CA1302070C - Machine de traction pour le dressage et la relaxation des contraintes desrails en acier - Google Patents
Machine de traction pour le dressage et la relaxation des contraintes desrails en acierInfo
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Abstract
PRÉCIS DE LA DIVULGATION Cette machine comporte des têtes de traction et d'ancrage de conception identique, attelées à des vérins hydrauliques, et fixées sur des chariots motorisés déplaçables longitudinalement; chaque tête est dotée de mâchoires porte-mors. Le corps du vérin hydraulique de traction de la tête de traction est ancré à demeure, à une extrémité de la machine, par l'intermédiaire d'une traverse, à un banc. Le corps de la tête d'ancrage est attelé, à l'autre extrémité de la machine, à un système de tige et vis de réglage fixé au banc par l'intermédiaire d'une traverse. Les têtes de traction et d'ancrage sont attelées aux tiges des vérins hydrauliques, qui commandent leurs déplacements dans le sens longitudinal de la machine par l'intermédiaire de liaisons à rotule, pour permettre, d'une part, l'auto-alignement, dans le sens de l'axe longitudinal de la machine, dès la mise en traction d'un rail, de la tête de traction, de la tête d'ancrage et du rail ainsi que d'autre part, la traction du rail dans l'axe longitudinal de la machine.
Description
~3~07(~
L'invention est rela-tive à une machine hydraulique de traction, pour le dressage et la relaxa-tion des contraintes, des profilés laminés tels que des rails en acier de chemin de fer, de ponts-roulants, a gorge ou autres rails similaires, ainsi que d'autres profilés tels que poutrelles, cornieres, fers U, profi-lés pour patins de chenilles, etc.
On connait, par les BF 962.832, BF 1.314.482, US 2.487.973, US 2.908.316, US 3.257.832, BF 2.132.757, US 4.141.679, des machines hydrauliques de traction, pour dresser des profilés extrudés, en metaux non ferreux et eventuellemen-t les devriller.
On ne connalt pas de machine conçue speciale-ment pour le dressage des rails. Une machine de dres-sage par traction des rails, pour la concep-tion de laquelle on se serait inspire des machines de l'etat de l'art, présenterait l'inconvénient d'endommager irré-médiablement la structure des rails avant l'opération de dressage par traction. Une telle machine compor-te-rait en effet des têtes de traction et d'encrage capa-bles uniquement d'un deplacement longitudina] dans l'axe de la machine. Les extrémites de rails a dresser par traction devraient etre introdu:ites de force dans les mors de serrage. Sachant que~ les rails bru-ts de refroidissement peuven-t avoir subi une déformation telle qu'ils s'inscrivent dans un rectangle de 2 metres de largeur maximum, avec une angularité de 8,5 maximurn, on peut imaginer sans peine les contraintes auxquelles ils pourraient etre soumis s'ils étaient manipulés de maniëre a forcer leurs extrémités pour qu'elles puissent etre introduites de force dans les mâchoires des têtes de -traction e-t d'ancrage capables uniquement d'un déplacement longitudinal. A ces con-traintes s'ajouteraient en ou-tre, lors de la traction, celles engendrées par les moments de torsion des mors fixes et machoires fixes.
^.~
.~
~302070 L'invention a pour but d'eviter de soumettre les rails à dresser aux contraintes et inconvénients précédemment cites.
A cet effet, l'invention a pour objet une machine de traction hydraulique pour le dressage et la relaxation des contraintes des rails comportant:
- des têtes de traction et d'ancrage reliees avec rotule aux tiges des verins hydrauliques de trac-tion et de mise à longueur; ces têtes de traction et d'ancrage pouvant être deplacees, individuellement et de facon independante, lateralement et verticalement par rapport à l'axe longitudinal de la machine de trac-tion, et comportant des mâchoires porte-mors orienta-bles autour d'un axe longitudinal, les dites mâchoires etant composees d'une mâchoire fixe et d'une mâchoire mobile articulee dans et sur la mâchoire fixe.
