da estrutura à prova d'água da caixa de armazena-mento 51 por si comparado a um caso em que a bateria 55 é disposta emum local nada menos que a caixa de armazenamento 51. Consequentemen-te, é possível obter um efeito vantajoso que a estrutura a prova d'água deuma parte de armazenamento de bateria 71 descrita mais tarde que arma-zena a bateria 55 aí pode ser omitida ou simplificada. Todavia, esta disposi-ção da bateria possui uma desvantagem que a capacidade de armazena-mento da caixa de armazenamento é reduzida por uma quantidade corres-pondente a tal disposição da bateria 55.On the other hand, this type of motorcycle 1 includes a battery 55 which supplies electricity to various types of electrical equipment (electronic control device, regulator and the like) that are mounted on the vehicle. In this constitution, as shown in Figure 1, Figure 3, the battery 55 is disposed within storage box 51. In general, when battery55 is disposed within storage box 51, such an arrangement may make use of the waterproof structure of storage box 51. itself compared to a case where battery 55 is disposed in no less than storage case 51. Accordingly, it is possible to obtain an advantageous effect that the waterproof structure of a battery storage part 71 described later that battery 55 can be omitted or simplified there. However, this arrangement of the battery has a disadvantage that the storage capacity of the storage box is reduced by an amount corresponding to such arrangement of the battery 55.

Para permitir a caixa de armazenamento 51 assegurar uma sufi-ciente capacidade de armazenamento enquanto dispondo a bateria 55 aí,pode ser possível adotar um processo que assegure a capacidade de arma-zenamento da caixa de armazenamento 51 por simplesmente expandir abateria 55 entre ambas as armações traseiras 6,6. Todavia, neste caso, umaarmação transversal que conecta as armações traseiras esquerda e direta6,6, não pode ser montada em uma porção em que a bateria 55 é dispostae, portanto, o layout da armação transversal é restringido.To enable the storage box 51 to ensure sufficient storage capacity while disposing the battery 55 there, it may be possible to adopt a process that ensures the storage capacity of the storage box 51 by simply expanding the 55 in between the two frames. rear 6.6. However, in this case, a transverse frame that connects the left and right rear frames6,6 cannot be mounted on a portion where the battery 55 is arranged, and therefore the layout of the transverse frame is restricted.

Em vista do acima, esta concretização prove a constituição quepode assegurar uma capacidade de armazenamento capaz de armazenarum capacete enquanto aumentando o grau de liberdade no layout da arma-ção transversal. A seguir, a caixa de armazenamento é explicada juntamentecom a estrutura para disposição da bateria.In view of the above, this embodiment provides the constitution that can ensure a storage capacity capable of storing a helmet while increasing the degree of freedom in the layout of the transverse frame. In the following, the storage box is explained together with the battery disposal structure.

A figura 6 é uma vista lateral da caixa de armazenamento 51, afigura 7 é uma vista em planta do topo da caixa de armazenamento 51 e afigura 8 é uma vista posterior da caixa de armazenamento 51. Aqui, nos res-pectivos desenhos, o número 60 indica uma pluralidade de (três) furos deinserção de parafuso que é usada na montagem da caixa de armazenamen-to 51 na armação principal 4 (escoras 8B, 8B e 4F) pela fixação usando pa-rafusos.Figure 6 is a side view of the storage box 51, Figure 7 is a top plan view of the storage box 51 and Figure 8 is a rear view of the storage box 51. Here, in the respective drawings, the number 60 indicates a plurality of (three) screw insertion holes which is used in mounting the storage box 51 to the main frame 4 (struts 8B, 8B and 4F) by fastening using bolts.

A caixa de armazenamento 51 possui um formato de caixa quese abre ascendentemente. Uma porção de braço de suporte 61 que se proje-ta de modo a avançar é integralmente montada em uma porção central deuma porção superior frontal de uma parede frontal 51A da caixa de armaze-namento 51 em uma maneira projetante e uma extremidade frontal do as-sento do condutor 52 é rotativamente conectada à caixa de armazenamento51 por meio de um eixo que é inserido em um furo de inserção de eixo 62formado na porção da armação de suporte 61. Devido a tal constituição, oassento do condutor 52 pode ser girado de modo a abrir ou fechar a aberturasuperior da caixa dé armazenamento 51. Ainda, o assento do condutor 52pode ser travado para assumir um estado travado por um mecanismo detrava não mostrado no desenho.Storage box 51 has a box shape that opens upwards. A forwardly projecting support arm portion 61 is integrally mounted to a central portion of an upper front portion of a front wall 51A of storage box 51 in a projecting manner and a front end of the holder. The conductor seat 52 is rotatably connected to the storage box 51 by means of an axle which is inserted into a shaft insertion hole 62 formed in the portion of the support frame 61. Due to such constitution, the conductor seat 52 can be rotated so as to opening or closing the upper openings of the storage box 51. Further, the driver's seat 52 may be locked to a locked state by a locking mechanism not shown in the drawing.

Como mostrado na figura 3, a parede frontal 51A da caixa dearmazenamento 51 estende-se para uma posição na vizinhança da armaçãoprincipal 4 da armação do corpo de veículo 2 em um estado que a paredefrontal 51A fica suportada na armação do corpo de veículo 2. Como mostra-do na figura 3 e na figura 6, uma parede de fundo 51B da caixa de armaze-namento 51 inclui uma parede de fundo frontal 51B1 que se estende na dire-ção para trás e para baixo ao longo da inclinação da armação principal 4 apartir de uma borda inferior da parede frontal 51A e uma parede de fundotraseira 51B3 que se estende na direção para trás e para cima substancial-mente ao longo da inclinação das segundas armações traseiras 8,8 de umaposição acima e na vizinhança das segundas armações traseiras 8,8 pormeio de uma parede vertical 51B2 que se estende verticalmente na direçãopara cima a partir de uma borda traseira da parede de fundo frontal 51B1.As shown in Figure 3, the front wall 51A of the storage box 51 extends to a position in the vicinity of the main frame 4 of the vehicle body frame 2 in a state that the front wall 51A is supported on the vehicle body frame 2. shown in FIG. 3 and FIG. 6, a bottom wall 51B of the storage box 51 includes a front bottom wall 51B1 extending backwards and downwards along the inclination of the main frame 4 from a lower edge of the front wall 51A and a tailgate wall 51B3 extending substantially backwards and upwards along the inclination of the second rear frames 8,8 above and in the vicinity of the second rear frames 8 8 through a vertical wall 51B2 extending vertically upwards from a rear edge of the front bottom wall 51B1.

