CA2531992A1 - Vehicule lourd - Google Patents

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    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/10—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with more than four wheels
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Abstract

L~invention concerne un véhicule lourd, tel qu~un véhicule de transport ou u n engin de « Génie Civil », d~une masse supérieure à 500 tonnes, équipé de pneumatiques de structure radiale de diamètre supérieure à trois mètres cinquante, comportant un train avant muni d~au moins deux pneumatiques et d~ au moins un train arrière comportant au moins deux pneumatiques et par lequel e st transmise au moins une partie de la motricité. Selon l~invention, au moins u n des trains comporte au moins quatre pneumatiques associés par deux de part e t d~autre du train et de manière symétrique, deux pneumatiques associés ayant des largeurs axiales différentes.

Claims (8)

REVENDICATIONS
1- Véhicule lourd, tel qu'un véhicule de transport ou un engin de « Génie Civil », d'une masse supérieure à 500 tonnes, équipé de pneumatiques de structure radiale de diamètre supérieur à trois mètres cinquante, comportant un train avant muni d'au moins deux pneumatiques et d'au moins un train arrière comportant au moins deux pneumatiques et par lequel est transmise au moins une partie de la motricité caractérisé en ce qu'au moins un des trains comporte au moins quatre pneumatiques associés par deux de part et d'autre du train et de manière symétrique et en ce que deux pneumatiques associés ont des largeurs axiales différentes.
2 - Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que les pneumatiques axialement extérieurs sont plus étroits.
3 - Véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les pneumatiques axialement intérieurs transmettent au moins une partie de la motricité.
4 - Véhicule selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que le train arrière comporte au moins quatre pneumatiques associés par deux de part et d'autre du train, de manière symétrique, et en ce que deux pneumatiques associés ont des largeurs axiales différentes.
- Véhicule selon l'une de revendications 1 à 4 caractérisé en ce que le train avant comporte au moins deux pneumatiques transmettant au moins une partie de la motricité.
6 - Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le train avant comporte au moins quatre pneumatiques associés par deux de part et d'autre du train, de manière symétrique, et en ce que deux pneumatiques associés ont des largeurs axiales différentes.
7 - Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce qu'au moins une partie des pneumatiques transmettant la motricité sont pilotés par un moteur électrique.
8 - Véhicule selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que les pneumatiques sont montés sur un train par l'intermédiaire de premiers anneaux de montage formant les sièges des bourrelets des pneumatiques et de seconds anneaux de blocage garantissant la mise en place desdits premiers anneaux qui se solidarisent au moyeu du fait notamment de profils complémentaires à des évidements prévus sur le moyeu.
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