CH121626A

CH121626A - Carter de moteur ou pièce de carter en métal ou alliage léger et procédé pour sa fabrication.

Info

Publication number: CH121626A
Authority: CH
Inventors: Michel Gilbert
Original assignee: Michel Gilbert
Priority date: 1925-10-13
Filing date: 1926-09-09
Publication date: 1927-07-16

Description


  Carter de moteur ou pièce de carter en métal ou     alliage    léger et procédé  pour sa fabrication.    On a déjà réalisé des carters de moteurs  en magnésium ou autres métaux légers par  simple fonderie. On obtient déjà de la sorte  des éléments d'une grande légèreté particu  lièrement appréciables pour la fabrication  de certains moteurs tels que ceux par exem  ple destinés à l'aviation. Mais les métaux  fondus et notamment les métaux légers tels  que l'aluminium, le magnésium et leurs al  liages fondus présentent fréquemment des  défauts impossibles à déceler extérieurement  et auxquels on ne peut remédier que par des  sections ou épaisseurs inutilement grandes  de métal.  



  La présente invention consiste en un car  ter de moteur ou pièce de     carter    en métal ou  alliage léger, tel que le magnésium ou un  alliage à base de magnésium, caractérisé par  le fait qu'il présente une structure fibreuse.  L'invention consiste également en un pro  cédé de fabrication du carter ou pièce de  carter précité, caractérisé par le fait qu'une  masse du métal considéré est déformée par  pression entre des matrices de manière à    faire refluer le métal entre ces dernières et  lui donner une structure fibreuse.  



  A titre d'exemple, on pourra notamment  employer comme métal, du magnésium ou  un alliage à base de magnésium,, celui-ci  ayant été préalablement traité par le pro  cédé faisant l'objet du brevet Suisse du  même inventeur, no 119018 du 26 septembre  1925, le métal ainsi traité se prêtant parti  culièrement bien aux opérations de cette  sorte.  



  Le produit obtenu présente les avantages  suivants:  a) Le métal est homogène et l'on n'est  pas exposé à avoir dans certaines parties  soumises à d'importants efforts mécaniques,  des soufflures, pailles, etc.  



  b) A égalité d'épaisseur, les qualités mé  caniques sont améliorées par suite, d'une  part, de la compression du métal et, d'autre  part, de la formation d'une structure fi  breuse. Le produit présente donc de plus  grandes garanties de résistance mécanique  et conséquemment de sécurité.      Il est à remarquer que les opérations<B>dû</B>  déformation en matrices de forme permet        tent    d'obtenir une augmentation particulière  et importante des qualités mécaniques du  métal, notamment dans le cas du magnésium  et des alliages à base de magnésium.  



  c) Il est possible, en partant de masses  de métal de forme convenable et en les dis  posant convenablement dans les matrices,  d'obtenir des répartitions de fibres particu  lièrement avantageuses suivant les efforts à  supporter.  



  Les opérations de matriçage peuvent se  faire par tous moyens en usage pour les au  tres métaux. Les carters peuvent être fait  en un nombre d'éléments très variable suivant  la. complication des formes à réaliser: on  pourra, par exemple matricer séparément  deux parties: une moitié supérieure et une  moitié inférieure du carter.  



  3 titre d'exemple, on a représenté au       dessin    annexé un fond de carter obtenu par  ce procédé.  



  Ce fond de carter présente la forme géné  rale d'une cuvette 1, munie d'une lèvre ou  rebord     2,    pour sa fixation sur le corps du car  ter. D'autre part, il présente des nervures  radiales 3 destinées à lui donner plus de ri  gidité.  



  Conformément au présent procédé, ce fond  de     carter    est obtenu par matriçage d'une  masse de métal, en une seule opération entre       deux    matrices, présentant l'une sa forme ex  térieure, l'autre sa forme intérieure.  



  Il a été constaté que, en employant     no-          tainment    un métal traité conformément au    brevet suisse no 119018, on obtenait ainsi  un carter présentant une structure fibreuse  qui donne au métal de hautes qualités de ré  sistances     mécaniques    et permet de réaliser  une pièce très légère et d'une grande solidité.

Claims

REVENDICATIONS I Carter de moteur ou pièce de carter en métal ou alliage léger, caractérisé par le fait qu'il présente une structure fibreuse. II Procédé de fabrication du carter de iiio- teur ou pièce de carter conforme à la re vendication I, caractérisé par le fait qu'une masse du métal considéré est dé formée par pression entre des matrices de manière à. faire refluer le métal entre ces dernières pour créer une structure fi breuse dans le métal.

SOUS-REVENDICATIONS: 1 Carter ou pièce de carter conforme à. la revendication I, caractérisé par le fait que le. métal ou alliage léger est le ma gnésium ou un alliage à. base de ma gnésium. 2 Procédé conforme à la revendication II, caractérisé par le fait que le métal ou alliage léger est le magnésium ou un al liage à base de magnésium. 3 Procédé conforme à la revendication II, caractérisé par le fait que le métal ou al liage léger à été traité conformément au brevet suisse no 119018.