Isto é, uma porção do lado frontal (uma parte de armazenamentocorrespondente à parede de fundo frontal 51B1) da caixa de armazenamento51 forma uma porção de expansão 63 que se estende na direção descen-dente entre as segundas armações traseiras 8,8 e é disposta em uma posi-ção vizinha da armação principal 4, assim, constituindo uma porção maisprofunda da caixa de armazenamento 51. Como mostrado na figura 1, a por-ção de expansão 63 é formada em um formato tendo uma extensão longitu-dinal, uma profundidade e uma largura que permite a porção de expansão63 a armazenar um lado frontal (uma porção do lado do visor 101) de umcapacete do tipo metade 100 quando o capacete 100 é inserido na caixa dearmazenamento 51 em um estado que o lado do visor 101 do capacete 100fica direcionado na direção descendente.That is, a front side portion (a storage portion corresponding to the front bottom wall 51B1) of the storage box 51 forms an expansion portion 63 that extends downwardly between the second rear frames 8,8 and is arranged in a neighboring position of the main frame 4 thus constituting a deeper portion of the storage box 51. As shown in figure 1, the expansion portion 63 is formed in a shape having a longitudinal extension, a depth and a width permitting the expansion portion63 to store a front side (a visor side portion 101) of a half type helmet 100 when the helmet 100 is inserted into the storage box 51 in a state that the visor side 101 of the helmet 100 is directed in the downward direction.

Ainda, uma nervura (nervura para posicionar as partes de arma-zenamento) 64 que projeta ascendentemente é formada em um fundo (pare-de de fundo frontal 51B1) da porção de expansão 63 em um estado que anervura 64 fica disposta na frente da parede vertical 51B2 em uma maneiraespaçada da parede vertical 51B2. Os furos de dreno de água 65, 66 sãotambém formados no fundo da porção de expansão 63 na frente de e atrásda nervura 64, respectivamente. A nervura 64 é integralmente formada nofundo da porção de expansão 63 preliminarmente em uma posição em que ovisor 101 do capacete 100 é trazido em contacto com a nervura 64, de modoque uma posição de armazenamento do capacete 100 seja determinada.Further, an upwardly projecting rib (positioning rib) 64 is formed on a bottom (front bottom 51B1) of the expansion portion 63 in a rib state 64 is disposed in front of the wall. vertical 51B2 in a spaced way from vertical wall 51B2. Water drain holes 65, 66 are also formed at the bottom of expansion portion 63 in front of and behind rib 64, respectively. The rib 64 is integrally formed at the bottom of the expansion portion 63 preliminarily in a position where the helper 101 of the helmet 100 is brought into contact with the rib 64 so that a storage position of the helmet 100 is determined.

A porção de armazenamento da bateria 71 que armazena a ba-teria 55 aí é montada em uma porção do lado traseiro da caixa de armaze-namento 51 e uma coberta da bateria 81 que cobre a bateria 55 armazenadana porção de armazenamento da bateria 71 por cima é destacavelmentemontada na porção de armazenamento de bateria 71. Primeiramente, a por-ção de armazenamento de bateria 71 é explicada em detalhes.The battery storage portion 71 which holds the battery 55 therein is mounted on a rear side portion of the storage box 51 and a battery cover 81 which covers the battery 55 stored in the battery storage portion 71 above. It is remarkably assembled in the battery storage portion 71. First, the battery storage portion 71 is explained in detail.

Como mostrado na figura 6, em uma porção central da paredede fundo do lado traseiro 51B3 da caixa de armazenamento 51, quando vistoem uma vista lateral, um formato da seção transversal do fundo em formatode V feito de uma primeira superfície inclinada 72 que estende de modo arecuar e de modo a descender de uma extremidade superior da parede ver-tical 51B2 e de uma segunda superfície inclinada 73 que se estende de mo-do a recuar e de modo a ascender a partir de uma porção inferior da primeirasuperfície inclinada 72 é formado. Devido a tal constituição, como mostradono desenho, uma porção rebaixada de armazenamento da bateria (porçãode armazenamento dá porção frontal da bateria) 75 que armazena uma por-ção frontal da bateria 55 aí é formada. Ainda, um furo 75A que é usado paralinhas de fiação ou drenagem de água é formado em uma porção mais pro-funda da porção rebaixada de armazenamento da bateria 75.As shown in Fig. 6, in a central portion of the rear wall bottom wall 51B3 of the storage box 51, when viewed from a side view, a V-shaped bottom cross-sectional shape made of a first sloping surface 72 extending substantially rising and descending from an upper end of the vertical wall 51B2 and a second inclined surface 73 extending reciprocally and upwardly from a lower portion of the first inclined surface 72 is formed. Due to such constitution, as shown in the drawing, a recessed battery storage portion (storage portion gives the front portion of the battery) 75 which stores a front portion of the battery 55 therein is formed. In addition, a hole 75A that is used for water wiring or drainage parallels is formed in a deeper portion of the recessed storage portion of the battery 75.

