CH107755A - Dispositif pour l'allumage automatique des feux de position d'un véhicule automobile. - Google Patents

Description

  Dispositif pour l'allumage automatique des     feux    de position d'un véhicule automobile.    On sait que les véhicules automobiles sont  tenus, à la nuit, d'allumer des feux régle  mentaires ou .feux de position. L'accomplis  sement de     cette    prescription ne souffre évi  demment aucune difficulté, mais peut être  omis par oubli lorsque le véhicule est laissé  en stationnement.  



  Le     dispositif    faisant l'objet de- la présente  invention permet précisément d'obvier à cet  inconvénient en suppléant automatiquement  au manque de mémoire du conducteur.  



  Il consiste essentiellement -dans l'appli  cation aux véhicules     automobiles    munis de  l'éclairage électrique, d'un mécanisme d'hor  logerie, qui     d,éo-len:che    automatiquement à  l'heure voulue par     l'intermédiaire    d'un relais,  un ,contact électrique fermant le circuit des  feux de position.  



  Les différents éléments .du dispositif, à  savoir le :mécanisme, le relais et le contact  électrique, peuvent être soit combinés ensem  ble, soit séparés.  



  En particulier le mécanisme pourra avan  tageusement être celui d'un appareil déjà  existant sur le véhicule, tel qu'une     montre       dont l'emploi est maintenant à peu     près    géné  ralisé sur les automobiles.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, différentes formes d'exécution de  l'objet -de l'invention.  



  La     fig.    1 représente schématiquement une  première, et  La     fig.    2 une vue schématique d'une  deuxième forme d'exécution, soit dans le cas  où .on utilise une montre disposée à bord de  la voiture automobile.  



  Le dispositif représenté par<B>19,</B>     fig.    1 com  porte un mécanisme ou mouvement d'horlo  gerie     cumporta.nt    deux     roues    dentées 1 et 2       montées    sur le mémo axe 3 et mobiles l'une  par rapport à l'autre.  



  La roue 1 est susceptible de se     déplacer     le long de l'axe 3 et comporte un ergot 4  perpendiculaire à son plan et .disposé excen  triquement. Cette roue qui normalement est       im,m.cbile    peut tourner, d'autre part, sur l'axe  3 au moyen d'un bouton moleté soit directe  ment soit par     l'intermédiaire    d'une roue den  tée 5     eomm-e    représenté en     fig.    1.

   En outre  un index, solidaire de la roue 1 et parallèle           â.        son    plan, est disposé     au-dessus    d'un     ca-          dran    d'heures de telle sorte qu'il puisse être  mis     en    regard de l'heure choisie pour l'allu  mage en     manceuerant    le bouton     moleté.     



  La roue ? est mise en rotation d'une fa  çon     _#ont.iirue    par un mouvement     d'horlogerie,     et comporte un disque 6 possédant une     gor,e     ï     clans    laquelle l'ergot ? peut venir     s'en-          ga(,er.     



  Les deux roues     dentées    1 et ? sont     main-          t_    nues l'une contre l'autre au     moyen    d'un  ressort à lame 8 de sorte que l'ergot 4 vient  normalement     s'appuyer    sur le disque 6.  



  Le ressort à lame 8 est muni à son ex  trémité d'un cliquet 9 venant en prise avec       une    roue à rochets 10 susceptible de tourner  autour de son axe et munie d'un dispositif  de rappel tel qu'un ressort spirale 11.  



  Sur l'axe<B>de</B> cette roue à     rochets    10 est  monté un dispositif de     contact    électrique.  constitué, par     exemple    par deux     disques    12  et 13 .disposés en regard l'un de l'autre et  dont Fuir, 1?, est solidaire de la roue à ro  chets     11)    et comporte un contact 14. L'autre,  disque 13, fixe, comporte     égale.rnent    un con  tact 15 sur lequel peut venir frotter le con  tact 14. Ces deux contacts 14 et 15 sont     con-          nectés    à un relais     actionnant    la fermeture  du circuit des feux do position.

   Ce relais  peut être, par exemple, du type de celui re  présenté en     fig.    2.  



