CH121405A - Brennkraftmaschine. - Google Patents

Description

      Brennkraftmaseliine.       Die     vorliegende    Erfindung bezieht sich  auf     Brennkraftmaschinen,    deren Abgase  Turbinen     beauf    schlagen, welche Pumpen zur  Förderung von Ladung in die     Brennkraft-          maschinen    antreiben. Gemäss der     Erfindung     ist mindestens eine weitere Ladepumpe zum  Anlassen der     Brennkraftmaschine    vorgesehen.  Die Einrichtung kann so getroffen sein,  dass die     Zuschaltung    der durch die Abgas.       turbine        angetriebenen    Pumpe     selbsttätig    er  folgt.

   Bei höheren     Belastungen    der     Brenn-,          kraftmaschine    können beide Pumpen gleich  zeitig fördern, oder es kann die Förderung  der     Anlassladepumpe        unterbrochen    werden.  'Die     Anlassladepumpe    kann von der,     Brenn-          kraftmaschine    selbst angetrieben werden.       Zweckmässigerweise    ist nur     hinter    der von  der Abgasturbine angetriebenen Pumpe ein  Fühler angeordnet und nur diese Pumpe  mit einer Kühlvorrichtung ausgestattet.  



  Auf der Zeichnung ist als Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenstandes eine  <B>Ei</B>     inspritzzweitaktbrennkraftmaschine    sche  matisch dargestellt.  



  Die     Zweitaktbrennkraftmaschine    1 besitzt  vier Arbeitszylinder 2, 3, 4 und 5 und ein    Schwungrad 6 auf der Maschinenwelle 7,  welche die Leistung der Maschine abgibt.  Die :Spül- und Ladeluft     tritt    aus der Ein  lassleitung 9 durch Schlitze in die Zylinder  ein.

   Ein Entweichen von Verbrennungs  gasen in die     Einlassleitung    9 ist durch Rück  schlagventile 8 verhindert.     Ein    Gebläse 11  von verhältnismässig kleiner Leistung     wird     von einem Elektromotor 15 angetrieben und  fördert beim Anlassen und bei kleiner Be  lastung die zum Betrieb der     Brennkraft-          maschine    notwendige Spül- und Ladeluft  allein aus ihrer Saugleitung 12 in ihre Druck  leitung 13, deren Mündung in die     Einlass-          leitung    9 von einem     Rückschlagventil    14  beherrscht wird,

   damit bei Nichtbetrieb die  ses     Gebläses    die Spül- und Ladeluft nicht  durch dasselbe ins Freie gelangen kann.  Bei grösseren Belastungen wird die     Spül-          und    Ladeluft von einem Gebläse 16 geliefert,  welches durch eine Abgasturbine 17 ange  trieben wird. Die Abgase der     Brennkraft-          maschine    strömen durch die     Auslassleitung    10  in den     Einlassstutzen    18 der Turbine und  verlassen dieselbe durch die Leitung 19.

    Eine     Zweigleitung    24 mit einem Abschluss-           orga.n    25 ermöglicht, die Verbrennungsgase       unter    Umgehung der Abgasturbine 17 direkt  in die     Atmosphäre    zu leiten. Die Luft wird  dem Gebläse 16 durch die Leitung 20 zu  geführt und verlässt dieselbe in verdichte  tem Zustand durch die mit einem     Kühler    22  versehene Leitung 21, deren Mündung in die       Einlassleitung    9 von einem     Rückschlagventil     23 beherrscht ist, damit beim Anlassen und  bei kleinen Belastungen die vom Gebläse 11  geförderte Luft nicht durch das Gebläse 16  in die Atmosphäre entweichen kann.  



  Bei der Inbetriebsetzung der     Brennkraft-          maschine    wird das Gebläse 11 in Betrieb       gesetzt,    welches eine, wenn auch beschränkte,  so doch für das Anlassen     der        Brennkraft-          maschine    genügende Menge Luft liefert.  Das Gebläse 11 kann auch so gross sein,  dass seine Förderluft auch für den Betrieb  mit kleiner Belastung genügt. Die Auspuff  gase werden bei diesem Betriebszustand  zweckmässig durch das Organ 25 ins, Freie  gelassen. Soll nun die     Brennkraftmaschine     stärker belastet werden, so leitet man die  Auspuffgase durch die Leitung 18 auf die  Turbine 17.

