CH102098A - Hydraulisches Kupplungs- und Wechselgetriebe. - Google Patents

Hydraulisches Kupplungs- und Wechselgetriebe.

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CH102098A
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hydraulic clutch
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Gustaf Wingquist Sven
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Gustaf Wingquist Sven
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  Hydraulisches     Kupplungs-    und Wechselgetriebe.    Die vorliegende Erfindung bezieht sich  auf hydraulische     Kupplungs-    und     Wechsel-          Z,        (Yetripbe,        welche        aus        zwei        oder        mehreren     Pumpenelementen oder Gruppen von     Pumpen-          eleinenten    bestehen und mit Ventilvorrich  tungen versehen sind,

       dureh    deren     Umstell-          ung.die    verschiedenen     Kupplungsstufen    her  beigeführt werden können. Zweck der Er  findung ist, diese Kupplungsstufen selbsttätig  herbeizuführen.

   Die Erfindung besteht im  wesentlichen darin,     dass    die     erwähriten        Ven-          tilVOrriChtUngen    unter direktem     Einfluss    des  in dem     Druckraum    des Getriebes vorhandenen       Druches    stehen, so     dass    die Kupplungsstufen  von dem im erwähnten Raum herrschenden  Druck,<B>d.</B> h. von dem Drehmoment des getriebe  nen Teils des Getriebes abhängig und mit die  sem selbsttätig verändert werden.

   Die     Ventil-          vorriehtungen    können ausserdem zweckmässig  in der Weise angeordnet sein,     dass    sie unter  einem gewissen Druck in dem Druckraum  durch Federwirkung. oder dergleichen in die  Lage     zLiriiekgefübrt    werden, in welcher eine  direkte Kupplung zwischen dem treibenden    Lind dem getriebenen Teil des Getriebes vor  handen ist, die     sogenannte    Ruhelage.

   In den  Fällen, wo das Getriebe für mehrere Über  setzungsstufen ausgeführt ist, sollen die Ven  tilvorrichtungen ferner derart angeordnet sein,       dass    sie an verschiedenen     Druchen    zur Wir  kung gelangen, so     dass    das Übersetzungsver  hältnis mit dem Druck allmählich erhöht  -wird.    -Auf der beigefügten Zeichnung ist eine  Ausführungsform eines gemäss dem Differen  tialprinzip ausgeführten hydraulischen     Kupp-          lungs-    und Wechselgetriebes nach dieser     Ei,-          findung    gezeigt.

           Fig.   <B>1</B> ist ein     Achsialschnitt    des Getriebes,         Fig.    2 ist ein Bruchstück desselben mit  der Ventilvorrichtung in einer andern Lage.  



  Bei der in     Fig.   <B>1</B> und 2 gezeigten Aus  führungsform, welche aus zwei als Kapsel  pumpen ausgeführten Pumpenelementen be  steht, bezeichnet<B>1</B> eine treibende Welle, die  mit einem äussern Gehäuse 2 fest verbunden      ist, welches den treibenden Rotor des Wech  selgetriebes bildet. Im erwähnten Gehäuse  ist eine getriebene Welle<B>3</B> drehbar gelagert,  mit der ein mit radial beweglichen Schau  feln 4 versehener Rotor<B>5</B> fest verbunden ist,  welcher den getriebenen Rotor des Getriebes  bildet. Im Gehäuse 2 ist ferner     ein    mit ra  dial beweglichen Schaufeln<B>6</B> versehener       Stator   <B>7</B> angeordnet, welcher bei der gezeig  ten Ausführungsform auf einem hülsenartigen  Vorsprung<B>8</B> eines Gestelles<B>9</B> festgekeilt ist.

    Der Vorsprung<B>8</B> dient ausserdem als Dreh  zapfen des unilaufenden Gehäuses 2. Die  Verbindung zwischen dem Druckraum und  dem Saugraum des     Pumpenwerkes    2,<B>7</B>  findet durch einen im Deckel<B>10</B> des Gehäuses  2 angeordneten Kanal<B>11</B> statt.  



  Die Ventilvorrichtung besteht bei der  hier gezeigten     Ausführungsforrn    aus einem       Kolbenventil    12, welches zwischen den Druck  räumen der beiden     Pumpenwerke    2,<B>5</B> Lind  2,<B>7</B> angeordnet ist und welches, wenn das  Getriebe für direkte Kupplung eingestellt  ist, die Verbindung zwischen den beiden       Druchräumen    absperrt.

   Das Kolbenventil 12  wird von der     Druckflüssigkeit    im     Pumpen-          elernent    2,<B>5</B> direkt     beeinflusst    und unter  deren     Einfluss    dazu gebracht, bei einem ge  wissen Druck die Verbindung zwischen den  Druckräumen der beiden     Pumpenwerke        züi          Uffnen,    so     dass'    eine Übersetzung erhalten  wird.

   Beim     sink-enden    Druck,<B>d.</B> h. bei einem  diesem entsprechenden Drehmoment der ge  triebenen Welle     8,    wird das Kolbenventil 12  durch die Wirkung einer Feder<B>13</B> in die  Ruhelage,<B>d.</B> h. in die Lage zurückgeführt,  in der die Verbindung zwischen den Druck  räumen der     Pumpenelernente    abgesperrt ist,  so     dafä    eine direkte, Kupplung erhalten wird.

    Das Kolbenventil 12 regelt auch die Verbin  dung zwischen dem Druckraum     und    dem  Saugraum des Pumpenelementes 2,<B>7,</B> derart       dass,    wenn das Getriebe für direkte Kupp  lung eingestellt ist,     Fig.   <B>1,</B> die erwähnte  Verbindung offen ist, während wenn das Ge  triebe für Übersetzung eingestellt ist,     Fig.    2,  die erwähnte Verbindung abgesperrt ist.  



