CA1195553A - Procede et dispositif de pulverisation d'une matiere combustible solide - Google Patents
Procede et dispositif de pulverisation d'une matiere combustible solideInfo
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Abstract
L'invention a pour objet un procédé et un dispositif de pulvérisation d'une matière combustible solide introduite à l'intérieur d'une enceinte au moyen d'un transporteur à vis par une filière débouchant à l'intérieur de l'enceinte et dans laquelle est formé par extrusion un boudin de matière comprimée, celle-ci étant désagrégée par au moins un jet de gaz injecté sous forte pression. Selon l'invention, on injecte le gaz à partir de l'intérieur du transporteur à vis et dans l'axe de chaque filière, chaque jet gazeux ayant une impulsion suffisante pour former sensiblement un cône centré sur l'axe du boudin en s'élargissant à l'intérieur de celui-ci, chaque boudin étant constitué d'un tube creux dont la paroi interne s'effrite et prend la forme du jet en libérant des particules qui sont aspirées dans le jet et introduites avec lui dans l'enceinte. L'invention s'applique spécialement à l'alimentation d'un réacteur de gazéification.
Description
~ s~
L'invention a pour objet un procédé et un dispositif de pulvérisation dlune matière combustible solide introduite à llintérieur d'une enceinte au moyen d'un transporteur à vis.
L'invention s'applique spécialement à l'introduction de combustibles solides divisés dans une chambre de réaction pour en opérer la combustion ou la ga~éification, la chambre étant ou non sous pressinn.
Pour introduire des combustibles solides divisés à l'intérieur d'une enceinte, en particulier lorsque l'enceinte doit etre mainterlue sous pression, on a déjà proposé d'utiliser un transporteur à vis constitué d'une ou plu-sieurs vis entrainées en rotation à l'intérieur d'un fourreau muni à son ex-trémité amont d'un orifice d'entré~ de la matière et à son extrémité aval d'au moins une filière débouchant par un orifice de sortie à l'intérieur de l'enreinte et dans laquelle se forme par extrusion un boudin de matière com-primée. De la sorte, on peut introduire de facon continue le combustible soli-de à l'intérieur de l'enceinte tout en maintenant l'étanchéité de celle-ci grâce à la compression de la matière obtenue dans la filière.
Il en résulte, en particulier lorsque l'enceinte est sous une pression importante, que le boudin introduit est très compact et il est nécessaire de le désagréger pour en effectuer la combustion ou la gaDéification. A cet ef-fet on peut utiliser un jet de gaz injecté sous forte pression sur le boudin sortant de la filière. Cependant, lorsque le boudin est très compact, on nlest pas certain, avec une telle méthode, de réaliser une véritable pulvérisation du combusti~ e, le boudin pouvant se casser en rnorceaux d'une certaine impor-tance.
D'autre part, par cette méthode on peut etre amené,pour assurer la désagrégation du boudin9à injecter dans l'enceinte un débit de gazimportant risquant de diminuer le rendement énergétique de la combustion ou de la gazé-ification du combustibleO
L'invention a pour objet un procédé et un dispositif permettant de 30 remédier à ces inconvénients en assurant, même pour un débit relativement fai-ble de gaz~ une parfaite pulvérisation du combustible introduit.
Conformément à l'invention, on injecte un jet de gaz dans l'axe de chaque filière à partir de l'intérieur du transporteur à vis, chaque jet ga-zeux ayant une impulsion suffisante pour former sensiblement un cône centré
35 sur l'axe du boudin de matière comprimée en s'élargissant à l'intérieur de ~, ~
celui-ci, chaque boudin étant constitué d'un tube creux dont la paroi in-terne s'effrite au cours de son avancement dans la filière et prend la for-me du jet en libérant des particules qui sont aspirées dans le jet et intro-duites avec lui dans l'enceinte.
Selon une caractéristique supplémentaire, on détermine l'origine du jet et son impulsion de telle sorte que le cône formé attei~ne un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice de sor~e de la filièreg dans le plan de celui-ci.
L'invention va maintenant être décrite, en se référant à plusieurs modes de réalisation, donnés à titre d'exemple et représentés sur les des-sins annexés.
La figure 1 représente, en coupe dans l'axe d'une vis, un transpor-teur à vis pour l'introduction de la matière combustible7 muni du disposi-tif de pulvérisation selon l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe axiale à échelle agrandie d'une fi-lière de formation d'un boudin comprimé~
La figure 3 et la figure 4 représentent deux modes de réalisation particuliers du jet gazeux de pulvérisation.
La figure 5 représente un mode de réalisation de l'invention dans le cas d'un transporteur à deux vis.
La figure 6 représente, en coupe transversale, un transporteur à trois vis, la figure 7 étant une vue en coupe axiale selon VII-VII figure 60 La figure 8 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réaLisation du dispositif de pulvérisation et la figure 9 est une vue en coupe ~rans-versale selon IX-LX, figure 8.