Ainda, em uma parede traseira 51C da caixa de armazenamento51, uma porção projetante de armazenamento de bateria (porção de arma-zenamento da porção traseira da bateria) 76 que se projeta para um ladotraseiro do veículo e armazena uma porção traseira da bateria 55 aí é for-mada. Na porção projetante de armazenamento de bateria 76, uma terceirasuperfície inclinada 77 que é continuamente conectada à segunda superfícieinclinada 73 da porção rebaixada de armazenamento de bateria 75 é forma-da e, ao mesmo tempo, uma quarta superfície inclinada 78 que é uma super-fície inclinada pára frente e para cima estendendo-se na direção perpendicu-lar à terceira superfície inclinada 77 (aproximadamente paralela à primeirasuperfície inclinada 72) de uma borda traseira da terceira superfície inclinada77 é formada.Still, on a rear wall 51C of the storage box 51, a projecting battery storage portion (rear battery storage portion) that protrudes into a vehicle carrier and stores a rear portion of battery 55 therein. formed. In the projecting battery storage portion 76, a third inclined surface 77 that is continuously connected to the second inclined surface 73 of the recessed battery storage portion 75 is formed and at the same time a fourth inclined surface 78 which is a surface inclined stops forward and upward extending in the direction perpendicular to the third inclined surface 77 (approximately parallel to the first inclined surface 72) of a rear edge of the third inclined surface77 is formed.

Aqui, a porção projetante de armazenamento da bateria 76 éconstituída como uma parte separada da caixa de armazenamento 51. Istoé, como mostrado na figura 8, uma porção de abertura 67 é formada na pa-rede traseira 51C da caixa de armazenamento 51, a porção projetante dearmazenamento de bateria 76 é trazida para contato com a caixa de arma-zenamento 51, de modo a fechar a porção da abertura 67 e a porção proje-tante de armazenamento de bateria 76 é conectada à caixa de armazena-mento 51 pelos parafusos ou similares usando uma pluralidade de furos 68formados em uma periferia da porção de abertura 67. Aqui, a figura 7 tam-bém mostra um estado em que a porção projetante de armazenamento debateria 76 é removida como na figura 8.Here, the projecting storage portion of the battery 76 is constituted as a separate part of the storage box 51. That is, as shown in Figure 8, an opening portion 67 is formed in the rear wall 51C of the storage box 51, the portion The battery storage projection 76 is brought into contact with the storage box 51 so as to close the opening portion 67 and the projecting battery storage portion 76 is connected to the storage box 51 by the screws or using a plurality of holes 68 formed at a periphery of the opening portion 67. Here, Figure 7 also shows a state in which the debating storage projecting portion 76 is removed as in Figure 8.

A bateria 55 armazenada na porção de armazenamento de bate-ria 71 possui um formato de paralelepípedo na mesma maneira que umabateria em geral. A porção de armazenamento de bateria 71 é configuradaspara armazenar a bateria 55 com um layout em que a direção longitudinal deuma seção transversal horizontal da bateria 55, quando a bateria 55 é dis-posta horizontalmente é alinhada com a direção longitudinal do veículo (la-yout de montagem vertical). Isto é, como mostrado nas figuras 6 e 7, na ex-pressão de um tamanho longitudinal da seção transversal horizontal da bate-ria 55 como um valor BL e um tamanho lateral da seção transversal horizon-tal da bateria 55 como um valor BH, uma distância espaçada da porção dearmazenamento de bateria 71 na direção longitudinal do veículo é ligeira-mente maior do que o valor BL (ver figura 6) e uma distância espaçada daporção de armazenamento de bateria 71 na direção da largura do veículo éajustada ligeiramente maior do que o valor BH (ver figura 7).The battery 55 stored in the battery storage portion 71 has a parallelepiped shape in the same manner as a battery in general. Battery storage portion 71 is configured to store battery 55 with a layout wherein the longitudinal direction of a horizontal cross section of battery 55 when battery 55 is disposed horizontally is aligned with the longitudinal direction of the vehicle (la-yout). vertical mounting). That is, as shown in Figures 6 and 7, in expressing a longitudinal horizontal cross-sectional size of battery 55 as a BL value and a lateral horizontal cross-sectional size of battery 55 as a BH value, a spaced distance from the battery storage portion 71 in the longitudinal direction of the vehicle is slightly larger than the BL value (see figure 6) and a spaced distance from the battery storage portion 71 in the direction of the vehicle width is adjusted slightly larger than the BH value (see figure 7).

Nesta maneira, pela disposição da bateria 55 de acordo com olayout que monta verticalmente a bateria 55 no centro, na direção da largurado veículo, é possível assegurar um espaço de armazenamento relativamen-te grande nos lados direito e esquerdo da bateria 55 na caixa de armazena-mento 51 e, ao mesmo tempo, a bateria 55 tendo relativamente grande pesopode ser disposta no centro na direção da largura do veículo e, portanto, épossível ajustar facilmente uma posição do centro de gravidade do veículono centro, na direção da largura do veículo. Ainda, devido ao armazenamen-to vertical da bateria 55, é possível dispor as porções de suporte (furos deinserção de parafuso 60 e similar) nos lados da bateria 55 e, portanto, épossível dispor as porções de suporte na vizinhança da bateria 55, que é umobjeto pesado sem aumentar a largura da caixa de armazenamento 51.In this way, by arranging the battery 55 according to the shape that vertically mounts the battery 55 in the center towards the wide vehicle, it is possible to ensure a relatively large storage space on the right and left sides of the battery 55 in the storage box. 51 and at the same time, the battery 55 having relatively large weight can be arranged in the center towards the width of the vehicle and therefore it is possible to easily adjust a position of the center of gravity of the vehicle in the center towards the width of the vehicle. Also, due to the vertical storage of battery 55, it is possible to arrange the support portions (screw insertion holes 60 and the like) on the sides of the battery 55 and therefore it is possible to arrange the support portions in the vicinity of the battery 55. It is a heavy object without increasing the width of the storage box 51.

Consequentemente, como mostrado na figura 1, é possível ar-mazenar uma porção da bateria 55 que se projeta para o interior da caixa dearmazenamento 51 em um espaço interno do capacete 100 (espaço no quala cabeça fica) e é possível armazenar as porções em ambos os lados docapacete 100 nos espaços formados nos lados esquerdo e direito da bateria55. Isto é, o capacete 100 pode ser eficientemente armazenado no interiorda caixa de armazenamento 51.Accordingly, as shown in Figure 1, it is possible to store a portion of the battery 55 protruding into the storage box 51 into an inner space of the helmet 100 (space in which the head is) and to store the portions in both. the sides of the bag 100 in the spaces formed on the left and right sides of the battery55. That is, the helmet 100 can be efficiently stored in the interim storage box 51.

