Procédé et machine pour la fabrication d'un cordon composite et cordon composite ainsi obtenu. La présente invention concerne un procédé et une machine pour la fabrication d'un cor don composite, à noyau (par exemple fil mé tallique, recouvert d'un revêtement) avec un élément de liaison disposé en spires autour de ce revêtement, ainsi que le cordon compo site lui-même ainsi obtenu. L'invention < L pour but de réaliser un procédé et une instal lation pour la fabrication de ce cordon en une seule opération, et de telle façon due le noyau soit complètement enveloppé par 1 < ; revêtement.
Le noyau peut constituer un simple élé ment de renforcement ou armature pour le revêtement, comme dans le cas d'un cordon produit pour la fabrication de garnitures de frein, comme décrit ci-après, ou bien le revê tement peut constituer une simple protection pour le noyau, comme dans le cas du conduc teur électrique décrit ci-après ou bien l'élé ment de liaison peut constituer la partie prin cipale de l'article.
Dans ce procédé, le revêtement sous forma d'au moins une bande est appliqué à un noyau continu animé d'un mouvement d'a vancement continu, ce revêtement étant ap pliqué sans tension sur le noyau, tandis que l'élément de liaison est enroulé sous tension autour du noyau et du revêtement en un point situé en avant du point d'application du revêtement, le tout de telle sorte que la ou les bandes de revêtement se trouvent rou lées de façon hélicoïdale autour du noyau de ce point de liaison à une certaine distance en arrière.
Ce procédé peut être appliqué par exem ple à la fabrication de cordons à recouvre ment d'asbeste, en se servant d'une machine telle que décrite ci-après et qui permet la fa brication d'un conducteur électrique, consis tant en un noyau en cuivre ou un autre mé tal électriquement conducteur, recouvert par plusieurs bandes d'asbeste reliées par un élé ment de liaison, et dans lequel, comme résul tat de l'opération, l'élément de liaison est en roulé autour du noyau suivant des spires hélicoïdales de direction opposée à des spi res que, ainsi qu'il est exposé dans la suite, les bandes de recouvrement forment entre le point d'application de l'élément de liaison et des organes de guidage des bandes.
En ou tre, il peut être prévu dans cette machine uii appareil par lequel l'opérateur, préposé à la surveillance de l'installation, peut, par (les réglages faciles, s'assurer que la disposition des bandes d'asbeste autour du fil métalli que est telle que la ligne des bords de l'une des bandes soit décalée par rapport à la li gne des bords de la seconde bande de revête ment, de façon à être diamétralement oppo sée à cette deuxième ligne des bords, et quo l'une des bandes de revêtement enveloppe complètement l'autre.
On peut aussi par ce procédé fabriquer un cordon composé entièrement d'asbeste et de fils métalliques fins tordus ensemble. Ce genre de cordon est particulièrement propre à être transformé en un tissu pour des gar nitures de frein et pour des usages analo gues. Dans ce genre de cordon, le noyau est constitué par un fil métallique fin, de même que l'élément de liaison. On emploie de pré férence comme revêtement une seule bande d'asbeste. Le noyau métallique léger et le fil métallique de liaison léger sont, par le procédé suivant l'invention, tordus tous deux dans et combinés avec la bande d'asbeste, de manière à former un cordon résistant qui, lorsqu'il est transformé en un tissu et lors qu'il est soumis à un traitement convenable, peut constituer une matière idéale comme garniture de frein.
En outre, on peut fabri quer un cordon composé entièrement d'as- beste et de fil métallique et qui- est, par con séquent, ininflammable, et on peut faire usage de bandes d'asbeste en asbeste à fibre courte, en diminuant ainsi de façon considé rable le prix de revient du cordon.
Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple: La fig. 1 est une vue en élévation de côté d'une machine suivant l'invention, plus par ticulièrement propre à la fabrication d'un conducteur électrique recouvert d'asbeste; La fig. 2 est une vue en plan de cette machine; .
La fig. 3 est une vue en élévation de côté d'un dispositif de séchage et d'application de matières en poudre sur le cordon; La fig. 4 est une vue en coupe verticale, à échelle agrandie, montrant la disposition de dispositifs d'amenée, de guidage et d'im prégnation des bandes de revêtement; La fig. 4A est une vue en élévation sui vant la direction 4A-4A de la fig. 4; La fig. 5 est une vue en bout d'un dis positif racloir, correspondant à une vue en coupe suivant la ligne 5-5 de la fig. 4;
La fig. 6 est une vue en élévation en bout, correspondant à l'extrémité d'entrée d'un dispositif de pliage et de guidage des bandes de revêtement; La fig. 7 est une vue en plan du disposi tif de pliage et de guidage représenté sur la fig. 6; La fig. 8 est une vue en coupe, suivant la ligne 8-8 de la fig. 9, du mécanisme dis tribuant l'élément de liaison, - avec plateau rotatif et bobine, et du mécanisme d'applica tion de l'élément de liaison;
La fig. 9 est une vue en élévation de face suivant la ligne 9-9 de la fig. 8, montrant de manière détaillée un dispositif de freinage destiné à être utilisé dans le cas d'un arrêt brusque de la machine; La fig. 10 est une vue d'une variante d'un dispositif de séchage de la machine, montrant un bac d'enduisage supplémentaire;
Les fig. 11 et 12 sont des vues de détail en coupe, suivant la ligne 11-11 de la fig. 8, d'une boîte à bourrage de position ré glable; la fig. 11 montre la boîte à bourrage dans la position de desserrage ou de dé brayage, et la fig. 12 représente cette même boîte à bourrage dans la position de serrage ou d'embrayage;
La fig. 13 est une vue en élévation da côté du noyau enveloppé de bandes de revê tement après un enroulement convenable de celles-ci, avant application de l'élément de liaison, et la fig. 14 est une vue en coupe du même, montrant le recouvrement ou chevau chement des bandes de revêtement et la po- sition relative correcte de la ligne des bords des bandes de revêtement; La fig. 15 est une vue en coupe verticale à travers le dispositif de pliage, de guidage et d'enroulement des bandes de revêtement, suivant la ligne 15-15 de la fig. 7;
La fig. 16 est une vue en élévation de côté du conducteur électrique recouvert d'as- beste, complètement terminé; La fig. 17 représente une traverse avec plusieurs filières de pliage des bandes de re vêtement, pour la fabrication d'un conduc teur électrique fortement isolé; La fig. 18 représente un tel conducteur composite; La fig. 19 est une vue en élévation d'une autre forme d'exécution de la machine sui vant l'invention, plus spécialement propre à la fabrication d'un cordon destiné à être transformé en tissus propres à la fabrication de garnitures de frein;
La fig. 20 est une vue en plan de cette machine; La fig. 21 est une vue en coupe longitu dinale axiale, à échelle agrandie, d'une partie de cette machine; La fi-. 22 est une vue en coupe de l'ex trémité de gauche de la machine; La fig. 23 est une vue en élévation en bout d'un dispositif de distribution du fil métallique constituant le noyau, avec le dis positif tendeur, suivant la ligne 23-23 de la fig. 22; La fig. 24 est une vue en élévation de côté, correspondant à une vue en coupe sui vant la ligne 24-24 de la fig. 23;
La fig. 25 est une vue en perspective d'une filière de pliage et de guidage de la bande de revêtement; La fig. 26 est une vue des rouleaux, d'a menée des bandes de revêtement; La fig. 27 est une vue d'un bac d'impré gnation du cordon, avec dispositif agitateur; La fig. 28 est une vue en élévation de côté des rouleaux d'entraînement du noyau; La fig. 29 est une vue en bout, partielle ment en coupe, de ceux-ci, montrant leur com mande par engrenage hélicoïdal;
La fig. 30 est une vue de détail, en<B>élé-</B> vation de face, des bras portant les filières et d'un dispositif de déclenchement actionné par celles-ci, cette vue correspondant à une coupe suivant la ligne 30-30 de la fig. 21; La, fig. 31 est une vue en bout de la pla que rotative de guidage de la machine, cor respondant à une coupe suivant la ligne 31-31 de la fig. 19; La fig. .32 est une vue en coupe suivant la ligne 32-32 de la fig. 31, montrant l'élé ment de liaison passant à travers un tendeur à friction dans la plaque de guidage;
La fig. 33 est une vue en coupe suivant la ligne '33-33 de la fig. 20, montrant de manière détaillée un dispositif de freinage destiné à être utilisé lors d'un arêt brusque de la machine, et La fig. 34 est une vue d'une variante de réalisation du cordon, consistant en un fil mé tallique recouvert d'asbeste, propre à être utilisé pour la fabrication de garnitures de frein, ce produit étant fabriqué par l'instal lation représentée sur les fig. 13 à 33.