La figure 10 représente en coupe axiale un autre mode de réalisation du jet gazeux.
- Sur la figure 1, on a représenté à titre d'exemple une enceinte limi-tée par une paroi 1 à l'intérieur de laquelle est introduit un boudin de matière combustible au moyen d'un transporteur à vis constitué dlun fourreau
L'invention a pour objet un procédé et un dispositif de pulvérisation dlune matière combustible solide introduite à llintérieur d'une enceinte au moyen d'un transporteur à vis.
L'invention s'applique spécialement à l'introduction de combustibles solides divisés dans une chambre de réaction pour en opérer la combustion ou la ga~éification, la chambre étant ou non sous pressinn.
Pour introduire des combustibles solides divisés à l'intérieur d'une enceinte, en particulier lorsque l'enceinte doit etre mainterlue sous pression, on a déjà proposé d'utiliser un transporteur à vis constitué d'une ou plu-sieurs vis entrainées en rotation à l'intérieur d'un fourreau muni à son ex-trémité amont d'un orifice d'entré~ de la matière et à son extrémité aval d'au moins une filière débouchant par un orifice de sortie à l'intérieur de l'enreinte et dans laquelle se forme par extrusion un boudin de matière com-primée. De la sorte, on peut introduire de facon continue le combustible soli-de à l'intérieur de l'enceinte tout en maintenant l'étanchéité de celle-ci grâce à la compression de la matière obtenue dans la filière.
Il en résulte, en particulier lorsque l'enceinte est sous une pression importante, que le boudin introduit est très compact et il est nécessaire de le désagréger pour en effectuer la combustion ou la gaDéification. A cet ef-fet on peut utiliser un jet de gaz injecté sous forte pression sur le boudin sortant de la filière. Cependant, lorsque le boudin est très compact, on nlest pas certain, avec une telle méthode, de réaliser une véritable pulvérisation du combusti~ e, le boudin pouvant se casser en rnorceaux d'une certaine impor-tance.
D'autre part, par cette méthode on peut etre amené,pour assurer la désagrégation du boudin9à injecter dans l'enceinte un débit de gazimportant risquant de diminuer le rendement énergétique de la combustion ou de la gazé-ification du combustibleO
L'invention a pour objet un procédé et un dispositif permettant de 30 remédier à ces inconvénients en assurant, même pour un débit relativement fai-ble de gaz~ une parfaite pulvérisation du combustible introduit.
Conformément à l'invention, on injecte un jet de gaz dans l'axe de chaque filière à partir de l'intérieur du transporteur à vis, chaque jet ga-zeux ayant une impulsion suffisante pour former sensiblement un cône centré
35 sur l'axe du boudin de matière comprimée en s'élargissant à l'intérieur de ~, ~
celui-ci, chaque boudin étant constitué d'un tube creux dont la paroi in-terne s'effrite au cours de son avancement dans la filière et prend la for-me du jet en libérant des particules qui sont aspirées dans le jet et intro-duites avec lui dans l'enceinte.
Selon une caractéristique supplémentaire, on détermine l'origine du jet et son impulsion de telle sorte que le cône formé attei~ne un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice de sor~e de la filièreg dans le plan de celui-ci.
L'invention va maintenant être décrite, en se référant à plusieurs modes de réalisation, donnés à titre d'exemple et représentés sur les des-sins annexés.
La figure 1 représente, en coupe dans l'axe d'une vis, un transpor-teur à vis pour l'introduction de la matière combustible7 muni du disposi-tif de pulvérisation selon l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe axiale à échelle agrandie d'une fi-lière de formation d'un boudin comprimé~
La figure 3 et la figure 4 représentent deux modes de réalisation particuliers du jet gazeux de pulvérisation.
La figure 5 représente un mode de réalisation de l'invention dans le cas d'un transporteur à deux vis.
La figure 6 représente, en coupe transversale, un transporteur à trois vis, la figure 7 étant une vue en coupe axiale selon VII-VII figure 60 La figure 8 est une vue en coupe axiale d'un autre mode de réaLisation du dispositif de pulvérisation et la figure 9 est une vue en coupe ~rans-versale selon IX-LX, figure 8.
La figure 10 représente en coupe axiale un autre mode de réalisation du jet gazeux.
- Sur la figure 1, on a représenté à titre d'exemple une enceinte limi-tée par une paroi 1 à l'intérieur de laquelle est introduit un boudin de matière combustible au moyen d'un transporteur à vis constitué dlun fourreau
2 à llintérieur duquel une vis 3 est entrainée par un moteur, par l'inter-médiaire d'un réducteur 4. La rotation de la vis provoque un entrainement de la matière combustible introduite par une trémie 5 alimentée en combus-tible, celui-ci étant amené par exemple par voie pneumatique ou hydraulique.