Uma borda de abertura 51X da caixa de armazenamento 51 éinclinada de modo a avançar e de modo a descender quando visto em umavista lateral do veículo. Devido a tal constituição, uma porção de capacete100 na caixa de armazenamento 51 é exposta no exterior da borda da aber-tura 51X e a porção exposta do capacete 100 é coberta com o assento docondutor 52 (ver figura 1). Consequentemente, a porção do capacete 100 éexposta quando o assento do condutor 52 é aberto e, portanto, um condutorpode facilmente retirar ou armazenar o capacete 100 segurando a porçãoexposta do capacete 100 com sua mão. Ainda, no armazenamento da bate-ria 55 na caixa de armazenamento 51 ou remoção da bateria 55 da caixa dearmazenamento 51, pelo armazenamento ou remoção da bateria 55 de umlado frontal da caixa de armazenamento 51, é possível reduzir a quantidadede movimento vertical da caixa de armazenamento 51, assim facilitando aoperação de armazenamento e remoção da bateria 55.An opening edge 51X of the storage box 51 is inclined forward and downward when viewed from a side view of the vehicle. Due to such constitution, a helmet portion 100 in the storage box 51 is exposed outside the edge of the opening 51X and the exposed portion of the helmet 100 is covered with the driver seat 52 (see figure 1). Accordingly, the helmet portion 100 is exposed when the driver's seat 52 is opened and, therefore, a driver can easily remove or store the helmet 100 by holding the exposed portion of the helmet 100 with his hand. Further, by storing battery 55 in storage box 51 or removing battery 55 from storage box 51, by storing or removing battery 55 from a front side of storage box 51, it is possible to reduce the amount of vertical movement of the storage box. storage 51, thus facilitating battery storage and removal operation 55.

Ainda, como mostrado na figura 6, um ângulo de inclinação 0 dabateria 55 é ajustado para um ângulo igual a ou maior do que 90 graus (istoé, um ângulo obtuso) com relação à parede traseira 51C (parede vertical) dacaixa de armazenamento 51 quando visto em uma vista lateral do veículo.Also, as shown in Figure 6, a tilt angle of battery 55 is adjusted to an angle of or greater than 90 degrees (i.e. an obtuse angle) with respect to rear wall 51C (vertical wall) of storage box 51 when Seen in a side view of the vehicle.

Devido a tal ajuste do ângulo de inclinação 0, uma porção inferior traseira dabateria 55 projeta-se para fora da caixa de armazenamento 51. Neste layout,como mostrado na figura 3, é possível utilizar efetivamente um espaço apro-ximadamente triangular circundado pela parede traseira 51C da caixa dearmazenamento 51, uma porção frontal 50A do tanque de combustível 50que é inclinada obliquamente na direção para trás e para baixo e armaçõestraseiras 6,6, como um espaço de layout da bateria 55. Ainda, na remoçãodas baterias 55 da caixa de armazenamento 51, a bateria 55 é removida nadireção distante da parede traseira 51C e, portanto, a remoção da bateria 55é facilitada.Due to such adjustment of the tilt angle 0, a lower rear portion 55 protrudes out of the storage box 51. In this layout, as shown in Figure 3, it is possible to effectively utilize an approximately triangular space surrounded by the rear wall. 51C of the storage box 51, a front portion 50A of the fuel tank 50 that is slanted obliquely in the back and down direction and rear frames 6,6 as a battery layout space 55. Also, when removing batteries 55 from the storage box 51, the battery 55 is removed far away from the rear wall 51C and therefore the removal of the battery 55 is facilitated.

Ainda, como mostrado na figura 6, uma superfície de projeçãode perfil 55X que é obtida pela projeção de um perfil da bateria 55 na direçãoortogonal a uma superfície superior ou a uma superfície do fundo da bateria55 passa através do interior da borda da abertura 51X da caixa de armaze-namento 51 e, portanto, a borda da abertura 51X não se torna um obstáculono tempo de armazenamento ou remoção da bateria 55, assim, facilitandoainda mais a operação de armazenamento e remoção da bateria 55.Further, as shown in Figure 6, a 55X profile projection surface which is obtained by projecting a battery profile 55 in an orthogonal direction to an upper surface or a bottom surface of the battery55 passes through the inside of the opening edge 51X of the housing. therefore, the edge of aperture 51X does not become an obstacle in the time of storage or removal of battery 55, thereby further facilitating the storage and removal operation of battery 55.

Em seguida, a coberta da bateria 81 é explicada. A figura 9 éuma vista em perspectiva da coberta dà bateria 81. A coberta da bateria 81 éuma coberta qué cobre a porção projetante ou a bateria 55 que é armazena-da na porção de armazenamento de bateria 71 e projeta-se para o interior dacaixa de armazenamento 51. A coberta da bateria 81 inclui uma primeiraporção de coberta 81A que é contiguamente conectada à parede traseira51C da caixa de armazenamento 51 e uma segunda porção da coberta 81Bque se expande da primeira porção de coberta 81A e possui um formato quese conforma aproximadamente a um perfil da porção de projeção da bateria55.Then the battery cover 81 is explained. Figure 9 is a perspective view of the battery cover 81. The battery cover 81 is a cover covering the projecting portion or the battery 55 which is stored in the battery storage portion 71 and protrudes into the battery compartment. The battery cover 81 includes a first cover portion 81A which is contiguously connected to the rear wall51C of the storage box 51 and a second portion of the cover 81B which expands from the first cover portion 81A and has a shape that approximately conforms to a projection portion profile of the battery55.