   Diese setzt das Gebläse 16 in  Betrieb, welches aber erst Luft in die Ein  lassleitung 9 liefert, wenn es den für eine  geordnete Spülung und     Aufladung    der Ar  beitszylinder erforderlichen Druck erzeugt.  Die     Zuschaltung    erfolgt selbsttätig durch  Öffnung des     Abschlussorganes    23, sobald der  Druck des Gebläses 16 den Druck in der  Leitung 9 überschritten hat. Bei gesteiger  ter Leistung der     Brennkraftmaschine    sind  je nach der Fördermenge des Gebläses 16  beide Gebläse im Betrieb, oder das Gebläse  11 ist abgestellt, so dass die ganze Spül  und Ladeluft durch das mittelst der Ab  gase betriebene Gebläse 16 gefördert wird.

    Die vom Gebläse 11 geförderte Luft wird       nielit    gekühlt, um ein sicheres Zünden und  Anlassen der     Brennkraftmaschine    zu er  reichen. Die Förderluft des Gebläses 16  wird hingegen gekühlt, damit bei grossen  Belastungen die Temperaturen nicht zu hoch  steigen.    Statt eines rotierenden Gebläses 11 kann  auch eine Kolbenpumpe verwendet werden.  Dieses Gebläse kann auch von der     Brenn-          kraftma.schine    oder     mittelst    Druckluft,  Dampf     ete.    angetrieben werden.  



  Für die     Anlal)ladepumpe    wird zweck  mässig ein niedriger Druck gewählt, für die       Abgiuturbinenladepumpe    hingegen     zwecks          Aufladens    vorzugsweise ein über der Atmo  sphäre liegender.  



  Bei umsteuerbaren Maschinen wird die       Anla.ssladepumpe    zweckmässig nicht von der       Brennkraftmaschine    angetrieben und bleibt  während des     Umsteuervorganges    mit Vorteil  in Betrieb, damit dauernd     Spül-    und Lade  luft zur Verfügung steht,     trotzdem    die       Brennkraftmaschine    zeitweise stillsteht oder  nur, langsam läuft. In dieser Zeit gibt die       Brennkraftmaschine    gar keine oder sehr  wenig Auspuffgase ab und die Gasturbine  ist ihres Betriebsmittels vorübergehend be  raubt.

   Die     Umsteuervorrichtung    kann so  <B>t</B>     -ins"     gebildet sein, dass dadurch während des       Umsteuervorganges    die Antriebsmaschine 15  selbsttätig in Betrieb bleibt. Kann das Ge  bläse 11 aus irgend welchen Gründen kei  nen so hohen     Druck    erzeugen wie das Ge  bläse 16, so schliesst     das    Organ<B>14</B> gegen das  Gebläse 11 ab.  



  Die Erfindung kann in gleicher Weise  wie bei     Zweitaktmaschinen    auch bei Vier  taktmaschinen angewandt werden. Auch bei  diesen Maschinen     kann    durch die     Anlass-          ladepumpe    beim Anlassen und kleiner Be  lastung     Aufladeluft    in die Verbrennungs  zylinder eingeführt werden, um solche Ma  schinen viel rascher auf die normale Dreh  zahl zu bringen. Dieselben können infolge  dessen eine plötzliche Belastung viel schnel  ler übernehmen, was zum Beispiel zwecks  rascher     Inbetriebsetzung    in Störungsfällen  oder nach dem Umsteuern und bei plötzlichen  Belastungsstössen von grossem Wert sein       kann.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Brennkraftmaschine mit mindestens einer Abgasturbine zum Antrieb mindestens einer Ladepumpe, gekennzeichnet durch mindestens eine weitere Ladepumpe zum Anlassen, die unabhängig von der andern Ladepumpe in die Verbrennungskraftmaschine fördert. UNTERANSPRÜCHE 1. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuschal- tung der Abgasturbinenladepumpe bei steigender Belastung selbsttätig erfolgt.

   z. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgas turbinenladepumpe so klein ist, dass bei höheren Belastungen der Brennkraft- maschine beide Ladepumpen gleichzeitig fördern müssen. 3. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgas turbinenladepumpe so gross ist, dass bei höheren Belastungen der Brennkraft- maschine die Förderung der Anlasslade- pumpe unterbrochen wird und nur noch die Abgasturbinenladepumpe fördert. 4.

   Umsteuerbare Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass während des Umsteuerns mindestens die Anlassladepumpe im Betrieb ist. 5. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlass- ladepumpe von der Brennkraftmaschine selbst angetrieben wird. 6. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlass- ladepumpe nicht von der Brennkraft- maschine angetrieben wird.

   7. Brennkraftmaschine nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Lade luft der Abgasturbinenladepumpe gekühlt wird.