Dispositif indicateur de pente pour véhicules.
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D'habitude, <SEP> le, <SEP> dispositifs <SEP> indicateurs <SEP> de
<tb> perte <SEP> sont <SEP> <B>munis</B> <SEP> d'un <SEP> pendule <SEP> dont <SEP> les <SEP> oscil latioiis <SEP> sont <SEP> transmises <SEP> à <SEP> tilt <SEP> dispositif <SEP> indi < < it.eur. <SEP> Mais <SEP> ces <SEP> oscillations <SEP> lie <SEP> dépendent
<tb> pas <SEP> seulement <SEP> (le <SEP> la, <SEP> pente. <SEP> mais <SEP> aussi <SEP> des
<tb> i1é@@alités <SEP> accidentelles <SEP> de <SEP> la <SEP> route <SEP> et <SEP> ries
<tb> vai,izttior(s <SEP> .;
libites <SEP> (le <SEP> vitesse <SEP> du <SEP> véhicule. <SEP> ,Si.
<tb> par <SEP> exemple, <SEP> ce <SEP> dernier <SEP> accclère <SEP> brusquement
<tb> sort <SEP> ailiire, <SEP> le <SEP> peiidtile, <SEP> grrilce <SEP> à <SEP> son <SEP> inertie,
<tb> oscillera <SEP> (-n <SEP> avant. <SEP> et <SEP> si <SEP> ce <SEP> véhicule <SEP> liasse
<tb> rir <SEP> Utlr, <SEP> dénivellation. <SEP> peu <SEP> étendue <SEP> irais <SEP> pro fonde, <SEP> de <SEP> 1:
t <SEP> route. <SEP> le <SEP> pendule <SEP> oscillera, <SEP> égale mont. <SEP> Autrement <SEP> dit, <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> indicateur
<tb> mis <SEP> -mentionné <SEP> marque <SEP> non <SEP> seulement <SEP> les
<tb> variations <SEP> de <SEP> pente, <SEP> mais <SEP> d'autres <SEP> phénomènes
<tb> que, <SEP> le <SEP> conducteur <SEP> du <SEP> véhicule <SEP> n'a <SEP> aucun
<tb> intérêt <SEP> à <SEP> connaitre.
<tb> 1.'objcf <SEP> (le <SEP> la <SEP> présenttp <SEP> invention <SEP> a <SEP> polir
<tb> but <SEP> rte <SEP> remédier <SEP> à <SEP> cet <SEP> inconvénient. <SEP> fl <SEP> est
<tb> constitué <SEP> par <SEP> lire <SEP> dispositif <SEP> indicateur <SEP> (le <SEP> petite
<tb> pour <SEP> vt@lllcrl1P@, <SEP> caractérisé' <SEP> par <SEP> un <SEP> al(nant
<tb> permanent.
<SEP> oscil'.ant <SEP> à <SEP> la <SEP> façoil <SEP> d'hile <SEP> peil rliile, <SEP> ot <SEP> par <SEP> mw <SEP> armature, <SEP> placée <SEP> sons <SEP> l*iii-
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fluence <SEP> de <SEP> l'aimant, <SEP> à <SEP> distance <SEP> de <SEP> celui-ci,
<tb> et <SEP> commandant <SEP> mi <SEP> dispositif <SEP> indicateur.
<tb>
Le <SEP> dessin <SEP> ci-annexé <SEP> représente, <SEP> < < <SEP> titre
<tb> d'exemple, <SEP> mie <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> de <SEP> l'objet
<tb> de <SEP> l'invention.
<tb>
La <SEP> fig. <SEP> 1 <SEP> en <SEP> est <SEP> une <SEP> coupa <SEP> verticale
<tb> axiale. <SEP> la <SEP> fi0,. <SEP> '? <SEP> une <SEP> coupe <SEP> horizontale <SEP> axiale,
<tb> et <SEP> la <SEP> fig. <SEP> :3 <SEP> une <SEP> coupe <SEP> par <SEP> f11-111 <SEP> (le <SEP> fig. <SEP> ?.
<tb>
1 <SEP> est <SEP> 1111e <SEP> calotte <SEP> sur <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> i)ioiit#e
<tb> la <SEP> lunette <SEP> '?, <SEP> portant <SEP> le <SEP> verre <SEP> :3. <SEP> Dans <SEP> cette
<tb> calotte <SEP> est <SEP> fixé. <SEP> par <SEP> des <SEP> vis <SEP> 1. <SEP> un <SEP> cadre
<tb> dans <SEP> lequel <SEP> peut <SEP> tourner <SEP> l'arbre <SEP> G, <SEP> sur <SEP> lequel
<tb> est <SEP> clavetée <SEP> la <SEP> grande <SEP> roue <SEP> dentée <SEP> 7;
<SEP> sur
<tb> cet <SEP> arbre <SEP> peut <SEP> également <SEP> osciller, <SEP> librement.
<tb> l'aimant <SEP> permanent <SEP> 8, <SEP> destiné <SEP> à <SEP> coopérer
<tb> avec <SEP> l'armature <SEP> 9 <SEP> placée <SEP> à <SEP> distance <SEP> de <SEP> l'ai mant, <SEP> et <SEP> fixée <SEP> à <SEP> la <SEP> roue <SEP> 7. <SEP> Cette <SEP> dernière
<tb> engrène <SEP> avec <SEP> le <SEP> pignon <SEP> 10 <SEP> sripporté <SEP> par <SEP> la
<tb> console <SEP> 11, <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> constituée <SEP> par <SEP> 1111e
<tb> languette <SEP> découpée <SEP> dans <SEP> le <SEP> cadre <SEP> 5 <SEP> et <SEP> re courbée <SEP> et) <SEP> forme <SEP> <B>(le</B> <SEP> C.
<SEP> 51I1 <SEP> l'axe <SEP> du <SEP> p10,11011
<tb> 10 <SEP> est <SEP> fixè@e <SEP> une <SEP> aiguille <SEP> 13 <SEP> destinée <SEP> <B>là</B> <SEP> se
<tb> déplacer <SEP> devant <SEP> le <SEP> cadran <SEP> 1?. <SEP> La <SEP> calotte <SEP> 1 est remplie d'un liquide (de l'huile par exem ple) et l'aimant 8 se prolonge par une palette 14, venue d'une pièce avec lui et qui forme aimant amortisseur. L'huile permet et) outre de conserver l'aimantation de l'aimant.
L'.tiiniint 8 oscille à la façon d'un pen dule. mais il 'est pas relié mécaniquement ait dispositif indicateur. La liaison rie se produit que par l'intermédiaire du fltir magné tique reliant l'armature 9 à cet aimant;
il s'en suit que seilles les lentes oscillations de l'aimant, dies à des variations de pente, seront transmises à l'armature; lorsqu'il y aura des oscillations brusques de l''aimant ducs à des variations de vitesse du véhicule, oii à des dénivellations locales de la route, l'aimant se déplacera seul, l'armature étant maintenue immobile ou presque, grâce à l'inertie et à la résistance de frottement du dispositif qu'elle commande.
La forme de l'aimant a été choisie de façon à ce qu'il remplisse soir rôle an mieux, en tenant compte de la forme de la calotte; à cet effet, cet aimant est formé d'unie plaque rlacêe dans lin plan passant par l'axe de rotation de l'aimant. cette plaque étant fen due dans sa partie médiane pour former les pôle.
et renflée à soit extrémité inférieure de façon à augmenter la masse de ceux-ci et le moment d'inertie de l'aimant.