Em uma porção superior da primeira porção da coberta 81 A,uma lingueta de engate 82 que é engatada com uma porção de abertura (fu-ro de engate) 69A que é formada na parede traseira 51C da caixa de arma-zenamento 51 (ver figura 6) e uma porção de fixação de parafuso 83 parafixar a primeira porção da coberta 81A na parede traseira 51C da caixa dearmazenamento 51 por engatar rosqueadamente um parafuso com um furode parafuso 69B formado na parede traseira 51C da caixa de armazenamen-to 51 (ver figura 6) são integralmente formadas. Ainda, em uma porção infe-rior frontal da segunda porção da coberta 8IB que é a mais remota da lingue-ta de engate acima mencionada 82, um par de linguetas de engate esquerdae direita 84, 84 inseridas em um par de porções de abertura esquerda e di-reita (furos de engate) 69C, 69C formadas na parede de fundo do lado tra-seiro 51B3 da caixa de armazenamento 51 (ver figura 7) é integralmenteformado.In an upper portion of the first portion of the cover 81A, a latching tongue 82 which is engaged with an opening (latching) portion 69A which is formed in the rear wall 51C of the storage box 51 (see figure 6) and a screw securing portion 83 to secure the first portion of the cover 81A to the rear wall 51C of the storage box 51 by threading a screw with a screw hole 69B formed in the rear wall 51C of the storage box 51 (see figure 6) are fully formed. Further, in a lower front portion of the second portion of the cover 8IB which is the most remote of the above-mentioned snap tongue 82, a pair of left and right snap latches 84, 84 inserted into a pair of left opening portions and right (lug holes) 69C, 69C formed in the rear wall at the rear side 51B3 of the storage box 51 (see figure 7) is integrally formed.

Devido a tal constituição, na montagem da coberta da bateria 81na caixa de armazenamento 51, quando o par de linguetas de engate es-querda e direita 84, 84 da coberta da bateria 81 é inserido no par de porçõesde abertura esquerda e direita 69C, 69C formadas na parede de fundo dolado traseiro 51B3 da caixa de armazenamento 51, e, a coberta da bateria81 é girada para o lado da parede traseira 51C da caixa de armazenamento51 usando tais porções de inserção como referência, a lingueta de engate 82da coberta da bateria 81 é engatada com a porção da abertura 69A formadana parede traseira 51C da caixa de armazenamento 51. Devido a tal engate,é possível realizar, facilmente, a fixação temporária da coberta da bateria 81na caixa de armazenamento 51. Então, quando a porção de fixação de para-fuso 83 da coberta da bateria 81 é fixada na caixa de armazenamento 51 porengatar de modo rosqueado o parafuso com furo rosqueado 69B da caixa dearmazenamento 51, a coberta da bateria 81 é seguramente fixada na caixade armazenamento 51. Consequentemente, é possível realizar facilmente aoperação de armazenamento e remoção da coberta da bateria 81.Due to such constitution, in mounting the battery cover 81 to the storage box 51, when the left and right latching lugs 84, 84 of the battery cover 81 are inserted into the left and right opening portion pair 69C, 69C formed on the back flush bottom wall 51B3 of the storage box 51, and the battery cover 81 is rotated to the side of the rear wall 51C of the storage box 51 using such insert portions as reference, the locking lug 82 of the battery cover 81 is engaged with the opening portion 69A formed in the rear wall 51C of the storage box 51. Due to such engagement, it is possible to easily secure the battery cover 81 temporarily to the storage box 51. Then, when the securing portion of screw 83 of the battery cover 81 is fixed to the storage case 51 by screwing the screw with threaded hole 69B of the storage case 51, the battery cover 81 is securely attached to the storage case 51. Accordingly, it is possible to easily perform the storage operation and removal of the battery cover 81.

Uma vez que a bateria 55 é coberta com a coberta da bateria 81por cima nesta maneira, é possível prevenir que as partes de eletrodo oulinhas que estão expostas em uma superfície superior da bateria 55 sejamexpostas no exterior.Since the battery 55 is covered with the battery cover 81 above in this manner, it is possible to prevent electrode parts or lines that are exposed on an upper surface of the battery 55 from being exposed outside.

Ainda, as porções rebaixadas 86, 87 formadas em uma superfí-cie superior e uma superfície frontal da segunda porção de coberta 8IB dacoberta da bateria 81, respectivamente, são trazidas em contato com umasuperfície superior e uma superfície frontal da bateria 55, respectivamente,impulsionando assim a bateria 55 para o lado da porção de armazenamentode bateria 71 . Consequentemente, é possível suportar seguramente a bate-ria 55 na porção de armazenamento de bateria 71, assim, prevenindo o des-locamento posicionai da bateria 55.Further, the recessed portions 86, 87 formed on an upper surface and a front surface of the second battery cover portion 8IB respectively are brought into contact with an upper surface and a front surface of the battery 55, respectively, pushing thus the battery 55 to the storage portion side of the battery 71. Accordingly, it is possible to safely support the battery 55 in the battery storage portion 71, thereby preventing the positioning of the battery 55 from being displaced.

Nesta concretização, como mostrado na figura 1 e na figura 3, abateria 55 e a porção de armazenamento da bateria 71 que armazena a ba-teria 55 aí são dispostas acima das armações traseiras 6 (lado superior dasarmações traseiras 6 quando as armações traseiras 6 são usadas como re-ferência) quando visto em uma vista lateral de um veículo e, portanto, mes-mo quando a bateria 55 é armazenada em um estado que pelo menos umaporção da bateria 55 projeta-se para o interior da caixa de armazenamento51, a bateria 55 e a porção de armazenamento da bateria 71 podem ser re-movidas de um espaço entre as armações traseiras 6,6, pelo que é possívelaumentar o grau de liberdade no layout da armação transversal 8A na provi-são da armação transversal 8A que conecta as armações traseiras 6,6. Porexemplo, a posição da armação transversal 8A mostrada na figura 3 podeser mudada na direção longitudinal do veículo. Ainda, como no caso da con-cretização, a armação transversal 8A pode ser disposta abaixo da bateria55. Consequentemente, é possível aumentar o grau de liberdade no ajustedo equilíbrio da rigidez da armação do corpo de veículo 2.In this embodiment, as shown in FIG. 1 and FIG. 3, the battery 55 and the battery storage portion 71 storing the battery 55 therein are disposed above the rear frames 6 (upper side of the rear frames 6 when the rear frames 6 are as a reference) when viewed from a side view of a vehicle, and therefore even when battery 55 is stored in a state that at least a portion of battery 55 projects into the storage box51, the The battery 55 and the storage portion of the battery 71 may be moved from a space between the rear frames 6,6, whereby the degree of freedom in the layout of the transverse frame 8A can be increased in the provision of the transverse frame 8A which connects. the rear frames 6,6. For example, the position of the transverse frame 8A shown in figure 3 may be changed in the longitudinal direction of the vehicle. Also, as in the case of embodiment, the transverse frame 8A may be disposed below the battery55. Accordingly, it is possible to increase the degree of freedom in adjusting the balance of rigidity of the vehicle body frame 2.

