CH135100A - Notbremseinrichtung an mit Druckluftbremse ausgerüsteten Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

      Notbremseinrichtang    an mit     Dracklaftbremse    ausgerüsteten     Kraftfabrzeugen.       Bei den mit     Druckluftbremse    ausgerüste  ten Kraftomnibussen ist es erwünscht,     mit-          telst    einer     Notbremseinriehtung    das Fahr  zeug auch vom Wageninnern aus, also ent  weder durch einen Fahrgast oder durch den  Schaffner, zum Halten zu bringen.

   Zu die  sem Zweck ist gemäss der Erfindung die       Notbremseinrichtung    derart     ausgebildet,    dass  (las bei der Bedienung derselben den Druck  luftbehälter mit den Bremszylindern der  Hinterräder verbindende Organ, bevor es  diese Verbindung herstellt, die Verbindung  zwischen den Bremszylindern und dem in  Lösestellung verbleibenden Führerventil un  terbricht, -um ein Abströmen der Bremsluft  ins Freie zu verhüten, wobei gleichzeitig der  elektrische Strom für die     Zündung    kurz  geschlossen und dadurch die     Antriebs-          masehine    stillgesetzt wird.  



  Ein     Ausführungsbeispiel    des Erfindungs  gegenstandes veranschaulicht schematisch  die beiliegende Zeichnung.  



       Fig.    1     zeigt    die Normalstellung,         Fig.    2     zeigt    die Arbeitsstellung der Ein  richtung,  Das     obgenannte    Organ der     Notbremsein-          richtung    ist als     Dreiweghahn    H ausgebildet,  der durch einen zweckmässig in üblicher  Weise an der Wagendecke befindlichen       Handgriff    G bedient wird und der in der  Normallage     (Fig.    1 der Zeichnung)

   die  Bremszylinder der     Hintei-radbremse    mit dem  Führerventil     I'    verbindet und gegen den       Druckluftbehälter    D abschliesst.     Eine    Fe  der     S    ist so angeordnet, dass sie die Durch  führung der     Umstellbewegung    des Hahnes  nach jeder Seite hin unterstützt, nachdem  sie in den Endlagen seiner Bewegung einen  anfänglichen Widerstand entgegengesetzt  hat.  



  Wird zwecks     Herbeiführung    einer 'Not  bremsung der Handgriff G heruntergezogen       (Fig.    2), so verbindet der N     otbremshahn    H  den     Druckluftbehälter    D mit den Brems  zylindern B, nachdem er die Verbindung  der letzteren mit dem Führerventil F unter-           brochen    hat. Dadurch wird verhütet, dass  die Druckluft     bezw.        ein    Teil derselben durch  das in der Lösestellung befindliche Führer  ventil ins Freie abfliesst und unter Herab  minderung der Bremswirkung verloren geht.  



  L m ein möglichst rasches Anhalten des  Fahrzeuges im Falle der Notbremsung zu  veranlassen, muss auch der Antriebsmotor       gleie-hzeitig    mit der Bedienung des Not  bremshebels stillgesetzt werden.  



  Zu diesem Zweck liegt ein Kontakt     K     der     Kurzschlussleitung    L derart im Be  wegungsbereich     des    Handgriffes G     bezw.     des Drehhebels für diesen, dass beim Nieder  ziehen des Handgriffes ein Kurzschliessen  des Stromes noch im Anker des Generators  selbst     erfolgt,    so dass die Zündung in den  Zylindern der     Brennstoffkraftmaschine    aus  geschaltet     wird.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Not t' an mit. ausgerüsteten Kraftfahrzeugen, die vom Innern des IATa.gens aus bedient wird. dadurch gekennzeichnet-, dass das bei der Be dienung derselben den Druckluftbehälter mit den Bremsz-,#-lindern der Hinterräder verbin dende Organ, bevor es diese Verbindung her stellt.

   die Verbindung zwischen den Brems- zylindern und dem in Lösestellung verblei benden Führerventil unterbricht, um ein Abströmen der Bremsluft ins Freie zu ver hüten, wobei gleichzeitig der elektrische Strom für die Zündung kurzgeschlossen und dadurch die Antriebsmaschine stillgesetzt wird.