Une forme d'execution de l'invention est decrite ci-après avec reference aux dessins annexes dans lesquels:
La figure 1 est une vue, en elevation late-rale, d'une machine selon l'invention;
La figure 2 est une coupe longitudinale selon la fig. l;
La figure 3 est un agrandissement d'une par-tie de la fig. 2, montrant une partie de la tête fixe;
La figure 4 est une vue, selon la flèche A de la fig. 3, de la face avant de la tête fixe montree en coupe sur la fig. 3;
La figure 5 est une coupe transversale sui-vant la ligne BB de la fig. 3;
La figure 6 est une coupe longitudinale suivant la ligne EE de la fig. 3;
La figure 7 est une coupe longitudinale suivant la ligne FF de la fig. 3;
La figure 8 montre la section d'un rail sche-matise couche, tel qu'il est presente dans la machine;
..
~02070 La figure 9 est une vue de dessus schématique de la machine selon l'invention, montrant les positions relatives des têtes fixe et mobile et du rail, avant engagement du rail dans les têtes; et La figure 10 est une vue semblable à celle de la fig~ 9, montrant les positions respectives des têtes fixe et mobile et du rail, en début de traction.
La machine selon l'invention (fig. 1 et 2) comporte une tête d'ancrage 1, ainsi qu'une tête de traction 2. Les deux têtes sont symétriquement identi-ques. On se limitera donc, pour les parties communes, à la seule description de la tête d'ancrage 1, des-cription qui vaudra également pour la tête de traction.
Les deux têtes sont déplaçables longitudinalement res-lS pectivement sur un chariot 3 et 3'. Les chariots 3 et3' sont identiques. Ils comportent des roues 4 dont un essieu est moteur et peuvent rouler sur des voies 5 longitudinales. Les têtes d'ancrage et de traction sont reliées entre elles par un banc ou bâti 6 qui absorbe les efforts de traction et qui repose sur des fondations 6 (le banc ou bâti ainsi que les fondations étant désignés par la référence 6, pour des raisons de simplicité de représentation).
La tete d'ancrage 1, déplasable longitudina-lement, sert à régler la machine à la longueur duprofilé à tractionner. La tête de traction 2 sert à
tractionner le profilé. Chaque tête a également pour fonction de serrer une extrémité du profilé. Le deplacement de la tête d'ancrage 1 est assuré par un vérin 7 fixé dans une traverse 8 solidaire du bâti 6.
La tige 9 du vérin 7 comporte à son extrémité libre une fourche 10. Le déplacement de la tête de traction 2 est assuré par un vérin de traction 11 et un vérin auxiliaire 12. L'extrémité libre de la tige 13 du vérin auxiliaire 12 comporte une fourche 10'. Les fourches 10 et 10' sont identiques. Elles servent à
`~i ~302070 atteler les vérins 7, 12 et 11 aux têtes 1 et 2. L'at-telage des fourches 10 et 10' aux chariots 3 et 3' se fait par l'intermediaire de berceaux 33 et 33', res-pectivement fixés aux parties arrières des chariots 3 et 3', et d'axes horizontaux transversaux 34 et 34' tourillonnant dans les berceaux 33 et 33'.
Le verin 7 est attele à son extremité libre à
une tige 7' filetee. La tige 7' est manoeuvrable lon-gitudinalement par un ecrou 7" motorise.
Le verin 11 est ancre au bâti 6 par l'inter-mediaire d'une traverse 14, d'une attache 15 et d'un axe 16. Une table d'alimentation, une table centrale effaçable et une table d'evacuation, non representees, disposees entre les têtes 1 et 2, servent à l'alimen-tation et à l'évacuation laterales des profiles.
La tête d'ancrage 1 ou de traction 2 (fig. 1 et 3) comporte un corps massif jouant le rôle de mâ-choire fixe 17, de forme frusto-cylindrique, à épais-seurs de parois variables fonction des efforts à
2Q encaisser et des éléments à y attacher. La mâchoire fixe 17 (fig. 3) comporte un évidement longitudinal traversant 18 dans lequel est logée une mâchoire mobile 19 de forme allongée, articulée dans un pIan horizontal autour d'un axe transversal 20 traversant tourillonnant dans la mâchoire fixe 17. La partie arrière 21 de la mâchoire mobile 19 est plus longue, par rapport à l'axe 20, que le nez 22 de ladite mâchoire mobile 19, pour former un bras de levier. Un mors supérieur 23 est fixé sous le nez 22 de la mâchoire mobile 19. Un mors inférieur 24 est fixé en face du mors supérieur 23, sur la mâchoire fixe 17. La queue 25 de la mâchoire fixe 17 (fig. 3 et 6) est conformée pour s'emboîter, sans contact avec elle, dans la fourche 10. Un axe vertical 26 traversant la fourche 10 et la queue 25 assure la liaison entre ces deux parties.
i3020q0 Une rotule universelle 27, posée entre l'axe 26 et les parois d'un évidement vertical traversant 28 ménagé dans la queue 25, assure une liberté de mouve-ment tous azimuts à la mâchoire fixe 17, donc également à la mâchoire mobile 19.
