BRPI1104465A2 - aperfeiÇoamentos introduzidos em sistema de mediÇço de altura para alerta de passagem de veÍculos pesados sob viadutos ou assemelhados - Google Patents

Abstract

APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇçO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS. Mais precisamente trata-se de sistema de medição de altura (1) do tipo que permite o alerta antecipado do motorista do veículo (VE) antes que este alcance pontes e/ou viadutos (VP), permitindo o desvio do mesmo para rotas alternativas (RA) e, consequentemente, proteção da ponte e/ou viaduto; dito sistema de medição de altura (1) é composto por um conjunto de dispositivos (CD) dotados de meio de alimentação autônoma (MA) e meio de programação eletrônica (ME); o conjunto de dispositivos (CD) é composto por pelo menos três postes metálicos (PT), sendo mais precisamentt, um par de postes transmissores de alerta (PT1)/(PT1<39>) e um poste receptor de alerta (PT); dito meio de alimentação autônoma (MA) é configurado por uma placa de captação (2) de energia solar prevista em cada poste metálico (2a), disposta, também, em cada poste (PT), enquanto que o meio de programação eletrônica (ME) é configurado por rede sem fio, tal como "wireless".

Description

"APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS".

CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente patente de invenção trata de aperfeiçoamentos introduzidos em sistema de medição de altura para alerta de passagem de veículos pesados sob viadutos ou assemelhados onde, notadamente, dito sistema de medição de altura é composto por um conjunto de dispositivos que prevêem meios de alimentação autônoma e meios de programação eletrônica, proporcionando versatilidade para alterações referências das alturas dos veículos pesados; o conjunto de dispositivos é composto por pelo menos três postes metálicos, sendo um par de postes transmissores de alerta e um poste receptor de alerta. FUNDAMENTOS DA TÉCNICA

É sabido que o transporte de mercadorias em geral pode ser realizado por variadas formas, ou seja, transporte rodoviário, marítimo, ferroviário e aeroviário, sendo que o transporte terrestre, ainda, é o mais utilizado, principalmente no Brasil, sendo responsável pelo deslocamento de pessoas, animais, matérias-primas e mercadorias em geral.

Em assim sendo, faz-se necessário que este tipo de transporte tenha um planejamento relativo não só à logística por parte das empresas transportadoras, como também, sejam definidos os trajetos de maneira a garantir a integridade da carga, prazo de entrega e a baixo custo operacional, além de assegurar a integridade do motorista e auxiliares, quando houver.

Entretanto, um dos maiores obstáculos para o funcionamento adequado da logística de transporte consiste no percurso ou trajeto a ser percorrido pelos veículos pesados em estradas de menor porte e pelos centros urbanos, onde, sabidamente, a arquitetura, muitas vezes, não é dimensionada de forma apropriada para o deslocamento deste tipo de veículo.

Outro inconveniente observado na atualidade reside no fato de que, muitas empresas transportadoras, realizam as operações de carga dos veículos de forma imprópria, ou seja, elevam a altura regulamentada da carreta para a entrega dos produtos visando ganhar maior espaço de carga. Tal atitude interfere na alteração do centro de gravidade do veículo, facilitando o tombamento, como também, e principalmente, torna-o inadequado para o descolamento sob as pontes ou viadutos de centros urbanos ou estradas de menor porte.

Assim, os acidentes gerados pelo impacto de veículos pesados com excesso de altura nas pontes ou viadutos desenvolvem inúmeros inconvenientes, tais como, num primeiro momento, as perdas financeiras para a transportadora, causadas pela perda ou danificação da carga e, concomitantemente, o enorme estresse urbano em função do longo período de interdição da ponte e arredores em função da necessidade de avaliação da perda da carga por parte da seguradora, uma vez que praticamente toda carga possui seguro, bem como a necessidade da operação de remoção da carga, do veículo e do entulho relativo à destruição local, causando, conseqüente, desordem no trânsito local e promovendo quilômetros de congestionamento, além da e administração do trânsito necessitar de equipes especializadas, reboques, etc.