  Le fonctionnement du dispositif est le  s     uiva        nt          Lorsque    l'aiguille des heures coïncide       avec    l'index     solidaire    de la roue 1,     l'.ergot    4  1     onibe    :dan; la     gorge        ï    et ladite roue 1 pres  sée par le ressort 8 se rapproche de     la,    roue       dentée    ? et libère le cliquet 9.

   La roue à       rochets    10 est alors rappelée par le ressort       spirale    11. et;     entraine    dans son mouvement  le     disrluc    l? qui vient dans une position telle       c        i        tu        'il        ait        -colita-A        entre        Il        et        15.        Le        cir-          cuit    du relais se trouve ainsi fermé d'une       façoir    

  permanente puisque la roue dentée 2,       eontiiruant    son mouvement de rotation fait  ensuite     déplacer    la roue 1 vers la,     gauche,    ce  qui ramène le cliquet 9 en prise avec la roue  à     rochets    10 et     détermine    le blocage de cette    dernière dans la. position correspondant à la       fermeture    des contacts 14, 15.  



  Pour remettre le dispositif en état de       fonctionner,    il est prévu un organe de rap  pel,     mancruvrable    à. la main, par exemple,  permettant de     tourner    la roue à rochets 10  pour ban     ler    le ressort spirale 11.  



  On conçoit que     pour    réaliser un tel dis  Fositif, on puisse utiliser le mécanisme d'une  montre, disposée sur le     tablier    du véhicule.  



  Une forme d'exécution de ce genre est re  présentée     schématiquement    en     fig.    2.       L'aibuille    des heures 16 de la montre est  munie à son extrémité d'un contact 17. D'au  tre part, le     verre    18 de la montre peut tour  ner sur lui-même dans son encastrement sur  le boîtier ou     bien    être fixe dans un encastre  ment qui tournerait sur lui-même dans le       boitier.    Ce verre 18 est muni .d'un contact  19.

   Les deux contacts 17 et 19 sont connec  tés à un relais constitué par un petit électro  aimant 20 alimenté par la batterie     d'aceumu-          lateurs    de la voiture.     C'et    électro-aimant agit  sur une armature ?1  < lui     commande    la ferme  ture du circuit des feux de position.  



  Le fonctionnement s'explique facilement:  On tourne le verre de la montre jusqu'à  ce que le contact 19 soit en regard de l'heure  choisie pour l'allumage des feux  &  position.  Lorsque l'aiguille 16 passe     à,    l'heure choisie,  le contact 17 frotte sur le contact 19 et le re  lais 20 actionne l'armature 21 laquelle à son  tour déclenche la fermeture du -circuit des  feux<B>[IL,</B> position en     ??.     



  Une fois établi le contact     \??,    allumant les  feux de position 23. est verrouillé par un dis  positif quelconque., tel due, par exemple, ce  lui représenté :en     fig.    ?, lequel consiste en  une palette pivotante, munie d'un ergot ?4  et rappelée par un     ressort    25.  



       Orr    peut prévoir en outre la disposition  suivant laquelle la. fermeture du contact 25       provoque        automatiquement    l'ouverture du  circuit du relais<B>20.</B> Tout moyen approprié  en vue d'éviter     les    étincelles aux différents  contacts peut aussi être utilisé.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour l'allumage :automatique (les feux de position d'un véhicule automo bile muni de l'éclairage électrique comportant un mécanisme d'horlogerie appliqué au véhi cule, commandant automatiquement, à heure voulue, par l'intermédiaire d'un relais, la f'trmcture du circuit des feux de position.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif suivant la revendication, com portant un mécanisme d'horlogerie action nant deux contacts portés par & ug dis ques en regard l'un de l'autre, l'un fixe, l'autre mobile, solidaire d'une roue -à rochets commandée par le mécanisme d'horlogerie, lesdits contacts actionnant le relais, lequel assure, à heure voulue, la fermeture du circuit des feux de position. Dispositif suivant la revendication, dans le quel le mécanisme est celui d'une montre, cette dernière comportant alors une aiguille des heures munie d'un contact et un verre mobile portant un contact coopérant avec celui de l'aiguille des heures pour action ner le relais assurant la fermeture du cir cuit des feux de position.