Schutzvorrichtung für Ölkühler-, bei welchen das<B>Öl</B> mittelst Wasser gekühlt wird. Bei grossen Transformaloren, deren<B>Öl</B> mittelst Wasser gekühlt wird, ist es beson- der# wieliti(y, dass absolut kein Wasser in das <B>Ü]</B> g(.#i.,1nIllt. Die Olkühler können zwar heute so hergestellt werden, dass, wenn auch dei Was,serdruck im Kühler grösser ist als der Oldruck,
höchst selten Wasser in das 01 übertritt.<B>Um</B> aber alle Eventualitäten auszu- #4chalten, stellt man die Bedim, m, dass der t>U ni Wasserdruck. im Ölkühler in allen Fällen kleiner ist als der Oldruck, so dass bei einer auftretenden Undichtiokeit im Kühler hbeh- n stens Ül in das Wasser übertreten kann.
Die heute allgemein übliche Bauart der Olkühler er(ribt schon ohne weiteres., dass der Wasserdruck bei normaler Wassermenge im mer tiefer liegt als der Öldruck bei freiem Wassera.uslauf. Nun ist aber der Druck im Wa#ssernetz meistens viel höher als für den Öl- kühler notwendig.
In den meisten Fällen liegt der notwendige Wasserdruck am Küh lereintritt tiefer als 0,2 Atm. Wassernetze mit<B>10</B> Atm. und mehr sind aber keine Sel tenheiten, so dass dieser Druck mit einem Ventil stark abgedrosselt werden muss. Wenn nun aus Unkenntnis oder Versehen das Dros- ,(,lventil uanz geöfinet wird, so pflanzt siellt der Netzdruek in den Kühler fort;
es geht dann ein Vielfaches der notwendigen Was- sermen-e durch den Kühler, und trotz dem freien Wasserablauf aus dem Kühler ist der 'Wasserdruck am Eintritt in den Kühler viel grösser als der Oldruch. In Anlagen beträgt der Öldruck beim Kühler austritt etwa,<B>0,5</B> Atm.
Es gibt nun verschiedene Mittel und Wege, um auch bei ganz geöffnetem Ventil zu verhindern, dass sich der Netzdruck in den Kühler fortpflanzt. Das einfachste Mittel ist der Einbau einer Drosselselieibe in die Wüsserzuleitung. Ein anderer )Vel- ii3t. am Wassereintritt und am Ölaustrifl, aus dem Kühler<B>je</B> ein Manometer anzuordnen. Der Wärter hat dann darauf zu achten, dass der ÄVasserdruck nie höher steigt als der<B>Öl-</B> druck.
Eine andere Lösung liegt vorliegender Erfindung zugrunde, die darin besteht, den Wasserdruck im Kühler vom Öldruck im Kühler abhängig zu machen, so dass zum Bei spiel auch bei abgestellter Olzirkulation das Kühlwasser automatisch abgestellt oder we- nigstens so stark abgedrosselt wird, dass auch in diesem Zustande der Wasserdruck im Kühler tiefer liegt als der Oldruck. Bei ab- gestellter,Ölzirkulation ist dann zum.
Beispiel der Öldruel-, im Kühler entsprechend der Öl- säule im Transformator gleich etwa 0,2 bis <B>0,3</B> Atin. Meistens kommt es vor, dass das Wasser nicht gleichzeitig abgestellt wird und oft stundenlang noch weiter läuft. Aber ge rade dieser Zustand ist gefährlich auch bei eingebauter Drosselscheibe in die Wasserzu- leituno,en. Die Drosselscheibe darf nicht so klein gemacht werden, dass nur gerade die normale Wassermenge hindurchgeht.
Oft ist, zum Beispiel wenn die Wassertemperatur et was hoch ist, eine etwas grössere Wasser menge erwünscht. Entsprechend der grö sseren Wassermenge steigt daun der Wasser druck im Kühler. Man kann natürlich den i#,ühler so bauen, dass auch bei erhöhter Was sermenge und abgestellter Ölzirkulation der WasseTdruck im Kühler immer noch tiefer liegt als der Öldruck. Dies bedingt aber grolk, und teure Kühler; auch ist die maximal ge wünschte Wassermenge nicht immer zum voraus bekannt, ebensowenio- die Wasser temperatur.
Es wird also von Vorteil sein, wenn man einen Apparat verwenden kann, welcher den Kühler in allen Fällen schützt und man nicht von allen möglichen Umständen abhängig ist.
In Abb. <B>1</B> ist ein solcher Apparat bei- pielsweise und im Schnitt dargestellt. Den s<B>s</B> Zusammenhang dieses Apparates mit dem Kühler ersieht man aus Abb. 2.