Un vérin 29, logé dans la mâchoire fixe 17, sous la partie arrière 21 de la mâchoire mobile 19 assure, par sa tige 30, par poussée contre la partie arrière 21, le rapprochement du mors supérieur 23 vers le mors inférieur 24, donc le serrage du profilé 31 engagé entre les mors supérieur 23 et inférieur 24. Le désengagement du profilé 31 des mors supérieur 23 et inférieur 24 se fait par relâchement de la pression du vérin 29 et poussée de la partie arrière 21 à l'aide d'un ressort de rappel 32 par exemple ou d'un moyen équivalent, logé dans la partie supérieure de la mâchoire fixe 17, en un lieu le plus près possible de l'extrémité de la partie arrière 21, en tout cas entre celle-ci et l'axe 20.
La mâchoire fixe 17 est montée rotative, du côté de sa face avant 35, dans une lunette 36 (fig. 3, 4 et 5). La lunette 36 repose sur le chariot 3 par l'intermédiaire de deux vérins verticaux 37 et 38 dis-posés latéralement. Les vérins 37 et 38 assurent l'équilibrage et l'ajustement de position de la tête de traction 1 dans le plan vertical. Un manchon 39, placé
sur la partie supérieure de la tête de traction 1, est vissable transversalement pas gauche et droite, d'une part sur une tige filetée 40 rendue solidaire de la 3Q lunette 36 par l'intermédiaire d'une oreille 41, et d'autre part, sur une tige filetée 40' rendue solidaire de la mâchoire fixe 17 par l'intermédiaire d'une oreille 42 prévue sur la mâchoire fixe et d'une oreille 43 prévue sur un anneau 44 rendu lui-même solidaire de la mâchoire fixe 17 par une pluralité de moyens de fixation 45.
~302070 ~ n vérin (non represente) attache, d'une part, au chariot 3, et d'autre part, à la partie infe-rieure de la lunette, par sa tige 46 partiellement representee, à l'attache 47, travaillant dans le plan horizontal, sert au deplacement latéral de la tête de traction 1. Des galets rotatifs 48 et 49 tfig. 4 et 7) sont places du côte de la face d'entree de la tête de traction, de part et d'autre des mors 23 et 24. La position des galets 48 et 49 est reglable par des lQ verins 50 et 51 ou des systèmes equivalents.
Le fonctionnement de la machine est le sui-vant:
Les rails 31 sont amenés dans la machine et évacués par un système de manutention non représenté.
Ils reposent sur l'extrémité du patin et le flanc du champignon en position "couchée" (fig. 8) et sont pré-sentés entre les têtes 1 et 2 dans leur état brut de refroidissement, sans être soumis à une deformation prealable (fig. 9), pour eviter tout endommagement de leur structure interne. Avant toute operation de trac-tion d'un profil de rail donne, il y a lieu de regler l'orientation des mâchoires fixes 17 et mobiles 19 des têtes 1 et 2 pour qu'elles puissent recevoir les extre-mités du profil de rail à traiter. Ce réglage est fait en fonction de l'angle ~ (fig. 8) que forme le plan horizontal 52 sur lequel repose le rail 31 et le plan de symétrie 53 du rail. Le réglage se fait par rota-tion dans les lunettes 36 autour d'un axe longitudinal des têtes 1 et 2, à l'aide du manchon vissable 39, des tiges filetées 40 et 40' et des oreilles 41 et 43 (ou par un moyen équivalent), agissant sur les anneaux 44.
Cette rotation se fait autour de l'axe 54 défini par l'intersection du plan médian longitudinal 55 de la lunette 36 et du plan médian longitudinal 56 des mâ-choires fixes 17 et mobiles 19.
~,~
Les mâchoires fixes 17 et mobiles 19 étant ainsi préparées à rece~voir les extrémités des rails 31, il reste à amener les têtes 1 et 2 en face et dans l'alignement desdites extrémités. Ceci se fait par déplacement latéral des têtes 1 et 2, à l'aide (fig. 4) des vérins représentés par leurs tiges 46, par glisse-ment des faces avant des têtes 1 et 2 sur les extrémi-tés des tiges des vérins 37 et 38 sur les surfaces des chariots 3.
