Joint de tuyaux. La présente invention se rapporte à un ,oint de tuyaux.
Le dessin ci-annexé en représente, à titre d'exemple, plusieurs formes d'exécution.
Les fi-. 1, 2, 7 et 8 montrent chacune une forme d'exécution; les fig. 3 et 5 et 4 et 6 se rapportent à une cinquième, respective ment à une sixième forme d'exécution.
En fig. 1, le profil 5 est celui d'une bande de métal malléable comportant une lame cen trale 1, deux ailes 2 et 3 et un talon 4, re foulée d'une seule pièce à la presse, coulée dans un moule ou laminée. Les ailes 2 et 3 sont ensuite rabattues sur la lame centrale 1, de manière à former la bande 5 que l'on cin tre et que l'on enfonce entre les deux tuyaux à assembler 6 et 7. Un bourrelet 8, ménagé sur le tuyau intérieur 7, constitue une butée sur laquelle vient prendre appui le talon 4. On refoule par matage la lame centrale 1. Pendant le matage, cette lame 1 écarte les deux ailes 2 et 3 et les comprime énergique ment sur les parois des tuyaux, dont elles épousent la forme d'une façon parfaite.
La fig. 2 représente une autre forme d'exécution. L'aile supérieure 9 de la bande de métal malléable comporte un renflement triangulaire 10, que l'on fait venir à la presse pendant le refoulement de la bande. Les ailes 9 et 12 sont rabattues sur la lame cen trale 11. La bande est ensuite cintrée et pla cée dans l'emboîtement du tuyau 14, qui com porte un épaulement 15, destiné à servir de butée au talon 13 du joint et une rainure 1.6 de même forme que le renflement 10 de l'aile supérieure du joint. Un rebord 17 est ménagé sur l'emboîtement du tuyau pour servir à retenir le joint pendant le transport et la pose des tuyaux.
Après sertissage de la bande dans l'emboîtement, on peut souder les deux bouts de celle-ci. Sur place, on intro duit le tuyau 18 dans l'emboîtement et il suffit de mater la lame 11 pour comprimer énergiquement les deux ailes 9 et 12 sur les parois de l'emboîtement du tuyau 14 et sur le bout mâle du tuyau 18. On peut complé ter le bourrage intérieur du joint en y ma tant des fils de métal malléable.
Dans la forme d'exécution de fig. 3 et 5. on coule dans un moule ou on refoule à la presse, en même temps et d'une seule pièce, la partie 19, les quatre ailes 20, les deux lames centrales 21 et, si on le désire, une partie 22 pour assurer une position correcte du joint. On rabat ensuite les ailes 20 sur les lames 21, on cintre la bande pour en faire une couronne se montant sur les tuyaux 29 et 30 et on soude les deux bouts de la bande, en prenant des précautions pour ne pas coller entre elles les ailes et les lames centrales. On amène cette couronne sur les extrémités des tuyaux à assembler et on place un collier, en acier ou autre métal, 31, par dessus un des côtés du joint, et un collier 32 par dessus l'autre côté du joint.
On mate les lames cen trales 21, lesquelles compriment énergique ment les ailes 20 sur les tuyaux et les col liers. On peut protéger le joint; par une en veloppe 33 en ,jute imprégné d'asphalte, de ciment, etc. Les tuyaux peuvent être livrés vec le joint monté et maté sur l'une des ex- a <B>a</B> trémités du tuyau, de manière que, sur place il suffit d'emboîter le tuyau suivant et de mater la lame centrale 21 de l'autre côté pour compléter l'assemblage étanche des tuyaux Dans la, forme d'exécution des fi,,.
4 et<B>6.</B> on coule dans un moule, ou on refoule à la presse, en même temps et d'une seule pièce la partie 23, les deux ailes supérieures 24 avec renflement 25, les deux lames centrales ?6, les deux ailes inférieures 27 et les deux talons 28. On rabat les ailes 24 et 27 sur les lames centrales 26, on cintre la bande pour en faire une couronne d'un diamètre légère ment plus grand que celui des extrémités des tuyaux 'a assembler et on soude les deux bouts de la couronne en évitant le collage des ailes et des lames ensemble. On applique une feuille ou un enduit d'asphalte, ou de toute autre matière, 35, sur l'extérieur de la cou ronne pour isoler le métal du mortier de ci ment 36.
