BRPI0904172A2

BRPI0904172A2 - arranjo de montagem das molas de suspensão em um compressor de refrigeração

Info

Publication number: BRPI0904172A2
Authority: BR
Inventors: Sergio Luiz Maganhoto; Joao Manoel Mendes; Ticiano Bitencourt Campos
Original assignee: Whirlpool Sa
Priority date: 2009-10-27
Filing date: 2009-10-27
Publication date: 2011-06-28
Also published as: CN102648349A; JP2013508613A; ES2439505T3; US20120269661A1; CN102648349B; WO2011050430A1; KR20120089738A; EP2494205A1; JP5728485B2; EP2494205B1; US8888468B2

Abstract

ARRANJO DE MONTAGEM DAS MOLAS DE SUSPENSãO EM UM COMPRESSOR DE REFRIGERAçãO. Do tipo que compreende uma carcaça (1) e um bloco (3) formando, com o estator (4) de um motor elétrico, um conjunto estacionário (2) que é montado no interior da carcaça (1) por meio de um conjunto de molas helicoidais (10), cada uma apresentando um extremo inferior (11) e um extremo superior (12), sendo que cada dito extremo (11, 12) é acoplado, respectivamente, a uma adjacente parte de carcaça (1) e de conjunto estacionário (2), através de um meio de suporte (MS). O meio de suporte (MS) da presente invenção compreende uma placa básica (20) incorporando, em peça única, pelo menos duas lingúetas de retenção (21) obtidas de uma porção de dita placa básica (20), dobrada para projetar-se para fora do plano dessa última, para serem encaixadas, de modo justo, no interior de um dos extremos (11, 12) de uma adjacente mola helicoidal (10).

Description

"ARRANJO DE MONTAGEM DAS MOLAS DE SUSPENSÃO EM UMCOMPRESSOR DE REFRIGERAÇÃO".

Campo da invenção

Refere-se a presente invenção a um arranjo construtivopara prover a montagem das molas de suspensão utilizadasem compressor de refrigeração do tipo que apresenta seuconjunto motor-compressor em montagem vertical e mantidosuspenso no interior de uma carcaça do compressor, pormeio de molas helicoidais operando sob compressão.

Técnica anterior

Compressores de refrigeração de eixo vertical sãoconvencionalmente providos de um sistema de suspensão pormolas, para isolar as vibrações do conjunto motor-compressor em relação à carcaça do compressor, limitar osmovimentos do conjunto motor-compressor na partida e naparada e suportar o conjunto motor-compressor, durante otransporte. As vibrações geradas durante o funcionamentonormal são produzidas pela oscilação da massa móvel doconjunto mecânico motor-compressor, massa móvel essacompreendendo, geralmente, um pistão, uma biela e um eixode manivela carregando o rotor de um motor elétrico.Os sistemas de suspensão do conjunto motor-compressorpara compressor de refrigeração podem ser divididos emdois grupos: amortecimento com a utilização de molas desuspensão e amortecimento com a utilização de molas decompressão.

Na disposição construtiva utilizando molas de compressão,geralmente helicoidais, conforme ilustrado nas figuras 1,IA, 2, 2A e 2B estas são ancoradas, inferiormente, em ummeio de suporte MS fixado a uma porção de fundo Ia(figuras 1 e IA) ou a uma porção lateral Ib (figuras 2,2A e 2B) da carcaça 1 do compressor, no interior dessaúltima e, superiormente, sob um meio de suporte MS fixadoa um conjunto estacionário 2 formado pelo usual bloco 3do compressor e pelo estator 4 do respectivo motorelétrico.