La fig. 9 montre schématiquement, une vue de dessus, des positions respectives du rail 31 et des têtes en fin de cette opération. La fig. 10 est la même vue, en début de traction. La référence 57 dési-gne l'axe de la machine. Le rail 31 de la fig. 9 est montré tel qu'il peut se présenter brut de refroidis-sement, avant dressage. Comme on peut le voir, ses extrémités, de même que l'ensemble du rail, ne sont pas en alignement avec l'axe 57 de la machine de traction.
Les têtes 1 et 2 sont amenées en face des extrémités du 2a rail 31 par un déplacement combiné des têtes 1 et 2 et des extrémités du rail, comme indiqué sur la fig. 9.
Ceci fait, les têtes 1 et 2 sont respectivement avan-cées vers le rail 31 à l'aide des vérins 7 et 12.
L'introduction des extrémités du rail 31 est facilitée par les galets 48 et 49 qui le centrent sur l'axe des mors. Une fois les extrémités en place entre les mors 23 et 24 (comme représenté en fig. 3), on serre lesdits mors à l'aide des vérins 30 des têtes 1 et 2 selon un effort déterminé et contrôlé. On exerce ensuite une 3Q traction à l'aide du vérin 11 de la tête de traction 2.
Le rail 31 et les têtes 1 et 2 viennent alors se placer comme indiqué sur la fig. 10, dans l'alignement de l'axe 57 de la machine, grâce à la conception de celle-ci telle que décrite précédemment. Après cela, la machine fonctionne comme connu en soi selon un cycle de traction programmé.
'~
L'invention est rela-tive à une machine hydraulique de traction, pour le dressage et la relaxa-tion des contraintes, des profilés laminés tels que des rails en acier de chemin de fer, de ponts-roulants, a gorge ou autres rails similaires, ainsi que d'autres profilés tels que poutrelles, cornieres, fers U, profi-lés pour patins de chenilles, etc.
On connait, par les BF 962.832, BF 1.314.482, US 2.487.973, US 2.908.316, US 3.257.832, BF 2.132.757, US 4.141.679, des machines hydrauliques de traction, pour dresser des profilés extrudés, en metaux non ferreux et eventuellemen-t les devriller.
On ne connalt pas de machine conçue speciale-ment pour le dressage des rails. Une machine de dres-sage par traction des rails, pour la concep-tion de laquelle on se serait inspire des machines de l'etat de l'art, présenterait l'inconvénient d'endommager irré-médiablement la structure des rails avant l'opération de dressage par traction. Une telle machine compor-te-rait en effet des têtes de traction et d'encrage capa-bles uniquement d'un deplacement longitudina] dans l'axe de la machine. Les extrémites de rails a dresser par traction devraient etre introdu:ites de force dans les mors de serrage. Sachant que~ les rails bru-ts de refroidissement peuven-t avoir subi une déformation telle qu'ils s'inscrivent dans un rectangle de 2 metres de largeur maximum, avec une angularité de 8,5 maximurn, on peut imaginer sans peine les contraintes auxquelles ils pourraient etre soumis s'ils étaient manipulés de maniëre a forcer leurs extrémités pour qu'elles puissent etre introduites de force dans les mâchoires des têtes de -traction e-t d'ancrage capables uniquement d'un déplacement longitudinal. A ces con-traintes s'ajouteraient en ou-tre, lors de la traction, celles engendrées par les moments de torsion des mors fixes et machoires fixes.
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~302070 L'invention a pour but d'eviter de soumettre les rails à dresser aux contraintes et inconvénients précédemment cites.
A cet effet, l'invention a pour objet une machine de traction hydraulique pour le dressage et la relaxation des contraintes des rails comportant:
- des têtes de traction et d'ancrage reliees avec rotule aux tiges des verins hydrauliques de trac-tion et de mise à longueur; ces têtes de traction et d'ancrage pouvant être deplacees, individuellement et de facon independante, lateralement et verticalement par rapport à l'axe longitudinal de la machine de trac-tion, et comportant des mâchoires porte-mors orienta-bles autour d'un axe longitudinal, les dites mâchoires etant composees d'une mâchoire fixe et d'une mâchoire mobile articulee dans et sur la mâchoire fixe.
