CH108443A - Serrure de sûreté pour portes de voitures automobiles. - Google Patents

Description

  Serrure de sûreté pour portes de voitures automobiles.    L'objet de la présente invention est une  serrure de     sûreté    pour portes de voitures au  tomobiles, laquelle comporte un mécanisme  destiné à empêcher son ouverture depuis  l'intérieur du véhicule et un mécanisme des  tiné à assurer le pêne de la serrure dans sa  position de fermeture.  



  Les inconvénients des ouvertures invo  lontaires de portes de véhicules sont connus  ouverture en cours de route avec perte éven  tuellement     d'ojets    déposés dans le véhicule  et avec danger d'arrachement de la, porte  lors de la rencontre d'un obstacle. La pré  sente invention remédie aux inconvénients  rappelés en assurant d'une part la position  de fermeture du pêne contre une ouverture  involontaire et en empêchant d'autre part  l'occupant du véhicule d'ouvrir sans l'inter  vention du conducteur de celui-ci, les portes  de la voiture.  



  Les     fig.    1 à 4 du dessin annexé, montrent  à titre d'exemple, deux formes d'exécution  de l'objet de l'invention;  La     fig.    1 est une coupe en élévation  concernant une première forme d'exécution  de l'objet de l'invention;    La     fig.    2 est une coupe horizontale cor  respondant à l'objet représenté par la     fig.    1;  La     fig.    3 est une coupe partielle relative  à un détail de l'objet représenté par les       fig.    1 et 2 ;  La     fig.    4 est une coupe en élévation d'une  seconde forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  Le logement de la serrure de sûreté est  représenté en 1, le pêne de la serrure même  étant figuré en 2. La poignée 3 placée à  l'extérieur de la porte est solidaire par l'in  termédiaire de son axe 4 d'un doigt 5. L'en  semble 3, 4, 5' est constamment poussé vers  l'extérieur par le ressort 6. Le doigt 5 et  l'axe 4 sont pourvus d'un évidement axial 7  dans lequel coulisse, lors de mouvements  axiaux imprimés à l'ensemble 3, 4, 5, un  axe 8 dont l'extrémité 9 est rivée sur 1.  



  Un levier coudé 10 placé à l'intérieur de  la serrure, pivotant autour de l'articulation  11, est pourvu d'une surface d'appui 12,  contre laquelle vient buter la surface 13 du  doigt de commande, lorsque celui-ci est amené  par la     manceuvre    de 3 dans la position hori  zontale marquée en pointillé à la     fig.1.         L'articulation 14 solidaire de 1 porte un  levier 15 pourvu d'un taquet 16 et d'une pièce  17 dont la surface inférieure 18 constitue un  logement pour le doigt de commande 5. Un  ressort à boudin 19 presse constamment le  taquet 16 porté par le levier 15 contre la  surface supérieure 20 du pêne 2 et assure  par conséquent l'introduction du taquet 16  dans l'encoche 21 du pêne.

   Le ressort 19  agit également sur l'extrémité 22 du levier  10 et maintient celui-ci contre l'arête 23 de  1 formant butée.  



  Le ressort 24 pousse le pêne 2 de la  serrure dans le sens de la fermeture. Le  pêne 2 lui-même est pourvu d'une butée 25  et d'une encoche 26. Dans cette dernière  s'engage un doigt de guidage 27 solidaire  de 1.    Le levier 10 est pourvu d'un axe 28 dont  la poussée soulève le levier 15.  



  Le fonctionnement dé la serrure décrite  est le suivant: le pêne est amené dans sa  position de fermeture lorsque le doigt 5 se  trouve en position verticale et engagé dans  l'évidement 18 de 17. Alors le taquet 16  du levier 15 est en prise dans son encoche  21. L'ouverture de la serrure maintenue en  position de fermeture par le taquet 16 peut  avoir lieu en     manoeuvrant    le levier 10. Alors  l'axe 28 en soulevant le levier 15 délivre le  taquet 16, tandis que la poussée exercée par  10 sur 25 pousse le pêne dans la direction  d'ouverture.

   Cette     manoeuvre    d'ouverture au  moyen du levier 10, qui est placé à l'inté  rieur du véhicule, est rendue impossible si  l'on amène le doigt 5 dans la position hori  zontale indiquée en pointillé à la     fig.    1, ce  qui s'obtient en poussant l'ensemble 3, 4, 5  contre le ressort 6 et en le tournant de 90    lorsqu'il est poussé à fond, de manière à  faire passer le doigt 5 par dessus le pêne 2,  puis en le laissant revenir en sa position  axiale usuelle sous la poussée du ressort 6.  Alors, en effet, les faces 12 de 10 et 13 de  5 étant en contact, tout mouvement de 10  devient impossible.

   Le levier 10 restera ainsi  immobilisé aussi longtemps qu'une     manoeuvre       inverse à celle décrite, accomplie par le       conducteur    du véhicule par exemple, n'aura  pas replacé le doigt 5 dans sa position ver  ticale marquée en trait plein à la     fig.    1.  



  Dans l'exemple d'exécution représenté  par la     fig.    4, le levier 15 pourvu du taquet  16 est articulé sur l'axe 29 d'un ressort plat  30 remplaçant, dans cette forme d'exécution,  le ressort à boudin 19 de la précédente.  Le doigt 5 monté et commandé comme  dans le cas décrit, agit sur la pièce 17 portée  par 15 pendant toute la longueur de son  déplacement axial aussi longtemps qu'il est  en position verticale. Lorsque par la     manoeuvre     de la poignée de commande (non représentée  à la     fig.    4) le doigt 5 est amené en position  horizontale (pointillé) le taquet 16 s'engage  dans l'encoche 21 du pêne constamment  poussé vers la position de fermeture par le  ressort 24 et celui-ci ne peut plus être ma  noeuvré par l'intermédiaire du levier 10.

Claims (1)

1. REVENDICATION Serrure de sûreté pour portes de voitures automobiles, caractérisée en ce qu'elle com porte un mécanisme destiné à empêcher son ouverture depuis l'intérieur du véhicule et un mécanisme destiné à assurer le pêne de la serrure dans sa position de fermeture. <B>SOUS-REVENDICATIONS</B> 1 Serrure de sûreté selon la revendication, caractérisée en ce que le mécanisme des tiné. à empêcher son ouverture depuis l'in térieur du véhicule comporte un doigt bloquant le dispositif de commande d'ou verture situé à l'intérieur du véhicule, doigt actionné par une poignée située du côté extérieur de la porte.

   2 Serrure de sûreté selon la revendication, caractérisée en ce que le mécanisme destiné à assurer le pêne de la serrure dans sa position de fermeture est constitué par des leviers maintenus par des ressorts et por teurs de taquets s'engageant dans des en coches pratiquées dans le pêne. 3 Serrure de sûreté selon la revendication, caractérisée en ce que le mécanisme destiné à empêcher son ouverture depuis l'intérieur du véhicule est constitué par un doigt bloquant et libérant le mécanisme propre à assurer le pêne dans sa position de ferme ture, ce doigt étant- commandé par une poignée située du côté extérieur de la porte.

   4 Serrure de sâreté selon la revendication, caractérisée en ce que le mécanisme destiné à empêcher son ouverture depuis l'intérieur du véhicule comporte une poignée située à l'extérieur de la porte munie d'un axe portant un doigt, l'ensemble de ces éléments étant poussé constamment vers l'extérieur par un ressort et guidé dans ses mouve ments axiaux par un axe fixe s'engageant dans un évidement pratiqué dans l'axe de la poignée.