A son extrémité avaL, le fourreau 2 est muni d'un convergent 7 qui dirige La matière entrainée par la vis 3 vers une filière 8 débouchant à l'intérieur de l'enceinte 1.
Si l'on choisit correctement les caractéristiques de fonctionnement du trans-porteur à vis, ceLui-ci forme par extrusion à l'intérieur de la fi-i3 lière 8 un boudln de matière comprimée 9 qui est introduit en continu dansl'enceinte 1.
Selon l'invention, l'arbre de la vis 3 est percé d'un alésage axial 13 dans lequel est ménagée une canalisation 11 qui débouche à l'extrémité
de la vis par une buse d'injection 12.
Sur la figure 2 qui est une vue à échell~ agrandie de l'extrémité de la vis et de la filière 8, on voit que la canalisation 11 peut etre consti-tuée d'un tube enfilé dans l'alésage axiaL 13 de l'arbre de la ~s 3 et qui se ten~ine par la buse 12 celle-ci étant placée dans le prolongement de la pointe conique 14 placée à l'extrémité de l'arbre 3 de la vis et pénétrant dans le convergent conique 7. Si la canalisation 11 est entrainée en rota-~ion avec l'arbre 3 de la vis, il est nécessaire de l'alimenter par l'inter-médiaire d'un joint tournant 20 de type connu. Mais la canalisation 11 peut également être bloquée en rotation, l'arbre 3 tournant autour d'elle.
Par la buse 12, on injecte ainsi, à l'intérieur du boudin 9 de ma tière comprimée un jet gazeux 16 qui traverse le boudin dans l'axe de celui-ci avant de déboucher à l'intérieur de l'enceinte 1.
On sait qu'un jet gazeux de forte impulsion prend toujours sensible-ment la foxme d'un cône dont le sommeL est placé au centre de la buse d'in-jection et dont le demi angle au sommet A est de l'ordre de 11.
Selon l'invention, il est avantageux de régler l'impulsion du jetde telle sorte qu'à la sortie de la buse 12, celui-ci ait une vitesse com-prise entre 50 m/s et la vitesse du son. Ainsi, on est sûr que le jet se présente sous fcrme d'un cône qui s'élargit en partant du centre de la buse 12. Le boudin 9 est alors constitué d'un tube creux traversé en Soll axe par le jet 16 et par conséquent dont la paroi interne prend la forme du jet. En effet, si l'impulsion est suffisante, le jet conserve ses caractéristiques géométriques à l'intérieur du boudin, la paroi interne de celui-ci étant dé-sagrégée au cours de son avancement et prenant la forme du jet.
Pour obtenir cet effet, il est nécessaire de placer la buse 12 à
l'amont de la filière 8 et de donner à celle-ci une longueur Ll assez inha-bituelle, supérieure à 1,5 fois son diamètre. Mais cet allongement de la fi-lière, par l'effet de frottement qui en résulte augmente la compression de la matière et favorise donc la formation du boudin 9 de matière comprimée.
Le processus d'effritement du boudin est particulièrement efficace à la sortie de la filière si la position de la buse 12 est choisie de telle sorte que, dans le plan de l'orifice de sortie 17 de la filière, le jet 16 se soit élargi jusqu'à atteindre un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice 5~53 de sortie 17. En effet, le boudin 9 qui avante de fa~on continue vers l'in-térieur de llenceinte a~dans l'orifice de sortie 17~une épaisseur peu im-portante et s'effrite donc facilement. D'autre part, on sait qu'un jet de forte impulsion aspire les gaz qui l'entourent et il se produit donc sur la périphérie du jet des courants gazeux dirigés suivant les flèches 18 et a-yant une vitesse relativement importante, de l'ordre de 3 m/s. Ces courants contribuent à l'effritement de la paroi du boudin et les particules qui se détachent ainsi sont aspirés avec les courants gazeux 18 à l'intérieur du jet 16 pour être projetées par celui-ci dans l'enceinte 1.
L'efficacité de cette désagrégation par érosion dépend évidemment de la compacité du boudin et de l'épaisseur de la paroi de celui-ci à la sortie de la filière.
Lorsque le boudin se désagrège facilement, il est possible de lui laisser prendre une épaisseur relativement importante Ce sera le cas par exemple si le combustible est un charbon sec ou bien si l'enceinte ntest pas à une pression très élevée nécessitant, pour maintenir l'étanchéité, la for-mation d'un boudin très compact. La distance (L) de la buse à la face de sor-tie de la filière peut être alors de l'ordre de 1,5 fois le diamètre (d) de celle-ci.
Dans ce cas, on pourra utiliser le dispositif de la figure 3 dans lequel la filière s'élargit à proximité de l'orifice de sortie 17 en prenant la forme d'un tronc de cône d'angle au sommet égal à celui du jet 7. Untel dispositif permet de diminuer l'usure des bords de l'orifice 17 de sortie de la fiLière 8.
