CH120414A - Dispositif permettant de diminuer momentanément l'intensité de l'éclairage des phares d'un véhicule, tel qu'une voiture automobile. - Google Patents

Description

  Dispositif     permettant    de diminuer momentanément l'intensité de l'éclairage des  phares d'un véhicule, tel qu'une voiture     automobile.       La présente invention a pour objet un  dispositif permettant de diminuer momenta  nément l'intensité de l'éclairage des phares  d'un véhicule, tel qu'une automobile.  



  II comporte un bâti destiné à être placé  devant l'ouverture du phare et pourvu d'or  ganes mobiles, placés dans le chemin du  faisceaux lumineux, ces organes étant soumis  à l'action d'un organe de commande permet  tant de les     déplacer'simultanément    d'une po  sition normale dans laquelle ils ne s'opposent  pas au passage du faisceau lumineux, à une  position dans laquelle ils empêchent le pas  sage direct du faisceau lumineux vers l'avant,  mais produisent alors -par réflexion un éclai  rage suffisant pour assurer, sans danger, la  marche du véhicule, tout en évitant d'éblouir  le conducteur d'un véhicule avançant en sens  contraire.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1     en    est une élévation de face;  Les     fig.    2 et 3 en sont des coupes trans  versales, respectivement suivant la ligne     x-x       et     y-y    de la     fig.    1, dans deux positions dif  férentes.  



  Le dispositif représenté comporte un bâti  10 dans lequel sont montées des palettes 11  tournant autour     d'axes    parallèles 12. Chaque  palette comporte à l'une de ses extrémités  une petite cheville 13 traversant une barre  de commande 14 mobile longitudinalement.  



  Cette barre 14 est pourvue d'une saillie  latérale 15 portant l'armature 16 d'une paire  d'électro-aimants 17 fixée au bâti 10.  



  Les palettes 11 sont disposées à la faon  de jalousies et sont soumises à l'action d'un  ressort 18 qui tend à les maintenir norma  lement dans la position représentée à la     fig.    2,       l'extrémité    supérieure de la barre 14 venant  alors -buter contre le bâti 10.  



  Le bâti 10 comporte en plus un anneau  19 pourvu de vis 20 permettant la fixation  du dispositif sur un phare par exemple d'une  voiture automobile.  



  La face supérieure de chaque palette 11  est dépolie, tandis que sa face inférieure est  réfléchissante.      Le fonctionnement du dispositif est le  suivant  On fixe au moyen des vis 20 le dispo  sitif représenté aux     fig.    1 à 3, par exemple  sur le phare d'un véhicule automobile de ma  nière que le bâti 10 soit situé devant l'ou  verture du phare. Les palettes 11 étant     nor-          nialenient    maintenues dans la position repré  sentée à la     fig.    2, par le ressort 18, rie s'op  posent pas au passage du faisceau lumineux  vers l'avant.  



  Lorsqu'on veut éviter d'éblouir le conduc  teur d'un véhicule avançant en sens contraire,  on excite les électro-aimants 17 en     action-          riant    un contact placé par exemple sur la  planche de bord du véhicule à portée du con  ducteur. Dés que ces électro-aimants 17 sont  excités, l'armature 16 portée par la saillie  15 de la barre de commande 14 est attirée,  ce qui provoque Lui déplacement longitudinal  de cette barre qui entraîne     simultanément     toutes les palettes 11 pour les amener dans  la position représentée à la     fig.3,    contre  l'action du ressort 18.  



  Dans cette position le faisceau lumineux  ne peut plus passer directement vers l'avant,  mais arrive sur les faces inférieures réflé  chissantes des palettes qui le renvoient sur  les faces dépolies de chacune d'elles, de ma  nière à produire devant le véhicule, au moyen  de lumière indirecte, un éclairage suffisant  pour assurer sa marche sans danger tout en  évitant d'éblouir le conducteur d'un véhicule  avançant cri sens contraire.  



  Dés que le circuit des électro-aimants 17  est ouvert, les palettes 11 reprennent leur  position représentée à la     fig.    2 et le     faisceau     lumineux est de nouveau libre de passer vers  l'avant.  



