CA1054657A - Procede et dispositif de manutention de neige - Google Patents
Procede et dispositif de manutention de neigeInfo
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Abstract
L'invention concerne un procédé d'enneigement de pistes de ski, caractérise par le fait qu'il consiste à prélever de la neige dans un amas de neige et à la transporter pneumatiquement vers le lieu d'utilisation, dans au moins une canalisation comportant au moins une buse d'évacuation qui permet de répandre la neige sur la surface de piste à enneiger. L'invention vise également un appareillage pour la mise en oeuvre de ce procédé, caractérisé par le fait qu'il comporte un ensemble moteur, une soufflante,des moyens d'entraînement de cette dernière à partir de l'ensemble moteur, un injecteur à neige, des moyens d'entraînement de l'injecteur à partir de l'ensemble moteur, une conduite d'air soufflé entre la soufflante et l'injecteur, des moyens d'amenée de neige vers une entrée de l'injecteur, une bouche de sortie de cet injecteur en regard de moyens de raccordement à une conduite principale de transport pneumatique, au moins une bouche de distribution sur la conduite principale, des moyens d'obturation amovibles des bouches de distribution pour le cas où une pluralité de ces dernières apparaît, des moyens de raccordement entre chacune des bouches de distribution et au moins une conduite secondaire pourvue d'au moins un tronçon flexible, une buse d'évacuation à deux degrés de liberté et des moyens de raccordement entre la buse et le tronçon flexible. L'invention permet d'enneiger une piste de ski d'une manière beaucoup plus simple, aisée, souple et rapide que les procédés connus, et à moindres frais. L'invention permet en outre d'effectuer un enneigement rationnel en utilisant de la neige prélevée sans difficulté à grande distance des zones à regarnir, lesquelles sont souvent d'accès difficile et ne pourraient auparavant ne recevoir qu'un entretien manuel.
Description
`-`` 1054~57 Le secteur technique cle l'invention est celui de la manutention de corps pulvérulents.
Dans l'entretien des pistes de neige, il est souvent demandé, surtout en fin de saison hivernale, de faire des apports de neige en des emplacements où une quantité insuffisante est constatée. Il a été fait appel à diverses techniques en dehors - de l'entretien manuel. L'une d'entre elles utilise des engins de déneigement, à train de roulement adapté, dérives de ceux qui sont utilises sur les trajets routiers. Une fraise ou vis amasse la neige qu'un ensemble turbine et tuyère permet de diriger ~' en projection à l'emplacement voulu. Il a ete aussi utilise un ensemble generateur de neige artificielle, qu'on transporte par -~ engins aux emplacements souhaites, l'epandage etant alors soit manuel soit mecanique sur les pistes à remettre en etat. Ces moyens généralement puissants dépassent en resultats le simple entretien entièrement manuel. Toutefois, leur capacite est limitee ~ et les depenses de transport sont elevées.
i~ La presente invention a pour but de remedier à un tel ~
-~ inconvenient. Elle concerne à cet effet un procede d'enneigement ~-de pistes de ski, caracterisé par le fait qu'il consiste à
. 7 prélever de la neige dans un amas de neige et à la transporter pneumatiquement vers le lieu d'utilisation, dans au moins une canalisation comportant au moins une buse d'évacuation qui permet de répandre la neige sur la surface de piste à enneiger.
` Diverses variantes sont envisagées à accumulation de neige naturelle ou artificielle à un point de stockage, ` distribution à un ou plusieurs points d'accumulation, projection j directe à partir du transport ou projection relayée à partir d'un ~ point d'accumulation.
;, 30 L'invention vise également un appareillage persnettant la mise en oeuvre du procédé ci-dessus, caractérisé par le fait , qu'il comporte un ensemble moteur, une soufflante, des moyens ~ '`.
,. C - 1 -; ~
~os4657 d'entraînement de cette dernièrc à partir de l'ensemble moteur, un injecteur à neige, des moyens d'entraînement de l'injecteur à partir de l'ensemble moteur, une conduite d'air soufflé entre la soufflante et l'injecteur, des moyens d'amenée de neige vers une entrée de l'injecteur, une bouche de sortie de cet injecteur en regard de moyens de raccordement à une conduite principale de transport pneumatique, au moins une bouche de distribution sur la conduite principale, des moyens d'obturation amovibles des bouches de distribution pour le cas où une pluralité de ces dernières apparaît, des moyens de raccordement entre chacune des bouches de distribution et au moins une conduite secondaire pourvue d'au moins un troncon flexible, une buse d'évacuation à deux degrés de liberté et des moyens de raccordement entre la buse~ et le troncon flexible.
Il est ainsi possible de constituer un ensemble de canalisations ou même un réseau capable de transporter et mettre en place toute quantité de neige à tout emplacement souhaité, dans des conditions d'investissement et d'économie d'exploitation remarquables.
Dans le but d'améliorer et d'assouplir les conditions d'exploitation d'un tel procédé et d'un tel appareillage, en vue :- également d'étendre les domaines dans lesquels le prélèvement de neige peut être effectué et ceux dans lesquels la neige transportée peut être répartie, les dispositions ci-après peuvent être prises:
Selon un premier perfectionnement, la manutention de ~ neige est aidée en conjuguant à la propulsion pneuma~ique une .: propulsion résultant de l'utilisation du champ de gravité.
Dans l'appareillage de mise en oeuvre, la conduite principale de transport pneumatique offre avantageusement une inclinaison descendante à partir d'une installation supérieure comprenant l'ensemble moteur, la soufflante, l'injecteur à neige, les moyens d'amenée de la neige à cet injecteur et les moeyns d'entraînement correspondants.
' C
~ ............................................................ . .
. ~
L'injecteur à neige ecl de pr~férence un distributeur alvéolaire pourvu de trois orifices l'un supérieur d'introduction de neige, un second d'extrémité raccordé à une conduite d'air soufflé et un troisième d'extrémité opposée raccordé à la conduite de transport pneumatique.
` Selon un mode de réalisation préféré, l'ensemble moteur, la soufflante, l'injecteur, les moyensd'amenée de neige et les moyens d'entraînement correspondants sont supportés par un bati monté a poste fixe.
Il est également possible de prévoir un chassis porté
par un véhicule susceptible d'etre auto-moteur, qui reçoit l'ensemble formé par le moteur, la soufflante, l'injecteur à neige, les moyens d'amenée de la neige et les moyens d'entrainement correspondants. Dans ce cas, les moyens d'amenée de la neige ~,~ comprennent avantageusement une fraise à neige montée dans la - région frontale postérieure du chassis sur des bras porteurs articulés sur le chassis, l'axe de rotation de la fraise étant horizontal, parallèle à l'axe d'articulation des bras et normal au sens d'avance du véhicule, au moins un vérin de relevage des bras, des moyens d'entrainement de la fraise à partir de l'ensemble ~! moteur, une conduite rétractable entre la fraise et l'entrée de -~ l'injecteur à neige, puis des moyens d'entrainement du vérin J
` à partir de l'ensemble moteur. Les moyens d'amenée de la neige sont constitués depréférence par une fraise à neige montée sur i des bras porteurs articulés sur un plateau pivotant autour d'un j axe vertical sur le chassis, avec des moyens de pivotement dans '.j ;
les deux sens du plateau, une conduite rétractable et pivotante étant prévue entre la fraise et l'entrée de l'injecteur à neige, cette fraise prélevant la neige lors de l'exécution d'une course de pivotement. Préférablement, la fraise est double pour permettre le prélèvement dans les deux sens de pivotement du plateau. La conduite rétractable est avantageusement pourvue d'un séparateur : .
, destiné au triage des produits étrangers a la neige. ~
.,,, ' ~ .,, - C ~ 3 ~ ~
r . , . .... . . ': ': '. ' ' `` - 1054657 Un tel véhicule peut e~lalement être remorqué
. principalement par chenillette normale sur le terrain en cause, ~ pour exploitation.