Em adição, a bateria 55 e a porção de armazenamento da bate-ria 71 são dispostas em uma posição diferente de uma posição em que aporção de expansão 63 da caixa de armazenagem 51 que se expande entreo par de armações traseiras esquerda e direita 6,6 é disposta e, portanto, aporção de expansão 63 pode ser miniaturizada e, ao mesmo tempo, o espa-ço em que a bateria 55, a porção de armazenamento da bateria 71 e a caixade armazenamento 51 não estão presentes pode ser seguramente assegu-rado entre as armações traseiras 6,6, assim, assegurando seguramente umespaço de layout para a armação transversal 8A que conecta as armaçõestraseiras 6,6.In addition, the battery 55 and the battery storage portion 71 are arranged in a position other than a position where the expansion housing 63 of the storage box 51 extending between the left and right rear pair 6,6 is arranged and therefore the expansion port 63 can be miniaturized and at the same time the space in which the battery 55, the storage portion of the battery 71 and the storage box 51 are not present can be safely secured. between the rear frames 6,6 thus securely ensuring a layout space for the transverse frame 8A which connects the rear frames 6,6.

Ainda, a bateria 55 é provida em uma maneira inclinada ao longoda inclinação das armações traseiras 6,6 que se estendem de modo a recuare de modo a ascender quando visto em uma vista lateral do veículo.e, umaporção da bateria 55 é projetada para o interior da caixa de armazenamento51 em um estado inclinado e.portanto, a bateria 55 pode ser disposta maispróxima às armações traseiras 6,6. Consequentemente, uma quantidade deprojeção da bateria 55 no interior da caixa de armazenamento 51 pode serreduzida por uma quantidade correspondente à disposição da bateria 55mais próxima às armações 6,6 e, portanto, um espaço tomado pela bateriano interior da caixa de armazenamento 51 pode ser reduzido.In addition, the battery 55 is provided in a slanted manner along the rear slant 6,6 extending rearwardly upwardly when viewed from a side view of the vehicle., A portion of the battery 55 is projected towards the rear. interior of the storage box51 in a slanted state e.so the battery 55 can be arranged closer to the rear frames 6,6. Accordingly, a projection amount of the battery 55 within the storage box 51 may be reduced by an amount corresponding to the arrangement of the battery 55 closest to the frames 6,6 and therefore a space taken by the interior battery of the storage box 51 may be reduced. .

Ainda, a porção de armazenamento da bateria 71 é disposta emum lado traseiro da caixa de armazenamento 51 e suporta a bateria 55 emum estado que uma superfície superior da bateria 55 é inclinada de modo aavançar e de modo a descender e, portanto, a bateria 55 pode ser facilmentearmazenada e removida da porção de armazenamento de bateria 71 que édisposta em um lado traseiro da caixa de armazenamento 51.Further, the storage portion of the battery 71 is disposed on a rear side of the storage box 51 and supports the battery 55 in a state that an upper surface of the battery 55 is inclined forward and downward, and therefore the battery 55 It can be easily stored and removed from the battery storage portion 71 which is disposed on a rear side of the storage box 51.

O tanque de combustível 50 é disposto atrás da caixa de arma-zenamento 51 e a porção traseira da bateria 55 é posicionada no espaçocircundado pela parede traseira 51C da caixa de armazenamento 51, porçãofrontal 50A do tanque de combustível 50 e armações traseiras 6,6 e, portan-to, o espaço definido pela caixa dè armazenamento 51, tanque de combustí-vel 50 e armações traseiras 6,6 pode ser efetivamente utilizado como umespaço de layout para a bateria 55. Também devido a tal constituição, o es-paço tomado pela bateria no interior da caixa de armazenamento 51 podeser reduzido.The fuel tank 50 is disposed behind the storage box 51 and the rear portion of the battery 55 is positioned in the space surrounded by the rear wall 51C of the storage box 51, the front portion 50A of the fuel tank 50 and the rear frames 6,6 and Therefore, the space defined by storage box 51, fuel tank 50 and rear frames 6,6 can be effectively used as a layout space for battery 55. Also due to such constitution, the space taken by the battery inside the storage box 51 can be reduced.

Ainda, a bateria 55 possui sua direção longitudinal disposta aolongo da direção longitudinal do veículo e o capacete 100 é armazenado nointerior da caixa de armazenamento 51 em um estado que o capacete 100cubra a porção da bateria 55 que se projeta para o interior da caixa de ar-mazenamento 51 por cima e, portanto, é possível assegurar um espaço dearmazenamento relativamente grande nos lados esquerdo e direito da bate-ria 55 no interior da caixa de armazenamento 51, evitando assim o aumentoda dimensão da caixa de armazenamento 51 na direção da largura do veícu-Io enquanto permitindo o armazenamento do capacete 100.In addition, the battery 55 has its longitudinal direction disposed along the longitudinal direction of the vehicle and the helmet 100 is stored inside the storage box 51 in a state that the helmet 100 covers the portion of the battery 55 protruding into the air box. storage 51 above, and thus, it is possible to ensure a relatively large storage space on the left and right sides of the battery 55 inside the storage box 51, thus avoiding increasing the size of the storage box 51 towards the width of the storage. while allowing storage of the helmet 100.