Une forme d'execution de l'invention est decrite ci-après avec reference aux dessins annexes dans lesquels:
La figure 1 est une vue, en elevation late-rale, d'une machine selon l'invention;
La figure 2 est une coupe longitudinale selon la fig. l;
La figure 3 est un agrandissement d'une par-tie de la fig. 2, montrant une partie de la tête fixe;
La figure 4 est une vue, selon la flèche A de la fig. 3, de la face avant de la tête fixe montree en coupe sur la fig. 3;
La figure 5 est une coupe transversale sui-vant la ligne BB de la fig. 3;
La figure 6 est une coupe longitudinale suivant la ligne EE de la fig. 3;
La figure 7 est une coupe longitudinale suivant la ligne FF de la fig. 3;
La figure 8 montre la section d'un rail sche-matise couche, tel qu'il est presente dans la machine;
..
~02070 La figure 9 est une vue de dessus schématique de la machine selon l'invention, montrant les positions relatives des têtes fixe et mobile et du rail, avant engagement du rail dans les têtes; et La figure 10 est une vue semblable à celle de la fig~ 9, montrant les positions respectives des têtes fixe et mobile et du rail, en début de traction.
La machine selon l'invention (fig. 1 et 2) comporte une tête d'ancrage 1, ainsi qu'une tête de traction 2. Les deux têtes sont symétriquement identi-ques. On se limitera donc, pour les parties communes, à la seule description de la tête d'ancrage 1, des-cription qui vaudra également pour la tête de traction.
Les deux têtes sont déplaçables longitudinalement res-lS pectivement sur un chariot 3 et 3'. Les chariots 3 et3' sont identiques. Ils comportent des roues 4 dont un essieu est moteur et peuvent rouler sur des voies 5 longitudinales. Les têtes d'ancrage et de traction sont reliées entre elles par un banc ou bâti 6 qui absorbe les efforts de traction et qui repose sur des fondations 6 (le banc ou bâti ainsi que les fondations étant désignés par la référence 6, pour des raisons de simplicité de représentation).
La tete d'ancrage 1, déplasable longitudina-lement, sert à régler la machine à la longueur duprofilé à tractionner. La tête de traction 2 sert à
tractionner le profilé. Chaque tête a également pour fonction de serrer une extrémité du profilé. Le deplacement de la tête d'ancrage 1 est assuré par un vérin 7 fixé dans une traverse 8 solidaire du bâti 6.
La tige 9 du vérin 7 comporte à son extrémité libre une fourche 10. Le déplacement de la tête de traction 2 est assuré par un vérin de traction 11 et un vérin auxiliaire 12. L'extrémité libre de la tige 13 du vérin auxiliaire 12 comporte une fourche 10'. Les fourches 10 et 10' sont identiques. Elles servent à
`~i ~302070 atteler les vérins 7, 12 et 11 aux têtes 1 et 2. L'at-telage des fourches 10 et 10' aux chariots 3 et 3' se fait par l'intermediaire de berceaux 33 et 33', res-pectivement fixés aux parties arrières des chariots 3 et 3', et d'axes horizontaux transversaux 34 et 34' tourillonnant dans les berceaux 33 et 33'.
Le verin 7 est attele à son extremité libre à
une tige 7' filetee. La tige 7' est manoeuvrable lon-gitudinalement par un ecrou 7" motorise.
Le verin 11 est ancre au bâti 6 par l'inter-mediaire d'une traverse 14, d'une attache 15 et d'un axe 16. Une table d'alimentation, une table centrale effaçable et une table d'evacuation, non representees, disposees entre les têtes 1 et 2, servent à l'alimen-tation et à l'évacuation laterales des profiles.
La tête d'ancrage 1 ou de traction 2 (fig. 1 et 3) comporte un corps massif jouant le rôle de mâ-choire fixe 17, de forme frusto-cylindrique, à épais-seurs de parois variables fonction des efforts à
2Q encaisser et des éléments à y attacher. La mâchoire fixe 17 (fig. 3) comporte un évidement longitudinal traversant 18 dans lequel est logée une mâchoire mobile 19 de forme allongée, articulée dans un pIan horizontal autour d'un axe transversal 20 traversant tourillonnant dans la mâchoire fixe 17. La partie arrière 21 de la mâchoire mobile 19 est plus longue, par rapport à l'axe 20, que le nez 22 de ladite mâchoire mobile 19, pour former un bras de levier. Un mors supérieur 23 est fixé sous le nez 22 de la mâchoire mobile 19. Un mors inférieur 24 est fixé en face du mors supérieur 23, sur la mâchoire fixe 17. La queue 25 de la mâchoire fixe 17 (fig. 3 et 6) est conformée pour s'emboîter, sans contact avec elle, dans la fourche 10. Un axe vertical 26 traversant la fourche 10 et la queue 25 assure la liaison entre ces deux parties.