.~ L'utilisation d'un tel équipement mobile peut alors ;! . ' servir aussi bien de façon indépendante d'une installation fixe a :
conduite de transport placée au sol, posée en surface, enterrée ou .^ disposée en suspension aérienne, qu'en conjugaison avec une telle ~` installation fixe, à titre de relais d'alimentation et/ou relais ~ de projection.
:s 10 Bien entendu, dans un tel équipement mobile, certains . ....... .
éléments du conduit destiné a le suivre peuvent être supportés .
par au moins un patin intermédiaire et être suspendus au-dessus :........ du véhicule support alors qu'en région intermédiaire est prévu .
un ancrage pivotant et pour l'extrémité de débit de neige projetée, ... .
:~ un ancrage articulé d'une sorte de "monitor".
~j D'une façon gén~rale, les conduites sont pourvues intérieurement d'une paroi diminuant les frottements de la neige .
~ en cours de déplacement. L'enveloppe de conduite peut alors être ~:
formée intégralement d'une matière unique, plastique synthétique, ~ 20 ou de toute autre matiere intérieurement revêtue d'une telle :b ',~'J~ , substance.
.3 ~ Les ancrages précités, compte tenu du terrain d'opéra-:1 , .
,: tion, sont de préférence montés sur des patins pour former des . .~
luges, dans lesquelles sont prévus des passages pour broches j d'ancrage.
~ On dispose ainsi d'un procédé et d'un appareillage ¦: améliorés dont le rayon d'action augmenté, tant en ce qui .r .:, concerne les prélevements dans les réserves de neige qu'en ce qui .1 concerne les possibilités plus étendues d'entretien des pistes, est ~ 30 conjugué à une économie d'exploitation plus poussée.
., ~ , .
:, ' :, .
~ 4 -1054~57 La descrlption qui va $ulvre, en regard des de~slns annex~s ~ tltre d'e~emples non li~itRtifs, permettra de bien com-prendre oomment l~in~ention peut atre mlso en pratique.
La rlgur- 1 montre soh~matiquement on perspeotlv~ un-telle installatlon de manutention.
La flgure 2 en montre une premlère varlante.
La rl~ure ~ montre en ¢oupe une varlante de poste de stockage do nelge en vue ~e la reprlse pour transport, La figuro 4 montre une coupe transversale ~chématique 1~ au droit de la v18 do balayage de l'installatlon de la fig~re 3.
La rigure 5 montre de façon extr~mement sch~m~tlque la con~ugaison d'u~e installation rixe et d'un ~qulpement mobile en ~-~ ~ue de l~entretien de la couvert~re de neige d'une piste sklable.
^~ La ~igure 6 ~oatre une variante d~u~e telle co~ugaison.
~, La rl~ure 7 montre sché~atiquement et de profll une ..
ohenlllette ralsant partle de l'~qulp-~ent mobile correspondant.
~ a ri6ure 8 est une vu- de dessus correspondant ~ la i~ure 3. i La figure 9 montre s¢h~matlque~ent le mode d~exploitation ~20 par prel~v~ent de neige d~une t-lle chenillette.
a rlgure 10 nontre un prorll correspondant ~ la rl~uro 5.
I~a ~lgur~ ontre avoc arrachoment un trongon do oonduite ~ tran~port ~ revatoment intorne.
s rlgures 12 et 1~ montrent doux variantes d~attaches de condults souples d- transport sur chenillette.
3 La rlgure 14 montre en pers~ecti~e une luge d ' artiou-latlon de conduit 80Uple sur le kerrain.
~ La flgure 15 montre ~ne lu4e support d'u~ "monitor" de -1 pro~ection.
La figure 16 montre en perspeetive un patin de déplace-mont de oDnduit so~ple sur le terrain d'exploitation.
, , .. .. ~ . . ..
1~3546S7 Pour la manutontion de neigo, comme on 1~ voit sur la rigure 1, on dispose sur le terrain une colonne 1, de hauteur sufrisante, en t~te de laquslle appara~t un ventil~t~ur automoteur 2 dont le reroule~nt aboutit h un conduit 3 coud~, se prolongoant au voisinage du 801 par une tubulure d'amenée 4 ~ un in~ecteur 5 de neige. Cet ln~ectsur introduit par un proriiage approprié de la nelge dans le rlu~ d'air, sans que celui-ci reroul0, et le flux aln~i charg~ est alors transport~ dans une cond~ite 6 de distribution à distan¢e, ~.
~'in~ecteur 5 est surmonté d'une tr~ie 7, au centre de : laquelle est ~ont~ oseillant, sans rotation sur lui-~eJ un pivot support d~une ~is de r~prlse 8, e~tra~n~e ~ar un moteur 9.
~ A~x emplacements convenables de la conduite 6 ~ont pr~vus `, des rac¢ords de dérivation 10, dont les brides admettent des obturatours non repr~s-nté~, permettant d~arr~ter le d~blt pas~ant 8ur la d~ri~atlo~ lor~que la distri~ution y ost inutile, ou le débit ~ers l~aval, si la di6tribution est n~cessaire au delà d'un :~3 tel raccord. De tels obturateur~ peuvent 8tre des plaques retour-.:~ nables QU coulissantes, dont la sur~ace ofrre dlun c~t~ une partie ~ 20 pl-ine et de l'autre une ouverture, ~ la ~açon bien co~nue. Toute .~ autre dlspo~ition à vanne à registres ou papillon ou analogue peut aussi ~tre envi~agée, La d~rivation e~t pourvue d'un ~yst~me d~atta~he rapide à une ~anahe 11 80uple de dl~tribution, à la disposltion du p-rsonnel d~entretien des plstes, qui peut ainsl , proJeter de la nelge sur un emplacement de piste o~ il existe un .~ . manque, : :1 ~3. ~e service dl~n- tell~ lnstallation consiste ~ constituer : un tas ~e nelge 12 au-dessus de la tr~mie 7 et à mettro en route ventilateur 2 et vis 8, puis ~ allmenter la tré~ie 7 en faisant .. . .
:~ ~0 ~sciller de façon conique la vis 8 autour de æon articulation ;. .
: d'extr~it~ pour alimenter r~guli~re~ent 12 conduite 6 et la :
- , 105~657 ~anche convenable 11, Le tas de neige 12 peut r~sulter d'un apport ~ partir d~une couche vo~lne par engin sp~cialis~, tel qu'un bouteur ou tel qu'un d~neigeur à pro~eation par turbine et manche orlentable Cette nel~e peut ~galement provenir d~un gén~-rateur de nel6e artifi¢lelle Dans ¢ertains oas, comme on le voit notamment sur la rigure 2, la conduite 6 et l'un de ses ra¢¢ord~ 10 peuvent être associ~s non plus ~ une manche souple 11 mais à une lanoe de .
déverse~ent 13 rigide, servant ~ la constitution d'un a~as 14 de -I 10 neige ~ distance, cet amas pou~ant for~er une réserve de neige relais dont la distribution est assur~ par un engin 15 ~ fraise t turbine rrontales, par exemple, turbine as~oci~e ~ un bec 16 de déversement ~ distance p~r pro~ection De tels enginæ connus ~- s~nt analogues ~ ceux que l~on utili~e pour le d~neige~ent des voies de co~u~ication Lorsqu'il est besoin de réserves de neige de plu~ ~rande l i~pcrtance ~ l'origine de la conduite 6, il est posslble de les `~ censtituer par ~rmation d~un a~as en tas oblong 17 Sous un tel ~i tas 17, ~n dlspose u~egoutti~re 18 o~ peut pivoter une vis 19 de transpo~t ~ m0tour 20. ~e~ bords do goutti~re 18 sont am~nagés en ;; glissi~re (ou rails 18a d- roulement des galets) dlun ¢hariot 21 porteur de trémie 22 et vis 23 motorisée slmplooent o~oillante, .: .
i qui balaye ainsi chaqu tranohe du tas pour en amener la n0ige 1~ la tr~ml- 22, l'ons-mble du tas ~tant alors déblt~ par avances i ,, suceessives du ehariot 21 i Bi-n ent-ndu, l~extremité de gouttl~re se termine sous 3 rorme d'un él~ent tubulaire 24 se raceordant en un inJecteur de 7; nelge non repr~senté, qul s~ouvre dans le eonduit 3 de reroule~ent I .
