Roulement à billes. Cette invention a pour objet un roule ment à billes, et elle vise plus particulière ment un aménagement spécial de la cage des billes, de manière à lui donner une plus grande solidité et à rendre sa fabrication plus aisée tout en procurant en même temps aux billes une plus grande mobilité dans les nids de la cage.
Selon l'invention, cette cage se présente essentiellement sous forme d'une bague sans fin découpée dans de la tôle et emboutie pour former une bande sinueuse, à courbures continues sans changement brusques de di rection et à nids de billes estampés en forme de calottes sphériques.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du roule ment à billes.
Fig. 1 est une coupe du roulement à billes, et Fig. 2 une vue en plan. Le roulement à billes représenté com porte, comme à l'ordinaire, deux bagues concentriques entre lesquelles sont placées les billes. Latéralement, ces billes sont re tenues par une cage constituée par une bague 1 en tôle; cette bague est emboutie pour former une sorte de bande sinueuse comportant une succession ininterrompue d'ondulations 2, dont chacune renferme une bille 3 en l'embrassant sur trois côtés.
Comparativement aux cages ordinaires comportant généralement des nids à billes demi-circulaires reliés entre eux par des se melles à coudes très prononcés, la cage dé crite présente une courbure continue sans changement brusque de direction et, en outre, des nids de billes façonnés en forme de calottes sphériques, particularités qui procurent des avantages très importants.
Ainsi, cette conformation particulière élimine les angles vifs dans la bande sinueuse et avec eux le danger de cisaillement et de rupture toujours à craindre dans les cages ordinaires, sous l'influence des efforts axiaux qu'éprouve le roulement ; ce danger n'exis tant plus, la bague pourrait être établie en une tôle moins épaisse d'où plus grande facilité de fabrication, meilleure possibilité d'adaptation de la forme des nids aux con tours des billes, et plus grande élasticité de la bague. L'épaisseur moindre de la bague permet encore de grouper un nom bre plus important de billes sur la circon férence de la cage et d'augmenter ainsi sensiblement la faculté de résistance du roulement.
D'autres avantages de cette con formation résident encore dans le fait que les billes, bien qu'épousant parfaitement les plis de la bague, sont beaucoup moins en serrées dans leurs nids, ce qui correspond à une diminution sensible de leur frottement aux parois de la cage, étant donné que les billes peuvent tourner librement à leur gré. Enfin, la circulation de l'huile est favorisée et les dépôts d'huile évités, grâce à ce que par l'estampage d'une matière facile à tra vailler, les surfaces sont lisses, et grâce aussi à l'absence de tout angle vif dans la forme de la bague. L'élasticité accrue de celle-ci procure encore un avantage en ce sens, qu'elle permet à la bague de suivre librement des déformations éventuelles dues au chauffement des roulements ou à d'autres causes.