Uma técnica de ancoragem das molas helicoidais 10, decompressão, na carcaça 1 e/ou no conjunto estacionário 2do compressor, compreende a utilização de meios desuporte MS compreendendo uma placa básica 20 na qual éfixado, por solda ou outros meios de fixação adequados,um respectivo pino 30. Cada pino 30 pode ser constituídopor um pino usinado 31 ou por um pino tubular estampado32, a ser fixado na referida placa básica 20. Para aancoragem da mola helicoidal 10 em cada meio de suporteMS fixado na carcaça 1 ou no conjunto estacionário 2 docompressor, cada pino 30, recebe e retém, sobre si, umacapa 40, geralmente em material sintético, como plásticoou borracha, que reveste dito pino 30, e que éconfigurada para ser encaixada, de forma justa, nointerior do adjacente extremo de uma respectiva molahelicoidal 10 (figuras 1 e 2).

Os usuais sistemas de ancoragem das molas helicoidais 10,de suspensão do conjunto estacionário bloco-estator nointerior da carcaça 1 de compressores de refrigeração,utilizando pinos estampados 32 ou usinados 31, fixados naplaca básica 20 do respectivo meio de suporte MS,apresentam desvantagens tais como custo elevado em funçãoda construção de pinos 32 estampados (repuxados) e aindada necessidade de fixação do pino 30, em forma de peçaseparada, na placa básica 20 de cada meio de suporte MS.Há, nessas soluções conhecidas, uma certa quantidadeindesejável de partes componentes, exigindocorrespondente quantidade de material e operações defixação mútua para a formação de cada meio de suporte MS.Um outro inconveniente das construções acima mencionadas,resulta da existência das regiões de fixação entre aspartes componentes de cada meio de suporte MS, regiões defixação essas que constituem regiões suscetíveis aquebras durante a vida útil do compressor, desconectandoos pinos 30 das respectivas placas básicas 20 edestruindo a ancoragem do adjacente extremo 11, 12 darespectiva mola helicoidal 10.

As construções acima citadas, segundo as quais cadaextremo 11, 12, da mola helicoidal 10 é ancorado em tornode um pino 30 único que pode ser estampado 32 ou usinado31, apresentam o inconveniente de exigirem que os pinos30 sejam revestidos pela capa 40, para que haja umaancoragem justa do extremo 11, 12, da mola helicoidal 10em cada meio de suporte MS. A construção de um pino 30único para ancorar cada extremo 11, 12, de molahelicoidal 10 exige cuidados especiais e onerosos paraque o pino 30 apresente um formato que se adapte,perfeitamente, ao volume interno de cada extremo 11, 12,da mola helicoidal 10.

Ocorre que a provisão da capa 40 encarece a construção docompressor e de seu processo de montagem, pois exige umapeça adicional e sua respectiva operação de montagemsobre o pino 30.

Sumário da Invenção

Em função dos inconvenientes acima mencionados, é umobjetivo genérico da presente invenção prover um arranjode montagem das molas de suspensão em um compressor derefrigeração, que requeira um menor número de peças e dematerial para a formação de cada meio de suporte,simplificando as operações de fabricação e de montagem decada meio de suporte, reduzindo seu custo e conduzindo auma suspensão mais robusta e com menor risco de quebradurante a vida útil do compressor.

Estes objetivos são alcançados a partir de um arranjo demontagem das molas de suspensão em um compressor derefrigeração do tipo que compreende: uma carcaça e umbloco formando, com o estator de um motor elétrico, umconjunto estacionário que é montado no interior dacarcaça por meio de uma suspensão incluindo um conjuntode molas helicoidais, cada uma apresentando um extremoinferior e um extremo superior, sendo que cada ditoextremo é acoplado, respectivamente, a uma adjacenteparte de carcaça e de conjunto estacionário, através deum meio de suporte.

De acordo com a invenção, o meio de suporte compreendeuma placa básica incorporando, em peça única, pelo menosduas lingüetas de retenção obtidas de uma porção de ditaplaca básica, dobrada para projetar-se para fora do planodessa última, para serem encaixadas, de modo justo, nointerior de um dos extremos de uma adjacente molahelicoidal.