;' du ventilateur 2, la oonduite 6 étant sltu~e soit sous la goutti~re ~ 30 18 tel que repr~sent~, ou autrement i .
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'' , :`
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- . . - . . ..
: : ~ . ... . -, :-~ , ; , 1~54657 Les dlspo~itlons oi-dessus d~crites permettent efricace-ment le transport et la dlstributlon de nelge ~ tout omplaoe~ent, m~me tr~s élolgn~ du lleu de stockago de neige naturelle ou de fabrlcation de neige artlrlclelle, sans ~rals lmportants d'lns-tallation puisque ces derniares ne aomportent aucune i~mobilisa-tlon et rrais d~entretien de réserves en silos ou tr~mles Par ailleurs, le déblt des tas de nelgo pourrait atre envisagé autr-ment que par les découpages ci-dessus mentionn~s ~ omme on le volt sur la figure 5, sur une pente o~ sont s 10 install~es une plste sklable 31 et une remont~o mécanlque 32, par exemple, on dispose une condulte de distrlbution 33 dont le tra~et sult approxi~ative~ent celui de ladlte plste. ~ette cond~ite peut ~tre posée au sol, avec enterre~ent en tranch~e, notamment des trav~rs~es de plste, eertaines sections de ¢onduites au ~oins, 1 pos~es au sol, peuvent ~tre ancr~es par attaches par câbles Une ;~ telle conduite peut aussi ~tre soutenue en l'air, sur pyl8nes et avec susp-nslon caténaire, par exemple .~
! Une piste est g~néralement en pente; au voislna~e du polnt le plas haut, st dlsposée une installation rixe qui comporte u~ générateur d'air comprlm~ 34, un dlspositif d~ln~ro-duetion de nelg- ~5 et d'alr comprim~ danæ la conduite 33 et un dlsposltlr de pr~l~vement 36 qul p-ut ~tre reli~ solt à un amas ~i de nelge naturell-, ~ch~matis~ par la r~renoe ~7 solt à une unlt~ 38 de rabricatlon automatlque de nelge artl~lclelle par canon-ven~llateur B10n entendu, sur la conduite 3~ sont pr~vues de ~ nombreuse~ prises 39 d~adaptatlon d'un tube de proJeotion de neige ;i sur des e~placements ~ regarnir, avec évldemment les dispositifs obturateurs convenables.
3 Une telle installation o~rre done une conduite ~3 en pente deseendante, dans laquelle l'actlon de la gravi~ s'a~oute . ~ .
. .
.
. , .
~ .
. .
~- - , - ~ . - - . ..
` 10546S7 à collo du flux d'alr compriméJ pour assurer le transpert de la nei~- d'une raçon re~due plus économlque et plus s~re ~` Com~e on lo ~oit également sur cette ~igure 5, ~ une , . . .
telle in~tallation peut êtr- conJugu~, p~ur en augmenter les capacit~s, un équlpeoent ~oblle qui comprend sur un v~hi¢ule 40 tous les él~ents précit~s plac~s en t~to de conduite ~ son point h~ut, ainsi qu'un conduit flexible 41, de telles dispositions p-rmettant des prél~ements de neige sur a~as situés en des mplacements dif~r-nts et des proJections sur pistes 31 en des points différents de ceux qui peu~ent dé~ être trait~s ~ partir d~un conduit de proJe¢tion 42 monté sur condulte 33 Co~me on le ~oit sur la figure 6, un tel ~quipement obile ~ et son conduit souple 41 peu~ent être utills~s en as#oeiatlon a~ec l-s él~ents d'installation fixes 35 à 38, e~
~3 tête du conduit 3~, oe conduit souple 41 ~tant alors br nch~;~ dire~t-~ent sur 1- dispositlf lnJecteur 35, alors que l- ~hicule -~ 40 p-ut ~plolter, ~ r-latl~em nt gra~des distances, d-s gi~-u~t~
de n lge naturell- tr~s dlvers, sans qu'il soit bo~oin de pos-r un réseau de t~t-s d'lnstallatien rixe pour ohacun d'-ux~
Go~e on le voit touJours sur cette figure 6, i'~quipe-~en~ mobile 40a ou 40b, utllis~ de ~açon inverse, peut être branché
~;i sur la conduite 33 peur une ext~nsion lat~rale ~u pour uno prolon-gation de ladlte condulte 33, r~r~ant relais d'augmentation d- la ~, portée do proJoctlon, qul peut être r-it~ ainsi sur une vaste aire ~i d~arrivé- de plste, sur une ponte d~exerci¢es 4~ annexe, elle-~8me pour~ue d'un re~onte-pente particulier 44 Co~e on 1- v~lt sur la rigure 7 et sur la figure 8, oet équlpeoent oobile comporte, par exemple sur chenillette 45, à sa partie arri~re, un bOEti ~ rraise 46 attel~ au ch~ssis de 3 ehenillette par un ~écanisme de relevage 47 à vérin hydraulique de manoeuvre 48 Cette rraise rotative est entra~n~e par une , _ g _ ~.
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1C)54657 trans~lssion ~ Joints unlversels 49 prov~tnant d'un~ prlse de rorce d'un moteur thermique 50 mont~ sur ledit oh~s~i$ Ce moteur entratne ~gale~ent, on cas de besoin, par une transmia~ion 51, les organes ~o~iles d'un sa~écluse 52 ~ ceux d'un g~n~rateur d'air 53 destin~ poser un- circulation d'air en ~alble surpression - de l'ordre de 1 bar - dans les conduites do trans-port, ce g~nérateur étant rellé par un raccord 54 au sas 52, celui-cl l'~tant, par un raccerd 55, à un séparateur 56 qui laisse passer la neige et retient les corp~ étrangers tels que les cailloux et les bran¢heæ d~arbres, Ce trleur est lui-~8me relié
par ¢onduit souple 57 à u~ collecteur de neige 58 adossé ~ la rral~e 46 sous un capot 59 qui entoure la r~gion post~rieure de ladite rrai~e Bien entendu, le sa~-écluse 52 est reli~ à une colon~e ~ontante 60 pourvue d'un coudo 61, auquel peut ~tre rellé
par un raocord 62 un condult ~lexlble 6~ de transport pneumatique de nelge. C- coadult pout être e~agasln~ au ~oins partlellement ,~
~j sur un tambour 64 porté par la ~henlllette ~5 La ¢olonne ~ontante a pour but de ~uspendre la reglon du condult 63 voisine do la che~111-tto ~ u~o hautour perR-tt-nt le pas~age d- ~-lle-ci, arln ~ 20 qu~elle no pui8so ~al-ncontr-u$e~ent ~cras-r ce co~duit au cour$
`~ de se~ mouv-meat~ en e~ploltation Comme on le ~oit 8ur la rlgur~ 12, le coud- 61 de la i colo~ne CO est ~or~é dlu~ ar¢ ri~ido et résistant, oapabl- de support-r 1- poids ot la tra~n~oe du conduit ~ouple 635 loe coude au ~oins~est ~uni d~un rac~ord 6~ ~tanche tour~ant sur la colonno montant- 60 Go~e on le ~oit dans la ~ariante de 1~ rigure 13, le s coude est rorR~ daas une gout~i~re arqu~e rigide 65, port~e par J une potence 66 montée 8~r ch~ssis de chenillette, goutti~re sur ~ 30 laquelle est pos~ le conduit souple 63 dont le raccord rapide 'i . ~
... .
l~S4657 ` d'attache peut être situ~ on pied de potence. On compte ainsl sur la rlexlbillté du condui~ 63 pour ~upprimor, dans toute la me~ure du possible et dan~ cette varlante> le racaord tournant 64.
