BRPI0913722B1

BRPI0913722B1 - Dobradiça para o capô do compartimento motor de um veículo automotivo e veículo automotivo incluindo a referida dobradiça de capô

Info

Publication number: BRPI0913722B1
Application number: BRPI0913722-0A
Authority: BR
Inventors: Arnaud Blaise Poitevin; Paul Gavillon
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles Sa.
Priority date: 2008-11-05
Filing date: 2009-10-21
Publication date: 2019-03-26
Also published as: CN102239306A; FR2937993B1; EP2342407A1; BRPI0913722A2; WO2010052401A1; FR2937993A1; CN102239306B

Abstract

dobradiça para o capô do compartimento motor de um veículo automotivo e veículo automotivo incluindo a referida dobradiça de capô de acordo com o método da invenção, um molde (1) incluindo uma cavidade de moldagem (3a) definida por um molde de lingote (2), um núcleo (4) e um fundo (27) é provido no interior de uma carcaça de fundição à vácuo (5) incluindo um meio (9) para alimentar um metal líquido em uma parte superior do mesmo. meios (11a, 11 ') para receber e distribuir o metal líquido e adaptado para receber o aço líquido alimentado na carcaça fundida à vácuo (5) e redistribuir o metal líquido no interior da carcaça (5) e para redistribuir o metal líquido no interior da cavidade de moldagem (5) de modo a formar um primeiro jato do aço líquido (50) sob vácuo para verter o metal líquido nos meios de recepção e distribuição (11a, 11 ')de modo a formar ao menos um segundo jato de aço líquido (52) sob vácuo proveniente dos meios de recepção e distribuição (11 a, 11 ') atingindo a cavidade de moldagem (3a) de modo a prrenchera cavidade de moldagem ( 3a) com o metal líquido.

Description

“DOBRADIÇA PARA O CAPÔ DO COMPARTIMENTO MOTOR DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO E VEÍCULO AUTOMOTIVO INCLUINDO A REFERIDA DOBRADIÇA DE CAPÔ”

A presente invenção se refere à uma dobradiça para o capô do compartimento 5 do motor de um veículo automotivo.

Se sabe que a dobradiça do capô de um veículo automotivo compreende um pino fixo ligado por um eixo de articulação à um pino móvel a ser fixado sobre a superfície interior do capô.

O pino fixo compreende uma superfície de apoio apresentando meios de fixação 10 tais como orifícios permitindo sua fixação por meio de parafusos sobre uma parte da carroceria do veículo situada sobre o capô.

Perto da zona de fixação do pino fixo da dobradiça são fixados vários componentes do veículo tais como a escora do capô, um dos pára-lamas dianteiros e uma das extremidade do suporte da grade do anteparo que se 15 estende sob a parte traseira do capô. — - _

Todos esses componentes necessitam de um suporte para a fixação à carroceria do veículo. _ __ ^ . .Todos esses suportes são difíceis de difícil implantação em razão de suas proximidades.

O objetivo da presente invenção é de solucionar este inconveniente.

Esse objetivo se alcança, de acordo com a invenção, graças a uma dobradiça para o capô do compartimento do motor de um veículo automotivo, compreendendo um pino fixo conectado por um eixo de articulação à um pino móvel destinado a ser fixado ao capô, o pino fixo compreendendo uma superfície 25 de apoio apresentando meios de fixação permitindo sua fixação sobre uma parte da carroceria do veículo, caracterizada por o pino fixo compreender ao menos uma superfície distinta da superfície de apoio, apresentando meios de fixação destinado à fixação dos diversos componentes do veículo.

A demanda tem constatado, que o pino fixo de uma dobradiça do capô é uma 30 peça fixada sobre a carroceria do veículo em uma posição geométrica de referência ideal.

Assim, reagrupando sobre essa peça vários meios de fixação, tais como orifícios, se permite a fixação dos diversos componentes, não somente se tendo a

2/5 economia de vários suportes, mas se garantindo para cada um dos componentes uma posição geométrica de referência ideal.

Os meios de fixação presentes sobre a referida superfície distinta do pino fixo são de preferência'ao menos em parte constituídos pelos orifícios de passagem 5 com parafusos ou outros membros de fixação.

Preferivelmente, a referida superfície dianteira é situada em um plano separado na altura com relação àquele da referida superfície de apoio.

Essa disposição facilita a fixação dos componentes à referida superfície distinta, quando a superfície de apoio do pino fixo já está fixada na carroceria do veículo.

Preferivelmente também, a referida superfície distinta é conectada à uma das bordas da referida superfície de apoio por uma parede sensivelmente perpendicular à essa superfície de apoio e à essa superfície distinta.