Outro inconveniente, com base no citado acima, reside no fato da manutenção para reverter os danos estruturais nas pontes e viadutos causados pelo impacto dos veículos pesados com excesso de altura, podendo elevar gastos para a administração municipal.

Contudo, atualmente, existem algumas formas para evitar estes acidentes, tal como, a sinalização luminosa da altura das pontes para a visualização dos motoristas. Entretanto, muitos motoristas não respeitam a sinalização e, em contrapartida, muitos motoristas relatam a ineficiência desta sinalização, pois muitas delas não funcionam.

Outra forma existente para sinalização da altura de pontes e viadutos consiste na implantação nas pontes e viadutos de sinalizadores de excesso de altura, os quais são configurados por luzes piscantes amarelas, além de instalação de um conjunto de placas sinalizadoras. Porém, este tipo de sinalização é uma alerta que depende, plenamente, da atenção do motorista e do conhecimento que o mesmo tem de seu veículo, fato este, muitas vezes, inexistente.

ANÁLISE DO ESTADO DA TÉCNICA

Em pesquisa realizada em banco de dados nacional e internacional foi encontrado um documento de n0. Pl 0006460-2 que trata de sistema de alerta para condutores de caminhões, sobre altura do veículo conduzido, baseado na utilização de um adesivo auto-colante a ser pregado na frente das carrocerias dos caminhões. Em tal adesivo estará inserida a altura máxima do veículo podendo, também, ter espaço para mensagens publicitárias tanto uma quanto a outra escrita na forma inversa que será pregado na parte posterior das carrocerias ou baús para que seja visualizado pelo condutor, sempre que o mesmo utilizar os retrovisores externos (da direita ou da esquerda), dando assim ao condutor/motorista muito mais segurança. Outro documento de n°. Pl 9704330-3 trata de sistema de monitoração eletrônica de veículos em rodovias e vias urbanas compreendido por um monolito de sinalização, de altura elevada, posicionado lateralmente à pista e cerca de 30 metros antes de um posto policial, que prevê, em sua face frontal e no sentido descendente, a disposição de uma lâmpada piscante prefencialmente amarela, um mostrador digital indicador de velocidade média, medida em um trecho compreendido entre dois pontos distantes de leitura e identificação do veículo pelo seu TAG, interligados por um sistema de comunicação de dados, correspondente à velocidade local medida na passagem do veículo sobre dois laços sensores magnéticos próximos ao monolito de sinalização; é prevista outra lâmpada de cor verde, que atua alternativamente com a seta direcional na cor vermelha, sendo a face posterior do monolito dotada de dispositivo de comunicação com o policial, composto de mostrador preferencialmente digital que varia de "0" a "9" e um elemento de comunicação sonora produzindo alarme com diferentes tipos de som, de acordo com o índice de gravidade da irregularidade detectada, sendo acionado na cabine do posto ou em equipamento portátil, portado pelo policial, incorporando lateralmente gavetas blindadas para as unidades de processamento do sistema eletrônico e para a unidade do sistema de leitura do TAG que pode se interligar em rede de dados, com acesso a cadastro de veículos.

Outros documentos de n0. US US2004/0075847, GB 22229843, GB 2339947, apresentam, de uma forma geral, dispositivos para alerta de excesso de altura de carga de veículos pesados, porém, apresentam dificuldade na instalação, principalmente, recortes nas vias públicas para a passagem de cabeamento para a instalação. BREVE DESCRIÇÃO DO OBJETO

Pensando em proporcionar melhorias ao mercado consumidor, o requerente desenvolveu aperfeiçoamentos introduzidos em sistema de medição de altura para alerta de passagem de veículos pesados sob viadutos ou assemelhados permitindo o alerta antecipado do motorista do veículo para o desvio da rota e, conseqüentemente, proteção da ponte e/ou viaduto.