Pour les condulte3 rigido~,il y a intér~t ~ les constl-tuer de ~anl~re que l~ur parol lnterne 67 au molns ~oit en une substance orfrant un raible coerriclent de rrotte~ent pour la neige. Cette parol peut être celle d~une en~eloppe de ~ati~re ho~og~n~, substance plastique synthétique, souple ou rlgide, soit i .
encore un revate~-nt d~enveloppe 68 d'une autre ~ati~re telle que ronte et acier nota~ment.
Co~e on le volt sur la ~igure 9 et sur la figure lO, l'utlllsatlon d'un tel véhicule peut se ~alre comme 11 est d~usage :~. do pratlquer, en v~ritable carrl~re, carrl~re de neige en l'esp~¢e, ` dans u~ amas naturel par exemple, tel que n~v~ ou c8ne d~avalanche, .. ~ par parc0urs en gradins selon un tra~et de pr~r~renee circulalre oom e sur uQe couche d~hel~e 7O~ recouvrant un terraln 7O. Le v~hlcule 45 pareourt de pr~rérence des ~radins senæible~ent clreulalres, oentr~æ sur une luge 69 ~'anera~e de conduit Slexlble 63. La 10ngueur d- eonduit rlexibl- 63, qui o~t tra~née au sol, pëut ~tre pour~ue, de plaee en place, de patins auxilialres 71 ~ ~alntenus par ma~chons 71a sur co~dult 6~, de tels patins ayànt `~ une spatul- r-le~ée ~ chaque extré~it~
.~ La lugo 69 llo-~flme coop~re, par do~ ~anchons 72, a~ec;l des broches 73 d'ancra~e onfonc~es dams la neige. Elle co~porte i une crapaudlne 7~ 8ur laqu lle peut pivoter un ~anchon 75 ou~rant, ror~ par d-u~ mor~ à charni~res d~en~eloppement de conduit 63 .~ et qul con$tltue le polnt d~ancrage tournant dudit conduit 6 ;~ au CQUr~ d- l'eIploltatlon précit~e.
. Co~pte-tenu de la r~aetbn de ~et à l'extr~it~ de : ;.
3 tubulure de proJection, cette tubulure souple sor~alement pr~ue .: .f . ~
est raccordée ~ un monltor 76 (flgure 15) monte par un axe de pivotement sur chape 77 à pivot 78, port~ par une ¢rapaudine 79 ur une luge 80, elle-m8m- mu~ie de broches d'ancrage 81. Une embouchure 82 r~treinte peut terminer le monitor et celui-ei peut être pourvu d'organes de mise en position et de manoeuvre tels qu'une poignée 8~.
On con5tate qu'avec de telles dispositions, le transport de la neige, aidé par l'action de la pesanteur, e~t facillté et est rendu plus ~eonomique.
` 10 Par ailleurs, l'association aux éléments rixes plac~s ; sur le terrain d'un équi~ement ~iabile per~et dlaugmenter le rayon ; d~action aussi bien dans la zone de pr~l~vement de nei~e que sur l~étendue du terrain où l'épandage de neige proJet~e devient ~' possible.
-( Le ronctionnement des agencements Gi-dessu~ d~orits est évident et ne néces~ite pas un expos~ plus ~tendu.
Il va de soi que, Sall8 sortlr du cadre de l'inventi~nJ
on peut apporter des ~odification~ aux rormes d'ex~cution qui n~-nt ~'atre d~or~tes.
.1 '`,' 'I .
~ ~ .
.
/
.
~l - 12 -., , . ~
Dans l'entretien des pistes de neige, il est souvent demandé, surtout en fin de saison hivernale, de faire des apports de neige en des emplacements où une quantité insuffisante est constatée. Il a été fait appel à diverses techniques en dehors - de l'entretien manuel. L'une d'entre elles utilise des engins de déneigement, à train de roulement adapté, dérives de ceux qui sont utilises sur les trajets routiers. Une fraise ou vis amasse la neige qu'un ensemble turbine et tuyère permet de diriger ~' en projection à l'emplacement voulu. Il a ete aussi utilise un ensemble generateur de neige artificielle, qu'on transporte par -~ engins aux emplacements souhaites, l'epandage etant alors soit manuel soit mecanique sur les pistes à remettre en etat. Ces moyens généralement puissants dépassent en resultats le simple entretien entièrement manuel. Toutefois, leur capacite est limitee ~ et les depenses de transport sont elevées.
i~ La presente invention a pour but de remedier à un tel ~
-~ inconvenient. Elle concerne à cet effet un procede d'enneigement ~-de pistes de ski, caracterisé par le fait qu'il consiste à
. 7 prélever de la neige dans un amas de neige et à la transporter pneumatiquement vers le lieu d'utilisation, dans au moins une canalisation comportant au moins une buse d'évacuation qui permet de répandre la neige sur la surface de piste à enneiger.
` Diverses variantes sont envisagées à accumulation de neige naturelle ou artificielle à un point de stockage, ` distribution à un ou plusieurs points d'accumulation, projection j directe à partir du transport ou projection relayée à partir d'un ~ point d'accumulation.
;, 30 L'invention vise également un appareillage persnettant la mise en oeuvre du procédé ci-dessus, caractérisé par le fait , qu'il comporte un ensemble moteur, une soufflante, des moyens ~ '`.
,. C - 1 -; ~
~os4657 d'entraînement de cette dernièrc à partir de l'ensemble moteur, un injecteur à neige, des moyens d'entraînement de l'injecteur à partir de l'ensemble moteur, une conduite d'air soufflé entre la soufflante et l'injecteur, des moyens d'amenée de neige vers une entrée de l'injecteur, une bouche de sortie de cet injecteur en regard de moyens de raccordement à une conduite principale de transport pneumatique, au moins une bouche de distribution sur la conduite principale, des moyens d'obturation amovibles des bouches de distribution pour le cas où une pluralité de ces dernières apparaît, des moyens de raccordement entre chacune des bouches de distribution et au moins une conduite secondaire pourvue d'au moins un troncon flexible, une buse d'évacuation à deux degrés de liberté et des moyens de raccordement entre la buse~ et le troncon flexible.
Il est ainsi possible de constituer un ensemble de canalisations ou même un réseau capable de transporter et mettre en place toute quantité de neige à tout emplacement souhaité, dans des conditions d'investissement et d'économie d'exploitation remarquables.
Dans le but d'améliorer et d'assouplir les conditions d'exploitation d'un tel procédé et d'un tel appareillage, en vue :- également d'étendre les domaines dans lesquels le prélèvement de neige peut être effectué et ceux dans lesquels la neige transportée peut être répartie, les dispositions ci-après peuvent être prises:
Selon un premier perfectionnement, la manutention de ~ neige est aidée en conjuguant à la propulsion pneuma~ique une .: propulsion résultant de l'utilisation du champ de gravité.
Dans l'appareillage de mise en oeuvre, la conduite principale de transport pneumatique offre avantageusement une inclinaison descendante à partir d'une installation supérieure comprenant l'ensemble moteur, la soufflante, l'injecteur à neige, les moyens d'amenée de la neige à cet injecteur et les moeyns d'entraînement correspondants.