En revanche, si le boudin est très compact, on essayera de diminuer autant que possible l'épaisseur de la paroi du boudin à la sortie 17 de la filière et l'on prendra le dispositif de la figure 4 pour lequel la buse d'in-jection 12 est placée à une distance L de l'orifice de sortie 17 de la filiè-re telle que le cône 16 ait dans le plan de l'orifice de sortie 17 un diamè-tre sensiblement égal à celui de l'orifice.
Dans ce cas~ la distance L de la buse à ]a face de sortie de la fili~-re est de l'ordre de 2,5 fois le diamètre (d) de l'orifice de sortie.
Si la compacité du boudin varie, on peut utiliser un dispositif per-mettant de régler la position de la buse d'injection 12 à l'intérieurde la 35 filière 16, de façon à modifier l'épaisseur de la paroi du boudin. Ce sera le cas en particulier si l'on change la nature du combustible, les charbons gras risquant par exemple, de former des boudins très compacts alors les charbons secs se désagrègent plus facilement. A cet effet, la canalisation gS5~i~
11 peut être montée coulissante le long de l'alésage 13 de l'arbre de la vis, celle-ci étant munie d'un dispositif 28, par exemple à vis-écrou, penmettant de règler la position de la buse de sortie 12 par coulissement de la canalisation 11 à l'intérieur de l'arbre.
On notera par ailleurs que si l'on fait pénétrer la buse 12 à l'en-trée de la filière 8, la buse joue le rôle d'un mandrin facilitant la for-mation dans la filière d'un boudin de forme tubulaire.
La description précédente a été faite en se référant à une seule vis, mais il est bien évident que le meme dispositif peut être appliqué à un transporteur à plusieurs vis si l'on place, comme on l'a représenté sur la figure 5, une filière 8, 8' en face de chaque vis 3, 3' avec au centre de chaque filière, une buse 12, 12' alimentée par une canalisation percée dans l'axe de la vis correspondante.
Cette disposition est particulièrement avantageuse car~ pour un même débit de matière combustible, l'utilisation de plusieurs filières penmet de diminuer llépaisseur du boudin de matière comprimée et facilite la désagré-gation de celle-ciO
Cependant, dans le cas où le transporteur à vis comprend trois vis et une filière unique au centre de celles-ci, il est encore possible d'utiliser une canalisation axiale débouchant au centre de la filière, comme on l'a représenté sur les figures 6, 7 et 8.
Sur la figure 6, qui est une coupe par un plan transversal à l'axe des vis, on voit que celles-ci sont disposées de facon à pénétrer l'une dans l'autre et réparties autour d'un montant 21 placé dans l'axe du fourreau 2 et dont la section transversale a la forme d'un triangle curviligne ins-crit dans les filets des trois vis. Il est possible, comme On l'a représen-té sur les figures 7 et 8, de placer une canalisation d'injection 11 à l'in-térieur du montant central 21.
Dans le cas de la figure 7, les trois vis poussent la matière entrai-née vers un convergent unique 71 qui débouche dans une filière 81 placéedans l'axe du fourreau 2. Par conséquent, une canalisation 11 placée dans le montant 21 débouche par une buse 12 au centre de la filière 81. La pul-vérisation du combustible s'effectue alors comme on lla décrit précédemment, le jet 16 produit par la buse 12 s'élargissant à l'intérieur du boudin uni-que 9 Dans tous les modes de réalisation décrits précédemment, la buse 12 était alimenté parune canalisation axiale 11. Cette disposition est avan-tageuse car elle permet de dégager la filière 8 mais on pourrait également adapter la disposition représentée sur les figures ~ et 9.
Dans ce cas, en effet, la buse 12 est constituée par un court tron-~on de tube forrQant gicleur formé vers l'~mont et ouvert vers l'aval~ et main~enu au centre de la filière 8 à l'amont de celle-ci, par au moins une ailette 2~ à l'intérieur de laquelle est percée un canal 25 débou-chant à une extrémité dans la buse 12 ee à l'autre extrémité à l'extérieur de la filière 8 par un orifice ~6 relié à une canalisation 27 dlalimenta-tion en fluide.
Les ailettes 24 sont profilées de fa~on à ne pas entraver la progres-sion de la matiere et à ne pas g~ner la formation du boudin~ En outre, eninclnant les ailettes 2~, il est possible de placer la buse 12 au moins partiellement à la pointe du convergent 7 de facon à mieux dégager l'ori-fice dlentrée de la filière 8.
L'invention mise en oeuvre dans les différents modes de réalisation quiont été décrits, perntet de mettre en suspension la matière combustible avec un débit massique de gaz relativement faible, de l'ordre de 2 à 20%
en poids du débit solide, le rapport de la pression du fluide dans la cana-lisation d'injection 11 à la pression régnant a l'intérieur de l'enceinte étant compris par exemple entre 2, pour un débit ga~eux de 10 % de solide et 3 pour un débit de 3 %.
