Bougie d'allumage. La présente invention a trait à une bougie d'allumage pour moteurs à explosion, carac térisée par un bloc isolant de stéatite, pré sentant à sa partie inférieure une cavité de grand diamètre dans laquelle débouche la pointe tronconique de l'électrode centrale qui se trouve ainsi dégagée, ce qui évite les dépôts de matières charbonneuses trop rap prochés de l'électrode centrale.
Cette cavité interne du bloc de stéatite est préférablement dentelée pour l'élimination complète et automatique des dépôts de ca lamine.
Dans une forme d'exécution, l'électrode centrale en acier comporte une âme en cuivre rouge électrolytique venant, à son extrémité inférieure, en contact direct avec une pointe éclateur en ferro-nickel, (pour obtenir une meilleure étincelle), goupillée, soudée et sertie à l'extrémité tronconique de l'électrode cen trale. L'étincelle y jaillit entre cette pointe recourbée et un petit ergot intérieur faisant corps avec le culot et remplaçant le fil de masse usuel.
Cette bougie convient parfaitement aux moteurs actuels â régime de marche et à compression volumétrique élevés, car sa dis position interne évite tous risques d'encrasse ment ou d'auto-allumage.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, deux formes d'exécution de l'objet de l'in vention.
Fig. 1 est une coupe longitudinale d'une bougie à cavité cylindrique; Fig. 2 montre une bougie à cavité infé rieure dentelée Fig. 3 montre, en élévation et coupe, le détail du bloc isolant de stéatite. L'électrode centrale 27, à pointe tron conique 1, est de préférence en acier, avec une âme 28 en cuivre électrolytique, l'acier permettant d'opérer le serrage parfait de l'électrode dans la stéatite, serrage que l'on ne pourrait obtenir avec une électrode de cuivre, celui-ci s'allongeant au fur et- à mesure du serrage de l'écrou. Par cette struc ture de l'électrode d'acier à âme de cuivre, on obtient tous les avantages du cuivre électro lytique: conductibilité, refroidissement, etc.,. sans en avoir les inconvénients.
Cette âme de cuivre est rivée à sa partie supérieure en 29 et de l'extérieur on aperçoit simplement cette partie rivée. Cette âme 28 vient à son extré mité inférieure en contact direct avec une pointe éclateur 2 en ferro-nickel, coudée à angle droit et solidement fixée à l'électrode centrale, par goupille conique 21, soudée à l'autogène et sertie.
Le culot de la bougie 3 présente dans sa partie inférieure filetée 5 qui se visse dans la culasse du cylindre, un petit ergot 4 fai sant corps avec le culot, destiné à remplacer le fil de masse usuel. L'étincelle qui jaillit ordinairement entre un fil de masse et l'élec trode centrale, jaillit ici entre la pointe éclateur 2 de ferro-nickel et le bossage 4 du culot, placé environ aux deux tiers de .la longueur totale du fond du culot 5, le tiers restant se trouvant entre ce bossage et le bout du culot. La raison de cette disposition spéciale est d'éviter tout possibilité d'encrassement.
Le bloc de stéatite 6, sans collerette, présente à la partie inférieure (fig. 1) une cavité 7 de grand diamètre, afin d'empêcher la formation d'un dépôt nuisible d'huile et de calamine trop rapproché de l'électrode centrale.
Dans le but de brûler ces dépôts au fur et à mesure de leur formation, la cavité 7 présente préférablement, en coupe, un profil en dents de scie formant ainsi trois canne lures circulaires successives à arêtes vives 22 (fig. 2). Par cette dentelure de la cavité 7, on crée une solution de continuité entre la masse 23, c'est-à-dire le culot, et l'électrode 1.
Les dépôts charbonneux ont tendance à se former sur les pointes 22 et non dans les cavités entre les cannelures. On constate alors que les étincelles jaillissant entre l'élec trode et la masse, suivant le trait ponctué de la fig. 2, vont balayer les pointes 22 et brûler la calamine au fur et à mesure de sa formation.
De plus, il est plus facile de nettoyer, à l'aide d'une petite baguette par exemple, les pointes 22 qu'une surface lisse.
Le bloc de stéatite 6 est fixé dans le culot 8 soit par écrou 8 se vissant dans ce culot à sa partie supérieure, comme, en fig. 1, soit par simple sertissage de l'arête supérieure 24 du culot avec rondelle conique de serrage 25, comme en fig. 2.
On conçoit que l'étanchéité absolue est indispenable pour éviter toute fuite, même minime des gaz d'échappement sous pression,. pouvant provoquer la formation d'un véritable dard de chalumeau. t1. cet effet, on prévoit, suivant la fig. 1, des joints d'étanchéité in férieur 9 et supérieur 10, le joint 9 étant écrasé entre le cône et le contre-cône formés par le bloc de stéatite d'une part, et le culot d'autre part. Suivant la fig. 2, on prévoit, à la partie supérieure, un joint d'étanchéité 26 écrasé par la rondelle conique 25. De plus, l'électrode tronconique 1 est bloquée sur la stéatite avec joint d'étanchéité 1.5.