i3020q0 Une rotule universelle 27, posée entre l'axe 26 et les parois d'un évidement vertical traversant 28 ménagé dans la queue 25, assure une liberté de mouve-ment tous azimuts à la mâchoire fixe 17, donc également à la mâchoire mobile 19.
Un vérin 29, logé dans la mâchoire fixe 17, sous la partie arrière 21 de la mâchoire mobile 19 assure, par sa tige 30, par poussée contre la partie arrière 21, le rapprochement du mors supérieur 23 vers le mors inférieur 24, donc le serrage du profilé 31 engagé entre les mors supérieur 23 et inférieur 24. Le désengagement du profilé 31 des mors supérieur 23 et inférieur 24 se fait par relâchement de la pression du vérin 29 et poussée de la partie arrière 21 à l'aide d'un ressort de rappel 32 par exemple ou d'un moyen équivalent, logé dans la partie supérieure de la mâchoire fixe 17, en un lieu le plus près possible de l'extrémité de la partie arrière 21, en tout cas entre celle-ci et l'axe 20.
La mâchoire fixe 17 est montée rotative, du côté de sa face avant 35, dans une lunette 36 (fig. 3, 4 et 5). La lunette 36 repose sur le chariot 3 par l'intermédiaire de deux vérins verticaux 37 et 38 dis-posés latéralement. Les vérins 37 et 38 assurent l'équilibrage et l'ajustement de position de la tête de traction 1 dans le plan vertical. Un manchon 39, placé
sur la partie supérieure de la tête de traction 1, est vissable transversalement pas gauche et droite, d'une part sur une tige filetée 40 rendue solidaire de la 3Q lunette 36 par l'intermédiaire d'une oreille 41, et d'autre part, sur une tige filetée 40' rendue solidaire de la mâchoire fixe 17 par l'intermédiaire d'une oreille 42 prévue sur la mâchoire fixe et d'une oreille 43 prévue sur un anneau 44 rendu lui-même solidaire de la mâchoire fixe 17 par une pluralité de moyens de fixation 45.
~302070 ~ n vérin (non represente) attache, d'une part, au chariot 3, et d'autre part, à la partie infe-rieure de la lunette, par sa tige 46 partiellement representee, à l'attache 47, travaillant dans le plan horizontal, sert au deplacement latéral de la tête de traction 1. Des galets rotatifs 48 et 49 tfig. 4 et 7) sont places du côte de la face d'entree de la tête de traction, de part et d'autre des mors 23 et 24. La position des galets 48 et 49 est reglable par des lQ verins 50 et 51 ou des systèmes equivalents.
Le fonctionnement de la machine est le sui-vant:
Les rails 31 sont amenés dans la machine et évacués par un système de manutention non représenté.
Ils reposent sur l'extrémité du patin et le flanc du champignon en position "couchée" (fig. 8) et sont pré-sentés entre les têtes 1 et 2 dans leur état brut de refroidissement, sans être soumis à une deformation prealable (fig. 9), pour eviter tout endommagement de leur structure interne. Avant toute operation de trac-tion d'un profil de rail donne, il y a lieu de regler l'orientation des mâchoires fixes 17 et mobiles 19 des têtes 1 et 2 pour qu'elles puissent recevoir les extre-mités du profil de rail à traiter. Ce réglage est fait en fonction de l'angle ~ (fig. 8) que forme le plan horizontal 52 sur lequel repose le rail 31 et le plan de symétrie 53 du rail. Le réglage se fait par rota-tion dans les lunettes 36 autour d'un axe longitudinal des têtes 1 et 2, à l'aide du manchon vissable 39, des tiges filetées 40 et 40' et des oreilles 41 et 43 (ou par un moyen équivalent), agissant sur les anneaux 44.
Cette rotation se fait autour de l'axe 54 défini par l'intersection du plan médian longitudinal 55 de la lunette 36 et du plan médian longitudinal 56 des mâ-choires fixes 17 et mobiles 19.
