CH143059A - Dispositif indicateur de pente pour véhicules. - Google Patents

Dispositif indicateur de pente pour véhicules.

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CH143059A
CH143059A CH143059DA CH143059A CH 143059 A CH143059 A CH 143059A CH 143059D A CH143059D A CH 143059DA CH 143059 A CH143059 A CH 143059A
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CH
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sep
magnet
indicating device
vehicles
titi
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Mutrux Louis
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Mutrux Louis
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C9/00Measuring inclination, e.g. by clinometers, by levels
    • G01C9/02Details
    • G01C9/04Transmission means between sensing element and final indicator for giving an enlarged reading
    • GPHYSICS
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    • G01CMEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
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    • G01C9/12Measuring inclination, e.g. by clinometers, by levels by using a single pendulum

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description


  Dispositif     indicateur    de pente pour     véhicules.     
EMI0001.0003     
  
    D'habitude, <SEP> le, <SEP> dispositifs <SEP> indicateurs <SEP> de
<tb>  perte <SEP> sont <SEP> <B>munis</B> <SEP> d'un <SEP> pendule <SEP> dont <SEP> les <SEP> oscil  latioiis <SEP> sont <SEP> transmises <SEP> à <SEP> tilt <SEP> dispositif <SEP> indi   <  < it.eur. <SEP> Mais <SEP> ces <SEP> oscillations <SEP> lie <SEP> dépendent
<tb>  pas <SEP> seulement <SEP> (le <SEP> la, <SEP> pente. <SEP> mais <SEP> aussi <SEP> des
<tb>  i1é@@alités <SEP> accidentelles <SEP> de <SEP> la <SEP> route <SEP> et <SEP> ries
<tb>  vai,izttior(s <SEP> .;

  libites <SEP> (le <SEP> vitesse <SEP> du <SEP> véhicule. <SEP> ,Si.
<tb>  par <SEP> exemple, <SEP> ce <SEP> dernier <SEP> accclère <SEP> brusquement
<tb>  sort <SEP> ailiire, <SEP> le <SEP> peiidtile, <SEP> grrilce <SEP> à <SEP> son <SEP> inertie,
<tb>  oscillera <SEP> (-n <SEP> avant. <SEP> et <SEP> si <SEP> ce <SEP> véhicule <SEP> liasse
<tb>  rir <SEP> Utlr, <SEP> dénivellation. <SEP> peu <SEP> étendue <SEP> irais <SEP> pro  fonde, <SEP> de <SEP> 1:

  t <SEP> route. <SEP> le <SEP> pendule <SEP> oscillera, <SEP> égale  mont. <SEP> Autrement <SEP> dit, <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> indicateur
<tb>  mis <SEP> -mentionné <SEP> marque <SEP> non <SEP> seulement <SEP> les
<tb>  variations <SEP> de <SEP> pente, <SEP> mais <SEP> d'autres <SEP> phénomènes
<tb>  que, <SEP> le <SEP> conducteur <SEP> du <SEP> véhicule <SEP> n'a <SEP> aucun
<tb>  intérêt <SEP> à <SEP> connaitre.
<tb>  1.'objcf <SEP> (le <SEP> la <SEP> présenttp <SEP> invention <SEP> a <SEP> polir
<tb>  but <SEP> rte <SEP> remédier <SEP> à <SEP> cet <SEP> inconvénient. <SEP> fl <SEP> est
<tb>  constitué <SEP> par <SEP> lire <SEP> dispositif <SEP> indicateur <SEP> (le <SEP> petite
<tb>  pour <SEP> vt@lllcrl1P@, <SEP> caractérisé' <SEP> par <SEP> un <SEP> al(nant
<tb>  permanent.

   <SEP> oscil'.ant <SEP> à <SEP> la <SEP> façoil <SEP> d'hile <SEP> peil  rliile, <SEP> ot <SEP> par <SEP> mw <SEP> armature, <SEP> placée <SEP> sons <SEP> l*iii-     
EMI0001.0004     
  
    fluence <SEP> de <SEP> l'aimant, <SEP> à <SEP> distance <SEP> de <SEP> celui-ci,
<tb>  et <SEP> commandant <SEP> mi <SEP> dispositif <SEP> indicateur.
<tb>  



  Le <SEP> dessin <SEP> ci-annexé <SEP> représente, <SEP>  <  <  <SEP> titre
<tb>  d'exemple, <SEP> mie <SEP> forme <SEP> d'exécution <SEP> de <SEP> l'objet
<tb>  de <SEP> l'invention.
<tb>  



  La <SEP> fig. <SEP> 1 <SEP> en <SEP> est <SEP> une <SEP> coupa <SEP> verticale
<tb>  axiale. <SEP> la <SEP> fi0,. <SEP> '? <SEP> une <SEP> coupe <SEP> horizontale <SEP> axiale,
<tb>  et <SEP> la <SEP> fig. <SEP> :3 <SEP> une <SEP> coupe <SEP> par <SEP> f11-111 <SEP> (le <SEP> fig. <SEP> ?.
<tb>  



