CH119606A - Roue directrice avec porte-fusée pour automobiles. - Google Patents

Description

  Roue directrice avec porte-fusée pour automobiles.    Les roues directrices des véhicules auto  mobiles possèdent généralement un moyeu  tournant librement sur une fusée fixe soli  daire d'un porte-fusée pivotant. Cette dis  position procure, entre autres inconvénients,  celui de présenter le chapeau de roue proté  geant l'extrémité libre de la fusée, à l'exté  rieur du châssis de l'automobile et en dehors  de la partie centrale de la roue protégée par  le bandage, pneumatique ou autre. En d'au  tres termes, le chapeau de la roue et le bout  libre de la fusée sont constamment exposés  aux chocs extérieurs et les accidents prove  nant de ce fait sont nombreux, car la fusée  étant montée en porte-à-faux sur son     porte-          fusée,    celle-ci se fausse ou même se brise  sous les chocs.  



  Dans la roue avec porte-fusée pour auto  mobiles qui fait l'objet de la présente inven  tion, ces inconvénients sont presque entière  ment supprimés, étant donné que la fusée,  solidaire d'une plaque sur laquelle est fixée  la roue proprement dite, est portée par une  boîte renferment des organes de roulements,  pivotée sur une extrémité de l'essieu avant  fixe de l'automobile, ladite boîte étant fer-    mée à son extrémité placée vers l'intérieur du  véhicule, par un organe fixe, protégeant le  bout libre de la fusée, de sorte que la roue  ne présente, sur sa face extérieure, aucun or  gane qui ne soit protégé par le bord exté  rieur du bandage de la roue contre les chocs  accidentels pouvant se produire dans un sens  parallèle à la marche du véhicule.  



  Le dessin ci-annexé montre, à titre  d'exemple et en coupe diamétrale, le     porte-          fusée    et une partie de la roue qui font l'ob  jet de l'invention.  



  La fusée a est logée dans une boîte g pi  votée en dh sur le bout de l'essieu fixe avant i  de l'automobile, sur une ligne médiane A-B  passant par la périphérie du bandage f de la  roue d et l'axe de rotation C-D de cette  roue; le pivot h de la boîte porte-fusée est  placé en avant dudit axe de rotation de la  roue, dans la marche avant de l'automobile,  le sens de cette marche avant étant figuré  au dessin par la flèche E.  



  La fusée a comporte, vers l'extérieur de  la roue une plaque b avec portée     c    sur la  quelle est placée et centrée la roue propre  ment dite d constituée par un disque d'acier      portant la jante e sur laquelle est monté le  bandage f.  



  La boîte g renferme les roulements à billes  k l, maintenus chacun dans un logement  fermé, vers l'intérieur de la boîte, par des  portées mn n de celle-ci.  



  Le bout libre o de la fusée est fileté et  porte un écrou p, avec dispositif de bloquage  quelconque, maintenant dans le sens longitu  dinal, la fusée a dans sa boîte. Un chapeau  q, vissé sur la boîte, protège le bout libre de  la fusée et son écrou et empêche de fuir le  lubrifiant, huile ou graisse, que renferme la  boîte.  



  Une plaque de matière convenable, non  représentée au dessin, est interposée entre le  bout extérieur r de la boîte g et la plaque b  solidaire de la fusée, pour empêcher, de ce  côté, l'écoulement du lubrifiant renfermé  dans la boîte.  



  Sur la boîte g est fixé le bras s commandé  par la bielle de direction et relié, par la  barre d'accouplement t, à l'autre roue direc  trice du véhicule, laquelle est, naturellement,  semblable à celle décrite et est portée par une  boîte porte-fusée identique à celle représen  tée et décrite ci-dessus.  



  La roue d est fixée sur la plaque b par  des goujons u et des écrous v à cône de cen  trage w, mais il va de soi que la fixation de  la roue proprement dite sur la plaque b de  la fusée, peut être obtenue de toute autre  manière appropriée, par exemple au moyen  de boulons, de contre-plaque ou de plaque se  vissant sur la portée c, qui serait filetée, de  la plaque b.  



  Dans la construction représentée et dé  crite ci-dessus:  1  Le chapeau de roue extérieur générale  ment utilisé est supprimé et remplacé par un  chapeau ou couvercle fixe, vissé sur la boîte  porte-fusée et disposé à l'intérieur, du côté  du châssis du véhicule, c'est-à-dire à l'abri  des chocs accidentels;  2  Aucun organe délicat ne se trouve du  côté extérieur de la roue, la partie centrale  de celle-ci se trouvant du reste protégée par  le bord annulaire extérieur x du bandage;    3  La fusée n'est nullement en     porte-à-          faux    sur son porte-fusée; au contraire la  boîte porte-fusée a son axe de pivotement  placé dans le plan longitudinal médian A-B  de la roue et en avant de l'axe de rotation  C-D de celle-ci; il y a donc équilibre pres  que parfait;

    4  Le graissage de la boîte porte-fusée  peut être effectué par un graisseur ou un  tuyau approprié, même pendant la marche  de l'automobile, puisque cette boîte et son  chapeau ne tournent pas.  



  Dans l'exemple décrit et représenté, l'axe  de pivotement est situé au bout de l'essieu  fixe avant du véhicule et en avant de l'axe  de rotation de ladite roue, la boîte g jouant  ici à peu près le même rôle que la chape pivo  tante des roulettes d'un meuble, fauteuil ou  chaise, roulant, de sorte que l'effort néces  saire à la manouvre des porte-fusées, pour la  direction de l'automobile, est moins grand  que dans le cas, généralement usité, où les  porte-fusées sont poussés. Cependant, la boîte  porte-fusée g pourrait aussi être pivotée en  h1, à l'intersection du plan A-B et de l'axe  C-D de la fusée.  



  Dans la règle, la plaque porte-roue b sera  venue de forge, d'une seule pièce avec la fu  sée a, toutefois il serait possible de faire la  fusée et sa plaque porte-roue en deux pièces  assemblées de façon convenable, par vis,  écrous, soudure autogène, etc.  



  La roue représentée est du type à disque,  mais elle pourrait être d'un tout autre type,  par exemple à rais de forme appropriée, as  semblant la jante e et la plaque b.  



  La roue peut, ou non, comporter un dis  positif de freinage. Au lieu de roulements à  billes k l, on pourrait utiliser des roulements  à galets.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue directrice avec porte-fusée pour automobiles, caractérisée en ce que la fusée, solidaire d'une plaque sur laquelle est fixée la roue proprement dite, est portée par une boîte renfermant des organes de roulements, pivotée sur une extrémité de l'essieu avant fixe de l'automobile, ladite boîte étant fer mée, à son extrémité placée vers l'intérieur du véhicule, par un organe fixe, protégeant le bout libre de la fusée, de sorte que la roue ne présente, sur sa face extérieure, aucun or gane qui ne soit protégé par le bord extérieur du bandage de la roue contre les chocs acci dentels pouvant se produire dans un sens pa rallèle à la marche du véhicule. , SOUS-REVENDICATION:

   Roue directrice avec porte-fusée pour automobiles suivant la revendication, carac térisée en ce que l'axe de pivotement de la boîte porte-fusée est placé sur l'essieu fixe avant du véhicule, dans le plan longitudinal médian de la roue, en avant de son axe, de sorte que, en marche-avant de l'automobile, les roues directrices de celles-ci soient non pas poussées, mais tirées par ledit essieu fixe.