CH101532A - Rad. - Google Patents

Description

  Rad.    Die Erfindung bezieht sich auf ein Rad  und hat zum Zweck, die Befestigung zwischen  Speichen und Radnabe auf einfache und  sichere Weise bewerkstelligen zu können.  Dies ist nach der Erfindung dadurch mög  lich, dass die Speichen an ihrem innern Ende  konisch verdickt sind und in entsprechend  ausgebildete Vertiefungen der Nabe eingrei  fen. Der Erfindungsgegenstand eignet sich  besonders zur Anwendung bei leichteren  Fahrzeugen, wie Handwagen, Kinderwagen,  Karren etc.  



  Beiliegende Zeichnung veranschaulicht  den Erfindungsgegenstand in zwei Ausfüh  rungsbeispielen, wobei Fig. 1 die erste Aus  führungsform, Fig. 2 die von der Nabenmitte  aus gesehene Stirnansicht der Nabe, welche  in zwei Hälften längsgeteilt ist, Fig. 3 eine  Speiche für sich allein, und Fig. 4 das zweite  Beispiel, ebenfalls im Längsschnitt, zeigt.  



  Das erste Ausführungsbeispiel Fig. 1  weist eine in zwei Längshälften zerlegte Nabe  N1, N2 auf, zwischen welchen die innern  Enden der Speichen a eingeklemmt sind.  Zwecks guter Fassung dieser am innern  Ende konisch verdickt ausgebildeten Speichen-    enden a erhalten die Nabenteile an ihrem  einander zugekehrten Ende Flanschen F  mit entsprechend ausgebildeten     Ausnehmun-          gen    E zur Aufnahme dieser Speicherenden  Mittelst Schrauben oder Nieten S werden  die Hälften N1 und N2 mit dem dazwischen  liegenden Speichenenden a fest zusammen  gepresst.  



  Bei der zweiten Ausführungsform, die  durch Fig. 4 zur Darstellung gebracht ist,  sind die Speichen nicht mehr wie im Bei  spiel von Fig. 1 in einer einzigen, senkrecht  zur Radachse stehenden Scheibenebene ange  ordnet, sondern greifen abwechselnd an im  Abstand voneinander angeordneten Ebenen  an der Nabe an, wodurch die Steifigkeit des  Rades bei Stössen in Richtung der Radachse  stark erhöht wird. Auch bei diesem Rad  treten die innern verdickten Speichenenden  in entsprechend ausgebildete Ausnehmungen       E    der an     @    jedem Stirnende der Nabe vor  handenen Flanschen und werden     von    Schei  ben D, wovon die am Fahrzeug nach in  nen zu zu liegen kommende eine zentrale  Öffnung für den Durchtritt der Radachse  aufweist, abgedeckt.

   Diese Deckscheiben D      besitzen gleichfalls Ausnehmungen E und  sind durch Schrauben oder Nieten mit den  Flanschen der Nabe verbunden, die Speichen  enden damit fest einspannend.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Rad, dadurch gekennzeichnet, dass dessen Speichen an ihrem innern Ende konisch Ver dickt sind und in entsprechend ausgebildete Vertiefungen der Nabe eingreifen. UNTERANSPRÜCHE 1. Rad, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabe längsgeteilt ist, wobei die einander zugekehrten Enden der beiden Längsteile mit seitlichen, konisch gestalteten Ausneh- mungen versehene Flanschen aufweisen, in welchen Aüsnehmungen die innern ko- nisch verdickten Speichenenden liegen und mittelst der Flanschen, bezw. letztere zu sammenhaltenden Schrauben oder Nieten darin festgeklemmt sind, wobei die Ge samtheit der Ausnehmungen die zur Auf nahme der innern Speichenenden dienenden Vertiefungen bilden. 2.

   Rad, dadurch gekennzeichnet, dass beide Enden der Nabe mit seitlichen konischen Ausnehmungen versehene Flanschen auf weisen, welche Ausnehmungen mit gleich gearteten Ausnehmungen von die Flanschen seitlich deckenden Scheiben korrespondie ren, wobei die Gesamtheit der Ausneh- mungen der Flanschen und Scheiben die zur Aufnahme der innern Speichenenden dienenden Vertiefungen bilden.