Pour obtenir un refroidissement rapide de l'électrode centrale, évitant de ce fait toute possibilité d'auto-allumage et tout fendille ment du manchon, on dispose à la partie supérieure de l'électrode centrale, une masse de refroidissement 12 avec ailettes horizon tales 13 de radiation en cuivre nickelé; ces ailettes sont vissées sur l'électrode centrale pour obtenir une conductibilité parfaite de la chaleur.
Le bloc de stéatite est de plus cimenté dans le culot par injection périphérique par le trou 18, de ciment spécial, sous pression, celui-ci se répartissant dans l'espace annu laire entre culot et stéatite et le trop-plein s'écoulant par le trou 19.
On pourrait utiliser une électrode centrale . en cuivre, en fer ou autre métal bon con ducteur.
Spark plug. The present invention relates to an ignition plug for internal combustion engines, charac terized by an insulating block of soapstone, having at its lower part a large diameter cavity into which opens the tapered tip of the central electrode which is located. thus released, which avoids deposits of carbonaceous material too close to the central electrode.
This internal cavity of the soapstone block is preferably serrated for the complete and automatic removal of calcium deposits.
In one embodiment, the central steel electrode has an electrolytic red copper core coming, at its lower end, into direct contact with a ferro-nickel spark gap (to obtain a better spark), pinned, welded. and crimped at the frustoconical end of the central electrode. The spark springs there between this curved point and a small internal lug forming one body with the base and replacing the usual ground wire.
This spark plug is perfectly suited to current engines with high operating speed and volumetric compression, because its internal arrangement avoids any risk of fouling or self-ignition.
The appended drawing shows, by way of example, two embodiments of the object of the invention.
Fig. 1 is a longitudinal section through a spark plug with a cylindrical cavity; Fig. 2 shows a candle with a serrated lower cavity Fig. 3 shows, in elevation and section, the detail of the insulating block of soapstone. The central electrode 27, with a conical tip 1, is preferably made of steel, with a core 28 of electrolytic copper, the steel making it possible to operate the perfect clamping of the electrode in the soapstone, which clamping is not could be obtained with a copper electrode, the latter lengthening as the nut is tightened. By this structure of the copper-core steel electrode, all the advantages of electrolytic copper are obtained: conductivity, cooling, etc.,. without having the disadvantages.
This copper core is riveted to its upper part at 29 and from the outside we can simply see this riveted part. This core 28 comes at its lower end in direct contact with a ferro-nickel spark gap tip 2, bent at right angles and firmly fixed to the central electrode, by conical pin 21, welded to the autogen and crimped.
The base of the spark plug 3 has in its threaded lower part 5 which is screwed into the cylinder head, a small lug 4 forming part of the base, intended to replace the usual ground wire. The spark which ordinarily shoots between a ground wire and the central electrode, shoots here between the spark gap tip 2 of ferro-nickel and the boss 4 of the base, placed about two-thirds of the total length of the bottom of the base. 5, the remaining third being between this boss and the end of the base. The reason for this special arrangement is to avoid any possibility of fouling.
The block of soapstone 6, without collar, has at the bottom (fig. 1) a large diameter cavity 7, in order to prevent the formation of a harmful deposit of oil and scale too close to the central electrode. .
In order to burn these deposits as they form, the cavity 7 preferably has, in section, a sawtooth profile thus forming three successive circular canes with sharp edges 22 (FIG. 2). By this indentation of the cavity 7, a solution of continuity is created between the mass 23, that is to say the base, and the electrode 1.
Carbonaceous deposits tend to form on the tips 22 and not in the cavities between the grooves. It can then be seen that the sparks spurting out between the electrode and the mass, following the dotted line in FIG. 2, will sweep the points 22 and burn the scale as and when it is formed.
In addition, it is easier to clean, using a small wand for example, the tips 22 than a smooth surface.
The block of soapstone 6 is fixed in the base 8 either by nut 8 screwed into this base at its upper part, as, in fig. 1, or by simply crimping the upper edge 24 of the base with a conical clamping washer 25, as in fig. 2.
It is understood that absolute tightness is essential to prevent any leakage, even minimal, of pressurized exhaust gases. can cause the formation of a real torch stinger. t1. this effect is provided, according to FIG. 1, lower 9 and upper 10 seals, the seal 9 being crushed between the cone and the counter-cone formed by the block of soapstone on the one hand, and the base on the other. According to fig. 2, there is provided, at the upper part, a seal 26 crushed by the conical washer 25. In addition, the frustoconical electrode 1 is blocked on the soapstone with seal 1.5.
To obtain rapid cooling of the central electrode, thereby avoiding any possibility of self-ignition and any cracking of the sleeve, a cooling mass 12 with horizontal fins is placed at the upper part of the central electrode. 13 nickel-plated copper radiation; these fins are screwed onto the central electrode to obtain perfect heat conductivity.
The block of soapstone is further cemented in the base by peripheral injection through hole 18, of special cement, under pressure, the latter being distributed in the annular space between the base and the soapstone and the overflow flowing through hole 19.
One could use a central electrode. made of copper, iron or other good conductor metal.