CH105381A - Elastische Radbereifung. - Google Patents

Description

      Elastische    Radbereifung.    Die Erfindung bezieht sich auf eine ela  stische Radbereifung jener Art, bei welcher  in Abständen angeordnete elastische Körper  zwischen einen äussern<B>Ring</B> und dem     R.ad-          kra.nz    eingeschaltet sind.  



       Gemäss    vorliegender Erfindung besitzt  sowohl der mit einem elastischen Laufreifen  versehene Aussenring als auch der Radkranz  für jeden elastischen Körper untereinander  gleiche winkelförmige     Quereinlagestücke    zum  Halten der elastischen Körper in der Um  fangsrichtung des Rades.  



  Hierdurch wird eine wesentliche Verein  fachung der Bauart und Montierung erzielt,       dit    die .winkelförmigen     Einlagstücke    ohne  spezielle Wahl sowohl im Aussenring, als auch  auf dem Radkranz angebracht werden  können.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei  spiel der Bereifung im Querschnitt     (Fig.    1)  und in teilweise geschnittener     -Seitenansicht          Ti-.    2) dargestellt.  



  Der Radkranz 1, auf dem die in Abstän  den angeordneten elastischen     Körper    2 un-    mittelbar aufruhen, ist einerseits mit einem  angegossenen Randflansch 3, anderseits mit  einem abnehmbaren, durch örtliche Schrau  ben 4 befestigten Randflansch 5 versehen.  Zwischen den Randflanschen 3 und 5 sind  Winkelstücke 6 eingesetzt und befestigt, die  die Innenenden der elastischen Körper in der  Umfangsrichtung halten. Auf dem äussern  Ring 7 sitzt ein elastischer     Laufreifen    8, der  mit dem Aussenring 7 dauernd vereinigt ist.  Beide Teile 7 und 8 bilden daher ein einheit  liches     Stück,    das ohne weiteres gebrauchs  fertig zur Verfügung steht, wodurch ein ge  sondertes Auf- und Abmontieren der beiden  Teile 7 und 8 vermieden ist.

   Sowohl zwischen  den     innern    Versteifungsrippen 9 des Aussen  ringes, als auch zwischen den Randflanschen  3, 5 sind gleiche Winkelstücke 6     angebracht,     um die Enden der elastischen Körper zu hal  ten. Nach Abmontieren des abnehmbaren  Randflansches 5 kann somit die ganze Berei  fung seitlich auf den Radkranz     aufgeschoben     werden, worauf der Randflansch wieder be  festigt     wird.    In gleich einfacher Weise voll  zieht sich das Abmontieren der Bereifung.

      
EMI0002.0001     
  
    Da <SEP> die <SEP> elastischen <SEP> Körper <SEP> unmittelbar
<tb>  ;.irrf <SEP> den <SEP> Radkranz <SEP> aufliegen, <SEP> daher <SEP> jedes <SEP> Zwi  sc@renmal:eria@ <SEP> entfällt, <SEP> anderseits <SEP> der
<tb>  da <SEP> er <SEP> aussen <SEP> und <SEP> innen <SEP> elastische <SEP> Körpi,r
<tb>  1)# <SEP> riIhrt, <SEP> verhilltnismässig <SEP> schwach <SEP> bemessen
<tb>  s(-ein <SEP> bann, <SEP> so <SEP> wird <SEP> das <SEP> Gewicht <SEP> der <SEP> ganzen
<tb>  Bereifung <SEP> verringert: <SEP> zugleich <SEP> werden <SEP> auch
<tb>  die <SEP> Herstellungskosten <SEP> verkleinert.

Claims (1)

1. EMI0002.0002 PATENTANSPRUCH: Elastische Radbereifung mit in Abstän den an(reordneten elastischen Körpern zwi- EMI0002.0005 sehen <SEP> Radkranz <SEP> und <SEP> einem <SEP> Aussenring, <SEP> da durch <SEP> gekennzeichnet, <SEP> dass <SEP> sowohl <SEP> der <SEP> mit <tb> einem <SEP> c-lastischen <SEP> La.ltfreifen <SEP> versE#hene <SEP> Au ssenring, <SEP> als <SEP> au(-h <SEP> & r <SEP> R.adluanz <SEP> für <SEP> jeden <SEP> ela stischen <SEP> Kürper <SEP> untereinander <SEP> gleiche <SEP> winkel förmige <SEP> (Zuertinla"estüclz#e <SEP> zum <SEP> Halten <SEP> der <tb> elastischen <SEP> Körper <SEP> in <SEP> der <tb> des <SEP> Rades <SEP> besitzt..