CH112688A - Installation d'eclairage électrique avec batterie d'accumulateurs et dynamo. - Google Patents

Description

Installation d'eclairage electrique avec Batterie d'accumulateurs et dynamo. Dans les installations d'eclairage electrique avec Batterie d'accumulateurs et dynamo qui sont reglees ä, une tension constante par un i#egulateur antomatique, i1 est necessaire lors- que la Batterie doit etre chargee suffisamment pour eviter la sulfatation des electrodes, que la tension finale par elernent des accumula- teurs arr plomb seit maintenue ä 2,5 jusqu'ä, 2,6 volts. Comme la tension de decharge de la Batterie s'eleve ä environ 2 volts par eM- rnent, il se produit une difference notable de tension aux Bornes des lampes Pendant leer alimentation par la Batterie seule ou lorsque la Batterie travaille en parallele avec la dy- namo et que les lampes sont alimentees en meme ternps par la dynamo. Lorsque les lampes sont prevrres pour la tension plus elevee (2,5 a 2,6 volts par eldment) cousi- deree ici, la tension, lorsque les lampes sont alimentees seulement par la Batterie, est de 2 volts par element seulement, ce qui est relativement bas et entraine (in mauvais rendement, car une plus grande consomnra- tion en Watts par bougie normale est neces- saire. Ce cas se presente precisement au rno- ment oü 1e courant est pris ä la Batterie et qu'il faut menager ce courant. Si an voulait prevoir le.s lampes pour une tension plus faible ou moyenne, elles seraient surchargees lorsqu'on atteint la tension finale, c'est-ä-dire qu'elles seraient souvent deteriorees par Suite du brülage du filament. 0n voit, d'apres cela, que la tension des lampes doit eire cons- tante 1e plus possible ou varier tres peu; ce qui evite 1e brülage du filament et permet d'obtenir 1e rendement maximum de tonte 1'installation.

La presente invention doit realiser ce but et obvier aux susdits inconvenients. L'installation d'eclairage electrique sui vant 1'invention comporte une resistance de reglage disposee dans 1e circuit des lampes, un interrupteur automatique comportant deux paires de contacts etant prevu, 1'uue des deux paires de contacts servant a c;tablir la connexion de la dynamo avec 1ä Batterie et Pautre paire de contacts servant ä, intercaler ou ä court-cirouiter la resistance de reglage suivant que la dynamo doit travailler simul-

taneinent avec la Batterie ou que la premiere est arretee, Je circuit des lampes etant seule rnent aliinente par la Batterie.

L7n scheina dune forme d'exerution de l'iristallation, objet de 1'inventiori, est repre sente, ä, titre d'exemple, au dessin arinexe.

Sur 1e dessin, D desigrre une dynamo shunt dont la tension est reglee par 1e regu lateur r,epreserite schematiqueinent err R. La dynamo est reliee en parallele avec la Bat terie B par 1e commutateur automatique A dont un enrotilement <I>a.i</I> (1'enroulement shunt) est corinecte ä la tension de la machirre et 1e seeond enroulement a2 (1'etirotilemeiit Serie) est parcourti par 1'intensite de la inachirie.

Le commutateur automatique possede deux paires de contacts, lorsque 1'interrupteur I' est ferme, 1e courant de la Batterie B passe de celle-ei aux lampes directernent par les contacts @ü et Zig. Lorsque la dynamo coin nienee d travailler, 1'electro-aimarit du com mutateur automatique est excite et ferine les cotitacts 15's et K.i et ouvre les contacts Ki et <I>IC.</I> Par la fermeture des contacts <I>Ki,</I> et K4, la dynamo est mise en parallele avec la Batterie, et par 1'ouverture des contacts Ki, K22, la resistance P est interealee Jans 1e circuit des lampes; la grandeur de cette resistance est teile que, pour la terisioti aux Bornes de la dynamo qui est mise en paral lele avec la Batterie, la tension aux Bornes des lampes L ne depasse pas la limite ad missible. Lorsque la dynamo est de nouveau arretee, les contacts Ks et Ii4 se separerit par suite de la desexcitation de 1'eriroulement rr-; les contacts Eil et K se ferinent et court-eirctiitent la resistance P. 0n obtient ainsi aux lampes la meine tension qu% la Batterie.

