Schmiereinrichtung für Blattfedern mit Tuchgamaschen, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Man hat, um an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen, die Blattfedern zu schmie ren und zu schützen, einen Wickel aus Tuch, das heisst eine Tuchgamasche, angeordnet, der mit Öl getränkt ist. Dieser Wickel bietet aber keinen genügenden Schutz und er ge währleistet auch keinen genügenden Öldurch- gang von einer Federlage zur andern. Die den Gegenstand der Erfindung bildende, auch eine Tuchgamasche besitzende Schmiereinrich tung hilft dem vorerwähnten Übelstand da durch ab, dass die einzelnen Federlagen an den Enden mit seitlichen Ölnuten derart aus gestattet sind, dass das Öl durch die oberste Federlage fliesst und dann immer tiefer von Stufe zu Stufe gelangen kann.
Ausserdem kann das Ganze in einem biegsamen Metall schlauch eingepackt sein, der gleichfalls mit geölt wird; denn dadurch, dass das Öl am Rand abläuft, wird es durch die Bewegung des Fahrzeuges und die Bewegung der Feder selbst an alle Stellen und auch etwas nach aussen gebracht, so dass der Wickel immer reichlich getränkt ist, und auch den Metall schlauch von innen ölt bezw. schmiert. Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes veran schaulicht. Es zeigt: Fig. 1 die zusammengestellte Feder von der Seite gesehen; dabei ist die eine Seite umwickelt und in einen Metallschlauch ein gehüllt und die andere Seite ist zum Zweck der Übersicht noch offen; Fig. 2 zeigt die oberste Federlage, Fig. 3, 4 und 5 zeigen die nächsten Feder lagen, und Fig. 6 ist ein Schnitt nach VI-VI.
Die Anzahl dieser Federlagen 1, 2, 3, 4... kann natürlich je nach der Federstärke ver schieden sein. Die oberste Federlage 1 trägt eine gelochte Warze 5, auf welche der Öler 6 zu sitzen kommt. Die zweite Federlage 2 nimmt das Öl, welches durch ein Loch in der Warze 5 fliesst, ferner durch ein Loch 7 der Federlage 1 in einer Vertiefung 8 auf und führt es durch kleine Kanäle 9 nach seitlichen Rinnen 10, die an ihrem Ende oder nahe diesem Ende nach unten führen. Die dritte Federlage 3 besitzt die seitlichen Rinnen 11 an solcher Stelle, dass das aus der darüberliegenden Federlage 2 kommende Öl in diese Rinnen 11 gelangt und in ihnen weiter fliesst bis zum tiefer liegenden Ab schluss der Rinne. Genau so verhält es sich mit der Anordnung der Rinnen 12 in der nächsten Federlage 4 und so weiter.
Schliess lich gelangt das Öl in die unterste Federlage und von hier nach dem Federträger 13. Die Feder ist, wie schon eingangs erwähnt, in bekannter Weise in eine Tuchgamasche ge wickelt und steckt damit in einem biegsamen Metallschlauch 14, wie Fig. 1, linke Seite, zeigt. Damit das Öl auch nach der Mitte der Federlagen gelangt, sind die einzelnen Federlagen bei 15 vom Rande nach der Mitte abgeschrägt (s. Fig. 6).
Lubricating device for leaf springs with cloth gaiters, in particular for motor vehicles. In order to lubricate and protect the leaf springs on vehicles, especially on motor vehicles, a roll of cloth, that is to say a cloth gaiter, is arranged which is soaked with oil. However, this winding does not offer sufficient protection and it also does not guarantee sufficient oil passage from one spring layer to the other. The forming the subject of the invention, also owning a cloth gaiter Schmiereinrich device helps the aforementioned inconvenience by the fact that the individual spring layers are permitted at the ends with lateral oil grooves so that the oil flows through the top spring layer and then deeper and deeper from level can get to level.
In addition, the whole thing can be packed in a flexible metal hose, which is also oiled; Because the oil runs off at the edge, the movement of the vehicle and the movement of the spring itself bring it to all points and also slightly to the outside, so that the winding is always richly soaked, and also oil the metal hose from the inside respectively smears. In the drawing, an execution example of the subject invention is illustrated. It shows: FIG. 1 the assembled spring seen from the side; one side is wrapped and wrapped in a metal tube and the other side is still open for the purpose of clarity; Fig. 2 shows the top spring layer, Fig. 3, 4 and 5 show the next spring layers, and Fig. 6 is a section according to VI-VI.
The number of these spring layers 1, 2, 3, 4 ... can of course be different depending on the spring strength. The uppermost spring layer 1 carries a perforated wart 5 on which the oiler 6 comes to sit. The second spring layer 2 takes the oil, which flows through a hole in the nipple 5, further through a hole 7 of the spring layer 1 in a recess 8 and guides it through small channels 9 to lateral grooves 10 at its end or near it Lead the end down. The third spring layer 3 has the lateral grooves 11 at such a point that the oil coming from the spring layer 2 above it enters these grooves 11 and continues to flow in them until the end of the groove is lower. It is exactly the same with the arrangement of the grooves 12 in the next spring layer 4 and so on.
Finally, the oil reaches the lowest spring layer and from here to the spring carrier 13. The spring is, as already mentioned, wrapped in a known manner in a cloth gaiter and is thus inserted into a flexible metal hose 14, as shown in FIG. 1, left side , shows. So that the oil also reaches the middle of the spring layers, the individual spring layers at 15 are beveled from the edge to the middle (see Fig. 6).