D'autre part, pour obtenir un jet conservant Ses caractéristiques ~éométriques à l'intérieur du boudin, on peut calculer que l'impulsion doit être au moins égale à 30 Newton par tonne/heure de charbon.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux détails des modes de réalisations ~ui ont été décrits à titre d'exemple. Ceux-ci pourraient etre modifiés en employant des moyens ~ivalents.
D'autre part, dans tous les cas, on s'est basé sur une buse d'injec-tion portant un seul orifice d'injection mais le meme résultat pourrait être obtenu, comme représenté sur la figure 10, avec plusieurs orifices ré-partis autour de l'axe de la buse et donnant un jet global conique centrésur l'axe. Le nGmbre et le diamètre des orifices seront calculés en fonc-tion de la pression dans la canalisation d'injection paur obtenir l'impul-sion voulue. On peut alors obtenir un jet plus ouvert, ce qui permet, avec une dépense d'énergie un peu plus importante, de diminuer/distance(L) de la buse à la face de sortie de la filière.
Par ailleurs, si le jet injecté doit nécessairement 8tre constitué
d'un fluide compressible, celui-ci pourrait cependant contenir une certaine quantité de liquide en suspension.
A son extrémité avaL, le fourreau 2 est muni d'un convergent 7 qui dirige La matière entrainée par la vis 3 vers une filière 8 débouchant à l'intérieur de l'enceinte 1.
Si l'on choisit correctement les caractéristiques de fonctionnement du trans-porteur à vis, ceLui-ci forme par extrusion à l'intérieur de la fi-i3 lière 8 un boudln de matière comprimée 9 qui est introduit en continu dansl'enceinte 1.
Selon l'invention, l'arbre de la vis 3 est percé d'un alésage axial 13 dans lequel est ménagée une canalisation 11 qui débouche à l'extrémité
de la vis par une buse d'injection 12.
Sur la figure 2 qui est une vue à échell~ agrandie de l'extrémité de la vis et de la filière 8, on voit que la canalisation 11 peut etre consti-tuée d'un tube enfilé dans l'alésage axiaL 13 de l'arbre de la ~s 3 et qui se ten~ine par la buse 12 celle-ci étant placée dans le prolongement de la pointe conique 14 placée à l'extrémité de l'arbre 3 de la vis et pénétrant dans le convergent conique 7. Si la canalisation 11 est entrainée en rota-~ion avec l'arbre 3 de la vis, il est nécessaire de l'alimenter par l'inter-médiaire d'un joint tournant 20 de type connu. Mais la canalisation 11 peut également être bloquée en rotation, l'arbre 3 tournant autour d'elle.
Par la buse 12, on injecte ainsi, à l'intérieur du boudin 9 de ma tière comprimée un jet gazeux 16 qui traverse le boudin dans l'axe de celui-ci avant de déboucher à l'intérieur de l'enceinte 1.
On sait qu'un jet gazeux de forte impulsion prend toujours sensible-ment la foxme d'un cône dont le sommeL est placé au centre de la buse d'in-jection et dont le demi angle au sommet A est de l'ordre de 11.
Selon l'invention, il est avantageux de régler l'impulsion du jetde telle sorte qu'à la sortie de la buse 12, celui-ci ait une vitesse com-prise entre 50 m/s et la vitesse du son. Ainsi, on est sûr que le jet se présente sous fcrme d'un cône qui s'élargit en partant du centre de la buse 12. Le boudin 9 est alors constitué d'un tube creux traversé en Soll axe par le jet 16 et par conséquent dont la paroi interne prend la forme du jet. En effet, si l'impulsion est suffisante, le jet conserve ses caractéristiques géométriques à l'intérieur du boudin, la paroi interne de celui-ci étant dé-sagrégée au cours de son avancement et prenant la forme du jet.
Pour obtenir cet effet, il est nécessaire de placer la buse 12 à
l'amont de la filière 8 et de donner à celle-ci une longueur Ll assez inha-bituelle, supérieure à 1,5 fois son diamètre. Mais cet allongement de la fi-lière, par l'effet de frottement qui en résulte augmente la compression de la matière et favorise donc la formation du boudin 9 de matière comprimée.
Le processus d'effritement du boudin est particulièrement efficace à la sortie de la filière si la position de la buse 12 est choisie de telle sorte que, dans le plan de l'orifice de sortie 17 de la filière, le jet 16 se soit élargi jusqu'à atteindre un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice 5~53 de sortie 17. En effet, le boudin 9 qui avante de fa~on continue vers l'in-térieur de llenceinte a~dans l'orifice de sortie 17~une épaisseur peu im-portante et s'effrite donc facilement. D'autre part, on sait qu'un jet de forte impulsion aspire les gaz qui l'entourent et il se produit donc sur la périphérie du jet des courants gazeux dirigés suivant les flèches 18 et a-yant une vitesse relativement importante, de l'ordre de 3 m/s. Ces courants contribuent à l'effritement de la paroi du boudin et les particules qui se détachent ainsi sont aspirés avec les courants gazeux 18 à l'intérieur du jet 16 pour être projetées par celui-ci dans l'enceinte 1.
