Compteur à gaz à volant mesureur. La présente invention concerne un comp teur à gaz à volant mesureur, caractérisé en ce que le tuyau d'arrivée de gaz ainsi qu'une soupape à flotteur, destinée à obturer l'ar rivée de gaz en cas d'abaissement du plan d'eau dans la bâche où se meut le volant, sont disposés à l'arrière ,de l'appareil, c'est- à-dire du côté opposé à celui où se trouvent les cadrans indicateurs.
Cette disposition a pour avantage .de ren dre tout à fait inefficace le moyen .de fraude connu qui consiste à pencher le compteur en avant pour abaisser le niveau,. afin de faire passer le gaz par le centre du volant. En effet, une telle opération n'aurait d'autre effet que de déterminer la. fermeture de la soupape et, par conséquent, d'arrêter tout débit de gaz; quant à l'inclinaison de l'avant à l'arrière, elle est, dans la généralité des cas, impossible, du fait que les compteurs sont presque toujours adossés à une cloison.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, trois formes d'exécution de l'ob jet" de l'invention. La fig. 1 est une élévation en coupe d'une première forme; La fig.. 2 est une élévation en coupe d'une seconde forme; La fig. 3 est une coupe schématique par tielle d'une troisième forme.
Dans les trois formes d'exécution repré sentées, le tube 2 d'arrivée du gaz et la sou pape 5 commandée par le flotteur 6 se trou vent . disposés à la partie arrière de l'appa reil, le mécanisme compteur restant placé, comme usuellement, à la partie avant. Dans les- fig. 2 et 3, on n'a pas représenté la sou pape 5 et le flotteur 6; ces organes sont dis posés, dans les formes d'exécution représen tées par .ces fig. 2 et 3, de la même manière que dans la forme d'exécution représentée par la fig. 1.
Dans cette dernière forme, le tube 2 s'ajuste à frottement doux sur la tubulure 3 portant le siège 4 de la soupape 5, com mandée par le flotteur 6. Le gaz non me suré, après avoir traversé l'orifice de la sou pape se répand dans l'espace Ic entourant le volant 1 et pénètre dans ce dernier par les orifices ménagés sur sa paroi extérieure. Il en sort après mesurage par d'autres orifices qui débouchent dans la calotte 8. Le gaz mesuré passe alors dans le siphon 9, dont la branche verticale extérieure au volant est en tourée par le tube de sortie 10 qui plonge dans le liquide pour former barde hydrau lique. Les tubes 2 et 10 sont fixés au cou vercle 16 fermant la bâche 17.
Cette disposition présente l'avantage sui vant: Le démontage du compteur peut s'opérer sans avoir à dessouder aucun autre joint que celui du couvercle 16 avec la bâche 17 cons tituant le corps inférieur de l'appareil; il suffit, en effet, de soulever verticalement le couvercle 16 pour que les tuyaux 2 et 10, reliant les raccords d'entrée et de sortie du compteur aux organes intérieurs correspon dants, se touvent séparés de ces derniers.
Dans la forme d'exécution représente par la fig. 2, une hotte 11 recouvre le vo lant mesureur 1. Cette hotte comporte un orifice 12. Le gaz arrivant par le tube 2 dans le compteur, remplit l'espace compris entre l'extérieur de la hotte 11 et les parois de l'appareil, puis pénètre dans le volant mesureur par les orifices extérieurs de ce dernier, après avoir traversé l'orifice 12 pra tiqué dans les parois de la hotte 11.
Le gaz, en traversant cet orifice 12, subit une perte de charge proportionnelle au carré de sa vitesse, ce qui détermine, entre l'extérieur et l'intérieur de la hotte, une différence de ni veau qui est donc fonction du carré de la vitesse du gaz, autrement dit du carré du débit.
La rotation du volant 1 produit une nou- velle perte de -charge qui est également pro portionnelle au carré du débit.
Il s'établit donc dans le compteur trois niveaux différents, l'un, le niveau bas 1â-18', dans la. capacité que le gaz traverse en pre mier lieu en arrivant dans le compteur; le deuxième, le niveau moyen 14-14', sous la hotte 11, .mais seulement dans une partie du plan d'eau recouvert par la hotte, cette partie étant celle qui est en contact avec du gaz non mesuré, le troisième 15-15', le ni- v sau haut, sous la hotte, mais seulement dans une partie du-plan d'eau en contact avec du gaz mesuré.
Cette disposition permet de réaliser la .constance c:u nh @_- < < ïi moyen 11---14', c'est-à dire celui qui limite la capacité mesurante des augets du volant, en maintenant le vo lume de la tranche de liquide, ayant comme hauteur 18'---14, égal au volume de la. tranche ayant comme liauti#uî, 14'-15.
En. effet, ces hauteurs varient suivant la même loi, pro portionnellement au carré du débit; la sec tion de l'orifice 12 est déterminée de telle sorte que la perte de charge 18'-14 soit, ,avec 14'-15, dans le rapport inverse des surfaces 1.1-14' et 15-15'. Dans ces con ditions, les volumes des deux tranches pré citées sont toujours égaux quel que -Dit le débit, ce qui a. pour con ,séquence d'éviter toute variation du niveau moyen.
La hotte 11 présente, comme avantage secondaire, d'éviter qu'on puisse -atteindre le volant et le détériorer après avoir perforé la paroi extérieure du compteur. Il est égale ment ii, remarquer qu'une perforation de la hotte, due à l'usure ou à toute -autre cause, ne saurait sensiblement fausser le mesurage puisque cette perforation n'établirait pas une eoinmunication directe entre le gaz ,mesuré et le gaz noie mesuré.
