CH112280A - Radiateur pour moteurs à combustion interne. - Google Patents
Radiateur pour moteurs à combustion interne.Info
- Publication number
- CH112280A CH112280A CH112280DA CH112280A CH 112280 A CH112280 A CH 112280A CH 112280D A CH112280D A CH 112280DA CH 112280 A CH112280 A CH 112280A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- fins
- radiator
- tubes
- fin
- internal combustion
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 3
- 241000252073 Anguilliformes Species 0.000 claims 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 description 1
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
- F28F1/24—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
- F28F1/32—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means having portions engaging further tubular elements
- F28F1/325—Fins with openings
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geometry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
Radiateur pour moteurs à combustion interne. L'objet de l'invention est un radiateur pour moteurs à combustion interne.
On sait qu'il existe deux genres de ra diateurs: les radiateurs à "tubes à ailettes" et les radiateurs ,,nid d'abeilles". Les radiateurs du premier genre se com posent d'un faisceau d'ailettes en métal mince, traversées par les tubes dans lesquels circule, d'un collecteur à l'autre, l'eau à re froidir, alors que l'air réfrigérant passe à l'extérieur des tubes, en prenant contact avec ceux-ci et avec les ailettes. Ils sont des plus solides et de construction peu coûteuse, mais leur aspect facial est beaucoup moins agréa ble à l'oeil que celui des radiateurs "nid d'a beilles".
On a cherché, il est vrai, à parer au second inconvénient en pratiquant des on dulations donnant naissance à des alvéoles sur le bord des ailettes. Il en est résulté un autre inconvénient: les ailettes, du fait de ces ondulations sur leurs bords, présentent des surfaces inclinées par rapport au sens de cir culation de l'-air et constituent ainsi une ré sistance inutile qui s'oppose à cette circula- tien, Les radiateurs du genre "nid d'abeilles" sont constitués par un -assemblage -de tubes étirés ou de lamelles ondulées, qui sont. faits nécessairement en cuivre ou en laiton pour éviter leur oxydation au contact -de l'eau.
Ils sont moins solides et de construction plus coûteuse que les radiateurs à "tubes à ai lettes", où les ailettes peuvent être en fer. Par contre et abstraction faite du refroidisse ment qui est plus élevé, leur aspect facial est plus ".agréable que ceux de l'autre genre de radiateurs.
Le radiateur selon l'invention est un ra diateur -du genre "tubes à ailettes", mais éta bli de manière à avoir un .aspect facial iden tique à celui -des radiateurs "nid ;d'abeilles", sans avoir l'inconvénient -des radiateurs du genre "tubes à ailettes" à ailettes ondulées sur leurs bords.
Il est caractérisé à, cet effet en ce que seuls les bords des ailettes, sur la face anté rieure au moins du radiateur, sont découpés et repliés pour donner à cette face l'apparence d'un nid d'abeilles, tandis que le reste de ces ailettes. est uni, Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, deux formes d'exécution du radia teur.
Les fig. 1, 2. 3, 4 sont une vue de face, une coupe verticale longitudinale, faite sui vant la ligne II-II de la, fig. 1, une coupe verticale transversale, un plan partiel d'une première forme d'exécution; La fig. 5 est une vue de face de la se conde forme d'exécution. \ La. première forme d'exécution (fig. 1 à 4) comporte des ailettes métalliques planes horizontales a faites d'une mince feuille et des tubes métalliques verticaux b disposés en rangées dont les distances mesurées parallèle ment à la longueur des ailettes sont égales.
Les ailettes a séparent des canaux où passe l'air de réfrigération et les tubes b donnent passage à. l'eau à refroidir venant du moteur.
Les tubes b sont enfilés dans des décou pures c des ailettes a dont le métal est replié vers le bas sous forme de languettes d consti tuant des brides soudées aux tubes, les main tenant en place et servant aussi de pièces d'écartement pour les ailettes.
La face antérieure du radiateur a l'aspect: d'un nid d'abeilles dû à l'existence d'alvéoles hexagonaux créés en pratiquant niquement sur le bord<I>f</I> correspondant des ailettes<I>a.,</I> aux endroits e régulièrement espacés, des décou pures en forme de T, à jambe perpendicu laire à ce bord et déplacées d'un demi-pas d'une ailette à. la, suivante, et en relevant.
à <B>60'</B> environ par rapport au plan de l'ailette <I>a,</I> les deux portions g et h de celle-ci cam- prises entre son bord et la traverse du<B>T,</B> pour que ces portions forment des languettes disposées parallèlement au sens de circulation du réfrigérant et arrivent en -contact avec la. naissance des languettes g et la de l'ailette située au-dessus. La face antérieure du ra diateur se compose donc -d'un grand nombre d'alvéoles hexagonaux lui donnant l'appa rence d'un nid :d'abeilles.
Au moyen d'un ou til spécial monté sur une presse mécanique, on peut simultanément pratiquer les décou pures en T et plier les languettes q, Fi, Les distances<I>q</I> entre les axes iii. de ran- gées de tubes b sont égales au double de la. distance j existant entre les axes r2 de deux colonnes voisines d'alvéoles.
Du fait de cette proportion l'ensemble ailettes-tubes présente une certaine régularité, comme la. ,fig. 1 le montre, et aucun des a.lveoles hexagonaux n'cst complètement bouché par un tube b.
Dans la seconde forme d'exécution (fi-. 5), seul le bord antérieur des ailettes a présente des découpures et des parties repliées.