L'efficacité de cette désagrégation par érosion dépend évidemment de la compacité du boudin et de l'épaisseur de la paroi de celui-ci à la sortie de la filière.
Lorsque le boudin se désagrège facilement, il est possible de lui laisser prendre une épaisseur relativement importante Ce sera le cas par exemple si le combustible est un charbon sec ou bien si l'enceinte ntest pas à une pression très élevée nécessitant, pour maintenir l'étanchéité, la for-mation d'un boudin très compact. La distance (L) de la buse à la face de sor-tie de la filière peut être alors de l'ordre de 1,5 fois le diamètre (d) de celle-ci.
Dans ce cas, on pourra utiliser le dispositif de la figure 3 dans lequel la filière s'élargit à proximité de l'orifice de sortie 17 en prenant la forme d'un tronc de cône d'angle au sommet égal à celui du jet 7. Untel dispositif permet de diminuer l'usure des bords de l'orifice 17 de sortie de la fiLière 8.
En revanche, si le boudin est très compact, on essayera de diminuer autant que possible l'épaisseur de la paroi du boudin à la sortie 17 de la filière et l'on prendra le dispositif de la figure 4 pour lequel la buse d'in-jection 12 est placée à une distance L de l'orifice de sortie 17 de la filiè-re telle que le cône 16 ait dans le plan de l'orifice de sortie 17 un diamè-tre sensiblement égal à celui de l'orifice.
Dans ce cas~ la distance L de la buse à ]a face de sortie de la fili~-re est de l'ordre de 2,5 fois le diamètre (d) de l'orifice de sortie.
Si la compacité du boudin varie, on peut utiliser un dispositif per-mettant de régler la position de la buse d'injection 12 à l'intérieurde la 35 filière 16, de façon à modifier l'épaisseur de la paroi du boudin. Ce sera le cas en particulier si l'on change la nature du combustible, les charbons gras risquant par exemple, de former des boudins très compacts alors les charbons secs se désagrègent plus facilement. A cet effet, la canalisation gS5~i~
11 peut être montée coulissante le long de l'alésage 13 de l'arbre de la vis, celle-ci étant munie d'un dispositif 28, par exemple à vis-écrou, penmettant de règler la position de la buse de sortie 12 par coulissement de la canalisation 11 à l'intérieur de l'arbre.
On notera par ailleurs que si l'on fait pénétrer la buse 12 à l'en-trée de la filière 8, la buse joue le rôle d'un mandrin facilitant la for-mation dans la filière d'un boudin de forme tubulaire.
La description précédente a été faite en se référant à une seule vis, mais il est bien évident que le meme dispositif peut être appliqué à un transporteur à plusieurs vis si l'on place, comme on l'a représenté sur la figure 5, une filière 8, 8' en face de chaque vis 3, 3' avec au centre de chaque filière, une buse 12, 12' alimentée par une canalisation percée dans l'axe de la vis correspondante.
Cette disposition est particulièrement avantageuse car~ pour un même débit de matière combustible, l'utilisation de plusieurs filières penmet de diminuer llépaisseur du boudin de matière comprimée et facilite la désagré-gation de celle-ciO
Cependant, dans le cas où le transporteur à vis comprend trois vis et une filière unique au centre de celles-ci, il est encore possible d'utiliser une canalisation axiale débouchant au centre de la filière, comme on l'a représenté sur les figures 6, 7 et 8.
Sur la figure 6, qui est une coupe par un plan transversal à l'axe des vis, on voit que celles-ci sont disposées de facon à pénétrer l'une dans l'autre et réparties autour d'un montant 21 placé dans l'axe du fourreau 2 et dont la section transversale a la forme d'un triangle curviligne ins-crit dans les filets des trois vis. Il est possible, comme On l'a représen-té sur les figures 7 et 8, de placer une canalisation d'injection 11 à l'in-térieur du montant central 21.
Dans le cas de la figure 7, les trois vis poussent la matière entrai-née vers un convergent unique 71 qui débouche dans une filière 81 placéedans l'axe du fourreau 2. Par conséquent, une canalisation 11 placée dans le montant 21 débouche par une buse 12 au centre de la filière 81. La pul-vérisation du combustible s'effectue alors comme on lla décrit précédemment, le jet 16 produit par la buse 12 s'élargissant à l'intérieur du boudin uni-que 9 Dans tous les modes de réalisation décrits précédemment, la buse 12 était alimenté parune canalisation axiale 11. Cette disposition est avan-tageuse car elle permet de dégager la filière 8 mais on pourrait également adapter la disposition représentée sur les figures ~ et 9.
