BRPI0904985A2

BRPI0904985A2 - túnel de piso duplo

Info

Publication number: BRPI0904985A2
Authority: BR
Inventors: Silvino Pompeu Santos
Original assignee: Silvino Pompeu Santos
Priority date: 2009-12-02
Filing date: 2009-12-02
Publication date: 2011-07-19

Abstract

TúNEL DE PISO DUPLO. A presente invenção refere-se a um túnel de piso duplo onde é um túnel rodoviário de secção circular (1), com dois sentidos de tráfego separados, caracterizado por possuir duas lajes (2) (3), uma colocada sensivelmente a meia altura do túnel e a outra colocada um pouco acima da base do túnel, de modo a formar três galerias sobrepostas, isoladas e independentes: duas galerias rodoviarãas idênticas (4) (5) , uma para cada sentido de tráfego, e uma galeria de serviço (6), na base. As lajes (2) (3) dispõem de aberturas (7), dispostos junto da parede circular do túnel (1), de um ou dos dois lados, regularmente espaçadas e protegidas por disposirivos corta-fogo tipo caixa fechada (8), os quais estão ligados entre si através de galerias de acesso vertical fechadas (10), para permirir a passagem em segurança de pessoas entre as galerias rodoviárias (4) (5) e a galeria de serviço (6), em caso de acidente ou de incêndio no túnel. A galeria de serviço (6) dispõe de veículos de emergência tipo "vai-vem" (9), que podem circular pendurados da Laje inferior (3) , para permitir o acesso fácil ao local ou a evacuação de pessoas, em caso de acidente ou de incêndio no túnel.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção "TÚNELDE PISO DUPLO"

A TÉCNICA ANTERIOR

A construção de túneis rodoviários com recurso amáquinas tuneladoras é uma solução cada vez mais usada, tanto porrazões econômicas, como ambientais. Com esta técnica, a referidamáquina escava a terra e coloca aduelas prefabricadas, que passama formar a parede do túnel, que fica com forma circular.

Posteriormente é colocado um enchimento na base do túnel, de modoa criar uma plataforma para a circulação dos veículos automóveis,com os dois sentidos de tráfego colocados lado a lado.

Em túneis com duas ou mais vias em cada sentido, odiâmetro necessário é incomportável para as tuneladorasexistentes. Além disso, no caso de túneis extensos, por razõesde segurança, a solução é também problemática, sendo em geralnecessário construir dois túneis separados, um para cada sentidode tráfego. Será ainda necessário construir galerias e poços deevacuação, para permitir o acesso ao local e a evacuação depessoas, em caso de acidente ou de incêndio num dos túneis.

0 documento W02004094785A refere um túnel circular comduas galerias rodoviárias independentes, em dois níveis, mas estassão muito diferentes, sendo sempre necessário construir um outrotúnel. 0 documento EP1191186A1 refere um túnel circular com doisníveis, em que existe uma parede de separação dos sentidos detráfego, mas cada um permite apenas uma via em cada sentido. Alémdisso, o nível superior permite apenas tráfego de veículosligeiros.

DOMÍNIO TÉCNICO DA INVENÇÃO

0 presente invento constitui uma solução inovadora para arealização de túneis rodoviários de secção circular, com doissentidos de tráfego, permitindo a criação de duas galeriasrodoviárias independentes e idênticas, comportando todo o tipo detráfego, e uma galeria de serviço, para acesso fácil ao local dosinistro e a evacuação de pessoas, em caso de acidente ou deincêndio no túnel.

DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

O presente invento é ilustrado nas figuras 1, 2, 3, 4 e 5.A figura 1 mostra uma perspectiva do túnel. A figura 2 mostra asecção transversal do túnel em zona corrente. A figura 3 mostra asecção transversal do túnel na zona duma galeria de acessovertical. A figura 4 mostra um corte longitudinal do túnel. Afigura 5 mostra a planta do túnel ao nivel da galeria rodoviáriasuperior.

DESCRIÇÃO PORMENORIZADA DA INVENÇÃO

A máquina tuneladora escava a terra e coloca aduelasprefabricadas, que são gateadas umas às outras, passando aformar a parede exterior do túnel (1), que fica circular.

Dentro do túnel são posteriormente executadas duas lajes (2) (3) , a toda a largura, uma colocada sensivelmente a meiaaltura do túnel e a outra colocada um pouco acima da base dotúnel, de modo a formar três galerias sobrepostas, isoladas eindependentes: duas galerias rodoviárias idênticas (4) (5), umapara cada sentido de tráfego, e uma galeria de serviço (6), na base.

Nas lajes (2) (3) são executadas aberturas (7),dispostas junto da parede circular do túnel (1), de um ou dosdois lados, regularmente espaçadas e protegidas pordispositivos corta-fogo tipo caixa fechada (8), providos de portas de emergência. Os dispositivos corta-fogo (8) de cadalado estão ligados entre si através de galerias de acessovertical fechadas (10), providas de escadas interiores, parapermitir a passagem em segurança de pessoas entre as galeriasrodoviárias (4) (5) e a galeria de serviço (6), em caso deacidente ou de incêndio no túnel. As galerias de acessovertical (10) poderão ser alargadas através da paredecircular do túnel (1).

Na galeria de serviço (6), são instalados veículos deemergência tipo "vai-vém" (9), que podem circular pendurados dalaje inferior (3), para permitir o acesso fácil ao local eevacuação de pessoas, em caso de acidente ou de incêndio no túnel

Claims

1. Túnel de Piso Duplo CARACTERIZADO por ser umTúnel rodoviário de parede circular (1) , caracterizado porpossuir duas lajes (2) (3) , uma colocada sensivelmente a meiaaltura do túnel, e a outra colocada um pouco acima da base dotúnel, de modo a formar duas galerias rodoviárias,independentes e idênticas, e uma galeria de serviço, as quaisdispõem de aberturas (7), regularmente espaçadas e colocadasjunto da parede circular do túnel (1) , de um ou dos doislados, protegidas por dispositivos corta-fogo tipo caixafechada (8), providos de portas de emergência.

2. Túnel de acordo com a reivindicação 1,CARACTERIZADO pelos dispositivos corta-fogo (8), de cada lado,estarem ligados entre si através de galerias de acesso verticalfechadas (10), providas de escadas interiores, para permitir apassagem em segurança de pessoas entre as galerias rodoviárias(4) (5) e a galeria de serviço (6).

3. Túnel de acordo com as reivindicações 1 e 2,CARACTERIZADO por a galeria de serviço (6) dispor deveículos de emergência tipo "vai-vém" (9), podendocircular pendurados da laje inferior (3), para acesso aolocal e a evacuação de pessoas.