Commutateur à contacts multiples. La présente invention concerne un com mutateur à contacts multiples. Ce commuta teur est caractérisé par un boîtier dans lequel est disposée une pièce isolante munie d'une tige centrale sur laquelle sont montés libre ment une étoile métallique à cinq branches, un bouton d'actionnement et un ressort de rappel pour l'étoile, celle-ci servant à l'éta blissement de connexions entre cinq bornes de grandeurs différentes fixées dans ladite pièce isolante.
Une forme d'exécution de ce commutateur est représentée au dessin annexé à titre d'exemple.
Là, fig. 1 montre le commutateur en coupe verticale suivant la ligne a-b de la fig. 2; La fig. 2 est une vue en plan de la fig. 1; Les fig. 3 à 5 sont des applications du commutateur, objet de l'invention, à un. appa reil de signalisation d'une automobile; La fig. 3 représente la position de l'allu mage de la flèche gauche du carter signali- sateur; La fig. 4 montre la disposition de l'allu mage de la flèche droite;
La fig. 5, la position de l'allumage du mot Stop; La fig. 6 montre en perspective la pièce isolante avec ses cinq bornes.
Le commutateur représenté comporte un boîtier 1 fileté à sa partie supérieure en 2 sur lequel vient se fixer par filetage un cou vercle 3 ajouré pour le passage d'un bouton à pression 4. Le fond de ce boîtier est percé d'un nombre approprié de trous 5 servant à la fixation de l'appareil sur un collier de serrage ou dispositif analogue.
Dans le boîtier 1 est disposée une pièce eu matière isolante 6 comportant à sa partie inférieure un évidement 7 pour le logement des fils. t1 la partie supérieure cette pièce 6 est munie de cinq bornes<I>D, G,</I> .S', F et<I>H</I> de différentes grandeurs dont<I>D</I> et<I>H</I> sont deux grandes bornes, ,S\ une borne intermé diaire et G et F deux petites (fig. 6).
Chacune des grandes bornes<I>D</I> et<I>H</I> pré sente à la surface intérieure un évidement, celui de la borne D étant plus grand que celui de la borne H. De ce fait, on obtient deux épaulements entre lesquels une étoile 14 peut se déplacer. De plus, chacune des cinq bornes est munie d'un passage 8 servant à la fixation des fils conducteurs, non repré sentés aux fig. 1 et 2, au moyen de petites vis 9. Dans le but d'amener les fils conduc teurs aux bornes<I>D,</I> G, S, F et<I>H</I> la pièce 6 est munie de cinq passages 10. La partie médiane de cette pièce présente une cavité centrale 11 destinée à la réception d'un ressort 12 enroulé autour de la tige 16.
La pièce 6 comporte également trois petites colonnettes 13 sur lesquelles s'applique le couvercle 3 en maintenant ainsi la pièce 6 immobile dans soit boîtier.
Le contact électrique entre les cinq bornes est établi par ladite étoile 14 à cinq branches soutenue par le ressort 12. Cette étoile est montée sur la tige 16 sur laquelle elle peut glisser librement et est poussée en bas par le bouton 4 en comprimant le ressort 12.
Elle est guidée dans ses mouvements de haut en bas et inversement par les trois colonnettes 13.
Les cinq bras de cette étoile sont situés dans deux plans différents. Dans le place supérieur se trouvent trois bras 14' et dans le plan inférieur les deux autres bras 14" (fig. 1 et 2). Les bras supérieurs et inférieurs sont séparés entre eux par une petite ron delle en matière isolante. Cette étoile donne au repos un contact constant entre les bornes D et H et dans soit autre position extrême elle connecte: par ses bras 14' les bornes S <I>et H</I> et par ses bras 14" les bornes G et F.
La partie inférieure de la tige 16 est fixée dans la pièce 6, tandis que sur sa partie supérieure est monté librement le bouton 4.
Le montage du dispositif de signalisation des fig. 3 à 5 a lieu de la façon suivante: Deux commutateurs A et B semblables et constitués de la façon que l'on vient de décrire sont fixés sur le volant d'une voiture automobile l'un à droite, l'autre à gauche du conducteur. Puis, on relie par un fil conduc teur (fig. 3) la borne F du commutateur de gauche à la borne D du commutateur de droite P et la 'borne H du commutateur de gauche à la borne S du commutateur de droite.
De plus, on relie par trois fils conduc teurs les bornes D, G et .S du commutateur de gauche A aux lampes correspondantes aux signaux du carter C Ce carter présente deux flèches 17 et 18 dont une est dirigée à droite et l'autre à gauche. Entre ces deux flèches se trouve le mot Stop. Les lampes de la flèche 17 sont reliées à la borne D, celles du mot Stop à la borne .S et celle de la flèche 18 à la borne G du commutateur de gauche A.
De plus, la borne H du commutateur de droite B est reliée au pôle positif de la bat terie 19 dont le pôle négatif est relié aux trois bornes du dispositif lumineux C si la voiture elle-même ne sert pas de masse.
Les flèches 17 et 18 et le mot Stop sont découpés dans le couvercle du dispositif C et sont recouverts d'une matière transparente laissant passer la lumière des lampes qui peuvent être rouges, vertes et blanches.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant: 1 Pour éclairer la flèche 17 indiquant le changement de direction du véhicule à droite, on appuiera sur le bouton 4 du commutateur de droite B (fig. 4). De ce fait, l'étoile 14 viendra contacter les bornes H et<B><I>S</I></B> de ce commutateur qui transmettra le courant à la borne<I>H</I> du commutateur de gauche<I>A</I> qui en contact, au repos, avec la borne D ali mente la lampe de la flèche 17.
2 Pour éclairer la flèche 18 indiquant le changement de direction du véhicule à gauche, on appuiera sur le bouton 4 du commutateur de gauche A (fig. 3). De cette façon, l'étoile 14 viendra contacter la borne G avec la borne F à laquelle le courant est transmis depuis la borne D du commutateur de droite B, elle-même connectée avec la borne H reliée à la batterie 19. Le courant passera alors de C@ à la lampe de la flèche 18.
3 Pour éclairer le mot Stop, on appuiera sur les deux boutons 4 des deux commuta teurs A et B simultanément (fig. 5). Dans le commutateur de droite .B l'étoile 14 contac tera alors la borne H, reliée à la batterie 19, avec la borne 8 reliée à son tour à la borne H du commutateur de gauche A. Dans ce commutateur de gauche l'étoile 14 contacte la borne H avec la borne S. Cette borne H recevant son courant du commutateur de droite B le transmet par la borne S à la lampe éclairant le mot Stop.
<B>Il</B> reste d'ailleurs entendu que le dispositif de l'invention est indépendant des formes, dimensions, matière constitutive des éléments et que les organes des commutateurs peuvent être quelconques.