Mencionado sistema de medição de altura é composto por um conjunto de dispositivos dotados de meios de alimentação autônoma e meios de programação eletrônica, sendo que o conjunto de dispositivos é composto por pelo menos três postes metálicos, sendo um par de postes transmissores de alerta e um poste receptor de alerta.

Cada poste transmissor de alerta é dotado de sensor a laser para a medição de altura e são instalados antes da ponte ou viaduto e antes das possíveis rotas alternativas para o desvio dos veículos pesados com excesso de altura.

Já o poste receptor de alerta prevê meios de sinalização, os quais podem ser configurados por sinais sonoros e sinais visuais.

Referido meio de alimentação autônoma é configurado por uma placa de captação de energia solar prevista em cada poste metálico, a qual é conectada numa bateria de armazenamento, enquanto que o meio de programação eletrônica prevê rede sem fio, preferencialmente wireles.

Desta forma, os postes transmissores de alerta desenvolvem uma linha laser determinante da altura máxima para que o veículo possa fazer a travessia segura sob o viaduto ou pontilhão. No caso de um veículo com excesso de altura ultrapassar a linha do laser um alerta sonoro é disparado, juntamente, com o alerta visual através de luzes de LED piscantes na placa indicadora da altura máxima alertando, desta feita, que o motorista se dirija para o desvio da rota. OBJETIVOS E VANTAGENS

A principal vantagem reside no fato do sistema de medição de altura apresentar-se auto-sustentável por meio da utilização de energia solar, garantindo o funcionamento constante e proteção da ponte ou viaduto, além de colaborar com o meio ambiente.

Outra vantagem reside no fato do meio de programação eletrônica, por rede sem fio (wireless) dispensar a construção de passagens para o cabeamento de energia para alimentação dos dispositivos. DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

A complementar a presente descrição de modo a obter uma melhor compreensão das características do presente invento e de acordo com uma preferencial realização prática do mesmo, acompanha a descrição, em anexo, um conjunto de desenhos, onde, de maneira exemplificada, embora não limitativa, se representou seu funcionamento:

As figuras 1 e 1A representam diagramas de blocos dos elementos que compõem o sistema de medição;

A figura 2 revela uma vista superior do sistema de medição ilustrando a instalação; e

A figura 3 mostra uma vista lateral do sistema

de medição.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO Com referências aos desenhos, a presente invenção se refere a "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS", mais precisamente trata-se de sistema de medição de altura (1) do tipo que permite o alerta antecipado do motorista do veículo (VE) antes que este alcance pontes e/ou viadutos (VP), permitindo o desvio do mesmo para rotas alternativas (RA) e, conseqüentemente, proteção da ponte e/ou viaduto.

Segundo a presente invenção, dito sistema de medição de altura (1) é composto por um conjunto de dispositivos (CD) dotados de meio de alimentação autônoma (MA) e meio de programação eletrônica (ME); o conjunto de dispositivos (CD) é composto por pelo menos três postes metálicos (PT), sendo, mais precisamente, um par de postes transmissores de alerta (PT1)/(PT1') e um poste receptor de alerta (PT2).

Dito meio de alimentação autônoma (MA) é configurado por uma placa de captação (2) de energia solar prevista em cada poste metálico (PT), a qual é conectada numa bateria de armazenamento (2a) disposta, também, em cada poste (PT), enquanto que o meio de programação eletrônica (ME) é configurado por rede sem fio, tal como 'wireless'.

Cada poste (PT1) e (PTV) é dotado transmissor de alerta (T1) e de sensor (3a) e emissor (3b) de raio laser (L) que delimita uma altura linear horizontal (H1) que é pré- determinada em relação à superfície inferior do viaduto ou ponte (VP); mencionados poste transmissor de alerta (PT1) e (PTV) são instalados antes da ponte ou viaduto (VP) e antes de possíveis rotas alternativas (RA) para que os veículos (VE)1 com excesso de altura, possam desviar dos referidos viadutos/pontes.