  1 <SEP> est <SEP> 1111e <SEP> calotte <SEP> sur <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> i)ioiit#e
<tb>  la <SEP> lunette <SEP> '?, <SEP> portant <SEP> le <SEP> verre <SEP> :3. <SEP> Dans <SEP> cette
<tb>  calotte <SEP> est <SEP> fixé. <SEP> par <SEP> des <SEP> vis <SEP> 1. <SEP> un <SEP> cadre
<tb>  dans <SEP> lequel <SEP> peut <SEP> tourner <SEP> l'arbre <SEP> G, <SEP> sur <SEP> lequel
<tb>  est <SEP> clavetée <SEP> la <SEP> grande <SEP> roue <SEP> dentée <SEP> 7;

   <SEP> sur
<tb>  cet <SEP> arbre <SEP> peut <SEP> également <SEP> osciller, <SEP> librement.
<tb>  l'aimant <SEP> permanent <SEP> 8, <SEP> destiné <SEP> à <SEP> coopérer
<tb>  avec <SEP> l'armature <SEP> 9 <SEP> placée <SEP> à <SEP> distance <SEP> de <SEP> l'ai  mant, <SEP> et <SEP> fixée <SEP> à <SEP> la <SEP> roue <SEP> 7. <SEP> Cette <SEP> dernière
<tb>  engrène <SEP> avec <SEP> le <SEP> pignon <SEP> 10 <SEP> sripporté <SEP> par <SEP> la
<tb>  console <SEP> 11, <SEP> laquelle <SEP> est <SEP> constituée <SEP> par <SEP> 1111e
<tb>  languette <SEP> découpée <SEP> dans <SEP> le <SEP> cadre <SEP> 5 <SEP> et <SEP> re  courbée <SEP> et) <SEP> forme <SEP> <B>(le</B> <SEP> C.

   <SEP> 51I1 <SEP> l'axe <SEP> du <SEP> p10,11011
<tb>  10 <SEP> est <SEP> fixè@e <SEP> une <SEP> aiguille <SEP> 13 <SEP> destinée <SEP> <B>là</B> <SEP> se
<tb>  déplacer <SEP> devant <SEP> le <SEP> cadran <SEP> 1?. <SEP> La <SEP> calotte <SEP> 1         est remplie d'un liquide (de l'huile par exem  ple) et l'aimant 8 se prolonge par une palette  14, venue d'une pièce avec lui et qui forme  aimant     amortisseur.    L'huile permet et) outre  de conserver     l'aimantation    de l'aimant.  



       L'.tiiniint    8 oscille à la façon d'un pen  dule. mais il  'est pas relié     mécaniquement          ait    dispositif indicateur. La liaison rie se  produit que par l'intermédiaire du     fltir    magné  tique reliant l'armature 9 à cet aimant;

    il s'en suit que     seilles    les lentes oscillations  de l'aimant, dies à des variations de pente,  seront transmises à l'armature; lorsqu'il y       aura    des     oscillations    brusques de     l''aimant     ducs à des     variations    de vitesse du véhicule,       oii    à des dénivellations locales de la route,       l'aimant    se déplacera seul, l'armature étant  maintenue immobile ou     presque,    grâce à  l'inertie et à la résistance de frottement du  dispositif     qu'elle    commande.  



  La forme de l'aimant a été choisie de       façon    à ce qu'il remplisse soir rôle     an        mieux,     en     tenant    compte de la forme de la calotte;  à cet effet, cet aimant est formé     d'unie    plaque       rlacêe    dans lin plan     passant    par l'axe de       rotation    de     l'aimant.    cette plaque étant fen  due dans sa     partie        médiane    pour former les  pôle.

   et renflée à soit     extrémité        inférieure     de     façon    à     augmenter    la     masse    de ceux-ci  et le     moment    d'inertie de     l'aimant.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif indicateur de perte pour véhi cules, caractérisé par un aimant permanent, oscillant à la façon d'un pendille, et par une armature, placée sous l'influence de l'aimant, ü, distance de celui-ci, et commandant tin organe indicateur. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif indicateur de pente selon la re vendication, caractérisé en ce que l'en semble du mécanisme est enfermé dans titi carter étanche, rempli d'huile, cette der nière étant destinée à conserver l'aiman tation de l'aimant, et à freiner les mou vements de celui-ci et de soir armature.
    2 Dispositif indicateur de petite selon la sous- revendication 1, caractérisé en ce que l'aimant présente une partie en forme de palette servant d'amortisseur.
    3 Dispositif indicateur de petite selon la re vendication, caractérisé en ce que l'aimant est formé d'une plaque placée dans titi plain passant par l'axe de rotation de l'ai mant, cette plaque étant fendue dans sa partie médiane pour former les pôles, et renflée à soir extréiiiité inférieure de façon à augineuter la ni@i"c de ceux-ci et le moment d'inertie de l'aimant.
CH143059D 1929-04-15 1929-04-15 Dispositif indicateur de pente pour véhicules. CH143059A (fr)

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