Em uma configuração vantajosa da invenção, o pino fixo compreende uma segunda superfície distinta da referida superfície de apoio, apresentando meios 15 de fixaçãõ~déstinados á permitir a fixaçãcfde outros componentes do veículo.

Preferivelmente, essa segunda superfície distinta é conectada à uma das bordas da referida superfície de apoio por uma parede sensivelmente perpendicular à __ essa superfície de apoio e à essa segunda superfície distinta.

Em uma configuração preferida, a referida segunda superfície distinta, é 20 conectada à uma borda longitudinal da referida superfície de apoio situada oposta à borda da mesma à qual é conectada a primeira superfície distinta.

Essa disposição permite uma melhor repartição dos pontos de fixação dos componentes de ambos os lados do pino fixo.

Preferivelmente também, a primeira e a segunda superfície distintas são separadas 25 uma da outra ao longo do comprimento da superfície de apoio do pino fixo.

O pino fixo da dobradiça de acordo com a invenção poderá ser feito de uma só peça por estampagem de uma chapa por exemplo de aço com uma espessura entre 2 e 4 milímetros.

Se poderá assim obter um suporte cada vez mais sólido para vários 30 componentes, mas igualmente leve, uma vez que ele substitui vários suportes.

A invenção refere-se igualmente à um veículo automotivo compreendendo um capô do compartimento motor conectado de forma articulada à carroceria do veículo automotivo por ao menos uma dobradiça de acordo com a invenção.

3/5

Preferivelmente vários componentes do veículo são fixados em ao menos uma das referidas superfícies distintas do pino fixo da dobradiça.

Os referidos componentes poderão ser os seguintes:

- a escora do capô;

- o suporte da grade dianteira;

- o pára-lama dianteiro; e

- o projetor.

Outras particularidades e vantagens da, presente invenção se tornarão mais aparentes à partir da detalhada descrição dos desenhos anexos, apresentados 10 em caráter exemplificativo e não limitativo, nos quais:

- A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma dobradiça do capô de um veículo automotivo, de acordo com a invenção;

- A Figura 2 mostra a dobradiça da Figura 1 montada em uma parte da carroceria do veículo;

- A Figura 3 é uma vista análoga à Figura 1, mostrando a fixação da“esCora do capô;

- A Figura 4 é uma vista análoga à Figura 1 . mostrando a fixação da traseira de . um projetor; _________ , . ,, „ · , .

- A Figura 5 é uma vista da dobradiça sob um outro ângulo, mostrando a fixação 20 de uma extremidade do suporte da grade de anteparo;

-A Figura 6 é uma outra vista da dobradiça, mostrando a fixação do pára-lama dianteiro; e

- A Figura 7 mostra o pino fixo da dobradiça e o conjunto dos componentes fixados nesse pino.

A Figura 1 representa uma dobradiça para o capô do compartimento motor de um veículo automotivo, compreendendo um pino fixo 1 conectado por um eixo de articulação 2 à um pino móvel 3 destinado a ser fixado ao capô.

O pino fixo 1 compreende uma superfície de apoio 3 apresentando orifícios 5, 6 permitindo sua fixação em uma parte 7 da carroceria do veículo, como mostrado 30 na Figura 2, de acordo com um aperto operado por meio de parafuso estendido através do orifício 5 e uma indexação operada por meio de um dedo dedicado (não representado) destinado a se estender através do orifício 6 do referido pino fixo 1 e a carroceria do veículo.

4/5

Essa parte 7 é um reforço situado sob o capô.

De acordo com a invenção, o pino fixo 1 compreende uma primeira superfície 8 distinta da superfície de apoio 4, apresentando meios de fixação, tais como orifícios 9, 10, 11 destinados a fixarem os diversos componentes do veículo, 5 como se verá em detalhes posteriormente.

Os orifícios 9, 10, 11 são destinados à passagem dos parafusos ou outros membros de fixação.

No exemplo representado pelas Figuras 1 e 2, a superfície distinta 8 é situada em plano separado na altura com relação àquele da superfície de apoio 4, de maneira que quando o pino 1 for fixado na carroceria, existindo um espaço entre essa carroceria e a superfície 8.

Essa superfície distinta 8 é conectada à uma das bordas 4a da superfície de apoio 4 por uma parede 12 sensivelmente perpendicular à essa superfície de apoio e à essa superfície distinta 8.

Ã seguir, o pino fixcT I compreende ~úrnã segunda superfície~13 distinta da superfície de apoio 4, apresentando orifícios de fixação 14, 15 destinados a fixarem outros componentes do veículo.

Essa segunda superfície distinta 13 é conectada à borda 4b da superfície de apoio 4 por uma parede 16 sensivelmente perpendicular a essa superficie.de 20 apoio 4 e à segunda superfície distinta 13.