Les axes îiz des rangées de tubes b sont disposés -de manière à se trouver à mi-distance entre les axes n des colonnes voisines d'alvé oles. Si l'on désigne par i la distance entre l'axe<I>m.</I> ,d'une de :
ces rangées de tubes<I>b à</I> l'axe n de l'une des colonnes voisines d'al- v éoles, par j la. distance entre les axes n- de cieux colonnes voisines, par l la distance entre les axes p) de deux pièces voisines f-g-li d'une même ailette, par q la, distance entre les axes m de deux rangées de tubes b on a j=2i, 1--42=2j, q- <I>6=3j.</I>
Les .deux formes d'exécution décrites don- nent un bon refroidissement grâce au fait que seuls les bords antérieurs des ailettes a sont découpés et repliés. tandis que ces dernières sont par ailleurs unies; les .ailettes parallèles à la. direction du courant d'air et unies ne provoquent pas la naissance de tourbillons clans les filets d'air circulant à l'intérieur du radiateur et ne produisent par suite pas un ralentissement de la. vitesse -de l'air.
Le radiateur pourrait avoir l'apparencf@ d'un nid d'abeilles sur ses deux faces. L'angle que forment les languettes g. 1i.
avec le plan de l'a.il.ette a peut différer un peu de 60 de façon que les alvéoles aient. la forme d'hexagones irréguliers légèrement allongés en hauteur. Les relations entre les distances<I>i, j, 1, q</I> sont néanmoins les mêmes.
Le radiateur peut être appliqué à d'autres moteurs à combustion interne qu'à. celui d'un véhicule automobile.
Claims (1)
- REVENDICATION Radiateur pour moteurs à. combustion in terne, comportant des tubes. an passe le fluide à refroidir, ainsi que des ailettes parallèles traversées par les tubes et suivant lesquelles a lieu la circulation du fluide réfrigérant, ra diateur caractérisé en ce que seuls les bords des ailettes, sur la face antérieure au moins du radiateur, sont découpés et repliés pour donner à cette face l'apparence d'un nid d'a- l;eilles, tandis que le reste de ces ailettes est uni.SOUS-REVENDICATIONS 1 Radiateur selon la revendication, caracté risé en ce que le nid d'abeilles est donné par des alvéoles sensiblement hexagonaux formés par des languettes qui sont élues à. des découpures en forme de T pratiquées dans le bord correspondant des ailettes, sont repliées à<B>60'</B> environ par rapport aux ailettes et sont parallèles au sens de circu lation du fluide réfrigérant.2 Radiateur selon la revendication et la. sous- revendication 1, dans lequel les parties ,dé coupées et repliées des ailettes sont régu lièrement espacées et forment chacune la moitié d'un alvéole du nid 'abeille, ces parties étant décalées d'un -demi-pas d'une ailette à l'ailette voisine. 8 Radiateur selon la revendication, caracté risé en .ce que les tubes sont .disposés par rapport aux alvéoles de manière à ne pas boucher complètement l'un quelconque de ceux-ci.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH112280T | 1924-10-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH112280A true CH112280A (fr) | 1925-11-02 |
Family
ID=4371362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH112280D CH112280A (fr) | 1924-10-03 | 1924-10-03 | Radiateur pour moteurs à combustion interne. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH112280A (fr) |
-
1924
- 1924-10-03 CH CH112280D patent/CH112280A/fr unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0849558B1 (fr) | Aillette métallique pour un échangeur de chaleur | |
| FR2546287A1 (fr) | Echangeur de chaleur, notamment pour le chauffage de l'habitacle de voitures de tourisme | |
| US1421546A (en) | Radiator | |
| CH112280A (fr) | Radiateur pour moteurs à combustion interne. | |
| FR3066012A1 (fr) | Dispositif d'echange de chaleur pour vehicule automobile | |
| FR2499233A1 (fr) | Echangeur de chaleur a faisceau de tubes | |
| WO2017032567A1 (fr) | Échangeur de chaleur | |
| EP2068106A1 (fr) | Intercalaire ondulé muni de persiennes pour échangeur de chaleur. | |
| FR2704635A1 (fr) | Radiateur d'automobile eet procédé de fabrication. | |
| FR3062344B1 (fr) | Cadre d'un dispositif de chauffage electrique comprenant des nervures de rigidification | |
| CH354565A (fr) | Radiateur de chauffage | |
| FR2929561A1 (fr) | Dispositif de refroidissement pour vehicules automobiles | |
| EP3794299A1 (fr) | Echangeur de chaleur de véhicule automobile | |
| FR2866948A1 (fr) | Echangeur de chaleur a deflecteur de flux ameliore | |
| FR3066812A1 (fr) | Ailette pour echangeur de chaleur comprenant deux echancrures | |
| WO2018202997A1 (fr) | Échangeur de chaleur avec dispositif de protection et procédé de fabrication associé | |
| FR2690228A1 (fr) | Echangeur de chaleur à tubes agrafés, en particulier pour véhicules automobiles. | |
| FR2540978A1 (fr) | Dispositif de climatisation et engin de transport muni d'un tel dispositif | |
| FR3066811A1 (fr) | Ailette pour echangeur de chaleur avec bande d'attaque inclinee | |
| FR2809482A1 (fr) | Faisceau pour un echangeur de chaleur, notamment de vehicule automobile, et echangeur comportant un tel faisceau | |
| FR3129716A1 (fr) | Eléments de perturbation avancés pour l’amélioration de la performance des tubes | |
| CH130238A (fr) | Procédé de fabrication de radiateurs pour moteurs à combustion interne et radiateur fabriqué selon ce procédé. | |
| BE1009337A3 (fr) | Aerocondenseur a tube plat. | |
| WO2004008055A1 (fr) | Echangeur de chaleur a plaques, en particulier pour vehicules automobiles | |
| FR2799824A1 (fr) | Tube plat multi-canaux pour echangeur de chaleur, notamment de vehicule automobile |