CH134251A - Stossfänger an Strassenfahrzeugen, hauptsächlich Automobilen. - Google Patents

Description

  Stossfänger an Strassenfahrzeugen, hauptsächlich Automobilen.    Die Erfindung betrifft einen Stossfänger  an Strassenfahrzeugen, hauptsächlich Auto  mobilen, welcher wenigstens einen Anprallteil  aufweist, der zwecks seitlicher Ablenkung  aneinanderstossender Fahrzeuge entgegen dem  Einfluss einer Zugwirkung derart mittelst  Traghebeln an einem Tragteil drehbeweglich  angeordnet ist, dass ein schiefwinkliges Pa  rallelogramm gebildet ist und der Anprallteil  bei auf ihn ausgeübtem Druck unter An  näherung an den Tragteil sich gleichzeitig  zu diesem seitwärts nach aussen bewegt.  



  Beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein  Ausführungsbeispiel eines solchen Stossfängers,  und zwar in  Fig. 1 in einem Grundriss, während  Fig. 2 in grösserem Massstab einen Schnitt  nach II-II der Fig. 1 darstellt.  



  Bei der gezeichneten Ausführungsform sind  zwei in sich starre Anprallteile 1 in gleicher  Ebene vorgesehen, welche aus je zwei an  ihren Enden durch Verbindungsstücke mit  einander vereinigten Winkelschienen bestehen.  Der einzelne Anprallteil 1 ist mittelst an    seinen Schienen angreifenden Traghebelpaaren  3 und 3' am starren Tragteil 6 gelagert, welch  letzterer beispielsweise an einem Automobil  rahmen befestigt ist. Vom Traghebelpaar 3'  des einzelnen Anprallteils 1 ist der eine  Hebel über seine am Tragteil 6 vorhandene  Drehachse hinaus verlängert, an welcher  Hebelverlängerung eine Zugfeder 13 angreift,  die mit ihrem andern Ende an einem am  Tragteil 6 befestigten Winkel 16 festgelegt  ist.

   Von den vorhandenen zwei verlängerten  Traghebeln 3' ist der eine auf der Oberseite  und der andere auf der Unterseite des den  beiden Anprallteilen 1 gemeinschaftlichen  Tragteils 6 gelegen, so dass die vorhandenen  zwei Zugfedern 13 gleichzeitig spielen können.  



  Jeder Anprallteil 1 bildet zusammen mit  seinen     Traghebelpaaren    3 und 3' und mit dem  Tragteil 6 ein schiefwinkliges Parallelogramm,  und zwar in der Weise, dass bei infolge eines  Zusammenstosses des     betreffenden    Fahrzeuges  mit einem zweiten Fahrzeug oder einem  andern Hindernis auf die Anprallteile 1 aus  geübten Druckes jeder Anprallteil unter An-      näherung an den Tragteil 6 sich gleichzeitig  zu demselben seitwärts nach aussen bewegt  entgegen dem Einfluss der Zugfedern 13; in  Fig. 1 ist die Bewegungsrichtung der beiden  Anprallteile 1 durch Pfeile angedeutet.

   Wie  ohne weiteres klar ist, kann gegebenenfalls  auch nur der eine Anprallteil bewegt werden,  jedoch erfolgt dessen Bewegung stets im an  gegebenen Sinne, zum Zwecke, ausser dem  nachgiebigen Auffangen des Stosses gleich  zeitig ein seitliches Ablenken des mit diesem  Stossfänger ausgerüsteten Fahrzeuges und ge  gebenenfalls auch des aufprallenden Fahr  zeuges bei Zusammenstössen herbeizuführen.  Sobald die Druckwirkung auf den einzelner  Anprallteil 1 aufhört, wird derselbe unter  der Wirkung der Zugfeder 13 wieder in seine  Ruhelage zurückbewegt.  



  Für den einzelnen Anprallteil kann zur  weiteren Milderung der Anprälle Gummi vor  gesehen sein, sei es am Anprallteil selbst  oder am Tragteil. Statt für jeden Anprallteil  eine Zugfeder vorzusehen, wie gezeichnet,  könnten die beiden Anprallteile durch eine  einzige gemeinschaftliche Zugfeder miteinan  der verbunden sein, wobei durch feste An  schläge die Bewegung der Traghebelpaare 3'  gegeneinander zu begrenzen und dadurch die  Ruhelage der Anprallteile festzulegen wäre;  die Verlängerung des einen Hebels der Trag  hebelpaare käme bei dieser Ausführungsart    des Stossfängers in Wegfall. Statt zwei An  prallteile könnte der Stossfänger eventuell  auch nur einen Anprallteil besitzen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Stossfänger an Strassenfahrzeugen, haupt sächlich Automobilen, gekennzeichnet durch wenigstens einen Anprallteil, der zwecks seitlicher Ablenkung aneinanderstossender Fahrzeuge entgegen dem Einfluss einer Zug wirkung derart mittelst Traghebeln an einem Tragteil drehbeweglich angeordnet ist, dass ein schiefwinkliges Parallelogramm gebildet ist und der Anprallteil bei auf ihn ausgeüb tem Drucke unter Annäherung an den Trag teil sich gleichzeitig zu diesem seitwärts nach aussen bewegt. UNTERANSPRÜCHE: 1. Stossfänger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am einen Traghebel des Anprallteils eine Zugfeder angreift, welche die im Patentanspruch genannte Zugwirkung ausübt und bestrebt ist, den Anprallteil in Rubelage zu halten. 2.

   Stossfänger nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur weiteren Milderung der Anprälle zwischen Anprallteilen und Tragteil Gummi vorgesehen ist.