  Die Wirkung des Getriebes ist folgende:    Wenn angenommen wird,     dass    die Welle  <B>1</B> mit dem Gehäuse 2 in Drehung versetzt  wird, und     dass    die Belastung der Welle<B>3</B>  klein ist, so wird offenbar die Welle<B>3</B> mit  derselben Geschwindigkeit getrieben wie die  Welle<B>1</B> durch Vermittlung der     im        Pumpen-          werk    2,<B>5</B> eingeschlossenen Druckflüssigkeit,  während im     Pumpenwerk    2,<B>7</B> nur eine Zir  kulation der Flüssigkeit zwischen dem Druck  raum     und    dein Saugraum des erwähnten       Pumpenwerkes    stattfindet.

   Wird hiernach  die Belastung,<B>d.</B> h. das Drehmoment der  getriebenen Welle<B>3</B> erhöht, so wird auch  der Druck im     Pumpenwerk    2,<B>5</B> erhöht     und     erreicht endlich den Wert, bei dein das  federbelastete Ventil 12 die Verbindung zwi  schen den Druckräumen der beiden     Pumpen-          werke    öffnet.

   Hierbei entsteht in an sieh be  kannter Weise zwischen den erwähnten       Pumpenwerken    eine     Pumpwirkung,        und     die Drehgeschwindigkeit der Welle<B>3</B> wird  bis     zu    einem Grad vermindert, der in einem  direkten Verhältnis zu den     volumetrischen     Kapazitäten der beiden     Pumpenwerke    steht,  so     dass,    wenn beispielsweise die     voluinetrische     Kapazität des     Pumpenwerkes    2,<B>5</B> bei einer  gewissen Drehgeschwindigkeit doppelt     sogross,

       ist als die     volumetrische    Kapazität des       Pumpenwerkes    2,<B>7</B> bei derselben Geschwin  digkeit, die     Drebgeschwindigkeit    der Welle  <B>3</B> gleich der halben Drehgeschwindigkeit<I>der</I>  Welle<B>1</B> wird.

   Wird die Belastung der  Welle<B>3</B> bis zu einem gewissen Wert ver  mindert, so wird auch der Druck im     Pumpen-          werk    2,<B>5</B> entsprechend vermindert, und das  Ventil 12 wird von der Feder<B>13</B> in die  Ruhelage selbsttätig zurückgeführt,     (Fig.   <B>1)1</B>  so     dass    direkte Kupplung erhalten wird,  Durch die beschriebene Vorrichtung wird so  mit unter dem letzterwähnten     Drehmomenf     der getriebenen Welle<B>3</B> direkte Kupplung  Lind beim ersterwähnten     Drehinoment        einE     Übersetzung selbsttätig erhalten.  



  Die Erfindung ist selbstverständlich     nichl     auf die in der Zeichnung veranschaulicht(  Ausführungsform beschränkt, sondern     kant     auch in den Fällen verwendet werden,     w(     das     Pumpenwerk    2,<B>7</B> aus mehreren     voi         einander unabhängigen Pumpenelementen<B>'be-</B>  steht, die<B>je</B> mit einer Ventilvorrichtung nach  der Erfindung versehen sind, welche an ver  schiedenen Drucken allmählich zur Wirkung  kommen. Die Pumpenelemente können offen  bar auch aus Kolbenpumpen bestehen.  



  Das Getriebe kann ferner in an sich be  kannter Weise teils mit einer selbsttätig  wirkenden Regelungsvorrichtung, die unter  einer gewissen     Umdrehungszalil    des treiben  den Teils Freilauf herbeiführt, teils mit einer  ebenso selbsttätig wirkenden Regelungsvor  richtung versehen sein, die über einer ge  wissen     Umdrehungszahl    des treibenden Teils  unabhängig     von    der vorläufigen Grösse des  Drehmomentes des getriebenen Teils direkte  Kupplung herbeiführt.<B>,</B>

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Hydraulisches Kupplungs- und Wechsel getriebe, welches aus zwei oder mehreren Pumpenelementen oder Gruppen von Pumpen elementen besteht und mit Ventilvorrichtun gen für ein oder mehrere der erwähnten Pumpenelernente versehen ist, durch deren Umstellung die verschiedenen Kupplungsstu fen berbeigeführt werden, dadurch gekenn zeichnet, dass die erwähnten Ventilvorriell- tungen unter direktem Einfluss des im Druck raum des Getriebes herrschenden Flüssig keitsdruckes stellen,
    so dass die Kupplungs stufen von dem im erwähnten Raum vor handenen Druck<B>d.</B> h. von dem Drehmoment des getriebenen Teils des Getriebes abhängig und mit diesem selbsttätig verändert werden. UNTERANSPRüCHE: <B>1.</B> Hydraulisches Kupplungs- und Wechsel getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilvorrichtun gen durch die Wirkung von Federn in ihre RuhelaLre zurückLyeführt werden. 2.
    Hydraulisches Kupplungs- und Wechsel getriebe<B>.</B> nach Patentanspruch, gekenn zeichnet durch eine der Anzahl derüber- setzungsstufen entsprechende Anzahl von Ventilvorrichtungen, welche bei verschie denen Drucken im Druckraum allmählich zur Wirkung komm.en. <B>3.</B> Hydraulisches Kupplungs- und Wechsel- getriebenach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass es gemäss dem Differen- tialprinzip ausgeführt ist.
CH102098D 1921-11-05 1922-10-12 Hydraulisches Kupplungs- und Wechselgetriebe. CH102098A (de)

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CH102098D CH102098A (de) 1921-11-05 1922-10-12 Hydraulisches Kupplungs- und Wechselgetriebe.

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