Dalle en béton armé. La présente invention se rapporte à une dalle en béton armé, particulièrement desti née à être utilisée pour -des planchers et ap plications analogues, par exemple, dans des ponts, dans lesquels les plaques ou dalles -du plancher reposent sur des supports s'étendant dans le sens transversal du pont.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, plusieurs formes -l'exécution clé l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en plan schématique d'une partie de construction de pont avec -des Supports transvérsaux pour la dalle, cette vue montrant une partie du plancher ou tablier armé, avec des parties en arrachement; La fig. 2 est une vue -en perspective de l'armature à claire-voie, à plus grande échelle, d'une première forme d'exécution de la dalle, montrant certaines barres ajourées et prolon gées servant de pièces d'écartement verti cales;
La fig. '3 représente une autre forme de construction clans laquelle ides lames horizon tales inférieures .d'écartement ont été sup primées et tous les barreaux droits de la grille supérieure prolongés sous forme d'élé ments ajourés; La fig. 4 représente un autre exemple de construction.
Dans le dessin, de mêmes nombres de ré férence désignent les mêmes parties. 41 représentent les. poutres longitudinales d'un pont, dont le plancher 43 est supporté par des traverses 42. Ce plancher est formé par des dalles en béton armé, s'étendant par dessus les. traverses, dans une- direction per pendiculaire à celles-ci.
L'armature de ces dalles en béton comprend une grille incorpo rée dans le béton à l'endroit ou près de la surface supérieure de celui-ci et servant d'ar mature ajourée pour cette .surface, ainsi qu'à répartir les. efforts -de cisaillement engendrés par une charge localisée, et une série d'élé ments de renforcement travaillant à la ten sion, parallèles aux éléments longitudinaux de cette grille, supportés. à partir .de celle-ci et incorporés dans la partie inférieure de la dalle. Ces éléments d'armature inférieure, travaillant à la tension; peuvent être reliés entre eux pour former une 'seconde grille.
Dans ces exemples, la grille incorporée dans la surface supérieure de la dalle est for mée par des barreaux droits parallèles 31, et maintenus écartés l'un -de l'autre par des lames pliées intermédiaires 33, ces éléments étant rivé entre eux, comme représenté en 35.
Dans l'exemple représenté à la fig. 2, l'armature, travaillant à la tension, pour la partie inférieure de la dalle consiste en des barreaux droits 32 .et 32a, ces barreaux étant reliés entre eux par des lames pliées inter médiaires 34, pour former une seconde grille qui est supportée à partir de la grille supérieure par le fait que certains des bar reaux de l'une des grilles sont prolongés ver ticalement sous forme ajourée, ,de telle sorte que leurs parties éloignées de cette grille puissent servir pour constituer certains des barreaux droits de l'autre grille.
De préfé rence, on obtient la construction ajourée en découpant ou poinçonnant des parties 40 dans la région médiane de chaque barreau large 32a. 37 désigne une masse de béton remplissant les mailles: des deux grilles ainsi que l'espace ou intervalle entre les grilles, y compris les parties ajourées ou découpées 40.
Lorsqu'une grande rigidité est nécessaire, tous les barreaux droits 31 peuvent être pro longés sous forme ajourée pour servir d'élé ments travaillant à la tension, comme repré senté en 32a sur la fig. 3. Dans, ce cas, les lames intermédiaires pliées inférieures peu vent être supprimées, comme représenté, l'é cartement assuré .dans le sens, horizontal par les -lames supérieures 33 étant suffisant.
On peut insérer un nombre ,désiré quelconque d'éléments transversaux de renforcement et de liaison, tels que les tiges ou barres 38, à travers certains des. espaces ajourés 40, pour relier les éléments: entre eux et en outre iépartir la charge dans le sens latéral.
Lorsque des charges plus légères doivent être supportées, le système d'armature tra vaillant à<B>là</B> tension peut consister unique ment en des tiges 32b, comme .dans l'exem ple représenté sur la fig. 4, supportées à par tir -de la grille supérieure par des crochets 39, à travers les oeils 39u .desquels passent les tiges 32u, tandis que les extrémités recour bées 39a de ces crochets 39 passent à travers des trous 136, -dans les barreaux droits 31 de la grille qui constitue l'armature supérieure.
En posant ou plaçant les dalles pour for mer le plancher -de pont 43, il est important que les éléments longitudinaux de la grille supérieure s'étendent dans le sens longitudi nal du pont, c'est-à-dire parallèlement au sens du trafic, de telle sorte que les larges bandages des roues -de camions automobiles lourds puissent reposer sur un nombre de barreaux de la grille aussi grand que possi ble et répartir ainsi sur une étendue aussi grande que possible la charge localisée sui ces roues, en réduisant par suite les ef forts de cisaillement de choc engendrés, par unité de surface dans la dâlle en dessous de chaque roue.
Les formes d'exécution repré sentées de la dalle sont destinées à atteindre ce résultat sur des, ponts dans lesquels les traverses de support sont dirigées à angle droit par rapport au sens du trafic. Les ar matures inférieures, travaillant à la tension, sont dirigées perpendiculairement à ces tra verses de support.
La construction ajourée des éléments Ion- gi@udinaux qui servent de pièces d'écartement entre les armatures inférieures et supérieu res; dans les exemples représentés aux fig. 2 et 3, donne lieu à une construction, de grande résistance par unité de poids. Ces résultats sont habituellement atteints au degré le plus élevé dans la forme d'exécution représentée sur la fig. 3.
La rigidité ainsi assurée per met au constructeur de ponts d'employer, pour le plancher, des dalles d'une épaisseur fortement réduite et, par conséquent, un poids- moindre de béton, et aussi d'abaisser le poids du métal des armatures utilisées dans la construction représentée dans le brevet américain no 1524035 du 27 janvier 1925, pour supporter une charge donnée.
Ceci per met une réduction correspondante dans le mé tal nécessaire pour les poutres, câbles ou tours, et--. du pont, ce qui, à son tour, pro duit une nouvelle économie -dans le poids mort porté par la construction, avec le résultat net que le prix des parties du pont, autres que le plancher, est réduit -d'une quantité plus que suffisante pour payer les frais d'établis sement de ce dernier.