A construção proposta pela invenção e acima definida,permite que cada extremo de uma mola helicoidal desuspensão seja ancorado diretamente em torno de duas oumais lingüetas projetantes, obtidas por simples recorte edobramento da placa básica, ditas lingüetas podendo tersua conformação e posicionamento relativo facilmenteajustados para um correto e justo encaixe no interior doadjacente extremo de uma respectiva mola helicoidal desuspensão, tornando desnecessária da provisão da capaplástica e simplificando, substancialmente, a construçãoe a montagem de referidos meios de suporte.

Breve descrição dos desenhos

A invenção será descrita a seguir fazendo-se referênciasaos desenhos anexos, nos quais:

A figura 1 representa, esquematicamente e em cortevertical, uma porção de um compressor de refrigeração,ilustrando uma parte do conjunto estacionário bloco-estator, tendo uma mola helicoidal de suspensão montadade acordo com a técnica anterior e utilizando um meio desuporte inferior fixado na porção de fundo da carcaça docompressor;

A figura IA representa uma vista lateral explodida de umamola helicoidal e dos elementos constitutivos do meio desuporte inferior ilustrado na figura 1;

A figura IB representa uma vista em planta inferior daplaca básica do meio de suporte superior ilustrado nafigura 1;

A figura IC representa uma vista lateral da placa básicado meio de suporte superior ilustrado nas figuras 1 e 1B;A figura 2 representa, esquematicamente e em cortevertical, uma porção de um compressor de refrigeração,ilustrando uma parte do conjunto estacionário bloco-estator, tendo uma mola helicoidal de suspensão montadade acordo com a técnica anterior e utilizando um meio desuporte inferior fixado na porção lateral da carcaça docompressor;

A figura 2A representa uma vista frontal elevacional eexplodida do conjunto formado por uma mola helicoidal epelos elementos constitutivos do meio de suporte inferiorilustrado na figura 2;

A figura 2B representa uma vista lateral elevacional eexplodida do conjunto formado por uma mola helicoidal epelos elementos constitutivos do meio de suporte inferiorilustrado na figura 2 e 2A;

A figura 3 representa uma vista lateral elevacional e explodida do conjunto formado por uma mola helicoidal epelos elementos constitutivos de um meio de suporteinferior, construído de acordo com a presente invenção ea ser fixado em uma porção de fundo da carcaça docompressor;

A figura 3A representa uma vista frontal elevacional eexplodida do conjunto formado por uma mola helicoidal epelos elementos constitutivos do meio de suporte inferiorilustrado na figura 3;

A figura 4 representa uma vista frontal elevacional e explodida do conjunto formado por uma mola helicoidal epelos elementos constitutivos de um meio de suporteinferior, construído de acordo com a presente invenção ea ser fixado em uma porção lateral da carcaça docompressor;

A figura 4A representa uma vista latgeral elevacional eexplodida do conjunto formado por uma mola helicoidal epelos elementos constitutivos do meio de suporte inferiorilustrado na figura 4;

A figura 5 representa uma vista em planta inferior daplaca básica de um meio de suporte superior, construídode acordo com a presente invenção e a ser utilizado, paraancorar o extremo superior de uma mola helicoidal comextremo inferior ancorado em um meio de suporte fixado àporção de fundo da carcaça do compressor;

A figura 5A representa uma vista em corte transversal daplaca básica do meio de suporte superior, dito cortetendo sido tomado segundo a linha V-V na figura 5;

A figura 6 representa, esguematicamente e em cortevertical, uma porção de um compressor de refrigeração,ilustrando uma parte do conjunto estacionário bloco-estator, tendo uma mola helicoidal de suspensão ancoradanos meios de suporte, construídos de acordo com apresente invenção e ilustrados nas figuras 3,3A e 4, 4A;e

A figura 7 representa, esguematicamente e em cortevertical, uma vista semelhante àguela da figura 6, masilustrando um meio de suporte inferior da invenção,fixado a uma porção lateral da carcaça, e um meio desuporte superior, da técnica anterior, fixado sob o blocodo conjunto estacionário.