Comme déjà dit, dans chacune des machi nes représentées, on fait avancer un fil mé tallique ou autre noyau métallique à travers la machine, applique sans tension sur le noyau une bande ou plusieurs bandes d'as- beste ou autre matière fibreuse, et enroule ensuite un élément de liaison sous tension au tour du noyau et du revêtement appliqué sans tension. L'élément de liaison à l'endroit où il vient s'appliquer sur le cordon en for mation, rencontrant d'abord la ou les bandes appliquées lâchement sur celui-ci, les entraîne avec lui d'une certaine quantité.
Il les amène à s'enrouler sur le noyau à partir du point d'application de l'élément de liaison en ar rière jusqu'en un point où il est prévu un dispositif servant à empêcher ce mouvement de torsion des bandes de revêtement de se propager plus loin en arrière. Les conditions restant les mêmes, il s'établira, au bout d'un certain temps de fonctionnement de la ma chine, un état d'équilibre, dans lequel ledit entraînement restera constant, et juste suffi sant pour défaire, à l'avant du point où il est appliqué, la torsion des bandes en spires héli coïdales, tout en assurant le parfait envelop pement du fil.
On comprend en effet que le dit entraînement produira, à l'avant du point d'application, une torsion de sens contraire de celle produite à l'arrière dudit point. Tant que ledit équilibre n'existe pas, on obtiendra; pendant un moment, et jusqu'à ce que cet équilibre soit établi, un cordon dans lequel les bandes seront enroulées et serrées en spi res soit de même sens, soit de sens contraire aux spires de l'élément de liaison, suivant la nature du changement apporté au fonction nement de la machine.
Le dispositif pour empêcher la torsion des bandes de se propager en arrière au delà d'un certain point, consiste en une filière de pliage de la ou des bandes de revêtement et en un dispositif de guidage, tel qu'une barre trans versale. La filière peut être disposée de ma nière à conformer les bandes de revêtement à leur entrée dans cette filière, en recourbant vers le bas ou vers le haut le bord de ces bandes, de façon à les envelopper ou les en rouler autour du noyau, ou, dans le cas d'une deuxième bande de revêtement, de façon à envelopper à la fois le noyau et la totalité de la bande de revêtement appliquée en premier lieu.
Le dispositif de guidage, qui consiste de préférence en une barre, placée transver salement dans les filières elles-mêmes ou près de celles-ci, empêche donc tout mouve ment de torsion des bandes, dû à l'application de l'élément de liaison, de se propager plus loin en arrière. Cette combinaison de l'appli cation de l'élément de liaison sous tension et du dispositif, placé à une certaine distance en arrière, empêchant le mouvement de torsion des bandes de se propager au delà, a ainsi pour résultat d'obliger la ou les bandes de revêtement, au fur et à mesure qu'elles sont entraînées par le mouvement d'avancement du noyau, à former des convolutions hélicoï dales autour du noyau.
L'élément de liaison, étant appliqué sous tension autour du noyau, animé d'un mouvement d'avancement, en un point donné, relie le noyau et son revêtement de façon définitive et permanente, en -place, au point d'application. L'élément de liaison ainsi appliqué est comme expliqué, disposé suivant des spires hélicoïdales de sens opposé à celui des spires formées par les bandes de revêtement avant qu'elles arrivent au point d'application de l'élément de liaison.
Un avantage résultant d'une telle disposi tion réside en ce que le noyau est complète ment et uniformément recouvert par les ban des de revêtement disposées suivant des spi res hélicoïdales avant la liaison.
La présence de ces spires à l'endroit de liaison assure l'enroulement complet et uni forme des bandes de revêtement autour du noyau. En outre, il a été constaté que lorsque plusieurs bandes de revêtement sont appli quées sur le noyau, on peut, par l'emploi d'un mécanisme d'ajustage approprié près du point où sont placées les filières de pliage et de guidage et où les bandes de revêtement sont réunies au noyau et forment des spires autour de celui-ci, former un cordon dans lequel l'une des bandes de revêtement enveloppe la totalité de l'autre bande de revêtement, et dans lequel la ligne des bords de la bande enveloppante peut être décalée par rapport à la ligne des bords de la bande enveloppée.
Le résultat de ce réglage en position consiste en ce que le cordon est formé avec plusieurs re vêtements, dans lesquels la ligne des bords de la bande, entre les bords recouverts par chevauchement de l'une des bandes, est en tièrement recouverte par le corps de la bande enveloppante. Il en résulte que lorsque le cordon plie ou fléchit pendant son emploi, il n'aura nullement tendance à découvrir ou ex poser son noyau.
La machine représentée aux fig. 1 à 16 est établie en vue de la fabrication d'un con ducteur électrique avec plusieurs revêtements, en. asbeste ou autre matière fibreuse, forte ment maintenus en place par l'élément de liaison.
Cette machine comporte un châssis 2, à pieds, qui supporte les mécanismes de la ma chine. Un rouleau 4, distribuant le fil mé tallique 3 constituant le noyau, est monté à une extrémité de celle-ci, de même qu'une poulie 8 et un guide fixe 40.
Le fil métallique ou noyau 3 passe autour de la poulie et ensuite à travers des guides fixes et à travers la machine. Les bandes de revêtement et l'élément de liaison sont appli qués au noyau pendant son passage à travers la machine, comme il sera décrit ci-après. Le noyau est entraîné en avant par des roues 10. Si on le désire, le noyau peut, avant son en trée dans la machine, passer à travers un dis positif tendeur.