Já o poste (PT2) contém um receptor (R1) de alerta emitido por pelo menos um transmissor (T1) e prevê meios de sinalização de alerta (MS) configurados por sinais sonoros (SS) e sinais visuais (SV)1 os quais, por sua vez, são conformados por luzes de LEDs piscantes (4); dito poste receptor (PT2) prevê, também, temporizador (5).

Desta forma, os postes transmissores de alerta (PT1) e (PT1') desenvolvem uma linha laser (L) determinante da altura máxima (H1) para que o veículo (VE) possa fazer a travessia segura sob o viaduto ou pontilhão (VP). No caso de um veículo (VP) apresentar excesso de altura detectado pela interrupção da linha do laser (L), os sinais sonoros (SS) e sinais visuais (SV) são acionados alertando o motorista para o desvio da rota.

É certo que quando o presente invento for colocado em pratica, poderão ser introduzidas modificações no que se refere a certos detalhes de construção e forma, sem que isso implique afastar-se dos princípios fundamentais que estão claramente substanciados no quadro reivindicatório, ficando assim entendido que a terminologia empregada teve a finalidade de não limitação.

Claims (4)

1.a) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS", mais precisamente trata-se de sistema de medição de altura (1) do tipo que permite o alerta antecipado do motorista do veículo (VE) antes que este alcance pontes e/ou viadutos (VP)1 permitindo o desvio do mesmo para rotas alternativas (RA) e, conseqüentemente, proteção da ponte e/ou viaduto; caracterizado pelo fato do sistema de medição de altura (1) ser composto por um conjunto de dispositivos (CD) dotados de meio de alimentação autônoma (MA) e meio de programação eletrônica (ME); o conjunto de dispositivos (CD) é composto por pelo menos três postes metálicos (PT), sendo, mais precisamente, um par de postes transmissores de alerta (PT1)/(PT1') e um poste receptor de alerta (PT2); dito meio de alimentação autônoma (MA) é configurado por uma placa de captação (2) de energia solar prevista em cada poste metálico (PT), a qual é conectada numa bateria de armazenamento (2a) disposta, também, em cada poste (PT), enquanto que o meio de programação eletrônica (ME) é configurado por rede sem fio, tal como 'wireless'.

2.a) "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS", de acordo com a reivindicação anterior, caracterizado pelo fato de cada poste (PT1) e (PTV) ser dotado transmissor de alerta (T1) e de sensor (3a) e emissor (3b) de raio laser (L) que delimita uma altura linear horizontal (H1) que é pré-determinada em relação à superfície inferior do viaduto ou ponte (VP); mencionados poste transmissor de alerta (PT1) e (PTV) são instalados antes da ponte ou viaduto (VP) e antes de possíveis rotas alternativas (RA) para que os veículos (VE)1 com excesso de altura, possam desviar dos referidos viadutos/pontes.

3. "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS", de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do poste (PT2) conter um receptor (R1) de alerta emitido por pelo menos um transmissor (T1) e prevê meios de sinalização de alerta (MS) configurados por sinais sonoros (SS) e sinais visuais (SV)1 os quais, por sua vez, são conformados por luzes de LEDs piscantes (4); dito poste receptor (PT2) prevê, também, temporizador (5).

4. "APERFEIÇOAMENTOS INTRODUZIDOS EM SISTEMA DE MEDIÇÃO DE ALTURA PARA ALERTA DE PASSAGEM DE VEÍCULOS PESADOS SOB VIADUTOS OU ASSEMELHADOS", de acordo com as reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato dos postes transmissores de alerta (PT1) e (PTV) desenvolverem uma linha laser (L) determinante da altura máxima (H1) para o veículo (VE).