' C
~ ............................................................ . .
. ~
L'injecteur à neige ecl de pr~férence un distributeur alvéolaire pourvu de trois orifices l'un supérieur d'introduction de neige, un second d'extrémité raccordé à une conduite d'air soufflé et un troisième d'extrémité opposée raccordé à la conduite de transport pneumatique.
` Selon un mode de réalisation préféré, l'ensemble moteur, la soufflante, l'injecteur, les moyensd'amenée de neige et les moyens d'entraînement correspondants sont supportés par un bati monté a poste fixe.
Il est également possible de prévoir un chassis porté
par un véhicule susceptible d'etre auto-moteur, qui reçoit l'ensemble formé par le moteur, la soufflante, l'injecteur à neige, les moyens d'amenée de la neige et les moyens d'entrainement correspondants. Dans ce cas, les moyens d'amenée de la neige ~,~ comprennent avantageusement une fraise à neige montée dans la - région frontale postérieure du chassis sur des bras porteurs articulés sur le chassis, l'axe de rotation de la fraise étant horizontal, parallèle à l'axe d'articulation des bras et normal au sens d'avance du véhicule, au moins un vérin de relevage des bras, des moyens d'entrainement de la fraise à partir de l'ensemble ~! moteur, une conduite rétractable entre la fraise et l'entrée de -~ l'injecteur à neige, puis des moyens d'entrainement du vérin J
` à partir de l'ensemble moteur. Les moyens d'amenée de la neige sont constitués depréférence par une fraise à neige montée sur i des bras porteurs articulés sur un plateau pivotant autour d'un j axe vertical sur le chassis, avec des moyens de pivotement dans '.j ;
les deux sens du plateau, une conduite rétractable et pivotante étant prévue entre la fraise et l'entrée de l'injecteur à neige, cette fraise prélevant la neige lors de l'exécution d'une course de pivotement. Préférablement, la fraise est double pour permettre le prélèvement dans les deux sens de pivotement du plateau. La conduite rétractable est avantageusement pourvue d'un séparateur : .
, destiné au triage des produits étrangers a la neige. ~
.,,, ' ~ .,, - C ~ 3 ~ ~
r . , . .... . . ': ': '. ' ' `` - 1054657 Un tel véhicule peut e~lalement être remorqué
. principalement par chenillette normale sur le terrain en cause, ~ pour exploitation.
.~ L'utilisation d'un tel équipement mobile peut alors ;! . ' servir aussi bien de façon indépendante d'une installation fixe a :
conduite de transport placée au sol, posée en surface, enterrée ou .^ disposée en suspension aérienne, qu'en conjugaison avec une telle ~` installation fixe, à titre de relais d'alimentation et/ou relais ~ de projection.
:s 10 Bien entendu, dans un tel équipement mobile, certains . ....... .
éléments du conduit destiné a le suivre peuvent être supportés .
par au moins un patin intermédiaire et être suspendus au-dessus :........ du véhicule support alors qu'en région intermédiaire est prévu .
un ancrage pivotant et pour l'extrémité de débit de neige projetée, ... .
:~ un ancrage articulé d'une sorte de "monitor".
~j D'une façon gén~rale, les conduites sont pourvues intérieurement d'une paroi diminuant les frottements de la neige .
~ en cours de déplacement. L'enveloppe de conduite peut alors être ~:
formée intégralement d'une matière unique, plastique synthétique, ~ 20 ou de toute autre matiere intérieurement revêtue d'une telle :b ',~'J~ , substance.
.3 ~ Les ancrages précités, compte tenu du terrain d'opéra-:1 , .
,: tion, sont de préférence montés sur des patins pour former des . .~
luges, dans lesquelles sont prévus des passages pour broches j d'ancrage.
~ On dispose ainsi d'un procédé et d'un appareillage ¦: améliorés dont le rayon d'action augmenté, tant en ce qui .r .:, concerne les prélevements dans les réserves de neige qu'en ce qui .1 concerne les possibilités plus étendues d'entretien des pistes, est ~ 30 conjugué à une économie d'exploitation plus poussée.
., ~ , .
:, ' :, .
~ 4 -1054~57 La descrlption qui va $ulvre, en regard des de~slns annex~s ~ tltre d'e~emples non li~itRtifs, permettra de bien com-prendre oomment l~in~ention peut atre mlso en pratique.
La rlgur- 1 montre soh~matiquement on perspeotlv~ un-telle installatlon de manutention.
La flgure 2 en montre une premlère varlante.
La rl~ure ~ montre en ¢oupe une varlante de poste de stockage do nelge en vue ~e la reprlse pour transport, La figuro 4 montre une coupe transversale ~chématique 1~ au droit de la v18 do balayage de l'installatlon de la fig~re 3.
La rigure 5 montre de façon extr~mement sch~m~tlque la con~ugaison d'u~e installation rixe et d'un ~qulpement mobile en ~-~ ~ue de l~entretien de la couvert~re de neige d'une piste sklable.
^~ La ~igure 6 ~oatre une variante d~u~e telle co~ugaison.
~, La rl~ure 7 montre sché~atiquement et de profll une ..
ohenlllette ralsant partle de l'~qulp-~ent mobile correspondant.
~ a ri6ure 8 est une vu- de dessus correspondant ~ la i~ure 3. i La figure 9 montre s¢h~matlque~ent le mode d~exploitation ~20 par prel~v~ent de neige d~une t-lle chenillette.
a rlgure 10 nontre un prorll correspondant ~ la rl~uro 5.
I~a ~lgur~ ontre avoc arrachoment un trongon do oonduite ~ tran~port ~ revatoment intorne.
s rlgures 12 et 1~ montrent doux variantes d~attaches de condults souples d- transport sur chenillette.
3 La rlgure 14 montre en pers~ecti~e une luge d ' artiou-latlon de conduit 80Uple sur le kerrain.
~ La flgure 15 montre ~ne lu4e support d'u~ "monitor" de -1 pro~ection.
La figure 16 montre en perspeetive un patin de déplace-mont de oDnduit so~ple sur le terrain d'exploitation.
, , .. .. ~ . . ..
1~3546S7 Pour la manutontion de neigo, comme on 1~ voit sur la rigure 1, on dispose sur le terrain une colonne 1, de hauteur sufrisante, en t~te de laquslle appara~t un ventil~t~ur automoteur 2 dont le reroule~nt aboutit h un conduit 3 coud~, se prolongoant au voisinage du 801 par une tubulure d'amenée 4 ~ un in~ecteur 5 de neige. Cet ln~ectsur introduit par un proriiage approprié de la nelge dans le rlu~ d'air, sans que celui-ci reroul0, et le flux aln~i charg~ est alors transport~ dans une cond~ite 6 de distribution à distan¢e, ~.
~'in~ecteur 5 est surmonté d'une tr~ie 7, au centre de : laquelle est ~ont~ oseillant, sans rotation sur lui-~eJ un pivot support d~une ~is de r~prlse 8, e~tra~n~e ~ar un moteur 9.
~ A~x emplacements convenables de la conduite 6 ~ont pr~vus `, des rac¢ords de dérivation 10, dont les brides admettent des obturatours non repr~s-nté~, permettant d~arr~ter le d~blt pas~ant 8ur la d~ri~atlo~ lor~que la distri~ution y ost inutile, ou le débit ~ers l~aval, si la di6tribution est n~cessaire au delà d'un :~3 tel raccord. De tels obturateur~ peuvent 8tre des plaques retour-.:~ nables QU coulissantes, dont la sur~ace ofrre dlun c~t~ une partie ~ 20 pl-ine et de l'autre une ouverture, ~ la ~açon bien co~nue. Toute .~ autre dlspo~ition à vanne à registres ou papillon ou analogue peut aussi ~tre envi~agée, La d~rivation e~t pourvue d'un ~yst~me d~atta~he rapide à une ~anahe 11 80uple de dl~tribution, à la disposltion du p-rsonnel d~entretien des plstes, qui peut ainsl , proJeter de la nelge sur un emplacement de piste o~ il existe un .~ . manque, : :1 ~3. ~e service dl~n- tell~ lnstallation consiste ~ constituer : un tas ~e nelge 12 au-dessus de la tr~mie 7 et à mettro en route ventilateur 2 et vis 8, puis ~ allmenter la tré~ie 7 en faisant .. . .
