CH118135A - Rahmen für Lokomotiven. - Google Patents

Description

  Rahmen     für    Lokomotiven.    Die Rahmen für Lokomotiven, sei es für  Dampf- oder Elektrolokomotiven, werden in  der Regel als vollwandige Blechträger herge  stellt     (Fig.    1), welchen durch     Aufnieten    von  Profileisen grössere Festigkeit verliehen wer  den kann. Die Nachteile derartiger Träger  bestehen darin, dass jedweder Einblick in die  Räume zwischen den beiden Rahmenwangen  verhindert ist.

   Man hat auch     Lokomotivrah-          men    aus dicken Barren hergestellt, welche  zwecks Erleichterung mit Ausschnitten ver  sehen sind, so     da.ss    sie einen Träger mit Ober  gurt und     senkrechten        Hängestützen    bilden       (Fig.    2). Wenn auch derartige Rahmen einen  bessern Einblick in die Räume zwischen den  Rahmenwangen gestatten, so war doch ihre  Festigkeit den Anforderungen nicht gewach  sen.

   Denn infolge der Achsausschnitte     wird          der        Untergurt        nach        Entfernen        der     beim     Abheben    der Lokomotive von den  Achsen, als tragender Teil fast gänzlich aus  geschaltet und der     Obergurt    wird auf Bie  gung beansprucht, welcher der Rahmen trotz  seines grossen Gewichtes nicht gewachsen ist.  



  Es sind f     erner    Rahmen bekannt geworden,    bei denen auf den aus durchgehendem Haupt  gurt und unterbrochenem Untergurt beste  henden Rahmen noch ein als Gitterträger  ausgebildeter Rahmen aufgesetzt ist. Solche  Rahmen sind jedoch ausserordentlich schwer  und     haben    weiterhin den Nachteil,     dass    der  durchgehende Hauptrahmen bei eingelegten       Achsgabelstegen,    also während der eigent  lichen Betriebszeit,     spannungslos,    das heisst  überflüssig ist.  



  Gegenstand der vorliegenden Erfindung  ist ein Rahmen für Lokomotiven aus mit  Ausschnitten     versehenen    Blechen, welcher  hinsichtlich der Festigkeit allen Anforderun  gen genügt, und zwar auch dann, wenn die  Lokomotive von den Achsen abgehoben wer  den soll. In die einzelnen Felder, die durch  den Ober- und Untergurt, sowie durch die  senkrechten Verbindungsstege gebildet     sied,     sind gemäss der Erfindung Doppeldiagonalen  angeordnet, so dass sowohl bei eingelegten  als auch herausgenommenen     Achsgabelstegen     ein vollkommen tragfähiger Gitterträger ge  bildet ist.

       Derar        Lige    Träger können aus  einem einzigen starken Blech oder aus meh-           reren    übereinander geschichteten schwächeren  Blechen hergestellt werden. Sie weisen neben  den Vorteilen eines geringen Gewichtes auch  noch den einer vorzüglichen Beobachtungs  möglichkeit des Raumes zwischen den Rah  menwangen auf.  



  In der Zeichnung ist in     Fig.    3 ein Aus  führungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes  dargestellt. Der Rahmen     a    besteht aus star  kem Blech, aus welchem Aussparungen b  ausgeschnitten sind. Diese lassen den Ober  gurt c, den Untergurt d, die als Doppeldia  gonale angeordneten Hängestrebe und die  Schrägstrebe f stehen, so     .dass    ein gewöhn  liches Tragwerk, wie aus dem Brückenbau  her bekannt, entsteht.

   'Werden die Achsgabel  stege g herausgenommen, so werden zwar die       Untergurtstege    d spannungslos, die ungün-         stige        Beanspruchung    jedoch des Obergurtes  auf Biegung wird durch die vorhandene  Schrägstrebe verhindert, so dass grosse     Bie-          gungsmomente        aufgenommen        werden    können.

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Rahmen für Lokomotiven aus mit Aus schnitten versehenen Blechen, mit durchge hendem Obergurt und unterbrochenem Unter gurt, sowie senkrechten Verbindungsstegen. dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der durch die Gurte und Verbindungsstege ge bildeten Felder Doppeldiagonalen angeordnet sind.