Essa segunda superfície distinta 13 é conectada à uma borda longitudinal 4b da. superfície de apoio 4 situada oposta à borda 4b desta última a qual é conectada a primeira superfície distinta.

Como mostrado nas Figuras 1 e 2, as primeira e segunda superfícies distintas 8, 13 são 25 separadas uma da outra ao longo do comprimento da superfície de apoio 4 do pistão 1 ?

O pistão 1 representado pelas Figuras 1 e 2 é feito de uma única peça por estampagem de uma chapa de aço com espessura compreendida entre 2 e 4 milímetros.

Para aumentar a rigidez das conexões entre as superfícies 8 e 13 e a superfície 30 de apoio, nervuras como reforços 17, 18 e 19 são feitas durante a estampagem.

As Figuras 3 à 7 mostram vários componentes do veículo podendo serem fixados nas superfícies distintas 8 e 13 do pino fixo 1 da dobradiça, de acordo com a invenção.

5/5

A Figura 2 mostra a escora 10 do capô cujo gancho da extremidade 20 é engajado no orifício 9 da superfície 8.

A Figura 4 mostra a parte traseira de um projetor 21 fixado ao orifício 14 da superfície 13 por meio de um parafuso 22.

A Figura 6 mostra uma pára-lama dianteiro 24 cuja borda interior é fixado ao orifício 15 da superfície 13 do pino fixo 1 por meio de um parafuso 25,

A Figura 7 mostra o conjunto dos componentes, ou seja, a escora 19, a traseira do projetor 21, a extremidade do suporte da grade de anteparo 23 e a borda do pára-lama 24 fixados nos orifícios feitos nas superfícies 8 e 13 do pino fixo.

Esta Figura 7 mostra que os pontos de fixação dos componentes acima mencionados são repartidos em uma zona pouca estendida, se estendendo por todas as partes da superfície de apoio 4 do pino fixo 1.

Sendo entendido que o pino fixo 1 é uma peça muito rígida, uma vez que ele suporta o capô, ele constitui um excelente suporte de fixação dos quatro 15 componentes acima citados. —-· . — .

Sendo entendido que a posição geométrica do pino fixo 1 é muito bem definida com relação à carroceria do veículo, os pontos de fixação dos quatro _f____ componentes definem igualmente uma posição geométrica bem definida, muito importante especialmente para os componentes visíveis do exterior do veículo, 20 ou seja, o pára-lama e o projetor.

A invenção permite igualmente reduzir o número de suportes para fixar.os diferentes componentes, tendo um ganho significativo de peso.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1 “DOBRADIÇA PARA O CAPÔ DO COMPARTIMENTO MOTOR DE UM VEÍCULO AUTOMOTIVO”, compreendendo um pino fixo (1) conectado por um eixo de articulação (
2) à um pino móvel (3) destinado a ser fixado ao capô, o pino

5 fixo (1) compreendendo uma superfície de apoio (4) apresentando meios de fixação (5, 6) permitindo sua fixação em uma parte da carroceria do veículo, o pino fixo (1) compreendendo ao menos uma superfície (8) distinta da superfície de apoio (4), apresentando meios de fixação (9, 10,11) destinados à fixarem os diversos componentes do veículo, caracterizada por o 10 pino fixo (1) compreender uma segunda superfície (13) distinta da referida superfície de apoio (4), apresentando meios de fixação (14, 15) destinados fixarem os outros componentes do veículo onde a referida segunda superfície distinta (13) é conectada à uma das bordas (4b) da referida superfície de apoio (4) por uma parede (16) sensivelmente perpendicular à essa 15 superfície de apoio (4) e à essa segunda superfície distinta (13) que é conectada à uma borda longitudinal (4b) da referida superfície de apoio (4) situada oposta à borda (4a) da mesma sendo conectada à primeira superfície distinta (8), onde as referidas primeira e segunda superfícies distintas (8, 13) serem separadas uma da outra ao longo do comprimento da superfície de apoio (4) do pino fixo (1).

20 2.- “DOBRADIÇA”, de acordo com reivindicação 1, caracterizada por o referido pino fixo (1) ser feito de uma única peça por estampagem de uma chapa de aço com espessura compreendida entre 2 e 4 milímetros.
3. - “VEÍCULO AUTOMOTIVO”, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por compreender um capô do compartimento motor conectado de maneira articulada à

25 carroceria do veículo automotivo por ao menos uma dobradiça.
4. - “VEÍCULO AUTOMOTIVO”, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por os vários componentes (19,21,23,24) do veículo serem fixados em ao menos uma das referidas superfícies distintas (13) do pino fixo (1) da dobradiça.
5. - “VEÍCULO AUTOMOTIVO”, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por 30 os referidos componentes serem escolhidos entre os seguintes, a escora do capô, o suporte da grade de anteparo, o pára-lama dianteiro e o projetor.