:~ ~0 ~sciller de façon conique la vis 8 autour de æon articulation ;. .
: d'extr~it~ pour alimenter r~guli~re~ent 12 conduite 6 et la :
- , 105~657 ~anche convenable 11, Le tas de neige 12 peut r~sulter d'un apport ~ partir d~une couche vo~lne par engin sp~cialis~, tel qu'un bouteur ou tel qu'un d~neigeur à pro~eation par turbine et manche orlentable Cette nel~e peut ~galement provenir d~un gén~-rateur de nel6e artifi¢lelle Dans ¢ertains oas, comme on le voit notamment sur la rigure 2, la conduite 6 et l'un de ses ra¢¢ord~ 10 peuvent être associ~s non plus ~ une manche souple 11 mais à une lanoe de .
déverse~ent 13 rigide, servant ~ la constitution d'un a~as 14 de -I 10 neige ~ distance, cet amas pou~ant for~er une réserve de neige relais dont la distribution est assur~ par un engin 15 ~ fraise t turbine rrontales, par exemple, turbine as~oci~e ~ un bec 16 de déversement ~ distance p~r pro~ection De tels enginæ connus ~- s~nt analogues ~ ceux que l~on utili~e pour le d~neige~ent des voies de co~u~ication Lorsqu'il est besoin de réserves de neige de plu~ ~rande l i~pcrtance ~ l'origine de la conduite 6, il est posslble de les `~ censtituer par ~rmation d~un a~as en tas oblong 17 Sous un tel ~i tas 17, ~n dlspose u~egoutti~re 18 o~ peut pivoter une vis 19 de transpo~t ~ m0tour 20. ~e~ bords do goutti~re 18 sont am~nagés en ;; glissi~re (ou rails 18a d- roulement des galets) dlun ¢hariot 21 porteur de trémie 22 et vis 23 motorisée slmplooent o~oillante, .: .
i qui balaye ainsi chaqu tranohe du tas pour en amener la n0ige 1~ la tr~ml- 22, l'ons-mble du tas ~tant alors déblt~ par avances i ,, suceessives du ehariot 21 i Bi-n ent-ndu, l~extremité de gouttl~re se termine sous 3 rorme d'un él~ent tubulaire 24 se raceordant en un inJecteur de 7; nelge non repr~senté, qul s~ouvre dans le eonduit 3 de reroule~ent I .
;' du ventilateur 2, la oonduite 6 étant sltu~e soit sous la goutti~re ~ 30 18 tel que repr~sent~, ou autrement i .
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: : ~ . ... . -, :-~ , ; , 1~54657 Les dlspo~itlons oi-dessus d~crites permettent efricace-ment le transport et la dlstributlon de nelge ~ tout omplaoe~ent, m~me tr~s élolgn~ du lleu de stockago de neige naturelle ou de fabrlcation de neige artlrlclelle, sans ~rals lmportants d'lns-tallation puisque ces derniares ne aomportent aucune i~mobilisa-tlon et rrais d~entretien de réserves en silos ou tr~mles Par ailleurs, le déblt des tas de nelgo pourrait atre envisagé autr-ment que par les découpages ci-dessus mentionn~s ~ omme on le volt sur la figure 5, sur une pente o~ sont s 10 install~es une plste sklable 31 et une remont~o mécanlque 32, par exemple, on dispose une condulte de distrlbution 33 dont le tra~et sult approxi~ative~ent celui de ladlte plste. ~ette cond~ite peut ~tre posée au sol, avec enterre~ent en tranch~e, notamment des trav~rs~es de plste, eertaines sections de ¢onduites au ~oins, 1 pos~es au sol, peuvent ~tre ancr~es par attaches par câbles Une ;~ telle conduite peut aussi ~tre soutenue en l'air, sur pyl8nes et avec susp-nslon caténaire, par exemple .~
! Une piste est g~néralement en pente; au voislna~e du polnt le plas haut, st dlsposée une installation rixe qui comporte u~ générateur d'air comprlm~ 34, un dlspositif d~ln~ro-duetion de nelg- ~5 et d'alr comprim~ danæ la conduite 33 et un dlsposltlr de pr~l~vement 36 qul p-ut ~tre reli~ solt à un amas ~i de nelge naturell-, ~ch~matis~ par la r~renoe ~7 solt à une unlt~ 38 de rabricatlon automatlque de nelge artl~lclelle par canon-ven~llateur B10n entendu, sur la conduite 3~ sont pr~vues de ~ nombreuse~ prises 39 d~adaptatlon d'un tube de proJeotion de neige ;i sur des e~placements ~ regarnir, avec évldemment les dispositifs obturateurs convenables.
3 Une telle installation o~rre done une conduite ~3 en pente deseendante, dans laquelle l'actlon de la gravi~ s'a~oute . ~ .
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` 10546S7 à collo du flux d'alr compriméJ pour assurer le transpert de la nei~- d'une raçon re~due plus économlque et plus s~re ~` Com~e on lo ~oit également sur cette ~igure 5, ~ une , . . .
telle in~tallation peut êtr- conJugu~, p~ur en augmenter les capacit~s, un équlpeoent ~oblle qui comprend sur un v~hi¢ule 40 tous les él~ents précit~s plac~s en t~to de conduite ~ son point h~ut, ainsi qu'un conduit flexible 41, de telles dispositions p-rmettant des prél~ements de neige sur a~as situés en des mplacements dif~r-nts et des proJections sur pistes 31 en des points différents de ceux qui peu~ent dé~ être trait~s ~ partir d~un conduit de proJe¢tion 42 monté sur condulte 33 Co~me on le ~oit sur la figure 6, un tel ~quipement obile ~ et son conduit souple 41 peu~ent être utills~s en as#oeiatlon a~ec l-s él~ents d'installation fixes 35 à 38, e~
~3 tête du conduit 3~, oe conduit souple 41 ~tant alors br nch~;~ dire~t-~ent sur 1- dispositlf lnJecteur 35, alors que l- ~hicule -~ 40 p-ut ~plolter, ~ r-latl~em nt gra~des distances, d-s gi~-u~t~
de n lge naturell- tr~s dlvers, sans qu'il soit bo~oin de pos-r un réseau de t~t-s d'lnstallatien rixe pour ohacun d'-ux~
Go~e on le voit touJours sur cette figure 6, i'~quipe-~en~ mobile 40a ou 40b, utllis~ de ~açon inverse, peut être branché
~;i sur la conduite 33 peur une ext~nsion lat~rale ~u pour uno prolon-gation de ladlte condulte 33, r~r~ant relais d'augmentation d- la ~, portée do proJoctlon, qul peut être r-it~ ainsi sur une vaste aire ~i d~arrivé- de plste, sur une ponte d~exerci¢es 4~ annexe, elle-~8me pour~ue d'un re~onte-pente particulier 44 Co~e on 1- v~lt sur la rigure 7 et sur la figure 8, oet équlpeoent oobile comporte, par exemple sur chenillette 45, à sa partie arri~re, un bOEti ~ rraise 46 attel~ au ch~ssis de 3 ehenillette par un ~écanisme de relevage 47 à vérin hydraulique de manoeuvre 48 Cette rraise rotative est entra~n~e par une , _ g _ ~.