A bateria 55 é disposta no interior da caixa de armazenamento51 em uma maneira inclinada quando visto em uma vista lateral do veículo eo plano de projeção do perfil 55X que é obtido pela projeção de um perfil dabateria 55 na direção ortogonal a uma superfície superior ou a uma superfí-cie do fundo da bateria 55 passa através do interior da borda de abertura51X da caixa de armazenamento 51 e, portanto, a borda de abertura 51X dacaixa de armazenamento 51 não se torna um obstáculo no momento do ar-mazenamento ou remoção da bateria 55, facilitando assim a operação dearmazenamento e remoção da bateria 55.The battery 55 is disposed within the storage box51 in a slanted manner when viewed from a side view of the vehicle and the 55X profile projection plane which is obtained by projecting a battery profile 55 in an orthogonal direction to an upper surface or a The bottom surface of the battery 55 passes through the opening edge 51X of the storage case 51 and therefore the opening edge 51X of the storage case 51 does not become an obstacle when storing or removing battery 55 thus facilitating battery storage and removal operation 55.

Ainda, a armação transversal 8A estende-se entre as porçõesfrontais do par de armações traseiras esquerda e direita 6,6 e a caixa de ar-mazenamento 51 é suportada nas armações traseiras 6,6 em uma posiçãovizinha da armação transversal 8A. Consequentemente, a armação trans-versal 8A pode ser disposta mais próxima a um lado frontal do veículo e,portanto, é possível assegurar um espaço de layout para partes constitucio-nais do veículo entre as armações traseiras 6,6 ou para ampliar um espaçovago entre as armações traseiras 6,6 por uma quantidade correspondente àdisposição mais próxima da armação transversal 8A do lado frontal do veícu-lo.Further, the transverse frame 8A extends between the front portions of the left and right rear frame pair 6,6 and the storage box 51 is supported on the rear frames 6,6 in a neighboring position of the transverse frame 8A. Accordingly, the cross-sectional frame 8A may be arranged closer to a front side of the vehicle and thus it is possible to provide a layout space for constitutional parts of the vehicle between the rear frames 6,6 or to extend a spacing between the rear frames 6,6 by an amount corresponding to the closest arrangement of the transverse frame 8A on the front side of the vehicle.

Na constituição desta concretização, como mostrado na figura 3,o espaço que é formado atrás da armação transversal 8A pela montagem daarmação transversal 8A nas porções frontais das armações traseiras 6,6 éutilizado como espaço de layout para ó para-lama traseiro 18E. Consequen-temente, é possível dispor o para-lama traseiro 18E mais próximo do ladofrontal do veículo. Devido a tal disposição do para-lama traseiro 18E, a rodatraseira 15 pode ser também disposta mais próxima ao lado frontal do veícu-lo comparado à constituição convencional. Isto é, uma distância (base deroda) entre o eixo frontal e um eixo traseiro pode ser encurtada ou uma ex-tensão longitudinal do veículo pode ser encurtada. Ainda, a caixa de arma-zenamento 51 é suportada nas armações traseiras 6,6 em uma posição vizi-nha da armação transversal 8A e, portanto, é possível suportar fortemente acaixa de armazenamento 51.In constituting this embodiment, as shown in Figure 3, the space that is formed behind the transverse frame 8A by mounting the transverse frame 8A on the front portions of the rear frames 6,6 is used as layout space for the rear fender 18E. Consequently, the rear fender 18E is closest to the front of the vehicle. Due to such arrangement of the rear fender 18E, the ratchet 15 may also be arranged closer to the front side of the vehicle compared to the conventional constitution. That is, a distance (base deroda) between the front axle and a rear axle may be shortened or a longitudinal ex-tension of the vehicle may be shortened. Further, the storage box 51 is supported on the rear frames 6,6 in a neighboring position of the transverse frame 8A and therefore it is possible to strongly support the storage box 51.

Embora a presente invenção seja explicada em conjunção comuma concretização acima, a presente invenção não está limitada à concreti-zação acima mencionada e várias modificações no desenho são concebí-veis. Por exemplo, na concretização acima mencionada, a explicação é feitacom relação a um caso em que o par de armações traseiras esquerda e di-reita 6,6 é constituído das primeiras armações traseiras (trilhos do assento)7,7 e segundas armações traseiras (subarmações) 8,8 que são dispostasacima das porções frontais das primeiras armações traseiras 7,7. Todavia, apresente invenção não está limitada a tal constituição e o layout destas ar-mações 7,8 pode ser mudado quando necessário e as armações traseiras6,6 podem ser formadas de armações simples esquerda e direita que sãoconstituídas apenas de trilhos de assento. Ainda, a presente invenção é apli-cável não apenas à armação de corpo de veículo 2 que inclui uma armaçãoprincipal 4 porém também a uma armação de corpo de veículo que inclui umpar de armações principais esquerda e direita. Na concretização acima men-cionada, a explicação é feita com relação ao caso em que a caixa de arma-zenamento 51 é disposta acima da armação principal 4 e do par de arma-ções traseiras esquerda e direita 6,6. Todavia, a presente invenção não estálimitada a tal constituição e é aplicável a um caso em que a caixa de arma-zenamento 51 não é disposta acima da armação principal 4 porém é dispos-ta acima das armações traseiras 6,6 dependendo da constituição da arma-ção.Although the present invention is explained in conjunction with an above embodiment, the present invention is not limited to the aforementioned embodiment and various modifications to the design are conceivable. For example, in the aforementioned embodiment, the explanation is given in respect of a case where the left and right rear frame pair 6,6 is comprised of the first rear frames (seat rails) 7,7 and second rear frames ( 8,8 which are arranged above the front portions of the first rear frames 7,7. However, the present invention is not limited to such a constitution and the layout of these frames 7,8 may be changed as necessary and the rear frames 6,6 may be formed of simple left and right frames which are made up of seat rails only. Further, the present invention is applicable not only to the vehicle body frame 2 including a main frame 4 but also to a vehicle body frame including a pair of left and right main frames. In the above-mentioned embodiment, the explanation is made with respect to the case where the storage box 51 is arranged above the main frame 4 and the left and right rear frame pair 6,6. However, the present invention is not limited to such constitution and is applicable in a case where the storage box 51 is not disposed above the main frame 4 but is disposed above the rear frames 6,6 depending on the constitution of the weapon. -dog.