  Le dispositif décrit pourrait n'être pas fixé  directement sur le phare, mais simplement  placé sur le support de celui-ci de manière  à se trouver devant son ouverture sur le  chemin du faisceau lumineux.  



  Au lieu d'être commandées par la barre 14,  les palettes 11 pourraient l'être par un cadre  se déplaçant à l'intérieur du bâti 10 et sur    lequel les deux extrémités de     chaque    palette  peuvent alors être articulées.  



  Au lieu de maintenir les palettes 11  dans leur position normale au moyen d'un  ressort de rappel 18, on peut les disposer  de manière qu'elles prennent leur position  normale par leur propre poids ou par celui  de leur organe de commande.  



  Afin de régler le déplacement maximum  des palettes 11, on peut disposer, soit cri re  gard de la palette supérieure, soit en regard  de l'extrémité correspondante de l'organe de  commande, une vis de réglage contre laquelle  la palette respectivement l'organe de réglage  vient buter lors de son déplacement     sous     l'action des électro-aimants 17.  



  Le déplacement de l'organe des palettes  11 pourrait être provoqué autrement que par  des électro-aimants, par exemple au moyen  d'un câble     Bowden.     



  Il existe déjà beaucoup de dispositifs  établis dans le même but que celui qui fait  l'objet de la présente invention, mais la plu  part de ces dispositifs connus suppriment,  lorsqu'ils sont actionnés, complètement l'éclai  rage général devant le véhicule, ce qui peut  devenir dangereux, car ensuite du passage  brusque de l'éclairage normal du terrain par  les phares à     l'obscurité    presque complète, il  faut au conducteur un certain temps pour  s'accoutumer à observer le chemin directement  devant le véhicule.  



  Grâce au dispositif qui fait l'objet de la  présente invention, l'inconvénient ci-dessus  est entièrement supprimé par le fait que le  faisceau lumineux réfléchi par les palettes  produit devant le véhicule un éclairage suf  fisant pour permettre au conducteur de re  connaître le chemin devant lui, saris que les  véhicules avançant en sens contraire soient  éblouis par cette lumière indirecte.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif permettant de diminuer morneri- tanément l'intensité de l'éclairage des phares d'un véhicule, tel qu'une voiture automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un bâti destiné à être placé devant l'ouverture du phare et pourvu d'organes mobiles placés dans le chemin du faisceau lumineux, ces organes étant soumis à l'action d'un organe de commande permettant de les déplacer simultanément d'une position normale dans laquelle ils ne s'opposent pas au passage du faisceau lumineux, à une position dans la quelle ils empêchent le passage direct du faisceau lumineux vers l'avant, mais produisent alors par réflexion un éclairage suffisant pour assurer sans danger la marche du véhicule,

   tout en évitant d'éblouir le conducteur d'un véhicule avançant en sens contraire. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte des organes permet tant de le fixer sur un phare de manière que son bâti se trouve devant l'ouverture du phare. 2 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que les organes placés dans le chemin, du faisceau lumineux sont des palettes mobiles disposées à la manière de jalousies. 3 Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que chacune des palettes est articulée à l'une de ses extrémités sur une barre de com mande commune à toutes les palettes.

   4 Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 2, caractérisé en ce que chaque palette est articulée à ses deux extrémités sur un cadre de commande. 5 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que chaque palette tourne dans le bâti autour d'un axe, les axes de toutes les palettes étant parallèles. 6 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le déplacement de l'organe de commande des organes placés dans le chemin du faisceau lumineux est provoqué par au moins un électro-aimant.

   7 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que le déplacement de l'organe de commande des organes placés dans le chemin du faisceau lumineux est provoqué par des organes mécaniques. 8 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce que les organes placés dans le chemin du faisceau lumineux sont main tenus dans leur position normale par un ressort. 9 Dispositif selon la revendication, caractérisé en ce qu'il comporte une vis de réglage permettant de régler le déplacement des organes mobiles placés dans le chemin du faisceau lumineux.