CH120402A - Sicherung gegen das Zurückrollen von Fahrzeugen an Steilstellen. - Google Patents

Description

  Sicherung gegen das     Zur        üekrollen    von Fahrzeugen an Steilstellen.    Zur Sicherung gegen das Zurückrollen       von    Kraftfahrzeugen und Pferdefuhrwerken  ist es ausser der Anwendung der bekannten,  nicht immer sicher wirkenden Bergstützen  bekannt, Sperrzahnräder zu verwenden. Die  in das auf den Rädern sitzende Sperrzahn  rad eingreifende Sperrklinke ist mit der       Achse,fest    verbunden, zum Beispiel dadurch,  dass sie auf einer     ,Scheibe    angebracht ist,  die fest auf der Achse sitzt.

   Beim     Inwirk-          samkeittreten    der, Sperrvorrichtung in star  ken Steigungen und bei schwer beladenen  Wagen, insbesondere dann, wenn die Sperr  klinke erst bei bereits zurückrollendem Wa  gen einfällt, treten sehr grosse stossweise  wirkende Drehmomente auf, ,die die Achse  selbst übermässig beanspruchen können,  jedenfalls jedoch eine besonders feste Ver  bindung des die Sperrklinke tragenden     Or-          ganes    mit der Achse erforderlich machen,  so dass es in den meisten Fällen unmöglich  ist, die Sperrvorrichtung nachträglich anzu  bringen.

   ,  Gegenstand der Erfindung ist nun eine  Sicherung gegen das Zurückrollen von Fahr-    zeugen an Steilstellen, die auch nachträglich  leicht anzubringen ist und kein Drehmoment  auf die Radachse ausübt.  



  Das Wesen der Erfindung besteht darin,  dass die     Sperrklinke    an einem um die Rad  achse drehbaren Organ (Scheibe, Arm oder  dergleichen) angebracht ist, welches Organ  durch Verbindung mit dem Fahrzeuggestell,  Fahrzeugkasten oder mit einem andern  gegenüber dem     Rade    feststehenden Fahrzeug  teil ausser der Achse gegen Drehung ge  sichert ist.  



  In der Zeichnung ist der Erfindungs  gegenstand in     Fig.    1 in Seitenansicht und  in     Fig.    2 im Achsenschnitt beispielsweise  dargestellt;     Fig.    3     zeigt    die     Anbringung     an einem Lastkraftfahrzeug in kleinerem       Massstabe.     



  Auf der Radnabe, allenfalls an den Spei  chen oder der Felge 1, ist ,ein Sperrzahnrad  2 befestigt,     in    das die Sperrklinke 3 ein  greift. Der Drehzapfen der Sperrklinke sitzt  an einem Arm 4, der um die Radachse  schwenkbar ist. Statt des Armes kann auch  eine Scheibe angeordnet sein.

   Der     Arm              bezw.    die Scheibe ist in beliebiger Weise,       (lie    nicht gezeichnet ist, zum Beispiel durch  ein Gelenkglied,     einei    Kette, durch     Abstüt-          zung    gegen einen Bolzen oder dergleichen,       rnit    einem sich nicht drehenden Teil des       Fahrzeuges,        ausser    ,der Achse, zum Beispiel       tlem    Gestell oder Wagenkasten, derart ver  bunden, dass der Arm     bezw.    die Scheibe ge  <U>gen</U> Drehung gesichert ist.

   Arm oder Scheibe  dienen nur dazu, die     Sperrklinke    in der  richtigen Stellung zum     Sperradumfang    zu  halten, ohne ein Drehmoment auf die Achse       zui    übertragen. Wie in     Fig.    $ dargestellt,       kann    in     bekannter    Weise die     Sperrklinke       durch ein Zugorgan 5 oder dergleichen vom  Führersitz aus ausser     Eingriff    gesetzt werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Sicherung, gegen das Zurückrollen von Fahrzeugen an Steilstellen mittelst Sperr- rades , und. Sperrklinke, dadurch gekenn zeichnet, dass die Sperrklinke an einem um die Radachse drehbaren Organ angebracht ist, welches Organ durch Verbindung mit einem gegenüber dem .Rade feststehenden Fahrzeugteil ausser der Achse gegen Dre hung gesichert ist.