Descrição das Configurações Ilustradas

Conforme ilustrado e já anteriormente descrito, apresente invenção é aplicada a um compressor derefrigeração do tipo de eixo vertical e gue compreende,de acordo com o ilustrado nas figuras 1, 2, 6 e 7, umconjunto estacionário 2 formado por um bloco 3 ao qual éfixado um estator 4 de um motor elétrico do compressor. Oconjunto estacionário 2 é montado no interior de umacarcaça 1, por meio de um sistema de suspensão incluindomolas helicoidais 10, trabalhando sob compressão, cadauma apresentando um extremo inferior 11 e um extremosuperior 12.

De acordo com a presente invenção, cada meio de suporteMS compreende uma placa básica 20 formada a partir de umachapa metálica plana ou substancialmente plana,geralmente apresentando uma só espessura ao longo de suaextensão e incorporando, em peça única, pelo menos duaslingüetas de retenção 21 obtidas de uma porção de ditaplaca básica 20, dobrada para projetar-se para fora doplano da placa básica 20, para serem encaixadas, de modojusto, no interior de um dos extremos inferior 11 esuperior 12, de fixação de uma adjacente mola helicoidal

10. Conforme ilustrado nas figuras 3 a 7, a placa básica 20 pode apresentar diferentes construções, dependendo daparte de carcaça 1 ou de conjunto e estacionário 2 à qualserá fixada.

Cada lingueta de retenção 21 apresenta uma determinadaextensão longitudinal, sendo que o conjunto de linguetasde retenção 21 de cada placa básica 20 define, ao longode sua extensão longitudinal, um perfil coincidente com operfil do contorno interno do adjacente extremo 11, 12,de uma respectiva mola helicoidal 10, permitindo umaancoragem justa e segura entre dito extremo de umarespectiva mola helicoidal 10 e a placa básica 20.

Deve ser ainda observado que as lingüetas de retenção 21,formadas em material metálico da placa básica 20 e aestas ligadas apenas por um extremo, são elástica eangularmente deformáveis em relação ao plano da placabásica 20, permitindo sua melhor adaptação dimensional aorequerido encaixe justo no interior do adjacente extremo11, 12 da mola helicoidal 10.

As lingüetas de retenção 21 podem ser construídas de modoa que o contorno de cada uma delas defina, antes de seudobramento para a posição operacional final, umacorrespondente extensão do contorno da placa básica 20,coplanar ou não a essa última, formando um meio desuporte MS conforme ilustrado nas 3, 3A e 4, 4A econforme definido para o meio de suporte MS inferior nasfiguras 6 e 7. Nesta construção, as lingüetas de retenção21 apresentam uma espessura que pode ser igual, menor oumesmo maior do que aquela da placa básica 20 propriamentedita.

As lingüetas de retenção 21 podem ser podem ser definidaspor uma respectiva porção recortada da placa básica 20,dita porção recortada estando contida no contorno daplaca básica 20. Na forma construtiva exemplificada nasfiguras 5 e 5A e junto ao estator 4, na figura 6, cadalingüeta de retenção 21 é definida por uma respectivaporção mediana recortada da placa básica 20, recuada emrelação ao contorno dessa última. Nessas construções nasquais a lingüeta de retenção 21 se origina de uma porçãorecortada da placa básica 20, cada lingüeta de retenção21 apresenta uma espessura que corresponde à espessura darespectiva porção recortada da placa básica 20. Asporções recortadas da placa básica 20 podem sercoplanares a essa última ou previamente deformadas parauma posição não-coplanar ao restante da placa básica 20.

Na construção ilustrada nas figuras 5 e 5A, as lingüetasde retenção 21 são obtidas a partir de porções medianasrecortadas da placa básica 20, distanciadas entre si.