Dans cette machine, on peut par exemple former un cordon à noyau re couvert par deux bandes de matière fibreuse, telles que de l'asbeste, et par une troisième bande de matière fibreuse, qui est de préfé rence d'une largeur plus grande et qui pos sède une résistance plus grande à la traction que les premières, par exemple une matière en fibre végétale feutrée, connue sous le nom de papier Japon. Les bandes sont appliquées et liées sur le noyau de la manière suivante: Des bandes de revêtement en asbeste 11 et 13 sont amenées à la machine à partir de bobines 12, de même que la bande 15 en pa pier Japon. Les bandes peuvent être montées sur des rouleaux indépendants montés eux- mêmes sur l'arbre 7 de la bobine 12.
Les dif férents rouleaux peuvent être remplacés lors qu'ils sont vides. On peut utiliser tout autre mode approprié de distribution ou d'amenée des bandes de revêtement. Les bandes 11 et 13 passent, à partir des bobines 12, dans un bain d'imprégnation, contenu dans un bac 1.6, en passant sous des guides 17. Ce bain est d'une nature telle qu'il rendra les bandes im perméables à l'eau, qu'il unira le noyau et: son revêtement, et qu'il transformera le tout en une masse homogène. En même temps, ce bain doit assouplir les bandes et leur permet tre de s'enrouler plus facilement autour (lu noyau, et doit aussi rendre le conducteur, ou autre cordon finalement formé, plus capable de résister à des efforts de torsion et d'usure par frottement.
Il a été constaté qu'une so lution d'imprégnation contenant de la nitro cellulose et une huile non-oxydante remplit les conditions nécessaires. Une telle solution est actuellement mise sur le marché sous le nom de "Hermatite". En outre des qualités mentionnées ci-dessus, cette solution possède d'excellentes propriétés diélectriques. On peut faire passer également la bande fibreuse 15 à travers ce bain, ou bien on peut l'enduire d'avance avec cette solution et la faire pas ser directement aux racloirs ou au noyau.
L'enduisage préalable est avantageux, par le fait qu'il permet une imprégnation profonde et complète et, par conséquent, un accroisse ment notable dans les qualités de résistance à la traction et d'imperméabilité de la bande. Après être passées à travers la solution d'im prégnation dans le bac 16, les bandes de re vêtement passent sur l'arête d'un racloir 30, où la solution en excès est enlevée.
On peut régler la position du racloir 30 au moyen d'une vis .3,1. Au delà du racloir 30 les ban des de revêtement passent contre un racloir additionnel 32 placé en sens opposé et ensuite se rendent à un autre mécanisme racloir 33, comprenant une pièce inférieure 34, compor tant une surface supérieure de raclage en feu tre ou autre matière 34' et un coutvercle 35 adapté librement. Ce couvercle est de même muni d'une surface de raclage 35' sur sa face inférieure. On peut régler la position du ra cloir 33 de façon à enlever la quantité con venable de solution, en ajoutant des poids au couvercle ou en en enlevant de celui-ci.
La partie 'supérieure du racloir est munie d'une rainure 37 destinée à permettre le passage du fil métallique constituant le noyau.
Le noyau 3, comme décrit précédemment, passe du rouleau distributeur 4 autour de la poulie 8 et à travers le guide fixe 40 au mé canisme de raclage, à travers lequel il conti nue son trajet avec les bandes de revêtement, en recevant ainsi une certaine quantité de la solution d'imprégnation.
Par suite, dans le cordon terminé, non seulement la solution d'imprégnation sature le revêtement, mais elle est également appliquée entre le noyau et le revêtement. .Si la bande additionnelle de ma tière fibreuse mince, possédant une résistance plus grande à la traction, telle que du papier Japon, est également appliquée, il peut être désirable de faire passer cette bande à tra vers le bain d'imprégnation. En tous cas, le passage des bandes de matière de revêtement et du noyau, ensemble, à travers le mécanisme de raclage 33 enlève non seulement la quan tité de solution en excès, mais assure l'impré gnation complète de ces bandes par la solu tion restante.
On peut régler la position des racloirs 30 et 33, dans le sens longitudinal le long de la plaque 41, au moyen des vis 31 et 39. On peut de même régler la position du dispositif de pliage et de guidage 25 des bandes de re vêtement, dans le sens longitudinal le long de cette plaque, au moyen de vis de blocage 42 et, dans le sens vertical, au moyen de la vis 42'.
On peut par suite régler la position des trois dispositifs, à savoir les deux racloirs et le dispositif de pliage et de guidage des bandes de revêtement, chacun l'un par rap port à l'autre et par rapport au point d'ap plication de l'élément de liaison mentionné ci- après. Des réglages en position de ces trois dispositifs peuvent être effectués par l'opéra teur pour obtenir les meilleurs résultats au point de vue du pliage et pour que la quan tité convenable de solution reste sur les ban des de revêtement et passe dans le cordon en tièrement terminé.
Après avoir quitté les racloirs, le noyais 3 et les bandes de revêtement doivent passer à travers le dispositif de pliage et de guidage à filières. Ce dispositif de pliage et de \gui dage comprend une traverse 25 munie il'uu trou ou logement central a, destiné à recevoir une filière .amovible 26, comportant un con duit d'un diamètre relativement faible. Trans versalement par rapport à la filière: est dis posée une barre transversale 26'. A une cer taine distance, de part et d'autre de la filière centrale, sont ménagés des logements b, dans lesquels peuvent être placées des filières amo vibles 27 et 29.
Les axes longitudinaux de ces filières peuvent être disposés de manière à être situés suivant- un angle par rapport-âü noyau 3, mais dans la forme d'exécution pré férée et représentée, les axes sont parallèles à celui du noyau avançant à travers la ma- chine. Les filières 27 et 29 comportent ces barres transversales 27' et 29'. Les filières peuvent tourner dans leurs logements, dans lesquels elles sont maintenues en place par des vis de blocage d, qui permettent de ré gler la position angulaire des barres trans versales.
A la traverse 25 du dispositif de pliage et de guidage sont fixées des pièces en équerre 28, en forme de<B>L,</B> servant à ajuster l'angle suivant lequel les bandes de revête ment sont amenées au noyau. Ces pièces en équerre sont maintenues en place de manière amovible au moyen de vis de blocage e. En desserrant ces vis, on peut amener la pointe des pièces d'ajustage 28 dans toute position et suivant tout angle désirés près des filières latérales 27 et 29.
Le noyau ,3 et la bande de revêtement 11, qui est la première bande de revêtement à ap pliquer au noyau, passent à travers la filière centrale 26, le noyau et la bande 11 passant de part et d'autre de la barre transversale 26'; le noyau est de préférencQ situé sur la face supérieure de la barre et la bande sur la face inférieure. La barre transversale 26' empêche un mouvement- de rotation ou de tor sion de la bande 11. L'autre bande de revê tement 13. passe à travers l'une des filières latérales, par exemple la filière 27, et tout mouvement de rotation ou de torsion est em pêché par la barre transversale 27'; sa posi tion angulaire est déterminée par la barre transversale et par la pièce en équerre 28 d'ajustage de l'angle de la bande par rapport au noyau.
