Verbindung von gepressten Radiatorgliedern. Die Verbindung von gepressten Radiator gliedern erfolgte bisher durch Aneinander schrauben ihrer Anschlussstutzen mitteistRohr- nippel mit Rechts- und Linksgewinde. Zu die sem Zweck besassen die Anschlussstutzen mit Flausch versehene Ringe oder Muffen, die ein dem Nippel entsprechendes Innengewinde tru gen und gegen Drehung gesichert waren.
Als Dichtungsfläche dienten hierbei entweder flanschartige Ränder der Stutzen oder die Stirnflächen der in die Stutzen eingesetzten Ringe oder Muffen. In beiden Fällen war man bestrebt, zur Dichtung möglichst breite Ringflächen zu schaffen. Die Praxis hat je doch gezeigt, dass selbst bei sorgfältiger Be arbeitung dieser Flächen eine zuverlässige Abdichtung nur durch Zwischenlagen von Papier oder sonstigem geeigneten Stoff zu erreichen ist.
Aber auch dann noch zeigte sich nach einiger Betriebszeit Undichtheit, da der Dichtungsstoff der Zwischenlage dem Einflusse des durch die Radiatoren strömen den Heizmittels auf die Dauer nicht zu widerstehen vermochte. Zu diesem Übelstand kam noch hinzu, dass die Bearbeitung der Dichtungsflächen die Anlage verteuerte. Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Mängel der bisher üblichen Verbindungsart, indem sie sowohl eine Bearbeitung der Dich tungsflächen, als auch die Anwendung von Zwischenlagen überflüssig macht.
Sie besteht darin, dass die für die Abdichtung nutzbar gemachten Anschlussstutzen derart hohlkege- lig oder wulstartig ausgebildet sind, dass die Berührung zweier benachbarter Radiatorglie- der nur auf einer gegenüber den bisher ange wendeten Dichtungsflanschen schmalen Ring fläche erfolgen kann.
Hierdurch wird ermög licht, dass bei kräftigem Zusammenschrauben der Anschlussstutzen durch die Nippel die Kegel oder Wulstränder auf ihrer Berührungs fläche sichso stark aneinander pressen, dasseine vollkommene gegenseitige Abdichtung und ein fester Zusammenhalt der einzelnen Glie der dauernd gesichert ist.
Die Zeichnung ist ein Ausführungsbei spiel der neuen Verbindung in einem senk rechten Schnitt durch die Anschlusselemente zweier benachbarter Radiatorglieder.
In die Anschluss- oder Verbindungsstutzen aijeder aus gepressten Blechhälften bestehen den Radiatorschale a sind die an ihren End- teilen mit Innengewinde versehenen Hoffen b eingepasst. Letztere greifen mit Halsteilen o in entsprechende Öffnungen der Stirnwand d der Radiatorstutzen a1 ein, welche die End- flächen der Muffen b anliegend umspannen.
Die Stirnflächen der Halsteile c laufen in die Stirnflächen der Stutzen a i über und treten mit ihnen von aussen nach innen hohl kegelig zurück. Die Verbindung von je zwei aneinanderstossenden Radiatorelementen er folgt durch mit Rechts- und Linksgewinde in die Muffen b eingeschraubte Rohrnippel c.
Beim Zusammenschrauben durch die Nip pel e berühren sich je zwei aneinander lie gende Stutzen a1 nur in einer am Aussen rande der Stirnwände d gelegenen schmalen Ringfläche x. Durch kräftiges Zusammen- ziehen der Stutzen a1 mittelst des Nippels e entsteht an den Berührungsstellen ,x eine hohe spezifische Flächenpressung, welche voll kommene und dauernde Abdichtung ohne Verwendung .besonderer Hilfsmittel bewirkt.
Um diesen kräftigen Druck ohne Gefahr des Einbeulens auf die aus Blech gepressten Stützen ausüben zu können, sind die in die Rädiatorglieder - eingefügten Muffen, so ge staltet, dass ihre Stirnflächen dem kegeligen oder wulstartigen Profil der Radiatorstutzen entsprechen und sich beim Zusammenschrau- ben derselben abstützend gegen ihre Innenseine legen.
