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DALLE EN BETON AIME.
La présente invention se rapporte à des perfectionne- ments aux dalles en béton armé décrites dans le brevet Etats- Unis n 1.524.035 du 27 Janvier 1925,et elle a pour but de rédui- re le poids de cette dalle sans diminuer de façon correspondante sa résistance. L'invention est particulièrement destinée à être utilisée dans des ponts,dans lesquels les plaques ou dalles du plancher ou tablier reposent sur des supports s'étendant dans le sens transversal du pont.
Le dessin ci-joint représente à titre d'exemple la for- me de réalisation préférée de l'invention ainsi que certaines mo- difications de celle-ci.
,la. fig.l est une vue en plan schématique d'une partie de construction de pont avec des supports transversaux,cette vue montrant une partie du plancher ou tablier armé,avec des parties en arrachement. la fig.2 est une vue en perspective-de l'armature à claire-voie,à échelle agrandie,montrant certaines barres ajourées et prolongées servant de pièces d'écartement verticales.
La fig. 3 représente une variante de la construction
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représentée sur la fig.2,dans laquelle les lames or1zoniales inférieures d'écartement ont été supprimées et tous les barreaux droits prolongés bous forme d'éléments ajoutés* # la fig.4 représente une autre variante d-construction.
Dans les dessins,de mêmes nombres de référence dési- gnent les mêmes parties.41,41 représentent les poutres longitudi- nales d'un pont,dont le tablier ou plancher 43 est supporté par des traverses 42,42.Ce tablier ou plancher est formé par des dal-
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les ou feuilles en béton a=é,slétênaant d'une traverse à l'autre, dans une direction perpendiculaire à celles-ci.
l'invention se rapporte à l'armature de ces dalles en béton,cette armature com- prenant une grille incorporée dans le béton à l'endroit ou près de la surface supérieure de celui-ci et servant d'armature ajou- rée pour cette surface,ainsi qu'à répartir les efforts de cisail- lement engendrés par une charge localisée,et une série d'élé- ments de renforcement travaillant à la tension, parallèles aux éléments longitudinaux de cette grille,supportés à partir de cel- le-ci et incorporée dans la partie inférieure de la dalle . Ces éléments d'armature inférieure, travaillant à la tension, peuvent
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être reliés entre eux ¯,our fax:er une seconde grille.
En tout cas, ils sont sup¯ortés à partir de Ici grille sujrieure lur des pièces ajourées pour réduire le poids. la grille incorporée dans la surface supérieure de la
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dalle est de préférence formée par des barreaux droits 2Er&llè- les SI,31,et maintenus écartés l'un de !'autre par des lames pliées intermédiaires 33,ces éléments étant rivés entre eux aomne représenté en 35.
I' armature, travaillant à la tension, pour la partie inférieure ae ia dalle consiste en aes brreux droits 32 et 32a,représentés sur la ig.2,cesbàrreaux étant reliés entre eux pr des lames pliées intermédiaires 34,34,pour former une seconde grille qui est supportée à pë-nir de le grille .3ulJérieu- re par le f-it que certains des barreaux 32s de l. grille infé- rieure sont prolongés verticalement sous forue ajourée, de telle orte que leurs parties supérieures puissent servir pour consti-
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tuer certains des barreaux droits de la grille super,ieure.
De pré- férence, on obtient la construction ajourée en découpant ou poin- çonnant des parties 40,40 dans la région médiane de chaque bar- reau large 32a. 37 désigne une masse de béton remplissant les mailles des deux grilles ainsi que l'espace ou intervalle entre les grilles,y compris les parties ajourées ou découpées 40,40.
Lorsqu'une grande rigidité est nécessaire,tous les barreaux droits 31 peuvent être prolongés sous forme ajourée pour servir d'éléments travaillant à la tension,comme représenté en 32a sur la fig.3. Dans ce cas les lames intermédiaires pliées inférieures peuvent être supprimées, comme représenté,l'écartement assuré dans le sens horizontal par le.s lames supérieures 33 étant suffisant.On peut insérer un nombre désiré quelconque d'éléments transversaux de renforcement et de liaison,tels que les tiges ou barres 38,38,à travers certains des espaces ajourés 40, pour relier les éléments entre eux et en outre répartir la charge dans le sens latéral.
Lorsque des charges plus légères doivent être suppor- tées,le système d'armature travaillant à la tension peut consis- ter uniquement en des tiges 32b comme représenté sur la fig.4, .supportées à partir de la grille supérieure par des crochets 39, à travers les oeils 39b desquels passent les tiges 32b, tandis que les extrémités recourbées 39a de ces crochets 39 passent à tra vers des trous 36 dans les barreaux droits 31 de la grille qui constitue l'armature supér ie ure .
En posant ou plaçant les dalles pour former le tablier de pont 43,il est important que les éléments longitudinaux de la grille supérieure s'étendent dans le sens longitudinal du pont, c'est à dire parallèlement au sens du trafic, de telle sorte que les larges bandages des roues de camions automobiles lourds puissent reposer sur un nombre de barreaux de la grille aussi grand que possible et répartir ainsi sur une étendue aussi grande vue possible la charge localisée sur ces roues, en réduisant par suite les efforts de cisaillement de choc engendrés,
par unité
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de surface dans la dalle en-dessous de chaque roue.* La forme de réalisation de la dalle telle que représentée est destinée à atteindre ce résultat sur des ponts dans lesquels les traverses de support sont dirigées à angle droit par rapport au sens du tra- fig,comme indiqué par la flèche sur la fig.l, tout en comportent des armatures inférieures, travaillant à let tension, dirigées per- pendisulairement à ces traverses de support.
la construction ajourée des éléments longitudinaux qui servent de pièces d'écartement entre les armatures inférieu- res et supérieures, cornue représenté sur la fig.2, donne lieu à une construction en forme fe poutre,de grande résistance par uni- té de poids.Ces résultats sont .habituellement atteints au degré le plus élevé dans la forme de réalisation représentée sur la fig.3.La ri iaité ainsi assurée permet au constructeur de ponts d'employer, pour le tablier ou plancher,des dalles d'une éparisseur fortement réduite et par conséquent un poids moindre de béton,
et aussi d'abaisser le poids du métal des armatures utilisées dans la construction représentée dans le brevet Etats-Unis 1.524.035 du 27 Janvier 1925,rappelé ci-dessus,pour supporter une charge donnée.Ceci permet une réduction correspondante dans le métal nécessaire pour les poutres,câbles ou tours,etc.. du pont,ce qui,à son tour,produit une nouvelle économie dans le poids mort porté par la construction, avec le résultat net que le prix des parties du pont,autres que le tablier ou plancher,est réduit d'u- ne quantité plus que suffisante pour payer les frais d'établisse- ment de ce dernier.
REVENDICATIONS.
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