Une autre bande de revêtement 13a peut, si on le désire, être conduite de ma nière semblable à travers l'autre filière laté rale 29 et sa position angulaire peut être dé terminée de la même manière. Il est préfé rable de faire passer la bande fibreuse addi tionnelle 15, en papier Japon, à travers l'une des filières latérales avec l'une des bandes de revêtement. Sur la fig. 7, cette bande de pa pier Japon 15 est représentée comme passant à travers la filière- 27 derrière la bande de revêtement 1,3. La bande de revêtement aille ainsi à guider la bande de papier Japon, rela tivement plus mince, à travers la machine.
Pendant le fonctionnement de la machine, par suite de l'action de l'élément de liaison, immédiatement après le passage à travers le dispositif de pliage et de guidage, la bande 11 prend une forme hélicoïdale autour (lu noyau avançant à travers la machine. En un point situé plus en avant, la bande 13 prend de même une forme hélicoïdale autour du noyau et autour de l'ensemble de la bande de revêtement appliquée en premier lieu. La bande de papier Japon 15 prend également une forme hélicoïdale, en enveloppant les deux revêtements en asbeste.
Les barres transversales 26',<B>27'</B> et 29' et le dispositif de guidage, de manière générale, empêchent le mouvement de rotation ou de torsion des différentes bandes et servent de support pour l'action de l'élément de liaison qui provoque une torsion des bandes de revê tement, appliquées sans tension, autour du noyau avançant à travers la machine. Le mouvement des bandes, pendant qu'elles pren nent cette forme hélicoïdale, est entièrement visible pour l'opérateur préposé à la surveil lance de la machine, et il peut effectuer des réglages dans la position des différentes par ties des dispositifs de pliage, de guidage et de raclage, pour assurer l'enroulement hélicoïdal convenable des bandes.
En outre, en ajustant l'angle des barres transversales dans les fi lières 27 et 29 et en réglant la position des pièces en forme de<B>L,</B> 28, servant à ajuster l'angle suivant lequel les bandes de revête ment arrivent au noyau, l'opérateur peut réa liser la formation de spires hélicoïdales par les bandes de revêtement de telle sorte que la ligne des bords j de la bande enveloppante soit décalée par rapport à la ligne des bords 7c de la première bande enveloppée, de ma nière à être -diamétralement opposée à cette deuxième ligne des bords, comme représenté sur la fig. 7. Une fois commencées, les spires hélicoïdales continueront à se former de la même manière.
Il résulte de cette disposition des spires hélicoïdales que le cordon complète ment terminé est muni de deux revêtements, dont l'un enveloppe complètement l'autre; la ligne respective des bords d'une bande étant décalée par rapport à la ligne des bords de l'autre bande et diamétralement opposée à cette ligne.
Un autre rôle du dispositif de pliage et de guidage consiste en ce que les conduits des filières 26, 27 et 2-9, qui sont tous de préfé rence de forme tronconique, agissent à la ma nière de filière de pliage pour les bandes de revêtement respectives. Les conduits des fi lières étant de diamètre plus petit que les bandes passant à travers eux, les bords de ces dernières sont repliés vers l'intérieur et les bandes prennent une forme en U, analogue à une gaine ou fourreau.
Le diamètre du con duit de la filière 27 étant plus grand que ce lui du conduit de la filière 26, la bande de revêtement 13 est repliée à un degré moindre que la bande 11 et par suite s'enroule plus facilement autour du noyau, et enveloppe ainsi la bande 11, appliquée en premier lieu, de même que le noyau.
Le noyau, avec ses revêtements enroulés sans tension autour de lui, doit alors passer à travers un arbre creux 43, mais sans venir en contact d'entraînement avec cet arbre. Cet arbre creux 43 est supporté, de manière à pouvoir tourner, dans des paliers 44 portés par des montants 44'; son mouvement de ro tation est provoqué, par une transmission ap propriée par des chaînes, par le moteur élec trique 46, commandé par un interrupteur 47. Un plateau d'enroulement 48 est relié rigide ment à l'arbre creux 43, de façon à tourner avec celui-ci.
Une plaque de guidage 49 est de même calée sur l'extrémité de l'arbre creux 43,à une certaine distance du plateau 48 et est munie d'une ouverture 50, dans la quelle est monté un tampon 51. L'ouverture et le tampon sont destinés à servir de guide exerçant une certaine tension sur l'élément de liaison pendant sa mise en place sur le cor don.
L'élément de liaison est enroulé sur une bobine 52, qui est montée de manière à pou voir tourner sur l'arbre creux 43 et à se dé placer longitudinalement avec celui-ci, dans l'intervalle entre le plateau d'enroulement 48 et la plaque de guidage 49. Le mouvement de rotation de cette bobine sur l'arbre 43 est contrôlé par une boîte à bourrage 53. Celle-ci comprend un chapeau presse-étoupe 54, dis posé de manière à pouvoir se visser sur la .tête de la bobine et, ce faisant, à comprimer la garniture en cuir 55 autour de l'arbre creux 43, en provoquant ainsi un embrayage par friction. La fig. 11 représente une vue en coupe transversale de la boîte à bourrage avant le serrage et montrant la garniture en cuir 55 entourant l'arbre creux 43, mais en laissant un intervalle cir culaire<B>M</B> autour de celui-ci.
La fig. 12 mon tre la même vue. en coupe transversale après serrage de la garniture en cuir sur l'arbre creux 43.
L'élément de liaison 57 est enroulé au tour de la bobine, comme représenté sur les fig. 8 et 9, de préférence clans le sens de ro tation du plateau 48, et passe autour d'une poulie 58 portée par un bras sur le plateau 48 et de là, à travers l'ouverture 50 ménagée dans la plaque de guidage 49, au noyau. Le noyau, avec les bandes de revêtement appli quées sans tension autour de lui suivant des spires hélicoïdales, passe, à sa sortie de l'ar bre creux, à travers un guide fixe 59. Ce guide est destiné à empêcher le gonflement du cordon et à produire un minimum de vi brations de celui-ci. .On peut régler la posi tion de ce guide au moyen de vis 59'.
La na ture de la liaison réalisée est déterminée par la relation d'écartement entre ce guide et la plaque 49, qui fixe le point d'application de l'élément de liaison.
L'élément de liaison rencontre le noyau exactement avant d'entrer dans le guide 59 et, par suite du mouvement de rotation du plateau d'enroulement 48, est serré fortement autour du noyau en ce point. L'engagement ou embrayage à friction, entre la bobine 52 et l'arbre rotatif 43 et le plateau 48, assure l'application de l'élément de liaison sur le noyau sous une certaine tension.
Les revête- ïnents, appliqués sans tension sur le noyau, sont- ainsi tordus ou enroulés autour de celui- ci. Il en résulte que des spires se forment à l'endroit du point d'application de l'élément de liaison et s'étendent en arrière jusqu'au dispositif 25 de pliage et de guidage des ban des de revêtement, qui empêche le mouvement de torsion ou de rotation des bandes de se propager au delà. Les spires hélicoïdales des bandes de revêtement sur le cordon ainsi formé sont de sens opposé aux spires hélicoï dales formées par l'élément de liaison autour du cordon avançant à travers la machine.
