CA2561337C - Vehicule nival - Google Patents

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Abstract

Ce document décrit un véhicule d'hiver motorisé (10 ou 410) dont les caractéristiques de maintien de l'équilibre sont celles des motocyclettes et des bicyclettes. Ce véhicule (10 ou 410) comprend un cadre (14 ou 414), un bras oscillant (64 ou 464), un cadre de chenille (86), une chenille en boucle (138), une lame de compaction de la neige (162 ou 562), une colonne de direction allongée et un ski (204). Le bras oscillant (64 ou 464) pivote sur le cadre (14 ou 414) et est pointé vers le bas, derrière celui-ci. Le cadre de chenille (86) est disposé vers l'avant à partir d'un pivot relié à l'arrière du bras oscillant (64 ou 464) et peut se déplacer verticalement sous le bras (64 ou 464) dans un mouvement rappelant celui des lames d'une paire de ciseaux. Des roues d'entraînement (122) montées à l'arrière du cadre de chenille (86) sont couplées à un moteur (18) ou à un pédalier (418). La chenille entoure les roues d'entraînement (122) et tourne sur son cadre (86). Le véhicule d'hiver (10 ou 410) est suspendu sur le cadre de chenille (86) par l'intermédiaire d'un unique amortisseur (68 ou 468) et d'un levier coudé (72 ou 472) assurant la répartition de la charge. La lame de compaction de la neige (162 ou 562) est fixée à l'avant du cadre de chenille (86) et tasse la neige devant la chenille (138). La forme de la colonne de direction rappelle celle de la fourche avant (12 ou 412) d'une motocyclette ou d'une bicyclette. La colonne de direction est reliée au cadre (14 ou 414) à l'aide d'un pivot qui lui permet de tourner sur son axe longitudinal. Le ski (204) est monté sur la portion inférieure de la colonne de direction. Un gyroscope de direction facultatif (250) peut être monté sur la colonne de direction ou être couplé à cette dernière pour fournir un effet gyroscopique de stabilisation facilitant le maintien de l'équilibre et le contrôle du véhicule (10 ou 410).
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