On peut aussi enduire l'intérieur de la couronne d'une couche d'asphalte ou y coller une feuille d'asphalte pour la protéger contre l'attaque éventuelle de certaines eaux On coule après du mortier de ciment 36 en tre l'anneau 34 et cette couronne. Puis, après prise du ciment, on pose cette bague sur l'ex- trémité du tuyau 37, en asphalte et ciment armé du type décrit dans le brevet suisse no 103834. On refoule par matage ou com pression la lame 26 qui écarte les ailes 24 et 27 et les applique très fortement sur les parois du tuyau et de la bague. On protège l'anneau métallique 34 avec une enveloppe en jute, etc., 38, imprégné d'asphalte ou de mortier de ciment. Les opérations ci-dessus peuvent se faire d'avance ou au moment de la pose.
Pour la pose, on emboîte le tuyau suivant, 39, dans le vide resté libre dans la bague et il suffit de refouler la deuxième lame 26', par matage ou compression, pour appliquer très fortement les ailes sur les pa rois du tuyau 39 et de la bague.
Dans la forme d'exécution de fig. 7, 40 est un anneau en tôle d'acier, plein ou per foré, cintré et soudé. Cet anneau est renforcé par un frettage en spires de fil d'acier 41 dont les bouts sont soudés sur l'anneau 40. On rabat les ailes 24 et 27 de la bande sur les lames centrales 26. On cintre la bande pour en faire une couronne d'un diamètre un peu plus grand que celui des extrémités des tuyaux à assembler et on soude le joint de la couronne, comme il est dit précédemment On applique une feuille ou un enduit d'as phalte, ou de toute autre matière 42, sur l'ex. térieur de cette couronne et, au besoin, sur l'intérieur. On coule du mortier de ciment 43 autour de la couronne de métal malléable et en enrobant complètement l'anneau 40 et les spires 41 dans ce mortier de ciment 43.
Après prise du mortier 43, on pose d'avance ou sur le chantier<B>la</B> basue sur les extrémités (les tuyaux 44-45 et on termine les joints comme il est dit pour la bague de la fig. 6. Dans ce type de bague, le nombre des anneaux 40 et des spires 41 peut être quelconque, sui vant les pressions auxquelles le joint doit ré sister.
La fig. 8 représente un joint exécuté en place sur des tuyaux posés, avec le profil de bande de fig. 4 et plusieurs anneaux 46 en tôle d'acier pleine ou perforée, cintrés et sou dés à leur joint, et renforcés chacun par un ou plusieurs frettages en fil d'acier. Après rabattage des ailes 24 et 27 sur les lames centrales 26, on cintre cette bande directement sur les tuyaux et on donne à la couronne un diamètre correspondant aux extrémités des tuyaux, puis on soude la jonction de la cou ronne en évitant de coller les ailes et les lames entre elles, on amène en place cette couronne, puis on enduit son extérieur avec une couche d'asphalte ou on colle par dessus une feuille d'asphalte 47.
On. place autour les différents anneaux frettés 46 dont on as sure le centrage au moyen de V en feuillard 48, soudés ou non à ces anneaux. On place de chaque côté un collier 49 et on entoure le tout avec une tôle ou un collier 50 percé d'un ou de plusieurs trous de coulée 51. On verse du mortier de ciment 52, qui vient enrober les anneaux frettés 46 en entourant la couronne en métal malléable.
Après prise suffisante du mortier de ciment, on enlève les éléments 49 et 50 du moule et lorsque le mortier de la bague est suffisamment dur, on refoule par matage ou par compression les lames cen trales 26, pour appliquer très fortement les ailes 24 et 27 sur les parois des tuyaux 53 et 54 et sur celle de la bague. Les talons 28 butant sur le mortier de ciment 52.
Dans tous ces joints et après leur matage, il reste ,suffisamment de vide 55 entre la par tie centrale de la couronne de métal mal léable et les bouts de tuyaux pour que ceux-ci puissent s'infléchir légèrement dans la bague sans crainte de rupture des tuyaux ou de la bague. Au lieu d'une seule lame centrale, on peut en faire venir plusieurs.
Les lames centrales et les ailes peuvent avoir des épaisseurs égales ou .différentes. On peut compléter le bourrage intérieur des joints en y matant des fils de métal malléable, s'il y a lieu. Il pourrait aussi y avoir plus de trois lames à chaque couronne; dans ce cas, toutes les lames intérieures ou une partie de celles-ci seulement pourraient être matées.