En appliquant un élément de liaison sous tension, en un point donné, sur un noyau en touré de revêtements appliqués sans tension, et en retenant ces revêtements en un point si tué à une certaine distance en arrière du point de liaison, on obtient un moyen simple et ef ficace pour enrouler des revêtements sur le noyau et pour lier ceux-ci avec un élément de liaison, dont les spires hélicoïdales sont de sens opposé aux spires formées par les bandes de revêtement au point et à l'arrière du point d'application du corps de liaison- Le noyau, en avançant,
entraîne avec lui les bandes de revêtement et l'élément de liaison et fournit ainsi l'effort nécessaire pour amener les ban des de revêtement jusqu'au noyau et pour dé rouler l'élément de liaison- de la bobine à l'en droit de son application sur le noyau et les revêtements.
Par suite du fait que les ban des de revêtement sont appliquées successive ment sur le noyau, et au moyen des réglages en position prévus dans le dispositif de pliage et de guidage, on peut enrouler en arrière du point d'application de l'élément de liaison suivant des spires hélicoïdales autour du noyau plusieurs revêtements, avec l'un de ces revêtements enveloppant complètement un autre revêtement, et on peut relier fortement ces revêtements au noyau au moyen des spires de l'élément de liaison, la ligne des bords d'une bande de revêtement étant disposée sur le côté opposé à celle des bords de l'autre.
Le cordon composite ainsi formé, après être passé à travers -le guide 59 et avec l'élé ment de liaison 57 appliqué sur le cordon, passe directement à travers une série de fi lières 60, ou autour de poulies 61, et se di rige vers le bas dans un bac d'enduisage, et se dirige ensuite vers le haut. à travers uü´ filière de raclage 60'. Toutefois, l'emploi de ce bac d'imprégnation ou d'enduisage est fa cultatif.
Les filières graduées 60 servent à rendre le cordon composite plus compact et plus serré et également à enlever tout excès restant des solutions d'imprégnation ou d'enduisage. Ces filières sont montées sur des bâtis, qui à leur tour sont supportés sur des rails 63, de ma nière à pouvoir coulisser. Ces bâtis sont en temps normal maintenus dans une position de repos par des ressorts 62' et sont disposés de façon à se déplacer, en surmontant la tension des ressorts, lorsqu'ils sont soumis à un effort excessif par suite d'un arrêt ou d'une obstruc tion dans les filières. Cette pression excessive obligera une série de leviers articulés 64, sur lesquels les filières sont montées, à déplacer longitudinalement une barre 65, qui à son tour actionnera un levier articulé 66.
Cette barre 65 actionnera également l'interrupteur électrique 68, arrêtant ainsi l'arrivée de cou rant au moteur électrique 46. Le plateau d'enroulement rotatif 48 est muni d'un mé- eanisme de freinage 67, qui est en temps nor mal maintenu hors d'engagement de friction avec le plateau 48 par un crochet sur le le vier articulé 66. Un ressort 69 tend, sauf lorsque le crochet du levier de déclenchement 66 s'oppose à son action, à repousser le frein 67 en engagement de friction avec le plateau rotatif 48, ce frein étant articulé en 70.
Lors qu'il se produit un arrêt ou une obstruction dans les filières, comme décrit précédemment, la barre 65 actionnera l'interrupteur 68, en arrêtant ainsi le moteur, et agira également sur le levier de déclenchement articulé 66, de façon à libérer le frein 67, qui viendra brus quement en engagement de friction avec le plateau rotatif 48 et freinera le mouvement de rotation de celui-ci.
La bobine 52 portant l'élément de liaison peut, sauf lorsqu'un engagement de friction est appliqué sur l'arbre 43 par l'intermé diaire de la boîte < à, bourrage 54, tourner li brement sur l'arbre creux 43 et par rapport au plateau 48. Pour empêcher que l'élément de liaison vienne à se briser en raison du fait que la bobine continuerait à tourner alors que le mouvement de rotation du plateau 48 se rait arrêté, soit par suite de l'obstruction des filières, soit par suite de l'arrêt normal de la machine, il est prévu un dispositif pour em pêcher ce mouvement ultérieur de rotation de la bobine dû à l'inertie de celle-ci.
Une plaque 70' est montée sur l'arbre creux 43 et est fixée au plateau 48 par des vis 71, qui sont vissées dans le plateau en passant à travers des coulisses 72 (fig. 9). La plaque 70' peut par suite recevoir un mouve ment de rotation par rapport au plateau 48, d'un degré déterminé par la longueur des cou lisses 72 de la plaque. La bobine 52 est mu nie d'une roue à rochet 73. Un cliquet 76, articulé sur l'une des vis 71, est en temps normal repoussé en prise avec la roue à ro chet par le ressort 75. La plaque 70' porte un goujon 75', qui est disposé de manière à venir en engagement avec le cliquet 76 lors d'un mouvement de rotation de la plaque 70' par rapport au plateau 48, de façon à. re pousser le cliquet en prise avec la roue à ro chet 73.
Cette position de la plaque 70' est représentée sur la fig. 9, qui montre le pla teau et la bobine au repos et avec le cliquet 76 arrêtant le mouvement de la roue à rochet 73 et de la bobine 52 dans le sens opposé à celui des aiguilles d'une montre par rapport au plateau 48.
Au commencement du fonctionnement de la machine, le plateau 48 et la bobine 52 com mencent tous deux à tourner dans le sens op posé .à celui des aiguilles d'une montre, comme représenté sur la fig. 9, et à la même vitesse. La plaque 70' sera en retard, sur le plateau 48, de la longueur des coulisses 72 et prendra alors la même vitesse de rotation. Toutefois, le mouvement de la plaque 70', de la longueur des coulisses, fait que le goujon 7' s'écarte du cliquet 76, celui-ci étant cepen dant maintenu contre la roue à rochet par le ressort 75. Lorsque l'élément de liaison 57 est déroulé de la bobine, celle-ci tend à tour ner avec un léger retard.
Par suite, en ce point, la bobine et la roue à rochet se dépla cent par rapport au plateau 48, dans le sens des aiguilles d'une montre, et le cliquet 76 glisse librement sur les dents de la roue à ro chet 73. Lorsque la vitesse augmentera, la force centrifuge amènera le cliquet 79 hors d'engagement avec la roue à rochet 73. Lors d'un arrêt du mouvement de rotation, en sens inverse des aiguilles d'une montre, du pla teau 48, la plaque 70' continuera à tourner.
Le goujon 75' viendra en engagement avec le cliquet 76 et ramènera celui-ci en prise avec la roue à rochet 73, empêchant ainsi immé diatement le mouvement de rotation, en sens inverse des aiguilles d'une montre, de la bo bine lors de l'arrêt du mouvement de rotation du plateau 48. Cette disposition empêchera l'élément de liaison d'être soumis à un effort excessif, qui serait dû à la tendance de la bo bine à continuer à tourner, après que le pla teau s'est arrêté, et empêchera que ce fil de liaison soit brisé. Cette disposition comporte donc non seulement un mécanisme à roue à rochet et cliquet pour empêcher la rotation de la bobine après que le plateau s'est arrêté, mais également un dispositif pour ramener immédiatement le cliquet en prise avec la roue à rochet.