Entretanto, deve ser considerada a possibilidade de aslingüetas de retenção 21 de cada meio de suporte MS seremobtidas a partir de porções medianas recortadas da placabásica 20, adjacentes entre si, ou seja, formando umaúnica "janela" na placa básica 20.

Na condição de montagem da invenção, ilustrada nasfiguras 3 e 3A e no meio de suporte MS inferior da figura6, cada mola helicoidal 10 tem o seu extremo inferior 11ancorado em um meio de suporte MS fixado a uma porção defundo Ia da carcaça 1 do compressor. Na condição demontagem ilustrada na figura 6 utilizando o meio desuporte MS das figuras 3 e 3A, o extremo superior 12 decada mola helicoidal 10 é ancorado em um meio de suporteMS fixado sob o estator 4 do motor elétrico.

O meio de suporte MS inferior, da construção das figuras3 e 3A, compreende uma placa básica 20, formada a partirde uma chapa metálica plana ou substancialmente plana eincorporando, em peça única, pelo menos duas lingüetas deretenção 21, cada uma tendo seu contorno definindo, antesdo dobramento para fora do plano da placa básica 20, umacorrespondente extensão do contorno dessa última. Assim,nesse tipo de construção, as lingüetas de retenção 21não são obtidas de porções recortadas de regiões medianasda placa básica 20. Nessa construção, as linguetas deretenção 21 fazem parte do contorno dessa última, antesde seu dobramento para a posição operacional final.De modo semelhante, o meio de suporte MS superior, daconstrução das figuras 5 e 5A, compreende também umaplaca básica 20, formada a partir de uma chapa metálicaplana ou substancialmente plana, incorporando, em peçaúnica, pelo menos duas lingüetas de retenção 21, obtidasde uma porção de dita placa básica 20, dobrada paraprojetar-se para fora do plano dessa última.

Entretanto, considerando uma montagem para o meio desuporte MS superior das figuras 5 e 5A, conformeilustrada na figura 6, a placa básica 20 não necessitaser construída tal como a placa básica 20 das figuras 3 e3A, a ser fixada na porção de fundo Ia da carcaça 1. Namontagem da figura 6, o meio de suporte MS superior temsua placa básica 20 fixada diretamente sob o bloco delâminas do estator 4. Nesse caso, a placa básica 20 podeser construída com um maior contorno, permitindo que umamesma placa básica 20 possa incorporar, em peça única,dois conjuntos de linguetas de retenção 21, distanciadosentre si, cada conjunto sendo posicionado e projetadopara ser encaixado no interior do adjacente extremo 12,superior, de uma respectiva mola helicoidal 10.No tipo de montagem ilustrado na figura 7, cada meio desuporte MS inferior, construído conforme ilustrado nasfiguras 4 e 4A, tem sua placa básica 20 fixada a umaporção lateral Ib da carcaça 1 e placa básica 20 de cadameio de suporte MS superior é fixada ao conjuntoestacionário 2 do compressor, mais especificamente, emuma porção do estator 4.

Na construção de meio de suporte MS inferior ilustradanas figuras 4, 4A e 7, a placa básica 20 incorpora, empeça única, as mesmas lingüetas de retenção 21 descritascom relação à construção de meio de suporte MS ilustradanas figuras 3 e 3A. Entretanto, a placa básica 20incorpora ainda, em peça única, uma aba inferior 22angularmente disposta em relação à placa básica 20, demodo a poder ser assentada e fixada, por solda ou poroutro meio adequado qualquer, internamente contra aporção lateral Ib da carcaça 1. Nesse caso, é possívelque uma das lingüetas de retenção 21 defina,originalmente, uma porção do contorno da placa básica 20,antes de seu dobramento, enquanto que a outra lingüeta deretenção 21 pode ser obtida a partir de uma porçãorecortada da região de junção entre a placa básica 20 e a aba inferior 22.