Le même résultat est obtenu dans la forme d'exécution de la fig. 8, dans laquelle le volant est muni d'un diaphragme 11a, percé d'orifices 12a, dont la. disposition et les dimensions sont telles que, par suite de la perte de charge subie par le gaz en tra versant ces orifices, il s'établisse dans les deux chambres que le gaz remplit, avant de passer par les ouvertures d'entrée des com partiments du volant. un niveau moyen in termédiaire entre le niveau soumis à la pres sion d'entrée et le niveau soumis à la, pres sion de sortie.
De même qu'avec le dispositif de la. fig. 2, le rapport entre les plans d'eau sou mis aux pressions d'entrée et de sortie et à la pression intermédiaire peut toujours être dé terminé ide telle sorte que le niveau moyen, c'est-à-dire le niveau qui limite la capacité des compartiments mesureurs, reste invaria ble, quel que soit le débit de l'appareil.
Flywheel gas meter. The present invention relates to a gas meter with a measuring flywheel, characterized in that the gas inlet pipe as well as a float valve, intended to close the gas inlet in the event of a lowering of the plane of gas. water in the cover where the steering wheel moves, are placed at the rear of the device, that is to say on the side opposite to that where the indicator dials are located.
This arrangement has the advantage of making the known means of fraud entirely ineffective, which consists in tilting the meter forward to lower the level. in order to pass the gas through the center of the flywheel. Indeed, such an operation would have no other effect than to determine the. closing the valve and, consequently, stopping all gas flow; as for the inclination of the front to the rear, it is, in the generality of the cases, impossible, because the counters are almost always leaned against a partition.
The accompanying drawing shows, by way of example, three embodiments of the object of the invention. Fig. 1 is a sectional elevation of a first form; Fig. 2 is an elevation view. in section of a second form: Fig. 3 is a partial schematic section of a third form.
In the three embodiments shown, the gas inlet tube 2 and the valve 5 controlled by the float 6 are vented. arranged at the rear part of the apparatus, the counter mechanism remaining placed, as usual, at the front part. In fig. 2 and 3, the valve 5 and the float 6 have not been shown; these members are arranged, in the embodiments represented by .ces fig. 2 and 3, in the same way as in the embodiment shown in FIG. 1.
In the latter form, the tube 2 fits smoothly on the tubing 3 carrying the seat 4 of the valve 5, controlled by the float 6. The gas not safe, after passing through the orifice of the valve. spreads into the space Ic surrounding the flywheel 1 and enters the latter through the orifices made on its outer wall. It leaves it after measurement through other orifices which open into the cap 8. The measured gas then passes into the siphon 9, the vertical branch of which outside the flywheel is turned by the outlet tube 10 which plunges into the liquid to form hydraulic bard. The tubes 2 and 10 are attached to the cover 16 closing the tarpaulin 17.
This arrangement has the following advantage: The meter can be removed without having to unsolder any gasket other than that of the cover 16 with the cover 17 constituting the lower body of the device; it suffices, in fact, to lift the cover 16 vertically so that the pipes 2 and 10, connecting the inlet and outlet connections of the meter to the corresponding internal members, are separated from the latter.
In the embodiment represented by FIG. 2, a hood 11 covers the measuring flywheel 1. This hood has an orifice 12. The gas entering through the tube 2 into the meter fills the space between the outside of the hood 11 and the walls of the device. , then enters the measuring wheel through the outer orifices of the latter, after passing through the orifice 12 in the walls of the hood 11.
The gas, passing through this orifice 12, undergoes a pressure drop proportional to the square of its speed, which determines, between the outside and the inside of the hood, a difference in level which is therefore a function of the square of the gas velocity, in other words the square of the flow.
The rotation of the flywheel 1 produces a new loss of load which is also proportional to the square of the flow.
There are therefore three different levels in the counter, one, the low level 1â-18 ', in the. capacity that the gas passes through first when entering the meter; the second, the average level 14-14 ', under the hood 11, but only in a part of the body of water covered by the hood, this part being that which is in contact with unmeasured gas, the third 15- 15 ', the level high, under the hood, but only in a part of the body of water in contact with the measured gas.
This arrangement makes it possible to achieve the constancy c: u nh @ _- <<ïi average 11 --- 14 ', that is to say that which limits the measuring capacity of the flywheel buckets, while maintaining the volume of the slice of liquid, having a height of 18 '--- 14, equal to the volume of the. slice having as liauti # uî, 14'-15.
In. In fact, these heights vary according to the same law, pro portional to the square of the flow; the cross-section of the orifice 12 is determined such that the pressure drop 18'-14 is, with 14'-15, in the inverse ratio of the surfaces 1.1-14 'and 15-15'. Under these conditions, the volumes of the two aforementioned sections are always equal whatever the flow, which has. for con, sequence to avoid any variation of the average level.
The hood 11 has, as a secondary advantage, to avoid that it is possible to reach the flywheel and damage it after having perforated the outer wall of the meter. It should also be noted that a perforation of the hood, due to wear or to any other cause, cannot appreciably distort the measurement since this perforation would not establish a direct communication between the gas, measured and the gas. drown gas measured.
The same result is obtained in the embodiment of FIG. 8, in which the flywheel is provided with a diaphragm 11a, pierced with orifices 12a, including the. arrangement and dimensions are such that, as a result of the pressure drop undergone by the gas passing through these orifices, it is established in the two chambers which the gas fills, before passing through the entry openings of the compartments of the steering wheel. an intermediate level between the level subjected to the input pressure and the level subjected to the output pressure.
As with the device of the. fig. 2, the ratio between the bodies of water subjected to the inlet and outlet pressures and to the intermediate pressure can always be determined so that the average level, that is to say the level which limits the the capacity of the measuring compartments remains invariable, whatever the flow rate of the device.