Le cordon, en sortant de la dernière des filières 60, passe à travers un séchoir 80, dans lequel la direction d'écoulement de l'air de séchage est opposée à celle du mouvement d'avancement du cordon. Par suite, la solu tion d'imprégnation qui, pendant le passage du cordon à travers la machine, agit comme un lubrifiant pour les différentes filières, est séchée et ne devient pas collante. -Si on le désire, on peut alors faire passer le cordon séché à travers un dispositif 81, dans lequel une composition de poussière d'asbeste en sus pension ou de mica pulvérisé peut être appli quée sur la surface extérieure du cordon, pour être certain qu'il n'existe plus de parties col lantes sur 1e cordon.
Le cordon, en sortant du dispositif 81 d'application de matières en poudre, passe autour d'une poulie pour changer de direc tion et se rend ensuite aux roues 10 d'entraî nement du noyau, qui sont reliées par engre nage l'une avec l'autre et dont l'une est re- liée, par un engrenage hélicoïdal 83, à un arbre 82 actionné par le moteur par l'inter médiaire de transmission appropriées. Les roues d'entraînement du noyau fournissent l'effort nécessaire pour faire avancer le noyau à travers la machine et pour amener les bandes de revêtement au noyau et pour dérouler l'élément de liaison de la bobine et pour l'appliquer sur les revêtements et le noyau.
Il peut, à certains moments, être désira ble de supprimer le séchoir 80, ce qui peut être fait simplement en faisant passer le cor don autour de la roue supérieure 10 et ensuite autour des autres roues 10. D'autre part, il peut être désirable de pouvoir placer le sé choir en un point différent de la machine.
Dans certaines circonstances, il est pos sible qu'en outre de l'enduisage du cordon par la solution d'imprégnation contenue dans le bac 62, un autre enduisage soit désirable; on peut dans ce cas placer une trémié d'en- duisage 84 sur la machine, comme représenté sur la fi-. 10, entre la dernière des filières 60 et le séchoir 80.
Avec cette machine, on peut donc obtenir- un cordon, tel qu'un conducteur électrique; comprenant un noyau, plusieurs revêtements constitués par des bandes et un élément de liaison, ces bandes étant appliquées sur le noyau et liées de telle manière que les ban des recouvrent effectivement le noyau, l'une des bandes enveloppant la totalité d'une bande précédemment appliquée et, si on le désire, avec les lignes des bords des bandes décalées l'une par rapport à l'autre, et avec un élément de liaison enroulé en spires héli coïdales autour des bandes de revêtement, de manière à les maintenir autour du noyau.
En outre, l'application de la solution d'imprégnation sur les bandes de revête ment, avant que celles-ci soient enroulées autour du noyau, assure leur imprégnation complète et leur adhérence au noyau et entre elles, et le passage de la bande, soumise à un enduisage préalable, lorsqu'on utilise une telle bande, à travers les racloirs qui enlèvent la solution en excès sur les bandes mention- nées en premier lieu, assure l'application de la bande, enduite au préalable, sur le noyau partiellement recouvert de bandes, dans un état tel que l'enduit préalable sera humide et provoquera l'adhérence de la bande au cordon. Cette adhérence existe naturellement même si la bande extérieure, ou bande ap pliquée en dernier lieu, est enduite dans la machine elle-même.
En outre, l'article produit par cette ma chine comprend un revêtement, qui est fait en bandes de matière fibreuse sous forme de gaine, qui sont toutes imperméables et inin flammables, et dont la bande extérieure pos sède une résistance à la traction si grande qu'elle augmente la résistance à la traction du revêtement tout entier.
L'emploi de la composition de nitrocellu lose et d'une huile non-oxydante assure la fabrication d'un conducteur, qui est non seu lement ininflammable et imperméable à l'eau. mais qui résiste également aux efforts d'abra sion et de torsion qu'on rencontre habituelle ment dans l'emploi d'un tel conducteur.
En outre, par suite du serrage exercé sur le revêtement, celui-ci est transformé en une masse homogène, qui est de section trans versale constante et dans laquelle le noyau est convenablement centré.
La fig. 16 représente le conducteur élec trique recouvert d'asbeste, complètement ter miné, après que les bandes de revêtement ont été enroulées autour du noyau et liées sur celui-ci et après que le traitement décrit ci dessus a été appliqué; comme représenté sur cette figure, le cordon consiste en un fil mé tallique conducteur central ou noyau la, au tour duquel est enroulée de façon serrée une bande en matière fibreuse 2a, telle que. de l'asbeste. Les bords de la bande- se recou vrent ou se chevauchent légèrement l'un l'au tre. Autour du noyau et de la bande de re vêtement est enroulée une seconde bande de revêtement 3a, faite en une matière fibreuse semblable, qui enveloppe le tout.
Les bords de cette bande 3a se chevauchent, comme re présenté. Il est à remarquer, dans cette forme d'exécution préférée, que la ligne des bords 3b de la bande enveloppante 3a est dé calée par rapport à la ligne des bords de la bande enveloppée 2a et est approximative ment diamétralement opposée à celle-ci.
Lorsque les bandes 2a et 3a sont enrou lées autour du noyau la et que les bords de ces bandes ne se rencontrent pas réellement suivant une ligne, l'expression "ligne des bords" dans la présente description désigne la partie de la bande comprise entre les bords qui se recouvrent, ou une ligne intermédiaire tracée entre ces bords, comme représenté en lignes interrompues sur la fig. 16 et comme indiqué en 4a.
Les bandes de revêtement, pendant l'opé ration d'enroulement autour du noyau, ont été imprégnées d'une solution d'hermatite ou d'autres compositions appropriées, comme il a été décrit précédemment.
Il a ainsi été décrit un genre de conduc teur électrique, qui consiste en substances ininflammables et dans lequel il n'est pas nécessaire d'utiliser une gaine de caoutchouc ou autre isolant ou substance à base do gomme, autour du noyau ou entre les revê tements; si on le désire, le cordon complète ment terminé peut être imprégné et enduit de caoutchouc au lieu de la solution d'her- matite; une solution convenable à cet effet consiste en caoutchouc dispersé". On pro duit de cette manière un fil métallique re couvert flexible.
Il est bien entendu que les opérations, consistant à recouvrir un noyau avec des bandes en matière fibreuse et à relier celles- ci au noyau, comme décrit ci-dessus, peuvent être répétées successivement pour le même cordon, et qu'on peut fabriquer de cette ma nière un cordon composé d'un grand nombre de revêtements, liés sur le cordon avec des éléments de liaison convenables pour assurer leur serrage.
La fig. 17 représente une forme d'exécu tion modifiée du dispositif de pliage et de guidage des bandes de revêtement, ce disposi tif consistant en une traverse 25b, qui com porte un logement central 26 pour une filière, un conduit et une série de logements 27b pour des filières, comprenant chacune une barre transversale 26b de position réglable. En substituant ce genre de dispositif dans la machine précédemment décrite, on peut en rouler un grand nombre de bandes de revê tement sur le noyau métallique en une seule opération et ainsi constituer un cordon à re vêtements multiples tous reliés par un seul élément de liaison.