Dans ce cas, en effet, la buse 12 est constituée par un court tron-~on de tube forrQant gicleur formé vers l'~mont et ouvert vers l'aval~ et main~enu au centre de la filière 8 à l'amont de celle-ci, par au moins une ailette 2~ à l'intérieur de laquelle est percée un canal 25 débou-chant à une extrémité dans la buse 12 ee à l'autre extrémité à l'extérieur de la filière 8 par un orifice ~6 relié à une canalisation 27 dlalimenta-tion en fluide.
Les ailettes 24 sont profilées de fa~on à ne pas entraver la progres-sion de la matiere et à ne pas g~ner la formation du boudin~ En outre, eninclnant les ailettes 2~, il est possible de placer la buse 12 au moins partiellement à la pointe du convergent 7 de facon à mieux dégager l'ori-fice dlentrée de la filière 8.
L'invention mise en oeuvre dans les différents modes de réalisation quiont été décrits, perntet de mettre en suspension la matière combustible avec un débit massique de gaz relativement faible, de l'ordre de 2 à 20%
en poids du débit solide, le rapport de la pression du fluide dans la cana-lisation d'injection 11 à la pression régnant a l'intérieur de l'enceinte étant compris par exemple entre 2, pour un débit ga~eux de 10 % de solide et 3 pour un débit de 3 %.
D'autre part, pour obtenir un jet conservant Ses caractéristiques ~éométriques à l'intérieur du boudin, on peut calculer que l'impulsion doit être au moins égale à 30 Newton par tonne/heure de charbon.
Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux détails des modes de réalisations ~ui ont été décrits à titre d'exemple. Ceux-ci pourraient etre modifiés en employant des moyens ~ivalents.
D'autre part, dans tous les cas, on s'est basé sur une buse d'injec-tion portant un seul orifice d'injection mais le meme résultat pourrait être obtenu, comme représenté sur la figure 10, avec plusieurs orifices ré-partis autour de l'axe de la buse et donnant un jet global conique centrésur l'axe. Le nGmbre et le diamètre des orifices seront calculés en fonc-tion de la pression dans la canalisation d'injection paur obtenir l'impul-sion voulue. On peut alors obtenir un jet plus ouvert, ce qui permet, avec une dépense d'énergie un peu plus importante, de diminuer/distance(L) de la buse à la face de sortie de la filière.
Par ailleurs, si le jet injecté doit nécessairement 8tre constitué
d'un fluide compressible, celui-ci pourrait cependant contenir une certaine quantité de liquide en suspension.
Claims (12)
1. Procédé de pulvérisation d'une matière combustible solide introduite à l'intérieur d'une enceinte (1) au moyen d'un transporteur à vis (2) constitué d'au moins une vis (3) entraînée en rotation à l'intérieur d'un fourreau (2) muni à une extrémité amont d'un orifice (5) d'entrée de la matière sous forme divisée et à une extré-mité aval d'au moins une filière (8) débouchant par un orifice de sortie (17) à l'intérieur de l'enceinte (1) et dans laquelle est formé par extrusion un boudin (9) de matière comprimée, celle-ci étant désagrégée par au moins un jet de gaz injecté sous forte pression, à partir de l'intérieur et dans l'axe de la filière (8), caractérisé
par le fait que l'on forme un boudin(9) plein et compact de matière combustible, que l'on injecte le gaz en amont de l'orifice de sortie (17) de la filière (8) avec une impulsion suffisante pour former à l'intérieur du boudin plein (9) un cône (16) dont l'origine et la forme sont déter-minées de telle sorte que le cône (16) atteigne un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice de sortie (17) en provoquant un effritement contrôlé de la paroi interne du boudin au cours de son avancement dans la filière,et en libérant des particules qui sont aspirées dans le jet et introduites avec lui dans l'enceinte.
par le fait que l'on forme un boudin(9) plein et compact de matière combustible, que l'on injecte le gaz en amont de l'orifice de sortie (17) de la filière (8) avec une impulsion suffisante pour former à l'intérieur du boudin plein (9) un cône (16) dont l'origine et la forme sont déter-minées de telle sorte que le cône (16) atteigne un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice de sortie (17) en provoquant un effritement contrôlé de la paroi interne du boudin au cours de son avancement dans la filière,et en libérant des particules qui sont aspirées dans le jet et introduites avec lui dans l'enceinte.
2. Procédé de pulvérisation selon la revendica-tion 1, caractérisé par le fait que l'impulsion du jet gazeux est au moins égale à 30 Newton par tonne/heure de combustible injecté.
3. Procédé de pulvérisation selon la revendica-tion 1, caractérisé par le fait que le débit massique de gaz injecté est dans une proportion comprise entre 2% et 20% du débit de combustible introduit par la filière.