Lorsque la Batterie d'accumulateurs B-n'est pas completeinent ehargee, la tension de la dynamo D est reglee par 1e regulateur R ä une valeur teile que la Batterie B est chargee par un courant normal. Lorsque les lampes L sont allumees en meme temps, la dy naino dort fournir dti courant ä la Batterie en plus des lampes, c'est-ä-dire quelle dort donner une puissance presque double, de Sorte quelle

serait fortenient surchargee. Pour eviter cela, la dynamo devi-ait etre choisie pour une puis sance beaucoup plus elevee que celle n6ces saire. Pour obvier 't cet inconvenient, Jans 1e cas oit la dynanio Charge la Batterie et fourriit aussi en mime temps du courant aux lampes, la terision de la cly namo D reglee par 1e regulateur automatique A est mairite nue a une valeur cliii permette it la. dvnanio de fournir 1e courarit des lampes pour la valeur totale et de charger la Batterie, mais avec trne intensite inoindre, ce qui permet de conserver sensiblemerit la Charge normale de la dynanio.

La bobitie ina7netiqtie du regulateur R possede dein enrouletnerits. L'enroulernent principal 7, est relie a la tension de la dy tiamo D et lorsque 1e courant 1e parcourt, 1e regulateur regle la tension ir. 2.5 jtisqu'it 2,6 volts par element, c'est-.t,-dire la tension riecessaii#e ä la Charge complete de la Batte rie. Lorsque 1'interrupteur Z' est ferine, c'est h.-dire que ]es lampes sont intercalees, 1e courant parcourt 1'enrotilement auxiliaire A qui est relie et la tension du reseau.

A 1'effet niagrietique de 1'enrouleinerit A, il faut ajouter 1'effet niagnetique de 1'enroule ment Via, ce qui a pour conAquence que 1e i#egulateni# regle 1e courant a urie tension moindre, par exeniple 2,2.5 it 2,30 volts par element. Pour cette tension, la dynanio ali mente les lampes du courant total et Charge la Batterie d'un courant inniudre, de Sorte qu'mie sureharge de la inachine ne peut pas avoir lieu.

Par 1'utilisation de 1'installation decrite, an obtient tin li,on fonctionriement de la ligne d'eclairage. Dans la journee, la dynamo regle a une tension plus elevee, c'est-i't-dire it la tension necessaire it la Charge de 1a Batterie pour eviter la sulfatation des electrodes, soit 2,5 it 2,6 volts par elements d'accumulateui#s au plomb. Loisque les lampes sont allumees, la tension de la dynamo est niaintenue plus basse par 1e regulateur, soit 2,25 i't 2,30 volts par element. Mais meme cette variation est ericore plus reduite par 1'intercalation de la resistance de lampes P, de Sorte que la ten- sion aux lampes L est presque constante pour toutes les vitesses de la dynamo. Le prin- cipal avantage de 1'installation est que tous les resultats indiques sont obtenus saus ap- pareillage nouveau, c'est-ä-dire -ans compli- quer 1'installation, ni la rendre plus coi'iteuse.

Claims (1)

1. REVENDICATION Installation d'eclairage Mectrique avec Bat terie d'accumulateurs et dynamo dont la ten- sion est r6glee par un regulateur automatique, caractei#is6e en ce qu'une resistance de r6 glage est disposee, dans 1e circuit des lampes, et qu'un interrupteur automatique comportant deux paires de contacts est prevu, l'une des deux paires de contacts servant ä etablir la connexion de la dynamo avec la Batterie et 1'autre paire de contacts servant ä intercaler ou ä court-circuiter la resistance de reglage suivant que la dynamo doit travailler simul- tan6ment avec la Batterie ou que la preiniere est arretee, 1e circuit des lampes etant seule- ment alimente par la batterie. SOUS-REVENDICATION Installation d'eclairage electrique suivant la revendication, dans laquelle la tension de la dy namo est reglee par 1e regulateur auto- matique ä la tension finale necessaire ä la charge de la Batterie, c'est-ä-dire environ 2,5 < t <B>2,6</B> volts par e1einent, caracterisee en ce que 1'electro-aimant du regulateur auto- matique est uruni d'un enroulement principal brauch;; sur la tension de la dynamo et d'un enroulement auxiliaire relie ä la tension du circuit des lampes dopt 1'effet magnetique est ajoute ä celui du prernier enroulement, en vue d'abaisser, lors de 1'intercalation du circuit des lampes, la tension aux Bornes de la dynamo, afin d'eviter une surcharge de celle-ci.