Der Apparat besitzt ein Drosselventil<B>1,</B> einen Kolben 2 und einen Kolben<B>3,</B> welche Teile durch eine Stanae 4 miteinander ver- tn bunden sind. Vom Ölaustrittstutzen <B>5</B> des Kühlers 12 (Abb. 2) geht eine Leitung<B>6</B> in den Raum<B>7</B> unter dem Kolben 2. Eine wei tere Leitung<B>8</B> geht vom Wassereintritt- stutzen <B>9</B> des Kühlers 12 in den Raum<B>10</B> über dem Kolben<B>3.</B>
Die Anlage funktioniert wie folgt: Die Ölzirkulation wird in Betrieb gesetzt, es treibt dann der Öldruck, der Kolben 2 nach oben, wodurch das Ventil<B>1</B> ganz geöffnet wird. Nun öffnet man das Wasserventil<B>11.</B> Der Wasserdruch im Kühhr 1--) und im Raum<B>10</B> fängt an zu steigen. Der -Kolben <B>3</B> ist etwas grösser als der Kolben<B>2.</B> Bevor der Wasserdruck im Raum<B>10</B> den Wert des Oldruckes im Raum<B>7</B> erreicht hat-, fängt das Ventil<B>1</B> an zu schliessen.
Zwischen dem 01- druck und dem Wasserdruck im Kühler stellt sich nun ein Gleichgewichtszustand ein, das heisst, das Ventil<B>1</B> lässt so viel Was ser durchströmen, dass der Wasserdruck im Kühler nie höher steigt als der Öldruch am ühleraustritt <B>5</B> ist.
Protective device for oil coolers, in which the <B> oil </B> is cooled with water. In the case of large transformers whose <B> oil </B> is cooled with water, it is particularly # wieliti (y that absolutely no water enters the <B> Ü] </B> g (. # I., 1nIllt. Today the oil cooler can be manufactured in such a way that, even if the water pressure in the cooler is greater than the oil pressure,
water very rarely passes into the 01. <B> In order to </B> switch off all eventualities, the conditions are set that the t> U ni water pressure. in the oil cooler is in all cases smaller than the oil pressure, so that if there is a leak in the cooler, at least oil can escape into the water.
The design of the oil cooler, which is common today, clearly shows that the water pressure with a normal amount of water is always lower than the oil pressure with a free water outlet. Now, however, the pressure in the water network is usually much higher than for the oil - cooler necessary.
In most cases, the necessary water pressure at the cooler inlet is lower than 0.2 atm. Water networks with <B> 10 </B> Atm. and more are not uncommon, so that this pressure has to be severely throttled with a valve. If the throttle valve is opened out of ignorance or by mistake, the network pressure is transferred to the cooler;
A multiple of the necessary amount of water then goes through the cooler, and in spite of the free drainage of water from the cooler, the water pressure at the inlet to the cooler is much greater than the oil pressure. In systems, the oil pressure at the cooler outlet is around <B> 0.5 </B> Atm.
There are various ways and means of preventing the network pressure from propagating into the cooler even when the valve is fully open. The simplest way is to install a throttle body in the water supply line. Another) Vel- ii3t. at the water inlet and on the oil drain from the cooler <B> each </B> to arrange a pressure gauge. The attendant must then ensure that the “water pressure” never rises higher than the <B> oil </B> pressure.
Another solution is based on the present invention, which consists in making the water pressure in the cooler dependent on the oil pressure in the cooler, so that, for example, even when the oil circulation is turned off, the cooling water is automatically turned off or is at least throttled so much that it is also there State the water pressure in the cooler is lower than the oil pressure. When the oil circulation is switched off, the.
Example of oil pressure in the cooler corresponding to the oil column in the transformer equals approximately 0.2 to 0.3 Atin. It usually happens that the water is not turned off at the same time and often continues to run for hours. But it is precisely this condition that is dangerous even if the throttle disc is installed in the water supply unit. The throttle disc must not be made so small that only the normal amount of water passes through it.
Often, for example when the water temperature is a bit high, a slightly larger amount of water is desired. The water pressure in the cooler rises according to the larger amount of water. You can of course build the cooler in such a way that the water pressure in the cooler is still lower than the oil pressure, even with an increased amount of water and the oil circulation switched off. However, this requires a large and expensive cooler; Also, the maximum amount of water required is not always known in advance, nor is the water temperature.
So it will be an advantage to be able to use an apparatus that protects the cooler in all cases and does not depend on all possible circumstances.
Such an apparatus is shown as an example and in section in Fig. 1. The s <B> s </B> connection between this apparatus and the cooler can be seen in Fig. 2.
The apparatus has a throttle valve <B> 1 </B> a piston 2 and a piston <B> 3, </B> which parts are connected to one another by a rod 4. From the oil outlet connection <B> 5 </B> of the cooler 12 (Fig. 2) a line <B> 6 </B> goes into the space <B> 7 </B> under the piston 2. Another line < B> 8 </B> goes from the water inlet connection <B> 9 </B> of the cooler 12 into the space <B> 10 </B> above the piston <B> 3. </B>
The system works as follows: The oil circulation is put into operation, the oil pressure then drives piston 2 upwards, which opens valve <B> 1 </B> completely. Now you open the water valve <B> 11. </B> The water pressure in Kühhr 1--) and in room <B> 10 </B> begins to rise. The piston <B> 3 </B> is slightly larger than the piston <B> 2. </B> Before the water pressure in space <B> 10 </B> reaches the value of the oil pressure in space <B> 7 < / B> - the valve <B> 1 </B> starts to close.
A state of equilibrium is now established between the oil pressure and the water pressure in the cooler, which means that valve <B> 1 </B> lets so much water flow through that the water pressure in the cooler never rises higher than the oil pressure at the cooler outlet <B> 5 </B> is.