Le cordon résultant est représenté sur la fig. 18 et comprend un noyau lb, sur lequel est appliquée en premier lieu la bande de revêtement 2b. Autour du noyau et du revêtement 2b sont appliquées une série de bandes de revêtement addition nelles '3b. Celles-ci peuvent être enroulées de telle sorte que leurs lignes de bords soient dé calées. Le cordon ainsi recouvert est main tenu fortement serré par un élément de liai son 5b, enroulé suivant des spires hélicoï dales. Ce genre de cordon est très utile pour des câbles électriques, destinés à porter des courants électriques de haut voltage. Il est à remarquer que le cordon tout entier est fait en une seule opération.
Les fig. 19 à 34 représentent une forme d'exécution modifiée de la machine, plus par ticulièrement destinée à la fabrication d'un cordon propre à être transformé en un tissu servant comme garniture de frein. Dans cette variante de la machine, celle-ci comprend un banc ou table 100 supporté par un bâti ap proprié<B>101.</B> Dans la fabrication d'un cor don pour des garnitures de frein, il est dési rable d'utiliser un noyau en fil métallique fin et de recouvrir celui-ci d'une bande d'as- beste. L'élément de liaison est de préférence fait également en un fil métallique fin.
Le noyau et l'élément de liaison en fil métalli que fin, pendant le fonctionnement de la ma chine, sont tordus dans et avec la bande de recouvrement et on produit ainsi un cordon, consistant entièrement en asbeste et en fil métallique, avec le fil métallique tordu dans et autour de l'asbeste, de telle manière due ce fil métallique renforce le cordon et le rend propre à être transformé en un tissu pour la fabrication des garnitures de frein.
Le noyau 103 avance à travers la machine à partir des rouleaux 104 de distribution du noyau, sous l'action de rouleaux 110 d'en traînement du noyau. A l'extrémité de dis tribution ou extrémité arrière de la machine, une console 103' supporte un arbre 105, sur lequel peuvent être montés des rouleaux dis tribuant la matière en feuille, sous forme de bande, 102, telle que de l'asbeste. Le noyau 103 est distribué à partir d'un chariot à dé placement transversal 108, mobile sur un support 109. Le chariot mobile portant le noyau peut par suite se déplacer latérale ment de même que tourner. Un mouvement de rotation trop libre de ce chariot est em pêché par une barre lourde 106, qui est mon tée librement à la partie supérieure du eba- riot mobile 108 entre des guides 106'.
Le noyau, après avoir été déroulé des rouleaux 104 par les rouleaux d'entraînement<B>110,</B> se dirige vers le bas et passe à travers le guide 111 et avance à partir de celui-ci à travers la machine.
La bande de matière de revêtement 102, se déroulant de la bobine d'alimentation, passe devant un racloir 112 et sur un tamz bour 114. Ce tambour 114 est animé d'un mouvement de rotation par l'intermédiaire d'un engrenage hélicoïdal 115 actionné par une chaîne ou courroie 116 venant de l'arbre de renvoi 117, qui à son tour est actionné par des transmissions appropriées par un mo teur 118. L'arbre de renvoi 117 est égale ment disposé de manière à actionner les au tres organes de la machine.
Le rapport de transmission entre le tambour 114 et le mo teur 118 est tel que ce tambour entraîne la bande de revêtement dans la machine à une vitesse légèrement supérieure à la vitesse à la quelle le noyau avance. Cette vitesse doit être supérieure à celle du noyau de la quan tité exactement suffisante pour permettre sans déchirure les entraînement et -torsion subséquents.
Lorsque le rapport de transmis sion entre le tambour 114 et le moteur 118 est convenablement choisi pour atteindre le résultat mentionné ci-dessus, la vitesse à la quelle la machine fonctionnera importera peu, étant donné que le tambour 114 sera en- traîné à la vitesse proportionnelle convenable par rapport à la vitesse d'avancement du noyau.
Le tambour 114 est également disposé de manière à servir à humidifier la bande de revêtement; pendant son mouvement de ro tation, la surface du tambour passe à travers un bain 118' où elle recueille une quantité superficielle de la matière d'humidification, de préférence de l'eau, et humidifie ainsi la bande de revêtement lorsque celle-ci passe sur le tambour.
Après être passée sur' le tambour, la bande de revêtement 102, avec le noyau 103, passe à travers un dispositif de pliage et de guidage, qui consiste en une traverse, com portant un petit conduit central ou filière 121. En travers de ce conduit est placée une barre 122. Le noyau<B>103</B> passe de préférence au-dessus de la barre, et la bande de revête ment passe sur l'autre côté de cette barre, c'est-à-dire en dessous. Le fonctionnement de cette forme d'exécution particulière de la ma chine est décrit pour l'application d'une seule bande de revêtement sur le noyau en fil mé tallique. Il a en effet été constaté par le de mandeur qu'il est préférable d'utiliser un seul revêtement en vue de la fabrication d'un cordon pour garnitures de frein.
Ce pendant, un revêtement additionnel est par fois désirable, et dans de tels cas, la bande de revêtement additionnelle peut être amenée à partir de rouleaux appropriés et par des sous la partie supérieure de la traverse 120; comme représenté sur la fig. 25; cette bande additionnelle est désignée par 102a. On peut régler la position du dispositif de pliage et de guidage au moyen de vis 123 montées dans des coulisses 123'; ce dispositif sert à juxtaposer le noyau et le revêtement, qui sont toutefois séparés par la barre transver sale 122, et sert à empêcher tout mouvement de rotation ou de torsion de la bande au delà de ce point. Le dispositif de pliage et de guidage oblige également la bande de revête ment 102 à prendre la forme d'une gaine ou fourreau autour du noyau.
Dans le but d'at teindre ce résultat, il est nécessaire que le conduit central ou filière 121 soit d'un dia mètre plus faible que la largeur de la bande de revêtement 102.
Le noyau et la bande .de revêtement sont alors entraînés en avant dans et à travers un arbre rotatif creux 125, sans toutefois venir avec celui-ci en engagement de friction. Cet arbre rotatif creux est tourillonné dans des paliers 126 et est animé d'un mouvement de rotation par une transmission convenable par l'arbre de renvoi 117.
Un plateau rotatif 127 est monté rigide ment sur l'arbre creux 125 et tourne avec ce lui-ci; une plaque de guidage 128 est égale ment calée sur l'arbre rotatif creux en un point situé à une certaine distance en avant du plateau 12"r. Cette plaque de guidage 128 comporte une ouverture 129, dans laquelle est monté un tampon de guidage 130. Une bobine 131, distribuant l'élément de liaison, est montée sur l'arbre creux 125, de façon à pouvoir tourner librement sur celui-ci, et par rapport su plateau 1217. Une boîte à bour rage 132 est destinée à assurer un embrayage à friction réglable entre la bobine et. l'arbre creux.