Na montagem da figura 7, a construção do meio de suporteMS superior é feita para permitir sua fixação ao bloco 3do conjunto estacionário 2. Na configuração ilustrada, oreferido meio de suporte MS superior toma a forma de um inserto 50, construído em material metálico ou sintético,apresentando uma cabeça 51 configurada para sersimultaneamente encaixada no extremo superior 12 darespectiva mola helicoidal 10 e assentada contra o bloco3. O inserto 50 incorpora ainda uma porção de haste 52 aser encaixada, de modo justo, e fixada no interior de umrespectivo alojamento 3a provido no bloco 3. Deve serentendido que o inserto 50 pode ser substituído por umaprojeção incorporada, em peça única, ao próprio bloco 3 edimensionada para ser encaixada, de modo justo, no interior do adjacente extremo 12 da mola helicoidal 10.

Claims

1. - Arranjo de montagem das molas de suspensão em umcompressor de refrigeração do tipo que compreende umacarcaça (1) e um bloco (3) formando, com o estator (4) deum motor elétrico, um conjunto estacionário (2) que émontado no interior da carcaça (1) por meio de umasuspensão incluindo um conjunto de molas helicoidais(10), cada uma apresentando um extremo inferior (11) e umextremo superior (12), sendo que cada dito extremo (11,- 12) é acoplado, respectivamente, a uma adjacente parte decarcaça (1) e de conjunto estacionário (2), através de ummeio de suporte (MS), caracterizado pelo fato de o meiode suporte (MS) compreender uma placa básica (20)incorporando, em peça única, pelo menos duas lingüetas deretenção (21) obtidas de uma porção de dita placa básica(20), dobrada para projetar-se para fora do plano dessaúltima, para serem encaixadas, de modo justo, no interiorde um dos extremos (11, 12) de uma adjacente molahelicoidal (10).

2. - Arranjo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de as lingüetas de retenção (21)apresentarem, ao longo de sua extensão longitudinal, umperfil coincidente com o perfil do contorno interno doadjacente extremo (11, 12) da mola helicoidal (10).

3. - Arranjo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de a placa básica (20) apresentaruma só espessura ao longo de sua extensão.

4. - Arranjo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de o contorno de cada lingüeta deretenção (21) definir, antes do dobramento dessa última,uma correspondente extensão do contorno da placa básica(20).

5. - Arranjo, de acordo com a reivindicação 4, sendo acarcaça (1) provida de uma porção de fundo (la), ditoarranjo sendo caracterizado pelo fato de um dos extremos(11, 12) das molas helicoidais (10) ser encaixado emtorno das lingüetas de retenção (21) de uma placa básica(20) fixada na porção de fundo (la), da carcaça (1).

6.- Arranjo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de cada lingüeta de retenção (21)ser definida por uma respectiva porção recortada da placabásica (20), contida no contorno dessa última.

7.- Arranjo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de a lingüeta de retenção (21)apresentar uma espessura correspondente à espessura darespectiva porção recortada da placa básica (20).

8.- Arranjo, de acordo com a reivindicação 6,caracterizado pelo fato de cada lingüeta de retenção (21)ser definida por uma respectiva porção mediana recortadada placa básica (20), recuada em relação ao contornodesta última.

9.- Arranjo, de acordo com a reivindicação 8,caracterizado pelo fato de as porções medianas recortadasserem distanciadas entre si.

10.- Arranjo, de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de um dos extremos (11, 12) dasmolas helicoidais (10) ser encaixado em torno daslingüetas de retenção (21) de uma placa básica (20)fixada ao conjunto estacionário (2).

11.- Arranjo, de acordo com a reivindicação 10,caracterizado pelo fato de a placa básica (20)compreender dois conjuntos de lingüetas de retenção (21),distanciados entre si, cada conjunto sendo encaixado nointerior do adjacente extremo (11, 12) de uma molahelicoidal (10).