Ainda, na concretização acima mencionada, a explicação é feitacom relação ao caso em que a presente invenção é aplicada à estrutura pa-ra disposição da bateria da motocicleta que inclui um motor de cilindro único.Todavia, a presente invenção não está limita a tal caso e é amplamente apli-cável à estrutura para disposição da bateria de outras motocicletas.Still, in the aforementioned embodiment, the explanation is given with respect to the case where the present invention is applied to the motorcycle battery arrangement including a single cylinder engine. However, the present invention is not limited to such a case. and is widely applicable to the battery disposal frame of other motorcycles.

Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings

Figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta de acordo comuma concretização da presente invenção.Figure 1 is a side view of a motorcycle according to one embodiment of the present invention.

Figura 2 é uma vista em planta do topo mostrando uma porçãoda motocicleta.Figure 2 is a top plan view showing a portion of the motorcycle.

Figura 3 é uma vista mostrando uma armação do corpo de veí-culo juntamente com a constituição em torno da armação do corpo de veícu-lo.Figure 3 is a view showing a vehicle body frame along with the constitution around the vehicle body frame.

Figura 4 é uma vista em planta do topo da armação do corpo deveículo.Figure 4 is a top plan view of the deviculum body frame.

Figura 5 é uma vista posterior da armação do corpo de veículo.Figure 5 is a rear view of the vehicle body frame.

Figura 6 é uma vista lateral de uma caixa de armazenamento.Figure 6 is a side view of a storage box.

Figura 7 é uma vista em planta do topo da caixa de armazena-mento.Figure 7 is a top plan view of the storage box.

Figura 8 é uma vista posterior da caixa de armazenamento.Figure 8 is a rear view of the storage box.

Figura 9 é uma vista em perspectiva de uma coberta de bateria.Figure 9 is a perspective view of a battery cover.

Listagem de Referência)Reference Listing)

1: motocicleta1: motorcycle

2: armação do corpo de veículo2: vehicle body frame

3: tubo principal3: main tube

4: armação principal4: main frame

5: braço pivô5A, 7C, 7C1, 7C2, 8A:armação transversal6: armação traseira5: pivot arm 5A, 7C, 7C1, 7C2, 8A: transverse frame6: rear frame

7: primeira armação traseira (trilho de assento)8: Segunda armação traseira (subarmação)18: coberta do corpo de veículo18E: para-lama traseiro20: motor7: first rear frame (seat rail) 8: second rear frame (subarm) 18: vehicle body cover18E: rear fender20: engine

50: tanque de combustível51: caixa de armazenamento51X: borda de abertura52: assento do condutor55: bateria50: fuel tank51: storage box51X: opening edge52: driver's seat55: battery

63: porção de expansão71: porção de armazenamento de bateria75: porção rebaixada de armazenamento de bateria (porção de armazenamento da porção frontal da bateria)63: expansion portion71: battery storage portion75: recessed battery storage portion (front portion storage portion of the battery)

76 :porção de projeção de armazenamento de bateria (porção de armazenamento da porção traseira da bateria)81 : coberta da bateria100 : capacete76: battery storage projection portion (rear battery storage portion) 81: battery cover100: helmet

Claims

A battery arrangement structure (55) of a motorcycle (1) comprising: a main frame (4) extending reciprocally and descending from a main tube (3), a pair of left and rear rear frames to the right, which is contiguously connected to a rear portion of the main frame (4) and extends rearward and upward; a storage box (51) which is disposed on the main frame (4) or pair of left and right rear frames and has a portion that expands between both rear frames; A battery storage portion (71) which is disposed in the storage box (51) and supports a battery (55) in a state that at least a portion of the battery protrudes into the storage box (51), characterized by the fact that The battery 55 and the battery storage portion 71 storing the battery 55 are disposed above the rear frames when viewed in a side view of a vehicle.

The battery arrangement (55) of a motorcycle (1) according to claim 1, characterized in that the battery (55) is provided in an inclined manner along the inclination of the armatures. rearward and rearwardly extending as seen in a side view of the vehicle and a portion of the battery protrudes into the storage box (51) in an inclined state.

The battery disposal structure (55) of a motorcycle (1) according to claim 2, characterized in that the battery storage portion (71) is arranged on a rear side of the storage box ( 51) and supports the battery (55) in a state that an upper surface of the battery (55) is tilted forward so as to descend.

The battery arrangement (55) of a motorcycle (1) according to claim 3, characterized in that a fuel tank (50) is disposed behind the storage box (51) and a portion thereof. The rear of the battery (76) is positioned in a space surrounded by a rear wall of the storage box (51), a front portion of the fuel tank (50) and the rear frames.

Structure for disposing the battery (55) of a motorcycle (1) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the battery (55) has its longitudinal direction disposed along the longitudinal direction of the vehicle and A helmet (100) is stored inside the storage box (51) in a state that the helmet (100) covers the portion of the battery protruding into the storage box (51) above.

Structure for disposing the battery (55) of a motorcycle (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the battery (55) is disposed within the storage box (51). in a slanted manner when viewed from a side view of the vehicle and a profile projection plane that is obtained by projecting a battery profile (55) orthogonal to the top surface or the bottom surface of the battery (55) passes through the inside an opening edge (51X) of the storage box (51).

Structure for disposing the battery (55) of a motorcycle (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that a transverse frame (5A, 7C, 7C1, 7C2, 8A) extends between the front portions of the left and right rear frame pair.