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Les mâchoires fixes 17 et mobiles 19 étant ainsi préparées à rece~voir les extrémités des rails 31, il reste à amener les têtes 1 et 2 en face et dans l'alignement desdites extrémités. Ceci se fait par déplacement latéral des têtes 1 et 2, à l'aide (fig. 4) des vérins représentés par leurs tiges 46, par glisse-ment des faces avant des têtes 1 et 2 sur les extrémi-tés des tiges des vérins 37 et 38 sur les surfaces des chariots 3.
La fig. 9 montre schématiquement, une vue de dessus, des positions respectives du rail 31 et des têtes en fin de cette opération. La fig. 10 est la même vue, en début de traction. La référence 57 dési-gne l'axe de la machine. Le rail 31 de la fig. 9 est montré tel qu'il peut se présenter brut de refroidis-sement, avant dressage. Comme on peut le voir, ses extrémités, de même que l'ensemble du rail, ne sont pas en alignement avec l'axe 57 de la machine de traction.
Les têtes 1 et 2 sont amenées en face des extrémités du 2a rail 31 par un déplacement combiné des têtes 1 et 2 et des extrémités du rail, comme indiqué sur la fig. 9.
Ceci fait, les têtes 1 et 2 sont respectivement avan-cées vers le rail 31 à l'aide des vérins 7 et 12.
L'introduction des extrémités du rail 31 est facilitée par les galets 48 et 49 qui le centrent sur l'axe des mors. Une fois les extrémités en place entre les mors 23 et 24 (comme représenté en fig. 3), on serre lesdits mors à l'aide des vérins 30 des têtes 1 et 2 selon un effort déterminé et contrôlé. On exerce ensuite une 3Q traction à l'aide du vérin 11 de la tête de traction 2.
Le rail 31 et les têtes 1 et 2 viennent alors se placer comme indiqué sur la fig. 10, dans l'alignement de l'axe 57 de la machine, grâce à la conception de celle-ci telle que décrite précédemment. Après cela, la machine fonctionne comme connu en soi selon un cycle de traction programmé.
'~
Claims (4)
1. Une machine de traction pour le dressage et la relaxation des contraintes des rails en acier, incluant un premier axe longitudinal, une tête de traction et une tête d'ancrage, chaque tête étant attelée à un vérin hydraulique ayant une tige associée et étant supportée sur un chariot motorisé pour être déplacée le long du premier axe longitudinal, chaque tête incluant des mâchoires porte-mors, le vérin hydraulique de la tête de traction étant attelé à une extrémité de la machine à un banc par l'intermédiaire d'une traverse, le vérin hydraulique de la tête d'ancrage étant attelé à l'autre extrémité de la machine à un banc par l'intermédiaire d'une traverse, caractérisé en ce que ladite machine comprend:
(a) une liaison à rotule reliant la tige de l'un des vérins hydrauliques à la tête de traction pour permettre à la tête de traction de se déplacer librement dans toutes les directions par rapport à
cette liaison;
(b) une liaison à rotule reliant la tige de l'autre des vérins hydrauliques à la tête d'ancrage pour permettre à la tête d'ancrage de se déplacer librement dans toutes les directions par rapport à
cette liaison;
(c) les têtes de traction et d'ancrage incluant chacune une mâchoire fixe portant un mors inférieur, une mâchoire mobile portant un mors supérieur, un vérin hydraulique de mâchoire incluant une tige associée et porté par la mâchoire fixe pour déplacer la mâchoire mobile entre des positions ouverte et fermée par rapport à la mâchoire fixe, un mécanisme de rappel pour placer la mâchoire mobile en position ouverte lorsque le vérin hydraulique de mâchoire n'est plus active, un support transversal sur lequel la mâchoire fixe est montée rotative autour d'un second axe longitudinal, un système de liaison du support transversal à la mâchoire fixe, et un système d'écartement pour faire tourner la mâchoire fixe autour du second axe longitudinal; et (d) lesdites liaisons à rotule permettant un auto-alignement de la tête de traction, de la tête d'ancrage, et d'un rail disposé entre lesdites têtes le long du premier axe longitudinal dès la mise en traction du rail et permettant en outre la traction du rail le long du premier axe longitudinal.