L'élément de liaison 133, consistant de préférence en un fil métallique fin, est enroulé sur la bobine dans le sens de rotation du plateau 127, et est amené, à partir de la bobine 131, en passant sur unè poulie de gui dage l'34, à travers l'ouverture 129 munie du tampon 130 dans la plaque de guidage 128, jusqu'au noyau en 135.
Le mouvement d'avancement du noyau et le mouvement de rotation du plateau 127 produisent l'enroulement de l'élément de liai son autour -du noyau et de la ou des bandes de revêtement appliquées sans tension sur celui-ci, en liant et serrant fortement le ou les revêtements sur le noyau au point 135. La tension sous laquelle l'élément de liaison est appliquée sur le noyau oblige la ou les bandes de revêtement à se tordre ou à tour ner autour du noyau et à former ainsi des spires hélicoïdales autour du noyau, à partir du point 135 en arrière jusqu'au dispositif de pliage et de guidage 120, lequel empêche ce mouvement de torsion ou de rotation de la ou des bandes de revêtement de se propager en arrière de ce point.
Comme représenté sur la fig. 33, il est prévu un mécanisme de freinage pour arrê ter le mouvement de rotation du plateau<B>127;</B> ce .mécanisme de freinage consiste en un sa bot de frein articulé 13;6, qui est en temps normal repoussé contre le plateau 127 par le ressort 187, mais qui est maintenu hors d'en gagement de friction avec le plateau par le crochet articulé 188. Lorsqu'on arrête l'ar rivée du courant au moteur ou lorsqu'il se produit- une obstruction dans les filières comme décrit ci-après, le crochet articulé<B>138</B> libère le sabot de frein 186, qui est immédia tement repoussé en engagement de friction avec le plateau<B>127,</B> en freinant ainsi le mou vement de rotation de celui-ci.
La bobine 131, portant l'élément de liai son, peut, sauf -lorsqu'elle est amenée en em brayage de friction avec l'arbre creux 125 par la boîte à bourrage 132, tourner libre ment sur cet arbre creux et par rapport au plateau 127. Pour éviter que l'élément de liaison vienne à se briser par suite du fait que la bobine continuerait à tourner lors d'un arrêt brusque du mouvement- de rotation du plateau dû à l'application du frein, il est prévu, pour empêcher que la bobine continue à tourner en raison de son inertie, un dispo sitif semblable à celui décrit en référence à la première forme d'exécution de la machine.
Ce dispositif consiste en une plaque 139, montée sur le plateau 127 par l'intermé diaire de vis 140 passant à travers des cou lisses 141- de la plaque 139. La bobine est munie d'une roue à rochet 142 et d'un cli- quet 143, monté sur le plateau 127 et re poussé en temps normal en prise avec la roue à rochet par un ressort 144. La plaque 139 porte un goujon 145 destiné à actionner le cliquet 143 lors d'un mouvement de rotation de la plaque 189 par rapport au plateau 127.
Le noyau, les revêtements et l'élément de liaison, constituant alors un noyau sur le quel le ou les revêtements sont enroulés et liés, passent à travers un bac 146 contenant un bain ou solution d'imprégnation. Ce bain doit être tel qu'il aide à rendre le cordon im perméable à l'eau et à le durcir pour qu'il puisse résister à des efforts d'abrasion, tout en le rendant en même temps flexible. 11 a été constaté qu'une solution d'huile non-oxy- dante est appropriée à cet effet. La solution d'imprégnation est destinée à être continuel lement agitée par un agitateur 147, actionné par des transmissions convenables à partir de l'arbre de renvoi 117.
Le cordon ainsi formé passe alors à tra vers une série de filières 148 et 149, destinées à le rendre plus. compact et plus serré. La filière 148 est disposée de manière à être ani inée d'un mouvement de rotation par une transmission avec l'arbre de -renvoi 117, de préférence dans un sens de rotation opposé à celui du plateau 127, ce mouvement de ro tation aidant à rendre le cordon plus compact et à serrer et coller ses_parties entre elles.
Les filières 149 sont articulées en 150 et sont en temps normal maintenues en place au moyen de ressorts 151, de sorte qu'elles rem plissent en temps normal leur rôle de filières, tandis que lorsque ces filières sont soumises à un effort excessif, par suite de leur obs truction ou engorgement, ces filières cèdent.
L'extrémité inférieure des leviers 152 por tant les filières est destinée à actionner une barre 158, qui actionne à son tour un inter rupteur, arrêtant l'arrivée de courant au mo teur 118, et qui actionne également le levier de déclenchement portant le crochet 138, qui libère le sabot de frein 136 et arrête ainsi immédiatement le mouvement de rotation du plateau 127.
_ Le tambour 114 servant à humidifier la bande de revêtement est muni d'un disposi tif automatique, servant à soulever la bande de revêtement de façon à l'écarter du tam bour 114, lors d'un arrêt dans le fonctionne ment de la machine, en_ empêchant ainsi cette bande d'absorber trop d'humidité et de de venir trop tendre et de se briser lorsque lit machine recommencera à fonctionner.
Ce dis= positif de déclenchement automatique est ac tionné par la barre 154, qui est à son tour actionnée par l'interrupteur, sur le moteur; ce dispositif de déclenchement consiste en un montant 155, qui est en temps normal situé eu dessous de la ligne suivie par la bande de revêtement passant des rouleaux de distribu tion au-dessus du tambour 114. Ce montant comporte une base 156, sous laquelle est placé un levier 157, articulé en 158 et actionné par la barre 154.
Lors d'un arrêt dans le fonctionnement de la machine, la barre 154 est repoussée en arrière et soulève ainsi le montant 15.5, de façon à l'amener dans la position représentée en traits mixtes sur la fig. 22, en soulevant ainsi la bande de revê tement et en l'écartant du tambour 114. Lorsque la machine recommence à fonction ner, la barre 154 se déplace dans la direction opposée et permet à la bande de revêtement de retomber sur le tambour 114.
Le cordon formé, après être passé à tra vers les filières 148 et 149, passe autour des roues 11(1 produisant son mouvement d'avan cement. Ces roues sont reliées entre elles par des engrenages et l'une d'elles est actionnée par un engrenage hélicoïdal 111', actionné à partir de l'arbre de renvoi<B>117</B> par des liai sons convenables.
La machine qui vient d'être décrite per met donc la fabrication d'un cordon consis tant uniquement en un noyau métallique mince, un revêtement en matière fibreuse, et un élément de liaison métallique, cordon dans lequel le revêtement en matière fibreuse telle que de l'asbeste et le fil métallique sont en tremêlés, en produisant un cordon propre à être utilisé pour la fabrication de garnitures de frein et qui est imprégné pai des solu tions convenables, et dans lequel les diffé rentes phases du procédé de fabrication s'ef fectuent en une seule opération.
La fig. 34 représente un bout du cordon produit dans la machine décrite ci-dessus. Ce cordon consiste en un noyau métallique mince 1d, qui a pris une forme quelque peu héli coïdale et qui est entouré d'un revêtement en uné bande d'asbeste 2d, reliée solidement au noyau par un fil métallique 3d, enroulé sous forme hélicoïdale autour du revêtement et du noyau.