CH101250A - Dispositif d'entraînement pour magnétos d'allumage de moteurs à explosions à cylindres en V. - Google Patents

Description

  Dispositif d'entraînement pour     mugnétos        d'allumage    de moteurs à explosions  à cylindres en V.    La présente invention a pour objet un  dispositif d'entraînement pour magnétos d'al  lumage de moteurs à explosions à     cylindras     en V, établi en vue de permettre d'utiliser une  magnéto pour deux cylindres calés à 360  ,  tournant à une vitesse moyenne moitié de  celle du moteur, à l'allumage d'un moteur à  deux cylindres en<B>V,</B> quel que soit l'angle des  cylindres.  



  Ce dispositif d'entraînement comporte  deux éléments d'interconnexion rotatifs dont  l'un est pourvu d'un maneton de manivelle  susceptible de coulisser dans un guidage de  l'autre ou second élément, ces éléments étant  disposés pour être montés sur deux arbres  parallèles, mais désaxés ou décalés, dont l'un  appartient à la magnéto et l'autre est destiné  à être commandé à     demi-vitesse    par le moteur.  



  Au dessin annexé, donné à titre d'exemple:  La     fig.    1 est une vue en élévation de face  d'une     forme    d'exécution du dispositif d'en  traînement suivant l'invention;  La     fig.    2 en est une vue en élévation de  profil correspondante;    La     fig.    3 est un schéma montrant com  ment est déterminé, les autres éléments     étant;     fixés, le     désaxage    ou la distance de décalage  entre     l'arbre    à commande par le moteur et  l'arbre de la magnéto d'allumage.  



  Comme le montre le dessin, sur l'arbre a  de la magnéto d'allumage est calé un     plateau-          manivelle    b dont le maneton de manivelle c  est engagé     .clans    une fente sensiblement ra  diale<I>d</I> d'un disque<I>f</I> calé sur un arbre e des  tiné à être commandé par le moteur à     demi-          vitesse.    Ces deux arbres a et e sont paral  lèles, mais désaxés ou décalés d'une quantité  D qui dépend de l'angle des cylindres et du  rayon de la manivelle.  



  Ce     désaxage    ou décalage des arbres a et e  donne lieu à des déplacements angulaires de  l'induit de la magnéto par rapport à la com  mande qui permettent de produire les étin  celles an moment voulu pour chaque cylindre.  



  L'allumage se produisant pour les posi  tions<I>0 A</I> et 0 A,     (fig.    1) du bras de com  mande de l'induit de la magnéto, on obtient      le maximum de décalage des étincelles par  rapport à deux positions quelconques à     180'.     



  Pour réaliser tous les décalages possibles  des étincelles entre zéro et le maximum pos  sible pour le dispositif d'entraînement, sans  avoir à modifier la distance D, il suffira de  modifier le calage du     plateau-manivelle        b     par rapport aux points de rupture du primaire  do la magnéto.  



  La     fig.    3 montre comment on détermine  la longueur D, les autres éléments étant fixés:  Elle représente le dispositif adapté à un mo  teur dont les deux cylindres sont décalés de  60  ; les phases d'explosion pour ceux-ci sont  respectivement à 300   et 420' l'une de l'au  tre, pour la commande de la magnéto à     demi-          vitesse    les points d'allumage seront à 150    et 210   pour     la,    magnéto à. 180  .  



  Il est bien entendu que le disque f et le       plateau-manivelle        .b    peuvent être interverti.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif d'entraînement pour magnétos d'allumage de moteurs à explosions à cylin- dres en V, caractérisé par deux éléments d'in terconnexion rotatifs dont l'un est pourvu d'un maneton de manivelle susceptible de coulisser dans un guidage de l'autre ou se cond élément, ces éléments étant disposés pour être montés sur deux arbres parallèles, mais désaxés ou décalés, dont l'un appartient à la magnéto et l'autre est destiné à. être com mandé à demi-vitesse par le moteur.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendication, dans lequel le second élément est constitué par un disque à fente sensiblement radiale re cevant le maneton de manivelle du premier élément qui est destiné à être fixé sur l'ar bre à commande par le moteur. 2 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 1, comme décrit ci-des sus en regard des fig. 1 et 2 du dessin annexé.