(a) une liaison à rotule reliant la tige de l'un des vérins hydrauliques à la tête de traction pour permettre à la tête de traction de se déplacer librement dans toutes les directions par rapport à
cette liaison;
(b) une liaison à rotule reliant la tige de l'autre des vérins hydrauliques à la tête d'ancrage pour permettre à la tête d'ancrage de se déplacer librement dans toutes les directions par rapport à
cette liaison;
(c) les têtes de traction et d'ancrage incluant chacune une mâchoire fixe portant un mors inférieur, une mâchoire mobile portant un mors supérieur, un vérin hydraulique de mâchoire incluant une tige associée et porté par la mâchoire fixe pour déplacer la mâchoire mobile entre des positions ouverte et fermée par rapport à la mâchoire fixe, un mécanisme de rappel pour placer la mâchoire mobile en position ouverte lorsque le vérin hydraulique de mâchoire n'est plus active, un support transversal sur lequel la mâchoire fixe est montée rotative autour d'un second axe longitudinal, un système de liaison du support transversal à la mâchoire fixe, et un système d'écartement pour faire tourner la mâchoire fixe autour du second axe longitudinal; et (d) lesdites liaisons à rotule permettant un auto-alignement de la tête de traction, de la tête d'ancrage, et d'un rail disposé entre lesdites têtes le long du premier axe longitudinal dès la mise en traction du rail et permettant en outre la traction du rail le long du premier axe longitudinal.
2. Une machine de traction selon la revendication 1, caractérisée en ce que:
(a) la mâchoire fixe est reliée à la tige associée du vérin hydraulique par la liaison à rotule;
(b) la mâchoire mobile est montée dans la mâchoire fixe de sorte à être articulée sur un axe horizontal transversal;
(c) la tige du vérin hydraulique de mâchoire agit sur une partie arrière de la mâchoire mobile pour faire pivoter cette dernière autour de l'axe horizontal transversal;
(d) le mécanisme de rappel est placé
entre une partie supérieure de la mâchoire mobile et la mâchoire fixe;
(e) le support transversal inclut une paire de pistons verticaux pour supporter ledit support sur une surface du chariot et permettre l'équilibrage et le réglage de ce support dans la direction verticale; et (f) des galets de guidage sont places en amont et de part et d'autre des mors supérieur et inférieur pour faciliter l'engagement des extrémités du rail entre les mors et le centrage du rail entre lesdits mors.
(a) la mâchoire fixe est reliée à la tige associée du vérin hydraulique par la liaison à rotule;
(b) la mâchoire mobile est montée dans la mâchoire fixe de sorte à être articulée sur un axe horizontal transversal;
(c) la tige du vérin hydraulique de mâchoire agit sur une partie arrière de la mâchoire mobile pour faire pivoter cette dernière autour de l'axe horizontal transversal;
(d) le mécanisme de rappel est placé
entre une partie supérieure de la mâchoire mobile et la mâchoire fixe;
(e) le support transversal inclut une paire de pistons verticaux pour supporter ledit support sur une surface du chariot et permettre l'équilibrage et le réglage de ce support dans la direction verticale; et (f) des galets de guidage sont places en amont et de part et d'autre des mors supérieur et inférieur pour faciliter l'engagement des extrémités du rail entre les mors et le centrage du rail entre lesdits mors.
3. Une machine de traction selon la revendication 1, caractérisée en ce que le système de liaison du support transversal à la mâchoire fixe inclut:
(a) un anneau fixé sur une face avant de la mâchoire fixe et comportant une première oreille excentrée;
(b) une seconde oreille excentrée portée par une partie supérieure de la mâchoire fixe en regard de la première oreille excentrée; et (c) une troisième oreille excentrée disposée sur une partie supérieure du support transversal du côté opposé à celui des première et seconde oreilles excentrées.
(a) un anneau fixé sur une face avant de la mâchoire fixe et comportant une première oreille excentrée;
(b) une seconde oreille excentrée portée par une partie supérieure de la mâchoire fixe en regard de la première oreille excentrée; et (c) une troisième oreille excentrée disposée sur une partie supérieure du support transversal du côté opposé à celui des première et seconde oreilles excentrées.
4. Une machine de traction selon la revendication 3, caractérisée en ce que le système d'écartement inclut une extrémité reliée à la troisième oreille excentrée et une autre extrémité
reliée aux première et seconde oreilles excentrées.
reliée aux première et seconde oreilles excentrées.
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