CH112979A - Clinomètre. - Google Patents

Description

  Clinomètre.    L'objet de la présente invention est un  clinomètre ou appareil     indicateur    -de pente.     Il     trouve son emploi de préférence sur les véhi  cules     .automobiles    où il indique automatique  ment, par lecture directe, la pente et facilite  la conduite de la     voiture    la nuit, en indiquant  au chauffeur le moment propice pour opérer  les .changements .de vitesse.  



  Le dessin annexé, .donné à     titre    d'exem  ple, représente une forme     d'exécution    de l'ap  pareil faisant l'objet de     l'invention.     



  La     fig.    1 est une coupe axiale d'un ap  pareil monté sur une planche de bord; la       fig.    2 est une coupe suivant     A-B    de     fig.    1;  la     fig.    3 est une coupe suivant     C-D    de       fig.    1, et la     fig:    4 est une vue du cadran.  



  Le clinomètre représenté comporte une  platine 1 sur la partie antérieure de laquelle  est fixé un cadran 2 sous verre 3 et     -dont    la       partie    postérieure porte le mécanisme pro  tégé par un couvercle cylindrique 4 fixé à  la platine 1 par les vis 5, 5'. La platine est  pourvue d'une     bride,    6, permettant la fixa  tion de l'appareil à la planche de bord 7.  



  Le mécanisme comporte un pendule 8       fixé    sur un arbre 9 sur lequel sont égale-    ment disposés deux segments dentés. Le pre  mier 10, engrène dans une roue dentée 11  portée par un arbre horizontal 12. La roue  dentée actionne un pignon 13 dont l'axe 14  traverse la platine 1 et porte l'aiguille 15.  



  Le     deuxième    segment .denté 16 est en  prise avec une roue conique 17 qui entraîne  un     amortisseur    à glycérine 18, aménagé dans  la platine 1. La roue 17 est montée sur un  arbre 19 portant un     .moulinet,    par exemple  à quatre     ailettes    20, noyées dans le liquide.  



  Le cadran 2 est pourvu     d'une    graduation  partant de l'horizontale et s'étendant de cha  que côté, -de droite à gauche, sur un demi  cercle. La graduation supérieure indique par  exemple en     pourcents    .la .déclivité à la mon  tée et l'inférieure à la -descente. Les gradua  tions .du cadran représenté en     fig.    4 vont de  zéro à 30 %. Elles sont pratiquement suffi  santes pour les besoins du tourisme.  



  Par la position inclinée     de-    la planche de  bord 7, l'appareil reçoit     .également    une posi  tion inclinée et le pendule 8 doit être réglé  sur place au moyen -de la vis 21 pour que  dans la position horizontale de la voiture, sa  position soit verticale ,et corresponde à la      graduation zéro du cadran. A la montée, le  pendule 8 aura la tendance de s'approcher  du cadran et de prendre pour .la pente maxi  mum de 30 % la position limite 8' indiquée en       fig.1    en traits mixtes.

   Le segment 10 entraînera  la roue 11     -dans    le sens des aiguilles d'une mon  tre, ainsi qu'indiqué par des flèches, de sorte  que le pignon 13 fera déplacer l'aiguille 15  sur la moitié inférieure du cadran et     vice-          versa    pour la     descente,    où l'oscillation du  pendule étant dirigée vers la position ex  trême 8", le rouage tournera en sens con  traire et l'aiguille 15 parcourra la moitié su  périeure -du cadran.  



  Il suffit .de .déplacer symétriquement     le"s     engrenages 10 et 11 de l'autre côté -de l'axe  vertical de     fig.    2 pour obtenir des indica  tions, pour la montée., -sur la moitié supé  rieure et pour la descente sur la moitié infé  rieure du cadran.  



  Pour éviter l'instabilité de l'aiguille 15,  provenant des trépidations -de la voiture en  marche et pour permettre une lecture plus fa  cile, l'axe 9 -du pendule -est pourvu, dans la  forme     .d'exécution    représentée, d'un amortis  seur 18, dont les ailettes 20, font frein sur  l'axe 9,  Il va sans dire qu'à la place da l'amor  tisseur représenté. on peut adopter toute autre    construction remplissant le même but. De  même, on peut intercaler entre le segment  10 et le pignon 13 -des engrenages     intermé-          daires    de démultiplication. lorsqu'il s'agit  par exemple de mesurer des déclivités dépas  sant 30 % ou bien si l'on veut donner à l'ap  pareil une sensibilité plus grande par une  graduation plus étendue.

Claims (1)

1. REVENDICATION Clinomètre, caractérisé en ce qu'il com porte, monté sur une platine, ,dont la partie antérieure porte un cadran à graduations et la partie postérieure le mécanisme, recouvert d'une boîte, un pendule fixé sur un axe d'en traînement horizontal pourvu .d'un amortis seur et relié à l'axe de l'aiguille indicatrice du cadran par un engrenage de démultipli cation, tous ces organes étant combinés de telle sorte que les oscillations du pendule, provenant de l'inclinaison de l'appareil, sont transmises à l'aiguille indicatrice, afin d'in diquer automatiquement, à chaque instant, la valeur de la pente par la position de l'ai guille sur l'une des échelles du cadran.