BRPI1002510A2 - motor rotativo alimentado por ar comprimido - Google Patents

Abstract

MOTOR ROTATIVO ALIMENTADO POR AR COMPRIMIDO. Patente de invenção de motor rotativo tipo Wankel alimentado a ar, para veículos automotores alimentados a ar (Fig. 4) 1, para aplicação em ciclomotores alimentados a ar (Fig. 5) 1 ou para geração de energia, objetivando simplificação e modificação do motor com base wankel adaptado para ser alimentado a ar, que foi simplificado e reconstruido com menor número de peças, cujos principais itens consistem em (Fig. 2) entrada de ar 1, bloco ou carcaça do motor 2, saída de ar 3 ou escape 4, sistema de refrigeração 5, rotor 6, eixo de engrenagem 7 e instalação de cilindros / reservatórios no veículo (Fig. 4) 3, que devem ser abastecidos com ar comprimido a partir de uma central de abastecimento ou compressores.

Description

"MOTOR ROTATIVO ALIMENTADO POR AR COMPRIMIDO"

A presente patente de invenção tem por objetivo um motor rotativo tipo Wankel alimentado a ar, para veículos automotores alimentados a ar, para aplicação em ciclomotores alimentados a ar ou para geração de energia, ao qual foi dada original construção com vistas a melhorar a sua utilização e eficiência em relação aos similares já existentes acionados com combustível fóssil ou biocombustível.

Já são conhecidos os motores rotativos convencionais como também os motores do ciclo Otto nas configurações: termodinâmico (vapor), gasolina, diesel, quatro tempos, dois tempos, híbridos álcool/gasolina, turbo e gás, que notoriamente necessitam de algum tipo de combustível (fóssil ou biocombustível) para acionamento.

Em que pese a larga utilização desse tipo de motorização, alguns inconvenientes podem-lhe ser atribuídos, como por exemplo, os altos índices de poluentes emitidos que colaboram para a destruição da camada de ozônio e conseqüente aumento do aquecimento global.

Outro inconveniente com os motores usuais, consiste no aspecto da eficiência, nos elevados custos sócio ambientais e super aquecimento.

Tendo em vista estes problemas e no propósito de superá-los, foi desenvolvido um motor rotativo tipo Wankel alimentado a ar, objeto da presente patente, o qual consiste em ter instalados cilindros ou reservatórios com ar comprimido armazenado, tornando esta fonte de energia o combustível que irá alimentar o motor, no caso o ar comprimido.

Essas diversas modificações nos conceitos baseados no motor rotativo solucionam os inconvenientes aventados, uma vez que torna o motor mais simples, com menor número de peças em sua composição, conservando e melhorando sua eficiência e abolindo a utilização dos combustíveis fósseis altamente poluentes ou dos biocombustíveis.

Por outro lado, a adequação do motor rotativo para alimentação a ar, melhora não só os aspectos de eficiência, mas também de custos sócio ambientais.

Os desenhos anexos mostram as modificações no motor com estrutura rotativa, objeto da presente patente, nos quais...

A figura 1 mostra o motor em perspectiva explodida.

A figura 2 mostra o motor rotativo modificado e simplificado.

A figura 3 mostra os cilindros de ar. São também chamados de reservatórios.

A figura 4 mostra um veículo com motor rotativo a ar com os cilindros instalados.

A figura 5 mostra um veículo ciclomotor com motor rotativo a ar com cilindros instalado. De conformidade com o quanto ilustram as figuras acima relacionadas, o motor rotativo a ar, objeto da presente, consiste em um motor rotativo radicalmente modificado em sua arquitetura conceituai (Fig. 1)1, que foi simplificado e reconstruído com menor número de peças, cujos principais itens consistem em (Fig. 2) entrada de ar 1, bloco ou carcaça do motor 2, saída de ar ou escape 3 e 4, sistema de dissipação de calor 5, rotor 6, eixo de engrenagem 7.

Na figura 3 apresentamos os cilindros de ar 1, 2 e 3, que são os reservatórios que abastecem o motor e podem ser modulados de acordo com o projeto com motor rotativo a ar.

Na figura 4 apresentamos o veículo 1, com motor rotativo a ar 2 e os cilindros ou reservatórios 3 com indicação de onde podem ser instalados.

Na figura 5 apresentamos um veículo ciclomotor com motor rotativo a ar e cilindro ou reservatório 2 acoplados.

Assim, o motor rotativo a ar funciona como os usuais, ou seja, necessita de um combustível para se movimentar, que neste caso é o ar. Após o abastecimento de ar nos cilindros/reservatórios de ar do veículo ou motor para geração de energia, estes podendo ser abastecidos através de turbinas eólicas pneumáticas ou compressores convencionais, os mesmos terão uma autonomia de acordo com o dimensionamento da reserva, o qual será indicado por um medidor ou manômetro, que mostrará quando a reserva de ar do veículo estiver se esgotando. Deste modo quando se tratar de um veículo, este deverá ser conduzido à central ou estação de abastecimento e receber novo suprimento de ar. Logicamente haverá possibilidade de modular a quantidade de cilindros / reservatórios de ar de acordo com a necessidade de autonomia de cada condutor, como é no caso de veículos a gás. Hà que se destacar, porém, que o custo do ar comprimido é infinitamente mais barato que qualquer outro tipo de combustível e indiscutivelmente limpo.

Claims (5)

1.

"MOTOR ROTATIVO ALIMENTADO POR AR COMPRIMIDO", compreendido por um motor rotativo do tipo wankel (Fig.l) modificado para ser acionado a ar, para veículos automotores alimentados a ar, para aplicação em ciclomotores alimentados a ar ou para geração de energia, motor este que foi simplificado e reconstruído com menor número de peças, cujos principais itens consistem em (Fig.

2) entrada de ar 1, bloco ou carcaça do motor 2, saída de ar ou escape 3 e 4, sistema de dissipação de calor 5, rotor 6,

eixo de engrenagem 7, caracterizado pelo fato de que podem-se modular cilindros ou reservatórios de ar (Fig.

3) 1, 2, 3, capazes de armazenar ar atmosférico, os quais serão reserva e suprimento de ar no veículo com motor rotativo tipo wankel a ar (Fig. 4) ou veículo ciclomotor também com motor rotativo tipo wankel alimentado a ar (Fig. 5).