4. Procédé de pulvérisation selon la revendica-tion 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'impulsion du jet est réglée de telle sorte qu'au point d'injection (12) le gaz ait une vitesse comprise entre 50 m/s et la vitesse du son.
5. Dispositif de pulvérisation d'une matière combustible solide à l'intérieur d'une enceinte (1) com-prenant d'une part un transporteur à vis (2) constitué
d'au moins une vis (3) entraînée en rotation à l'intérieur d'un fourreau (2) muni à une extrémité amont d'un orifice (5) d'alimentation en matière combustible et à une extré-mité aval d'au moins une filière (8) débouchant à l'inté-rieur de l'enceinte (1) par un orifice (17) de sortie d'un boudin (8) de matière comprimée et d'au moins une buse (12) d'injection d'un jet de gaz sous forte pression pour la désagrégation de la matière comprimée, caractérisé par le fait que la buse (12) est placée à une distance (L) telle en amont de l'orifice de sortie (17) de la filière que, compte tenu de l'impulsion du jet, celui-ci s'élargisse en forme de cône à l'intérieur du boudin plein jusqu'à atteindre un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice de sortie (17) de la filière (8) dans le plan de celui-ci.
d'au moins une vis (3) entraînée en rotation à l'intérieur d'un fourreau (2) muni à une extrémité amont d'un orifice (5) d'alimentation en matière combustible et à une extré-mité aval d'au moins une filière (8) débouchant à l'inté-rieur de l'enceinte (1) par un orifice (17) de sortie d'un boudin (8) de matière comprimée et d'au moins une buse (12) d'injection d'un jet de gaz sous forte pression pour la désagrégation de la matière comprimée, caractérisé par le fait que la buse (12) est placée à une distance (L) telle en amont de l'orifice de sortie (17) de la filière que, compte tenu de l'impulsion du jet, celui-ci s'élargisse en forme de cône à l'intérieur du boudin plein jusqu'à atteindre un diamètre de l'ordre de celui de l'orifice de sortie (17) de la filière (8) dans le plan de celui-ci.
6. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 5, caractérisé par le fait que le transporteur à
vis comprend au moins deux vis (3,3') et deux filières (8,8') centrées chacune sur l'axe d'une vis et que chaque filière (8,8') est associée à une buse (12,12') d'injection de gaz placée dans son axe.
vis comprend au moins deux vis (3,3') et deux filières (8,8') centrées chacune sur l'axe d'une vis et que chaque filière (8,8') est associée à une buse (12,12') d'injection de gaz placée dans son axe.
7. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 5 ou 6, caractérisé par le fait que la buse (12) est placée en amont de l'orifice de sortie (17) de la filière à une distance (L) comprise entre 1,5 et 2,5 fois le diamètre de la filière.
8. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 5 ou 6, caractérisé par le fait que la buse d'injection (12) associée à chaque filière (8) est consti-tuée par un petit tronçon de tube fermé vers l'amont et ouvert vers l'aval et maintenu dans l'axe de la partie amont de la filière par au moins une ailette profilée (24) à l'intérieur de laquelle est ménagé un canal (25) débout chant à une extrémité dans la buse d'injection (12) et à
l'autre extrémité à l'extérieur de la filière (8) par un orifice (26) relié à une canalisation (27) d'alimentation en gaz.
l'autre extrémité à l'extérieur de la filière (8) par un orifice (26) relié à une canalisation (27) d'alimentation en gaz.
9. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 5, caractérisé par le fait que chaque buse d'injection (12) est placée à l'extrémité d'une canalisa-tion d'alimentation (11) ménagée le long de l'axe de la vis (3) correspondante.
10. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 5, caractérisé par le fait que, le transporteur à vis (2) comprend trois vis engrenant l'une dans l'autre tre et réparties autour d'un montant central (21) remplis-sant l'espace compris entre les vis (3) au centre du fourreau (2) enveloppant extérieurement les vis, et que la canalisation d'injection (11) du jet gazeux est ménagée dans l'axe du fourreau (2), à l'intérieur du montant cen-tral (21).
11. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 9, caractérisé par le fait que la canalisation (11) est montée coulissante le long d'un alésage (13) percé
dans l'axe de la vis, celle-ci étant munie d'un dispositif (28) de réglage de la position de la buse de sortie (12) par coulissement de la canalisation (11).
dans l'axe de la vis, celle-ci étant munie d'un dispositif (28) de réglage de la position de la buse de sortie (12) par coulissement de la canalisation (11).
12. Dispositif de pulvérisation selon la reven-dication 5, caractérisé par le fait que chaque buse d'injec-tion (12) comprend une pluralité d'orifices dont les axes sont répartis autour de l'axe de la buse et sont dirigés de façon à former un jet unique qui s'élargisse en forme conique.
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