Hierbei wird ein Aktdrehen der AT.uffen durch die in die Öffnungen der Stirnwand der Stutzen eingreifenden Aluffenhalsteile verhindert, welche zu diesem Zweck ebenso wie die Öffnungen in nicht dargestellter \leise mehrkantig, zum Beispiel sechs- oder acht kantig ausgebildet sind.
Diese Halsteile ragen nur uni den Betrag der Wandstärke der Radiatorstutzen über den Muffenkörper her vor, so dass sie in eingepasstern Zustand mit der äussern Stirnflüche des Stutzens abschlie ssen. Sie sind ausserdem entsprechend dem Profil der Stirnflächen hohlkegelig gestaltet, so dass unter allen Umständen die Berührung der zusammengeschraubten Anschlussstutzen nur auf der genannten Ringfläche erfolgen kann.
Connection of pressed radiator elements. Pressed radiator sections were previously connected by screwing their connecting pieces together, center pipe nipple with right and left-hand thread. For this purpose, the connecting pieces had rings or sleeves provided with fleece, which carried an internal thread corresponding to the nipple and were secured against rotation.
Either flange-like edges of the nozzles or the end faces of the rings or sleeves inserted into the nozzles served as sealing surfaces. In both cases, efforts were made to create the broadest possible annular surfaces for sealing. However, practice has shown that even with careful processing of these surfaces, a reliable seal can only be achieved by interlaying paper or other suitable material.
But even then, after some operating time, there was still a leak, since the sealing material of the intermediate layer was not able to withstand the influence of the heating medium flowing through the radiators in the long run. In addition to this inconvenience, the processing of the sealing surfaces made the system more expensive. The present invention eliminates these shortcomings of the hitherto common type of connection by making both processing of the sealing surfaces and the use of intermediate layers superfluous.
It consists in that the connecting pieces made usable for the sealing are designed in such a way as conical or bead-like that the contact between two adjacent radiator members can only take place on an annular surface which is narrow compared to the previously used sealing flanges.
This makes it possible that when the connecting pieces are screwed together vigorously through the nipple, the cones or bead edges on their contact surface press against one another so strongly that a perfect mutual seal and a firm cohesion of the individual members is permanently ensured.
The drawing is a Ausführungsbei play the new connection in a perpendicular section through the connecting elements of two adjacent radiator members.
The radiator shell a, which is provided with an internal thread at its end part, is fitted into the connecting or connecting pieces a each made of pressed sheet metal halves. The latter engage with neck parts o in corresponding openings in the end wall d of the radiator nozzles a1, which enclose the end surfaces of the sleeves b.
The end faces of the neck parts c run over into the end faces of the nozzle a i and step back with them from the outside to the inside in a hollow cone. The connection of two adjoining radiator elements he follows through with right and left thread screwed into the sleeves b pipe nipple c.
When screwing together through the nipples e, two adjacent nozzles a1 touch each other only in a narrow annular surface x located on the outer edge of the end walls d. By vigorously pulling the nozzle a1 together by means of the nipple e, a high specific surface pressure is created at the contact points, x, which results in a perfect and permanent seal without the use of special aids.
In order to be able to exert this strong pressure on the supports pressed from sheet metal without the risk of denting, the sleeves inserted into the radiator links are designed so that their end faces correspond to the conical or bulge-like profile of the radiator sockets and are supported when they are screwed together lay against their insides.
In this case, an act of turning the AT.uffen is prevented by the aluminum neck parts engaging in the openings in the end wall of the sockets, which for this purpose, like the openings, are designed to be polygonal, for example hexagonal or eight-sided.
These neck parts only protrude beyond the sleeve body by the amount of the wall thickness of the radiator connection piece, so that in the fitted state they are flush with the outer face of the connection piece. In addition, they are designed to be hollow-conical in accordance with the profile of the end faces, so that under all circumstances the screwed-together connecting pieces can only touch the said annular surface.