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1C)54657 trans~lssion ~ Joints unlversels 49 prov~tnant d'un~ prlse de rorce d'un moteur thermique 50 mont~ sur ledit oh~s~i$ Ce moteur entratne ~gale~ent, on cas de besoin, par une transmia~ion 51, les organes ~o~iles d'un sa~écluse 52 ~ ceux d'un g~n~rateur d'air 53 destin~ poser un- circulation d'air en ~alble surpression - de l'ordre de 1 bar - dans les conduites do trans-port, ce g~nérateur étant rellé par un raccord 54 au sas 52, celui-cl l'~tant, par un raccerd 55, à un séparateur 56 qui laisse passer la neige et retient les corp~ étrangers tels que les cailloux et les bran¢heæ d~arbres, Ce trleur est lui-~8me relié
par ¢onduit souple 57 à u~ collecteur de neige 58 adossé ~ la rral~e 46 sous un capot 59 qui entoure la r~gion post~rieure de ladite rrai~e Bien entendu, le sa~-écluse 52 est reli~ à une colon~e ~ontante 60 pourvue d'un coudo 61, auquel peut ~tre rellé
par un raocord 62 un condult ~lexlble 6~ de transport pneumatique de nelge. C- coadult pout être e~agasln~ au ~oins partlellement ,~
~j sur un tambour 64 porté par la ~henlllette ~5 La ¢olonne ~ontante a pour but de ~uspendre la reglon du condult 63 voisine do la che~111-tto ~ u~o hautour perR-tt-nt le pas~age d- ~-lle-ci, arln ~ 20 qu~elle no pui8so ~al-ncontr-u$e~ent ~cras-r ce co~duit au cour$
`~ de se~ mouv-meat~ en e~ploltation Comme on le ~oit 8ur la rlgur~ 12, le coud- 61 de la i colo~ne CO est ~or~é dlu~ ar¢ ri~ido et résistant, oapabl- de support-r 1- poids ot la tra~n~oe du conduit ~ouple 635 loe coude au ~oins~est ~uni d~un rac~ord 6~ ~tanche tour~ant sur la colonno montant- 60 Go~e on le ~oit dans la ~ariante de 1~ rigure 13, le s coude est rorR~ daas une gout~i~re arqu~e rigide 65, port~e par J une potence 66 montée 8~r ch~ssis de chenillette, goutti~re sur ~ 30 laquelle est pos~ le conduit souple 63 dont le raccord rapide 'i . ~
... .
l~S4657 ` d'attache peut être situ~ on pied de potence. On compte ainsl sur la rlexlbillté du condui~ 63 pour ~upprimor, dans toute la me~ure du possible et dan~ cette varlante> le racaord tournant 64.
Pour les condulte3 rigido~,il y a intér~t ~ les constl-tuer de ~anl~re que l~ur parol lnterne 67 au molns ~oit en une substance orfrant un raible coerriclent de rrotte~ent pour la neige. Cette parol peut être celle d~une en~eloppe de ~ati~re ho~og~n~, substance plastique synthétique, souple ou rlgide, soit i .
encore un revate~-nt d~enveloppe 68 d'une autre ~ati~re telle que ronte et acier nota~ment.
Co~e on le volt sur la ~igure 9 et sur la figure lO, l'utlllsatlon d'un tel véhicule peut se ~alre comme 11 est d~usage :~. do pratlquer, en v~ritable carrl~re, carrl~re de neige en l'esp~¢e, ` dans u~ amas naturel par exemple, tel que n~v~ ou c8ne d~avalanche, .. ~ par parc0urs en gradins selon un tra~et de pr~r~renee circulalre oom e sur uQe couche d~hel~e 7O~ recouvrant un terraln 7O. Le v~hlcule 45 pareourt de pr~rérence des ~radins senæible~ent clreulalres, oentr~æ sur une luge 69 ~'anera~e de conduit Slexlble 63. La 10ngueur d- eonduit rlexibl- 63, qui o~t tra~née au sol, pëut ~tre pour~ue, de plaee en place, de patins auxilialres 71 ~ ~alntenus par ma~chons 71a sur co~dult 6~, de tels patins ayànt `~ une spatul- r-le~ée ~ chaque extré~it~
.~ La lugo 69 llo-~flme coop~re, par do~ ~anchons 72, a~ec;l des broches 73 d'ancra~e onfonc~es dams la neige. Elle co~porte i une crapaudlne 7~ 8ur laqu lle peut pivoter un ~anchon 75 ou~rant, ror~ par d-u~ mor~ à charni~res d~en~eloppement de conduit 63 .~ et qul con$tltue le polnt d~ancrage tournant dudit conduit 6 ;~ au CQUr~ d- l'eIploltatlon précit~e.
. Co~pte-tenu de la r~aetbn de ~et à l'extr~it~ de : ;.
3 tubulure de proJection, cette tubulure souple sor~alement pr~ue .: .f . ~
est raccordée ~ un monltor 76 (flgure 15) monte par un axe de pivotement sur chape 77 à pivot 78, port~ par une ¢rapaudine 79 ur une luge 80, elle-m8m- mu~ie de broches d'ancrage 81. Une embouchure 82 r~treinte peut terminer le monitor et celui-ei peut être pourvu d'organes de mise en position et de manoeuvre tels qu'une poignée 8~.
On con5tate qu'avec de telles dispositions, le transport de la neige, aidé par l'action de la pesanteur, e~t facillté et est rendu plus ~eonomique.
` 10 Par ailleurs, l'association aux éléments rixes plac~s ; sur le terrain d'un équi~ement ~iabile per~et dlaugmenter le rayon ; d~action aussi bien dans la zone de pr~l~vement de nei~e que sur l~étendue du terrain où l'épandage de neige proJet~e devient ~' possible.
-( Le ronctionnement des agencements Gi-dessu~ d~orits est évident et ne néces~ite pas un expos~ plus ~tendu.
Il va de soi que, Sall8 sortlr du cadre de l'inventi~nJ
on peut apporter des ~odification~ aux rormes d'ex~cution qui n~-nt ~'atre d~or~tes.
.1 '`,' 'I .
~ ~ .
.
/
.
~l - 12 -., , . ~
Claims (16)
1. Procédé d'enneigement de pistes de ski, caractérisé
par le fait qu'il consiste à prélever de la neige dans un amas de neige et à la transporter pneumatiquement vers le lieu d'utili-sation, dans au moins une canalisation comportant au moins une buse d'évacuation qui permet de répandre la neige sur la surface de piste à enneiger.
par le fait qu'il consiste à prélever de la neige dans un amas de neige et à la transporter pneumatiquement vers le lieu d'utili-sation, dans au moins une canalisation comportant au moins une buse d'évacuation qui permet de répandre la neige sur la surface de piste à enneiger.
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'amas de neige est un amas naturel de neige non skiable.
3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'amas de neige est un amas artificiel constitue à
dessein pour l'approvisionnement en neige dudit enneigement.
dessein pour l'approvisionnement en neige dudit enneigement.
4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le transport pneumatique de neige est assiste par l'action du champ de gravité.
5. Appareillage d'enneigement de pistes de ski, carac-térisé par le fait qu'il comporte un ensemble moteur, une soufflante, des moyens d'entraînement de cette dernière à partir dudit ensemble moteur, un injecteur à neige, des moyens d'entraî-nement dudit injecteur à partir dudit ensemble moteur, une conduite d'air souffle entre ladite soufflante et ledit injecteur, des moyens d'amenée de neige vers une entrée de l'injecteur, une bouche de sortie de cet injecteur en regard de moyens de raccordement à une conduite principale de transport pneumatique, au moins une bouche de distribution sur ladite conduite principale, des moyens d'obtu-ration amovibles desdites bouches de distribution pour le cas où
une pluralité de ces dernières apparaît, des moyens de raccordement entre chacune desdites bouches de distribution et au moins une conduite secondaire pourvue d'au moins un tronçon flexible, une buse d'évacuation à deux degrés de liberté et des moyens de raccordement entre ladite buse et ledit tronçon flexible.
une pluralité de ces dernières apparaît, des moyens de raccordement entre chacune desdites bouches de distribution et au moins une conduite secondaire pourvue d'au moins un tronçon flexible, une buse d'évacuation à deux degrés de liberté et des moyens de raccordement entre ladite buse et ledit tronçon flexible.
6. Appareillage selon la revendication 5, caractérisé
par le fait que la conduite principale de transport pneumatique offre une inclinaison descendante à partir d'une installation supérieure comprenant ledit ensemble moteur, ladite soufflante, l'injecteur à neige, les moyens d'amenée de la neige à cet injecteur et lesdits moyens d'entraînement correspondants.
par le fait que la conduite principale de transport pneumatique offre une inclinaison descendante à partir d'une installation supérieure comprenant ledit ensemble moteur, ladite soufflante, l'injecteur à neige, les moyens d'amenée de la neige à cet injecteur et lesdits moyens d'entraînement correspondants.
7. Appareillage selon la revendication 6, caractérisé
par le fait que ledit ensemble moteur, la soufflante, l'injecteur, les moyens d'amenée de neige et les moyens d'entraînement corres-pondants sont supportés par un bâti monté à poste fixe.
par le fait que ledit ensemble moteur, la soufflante, l'injecteur, les moyens d'amenée de neige et les moyens d'entraînement corres-pondants sont supportés par un bâti monté à poste fixe.
8. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
par le fait que les moyens d'amenée de la neige collectent celle qui provient d'une unité de fabrication de neige artificielle au surplus de la neige provenant de chutes naturelles.
par le fait que les moyens d'amenée de la neige collectent celle qui provient d'une unité de fabrication de neige artificielle au surplus de la neige provenant de chutes naturelles.
9. Appareillage selon la revendication 6, caractérisé
par le fait qu'un châssis porté par un véhicule susceptible d'être auto-moteur, reçoit ledit ensemble formé par ledit moteur, ladite soufflante, ledit injecteur à neige, lesdits moyens d'amenée de la neige et lesdits moyens d'entraînement correspondants.
par le fait qu'un châssis porté par un véhicule susceptible d'être auto-moteur, reçoit ledit ensemble formé par ledit moteur, ladite soufflante, ledit injecteur à neige, lesdits moyens d'amenée de la neige et lesdits moyens d'entraînement correspondants.
10. Appareillage selon la revendication 9, caractérisé
par le fait que les moyens d'amenée de la neige comprennent une fraise à neige montée dans la région frontale postérieure du châssis sur des bras porteurs articulés sur ledit châssis, l'axe de rotation de la fraise étant horizontal, parallèle à l'axe d'articulation des bras et normal au sens d'avance du véhicule, au moins un vérin de relevage desdits bras, des moyens d'entraînement de ladite fraise à partir dudit ensemble moteur, une conduite rétractable entre ladite fraise et l'entrée de l'injecteur à neige, puis des moyens d'entraînement dudit vérin à partir dudit ensemble moteur.
par le fait que les moyens d'amenée de la neige comprennent une fraise à neige montée dans la région frontale postérieure du châssis sur des bras porteurs articulés sur ledit châssis, l'axe de rotation de la fraise étant horizontal, parallèle à l'axe d'articulation des bras et normal au sens d'avance du véhicule, au moins un vérin de relevage desdits bras, des moyens d'entraînement de ladite fraise à partir dudit ensemble moteur, une conduite rétractable entre ladite fraise et l'entrée de l'injecteur à neige, puis des moyens d'entraînement dudit vérin à partir dudit ensemble moteur.
11. Appareillage selon la revendication 10, caractérisé
par le fait que les moyens d'amenée de la neige sont constitués par une fraise à neige montée sur des bras porteurs articulés sur un plateau pivotant autour d'un axe vertical sur ledit châssis, avec des moyens de pivotement dans les deux sens dudit plateau, une conduite rétractable et pivotante étant prévue entre ladite fraise et l'entrée de l'injecteur à neige, cette fraise prélevant la neige lors de l'exécution d'une course de pivotement.
par le fait que les moyens d'amenée de la neige sont constitués par une fraise à neige montée sur des bras porteurs articulés sur un plateau pivotant autour d'un axe vertical sur ledit châssis, avec des moyens de pivotement dans les deux sens dudit plateau, une conduite rétractable et pivotante étant prévue entre ladite fraise et l'entrée de l'injecteur à neige, cette fraise prélevant la neige lors de l'exécution d'une course de pivotement.
12. Appareillage selon la revendication 11, caractérisé
par le fait que la fraise est double pour permettre le prélèvement dans les deux sens de pivotement dudit plateau.
par le fait que la fraise est double pour permettre le prélèvement dans les deux sens de pivotement dudit plateau.
13. Appareillage selon les revendications 10,11 ou 12, caractérisé par le fait que la conduite rétractable est pourvue d'un séparateur destiné au triage des produits étrangers à la neige.
14. Appareillage selon la revendication 5, caractérisé
par le fait que la buse d'évacuation est une buse d'épandage articulée à deux degrés de liberté sur un support monté sur une luge.
par le fait que la buse d'évacuation est une buse d'épandage articulée à deux degrés de liberté sur un support monté sur une luge.
15. Appareillage selon la revendication 5, caractérisé
par le fait que l'injecteur à neige est un distributeur alvéolaire pourvu de trois orifices l'un supérieur d'introduction de neige, un second d'extrémité raccordé à une conduite d'air soufflé et un troisième d'extrémité opposée raccordé à la conduite de transport pneumatique.
par le fait que l'injecteur à neige est un distributeur alvéolaire pourvu de trois orifices l'un supérieur d'introduction de neige, un second d'extrémité raccordé à une conduite d'air soufflé et un troisième d'extrémité opposée raccordé à la conduite de transport pneumatique.
16. Appareillage selon la revendication 5, caractérisé
par le fait qu'il comporte en conjugaison des appareillages fixes et mobiles, avec au moins une conduite flexible de transport, le tout susceptible d'une exploitation appartenant à un groupe qui comprend l'établissement d'une liaison entre l'entrée d'un appareil-lage fixe et la sortie d'un appareillage mobile puis l'établissement d'une liaison entre l'entrée d'un appareillage mobile et une conduite principale d'appareillage fixe.
par le fait qu'il comporte en conjugaison des appareillages fixes et mobiles, avec au moins une conduite flexible de transport, le tout susceptible d'une exploitation appartenant à un groupe qui comprend l'établissement d'une liaison entre l'entrée d'un appareil-lage fixe et la sortie d'un appareillage mobile puis l'établissement d'une liaison entre l'entrée d'un appareillage mobile et une conduite principale d'appareillage fixe.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7436222A FR2289414A1 (fr) | 1974-10-30 | 1974-10-30 | Procede et dispositif de manutention de neige |
| FR7531099A FR2327172A2 (fr) | 1975-10-10 | 1975-10-10 | Procede et dispositif de manutention de neige |
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| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA238602A Expired CA1054657A (fr) | 1974-10-30 | 1975-10-29 | Procede et dispositif de manutention de neige |
Country Status (6)
| Country | Link |
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| CA (1) | CA1054657A (fr) |
| CH (1) | CH598102A5 (fr) |
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| IT (1) | IT1044088B (fr) |
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- 1975-10-29 CA CA238602A patent/CA1054657A/fr not_active Expired
- 1975-10-29 US US05/626,638 patent/US4050169A/en not_active Expired - Lifetime
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- 1975-10-30 IT IT28843/75A patent/IT1044088B/it active
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